Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

sehogy...ha csak nem apádé vagy a testvéredé volt s láttál mindent :)

ez rendben van, csak honnan tudod meg 100% biztosan a valósat?

olyat még nem láttam aki cserélt mindent és tekerte az órát bár lehet változtak az autónepperek szokásai :P
Én meg ezért járok ki nekik elhiszek mindent a lízing papíron ott van feketén fehéren mit cseréltek...

Majd a futóművet, kuplungot felújítom ha kell. Mi van ha valós a km és közben már cseréltek alkatrészt a kötelezően előírt előtt?
Na meg engem nem érdekel a km állás, pl. a vezérlést cserélem a vétel után.
És igazad van, senkinek nem hiszek el semmit, majd én bevizsgáltatom és annak hiszek. :-)

engem meg érdekel a valós km, szinte mindent ahhoz lehet kötni...100e km futómű, 150e km LMM, 150e-250e kuplung stb stb.....aki meg tekergeti az elve nem egyenes ember akkor ezek után mit higgyek el neki? :D

Sokan ezen az óratekergetésen akadnak fent, pedig mert sok km van egy gépben attól az lehet még jó. :-) Persze engem is zavar mert valahol csak átvernek, de ha különben más baja nincs az autónak , lexarom a km-t. Láttam már 100 e km alatti hulladékot is mert a gazdája lexart mindet csak hajtotta ész nélkül.
Éppen a minap néztem egy bank álltal visszavett autót. 25 e km volt benne és 2 éves volt de az enyém most is különb mind külsőre mind motorikusan.

itthon nem is :) majd ha lesz olyan lízingcég vagy kereskedő aki nem tekergeti az órát akkor itthon is körbe nézek

A lassúak csak kérdezgetnek alul, Te meg puff, viszed.:))))

Látod, de jó fej vagyok!?!:))) Hozzájuttattalak egy ilyen brutál felnihez!:DDDD

Ezzel az a gáz, hogy mivel a chf az egekben, valszeg több a tartozás az autón, mint amennyit az autó ér. Sőt, biztos....Szóval ezekből is csak azt szabad megvenni, amelyik nemsokára kifut, és az össz tartozás jóval kevesebb, mint az autó mostani ára...

Hát igen.:) Én már nem vágok bele, mert kapok otthon!:)))

Gyors vagy, bandi 166 :-)))

Van ilyen 3,5 ért, az itt belinkelt 3 ért, te meg tudsz 2,5 ért. Az előbb meg azt mondtad az olcsókat meg se nézed mert az mind xar. :-)))

Így van, viszont amióta sokaknak megfizethetetlen a törlesztő részletük, azóta áron alul is eladnák páran. Szóval azért csak megnézném az olcsóbbakat is.
Amúgy éppen az előbb belinkelt 3 millás gépre mondtad, hogy ilyent te olcsóbbat is tudsz. :-))

persze a mostani helyzet más itt lassan nem lesznek szabályok és elmélet sem :(((

kevés kivételtől eltekintve az olcsóbb azért olcsóbb általában mert szarabb állapotban van vagy valamit hallgatnak róla ....sok autót néztem meg mikor vettem pl ezt is és a nagyon olcsókkal mindig volt valami gáz ezért egy idő után húztam egy ársávot és az az alattiakat nem is néztem meg...

60 ért ajándék ez a felni. Persze ha minden okés vele és nem sérült.
Ennyiért lehet, hogy némi karcosság is belefér. :-)

Azért írtam, hogy egy évjárat, egy felszereltség, hasonló állapot és mégis dúrva árkülönbség.
Nem mindig garancia, hogy a drágábbnál minden rendben van. Na meg ha átnézve, megviszgálva jó állapotban van a 2,5 ért és a 3,5 értr árult is, nem kétséges, hogy az olcsóbb megy el. Még belefér némi javítási költség is

Ez valóban nem pénz érte!!! :-)

Sziasztok!
Én ezt a JTS-t megyek meg nézni kb: 1óra múlva,nagyon kíváncsi vagyok rá mert szerintem nem drága! :-)

így van cserénél tök mind1 mert esik a saját autód ára na meg a kiszemelté is...itt inkább a hiteles autósok buknak mert a 10 évre felvett hitelüknél az autó értékének a 3x-át fizetik vissza....ez szopás

hasonló paraméterek rejthetnek nem kicsi állapot különbséget...a 156-os diesel jó példa én is kitartottam az árát de tudta aki megvette hogy miért...
1.9jtd-re hipp hopp lehet költeni 5 kilót pl

Szia, gondolod, hogy azzal lenne baj? Úgy kell elképzelni a hibát, hogy rángat az autó (szerintem néhány henger nem muxik), ilyenkor villan ki a jelző, padlózás hatására 3000- ig megy föl a fordulat. Leállítás majd indítás után minden ok. Tatai bontóban ECU cserét javasoltak… Döme

Ezért szeretnék most venni. :)

Bunkó dolog, de lehet, többen lesznek, akik nem tudják fizetni mondjuk rá, a felvett hitelet...el akarják adni...de csak olcsóbban lehet...

Nem örülök, hogy esett az Alfánk ára, de vételnél jó lehet :)

Nem is mondtam, hogy egyformák.
Kinézetre hasonló, paraméterekre hasonló adatokkal bíró autónál és mégis 20-30%-os eltérések vannak az árnál!? pl egy évjárat, egy felszereltség, hasonló állapot és mégis az egyik 2,5 a másik meg 3,5.
Ez xar ha eladni akarja valaki de ha vesz akkor meg örül neki.

Jah, Trombozis-nak bódog szülinapot itt is!:)))

Akinek jó, az hülye lesz eladni, hacsak nem akar ész nélkül mindenképp cserélni. Sajna tudomásul kell venni, hogy pl. a 2002-es facelift sw 3 éve 2,7mill volt, ma meg 1,7. És nyilván bukó, hiszen sok100ezer ft ment bele, mire rendbe lett téve, de eladni attól még nem lehet többért.
Mint ahogy a lenti 2003-asra is bőőven kvasok a 3mill, ennyiért sose adja el...

Ez? Ennyiért még drága is:)) Olyat estek az árak, hogy xart sem ér a vasunk. Kellemetlen, de ez az igazság.
Ha egyébként a 2004-es 2.4 jtd-kre keresel rá, kapásból hoz még 2db SW-t, 2.2M(!!!)-ért, és 2.6-ért. KÉpről ugyanúgy néznek ki, mint ez a berlina, aztán a valóság mindegyiknél lehet bármi...(kamu km, lelakott, szétesőfél, stb...)

nem teljesen igaz mert itt nem arról van szó hogy valaki az 5L A20K-t 15e-ért vagy 10e-ért árulja mert nyilván ua az van mind a két dobozban ...két egyforma használt autó viszont nincs

Meghirdetni, árulni drágán is lehet, eladni viszont csak áron alul, olcsón. ..... de így venni is olcsón lehetséges! :-)

Az injektor lámpa világítása és furcsa alapjárat a LMM hibára adhat okot.

most senki sincs tisztában az árakkal ....vagy is nincs tiszta ár

Ezért írtam, hogy gyanúsan olcsó. :)
Bár, nem vagyok tisztában teljesen az árakkal.

Kinek mennyire kell a pénz.Én biztos nem adnám oda 3.5 alatt.De szerintem akinek jó az más se.

Sziasztok,
friss tagként egyből kérdéssel fordulok felétek. Adott az autóm és egy probléma: néha sokadik ráfordításra alszik el az imobilizer. Napokig vagy hetekig semmi. Aztán egyszer csak jön a mutatvány: jobb esetben 2. ráfordításra elalszik, de volt már példa 5 perces próbálkozásra is. Mind 2 kulccsal jelentkezik a hiba. Hogy a dolog ne legyen egyszerű ( :) ) előfordult már olyan is , hogy alapjáraton, hosszabb várakozás után érdekesen viselkedik az autó (Én szerintem mintha az egyik henger sor leállna). Ilyenkor autó leállít, újraindít és minden OK. Az injektor hibajelző világít kb 1 percig aztán elalszik. Gyanítom, hogy a kettő dolog összefügg. Az volna a kérdésem, hogy találkoztatok már ilyennel? Vagy csak az egyik jelenséggel? :) Döme

Küldesz róla képeket?
Infókat?
De, ha kintről van a regadó már benne van, igaz?
Ja, és TI felszereltség?

ilyet tudok 2004- év végit 79e km-rel 2,6-ért....ahhoz képest drága :)

Nekem a 140 lovas verzioja van meg a 2.4 es motornak, rettentö jol megy igy is.. (es nem mellesleg epp most produkaltam vele egy 6 literes fogyasztast teli viszonyok között)175 loval meg meg jobban megy az tuti :)..Föleg ezmar elvileg az MJTD motorral van...
Sztem fontold meg azert,en nem bantam meg a 2.4 JTD-t.

Akinek ez nem elég, annak azért van nagyobb motorral szerelt is. :-))
Persze igazad van, egy GT erősebb autótót sejtet és lehetett volna nagyobb választék is belőle.

Jó-jó, de egy GT-t ekkora motorral szerelni?! :(

Azért a Magyar utakon, és a sok kihelyezett sebességmérő hallatán az az 1,9 es motor éppen elég.
Persze egy 2,0 ás benzinesből lehet, hogy ez kicsit visszalépés. :-)