Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem tudom mi a jobb: A "kegyetlen hang" vagy, hogy nem kell állandóan turbót cserélni és nem koptatod a motort. A töltőnyomás emelést szerintem de facto felejtsd el! Ott pont nincs tartalék az autóinkban.

...mondom ezt úgy, hogy nekem volt benne. Jobban megy valamivel, de ha hosszútávra tervezel, akkor nem ajánlott.

A helyedben nem erőltetném. Sokkal több a hátránya, mint az előnye.

Sima.
(Erről a CAN-buszos agyrémről komolyan írok egyszer egy posztot. Mert, hogy szinte semmi kapcsolat nincs az izzókiégés-ellenőrzés és a CAN-busz között. Jó példa erre a 156...)

mé gjó, hogy sokáig nyitva van itt a sarki bolt...:D:D


köszi!!:D

Köszi de nem olyan sajnos. Aztán kutakodtam. Az enyém 401.

te vagy mán' jó:) köszii. máskor megnézem a garázsajtót először mielőtt kérdezek:):P

köszi!

egy ugyanilyet nem tudsz a km óráshoz is? köszi

képet nem tudom megnyitni,de a középső csavar szerintem a szintellenőrző csavar lesz,nyilván az alsó a leengedő(az mágneses is)

Így van, a legalsó csavaron kifolyik az egész, aztán fentről betöltöd az újat és kész.

Koszi,
Az autokereskedesbe ezt adtak bele:
Alco pontonic FDL SAE 75W90
Utana neztem ,nem rossz olaj.
11 euro literje
Mar csak ki kell cserelni.
Ezt a kepet talaltam a cserehez .Felulrol kell feltolteni.Leljebb van egy csavar de azzal nem lehet kiengedni az egeszet csak hogy meg a difibe maradjon.De a lenti csavaron ki kellene jonnie az egesznek.
Jol mondom?lasd a kepen.Ha nem jol mondom akkor kisegithetnetek. :)

http://www.google.sk/imgres?q=alfa+156+gearbox+oil+change&um=1&hl=sk&sa=N&biw=1280&bih=664&tbm=isch&tbnid=A3HPR3XqWpriRM:&imgrefurl=http://forum.alfa156.net/forum/forum_posts.asp%3FTID%3D38744%26KW%3Doil%2Bchange&docid=9rTHxvx4Ed7d1M&imgurl=http://img.photobucket.com/albums/v260/brid_dave/gearbox.jpg&w=682&h=512&ei=p0ulUNqGOYrc4QTxuoD4CA&zoom=1&iact=rc&dur=81&sig=117748469843539259671&page=1&tbnh=134&tbnw=186&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:0,s:0,i:68&tx=158&ty=105

"Ehez nem kell gyújtás az tuti, ajtónyitásra működik csak!" Én úgy emlékeztem, hogy az oldalsó lámpákat gombbal csak ráadott gyújtás mellett tudod felkapcsolni. Pontosan emiatt tippeltem és tippelek dobozhibára. De a cartársak által javasoltat kell először megpróbálni. (Kb. gyorsabban megy annak a kipróbálása, mint itt posztolgatni... :)

Nekem is működik gyújtás nélkül :-) Szép lenne ha csak azzal működne!

Igen, magától felvillant, és beriasztott a riasztó. De ennek már úgy 8 éve. Annyira emléxem, hogy emiatt elmentem Szamosi mesterhez, szétszedte, megtisztította, összerakta, és onnantól hibátlanul működött.

És nálad is világított gyújtás nélkül is? Vagy ivmit félreértettem? (Előbbi esetre írtam a tranzisztorhibát. Ha csak gyújtással ég, akkor tényleg a kapcsolóhiba a valószínű.)

Ki kell szedni a kesztyűtartót és ott találod.
De elsőnek én megcserélném a kettőt.
Nekem a nyomógomb ragadt meg, és hiába kapcsolgattam nem működött.

Nekem volt hasonló a 146-osomban. Ott is a magától felvillanó, vagy égve maradó hátsó belsőtér világítás okozta a téves riasztást. Tisztítás után rendbe jött nekem is.

"hol van ez a dobozka?" Az elmúlt hónapban csak 3-szor írtam le, hogy a kesztyűtartó fölött. Legútóbb múlt héten. B)

Lehet, hogy külön tranzisztorokon vannak és a tranzisztorok vezérlése közös. Ez megmagyarázná, hogyan kaphat áramot.
Az oldalsó lámpák kapcsolója tudtommal egy sima nyomógomb, ami a barna doboznak ad jelet.

Nekem meg nem világított és bekapcsolni nem lehetett. Megtisztítottam és jó lett.

Cseréld meg a jobb meg a balt és meglátod hol a gond.

Lehet, de nem hiszem, hogy mind a három illetve négy lámpát külön vezérelné.

Én a barna (fehér) dobozra is gyanakodnék. Ha ott elromlik (vezetővé válik) az izzókat "kapcsoló" tranzisztor, akkor annak pont az a jele, hogy állandóan ég(nek) a belső lámpák.

Mivel csak az egyik oldal vilagit akkor a lampaba van a baj.

OK, akkor ne küldözgess. :)