Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jobb a fogyasztása! :)

Vettem egy új 159-et!

Az enyém most úgyis szét van szedve... :)

azt nem figyeltétek meg hogy csak 15 fok felett van e pulzálás? nekem is volt régebben de már nincs...

Én csak a 3M-es szóróragasztót próbáltam és nagyon meg voltam elégedve vele...
Szerintem a Würth is van olyan jó, mint a 3M, szóval én megvenném...
Mikor kifújod,pont olyan ragacsos, mint mikor a Purhabbal összekened a kezed.

Sziasztok, múltkor kérdeztem hogy használt-e valaki közületek kárpit ragasztó sprayt. EZT találtam. Ismeri valaki? Nem olcsó ezért a bizonytalanságom. Ajtó kárpit ragasztásra kéne.

Elöször az okát kellene tudni, .. :) széles a paletta,lehet a pulzálás,a geometria sajátosságából a megnövelt turbonyomás miatt, az is lehet hogy az ECU próbál korrigálni.

Hali!

Abban tudnátok nekem segíteni, hogy mennyi fékolaj, illetve szervóolaj kellene az autómba? A könyv csak típust ad, feltöltési mennyiséget nem.
AR 159 1,9 JTS, gyártási év: 2006. Köszönöm!

Akkor mivel lehetne megszüntetni?

Változó geometriás turbonál nincs waste gate szelep, itt az állólapátok szabályozzák a turbonyomást...ha jól tudom:)

Minden sebességhatárt betartva, max. 140 a pályán, így 5.9-es fogyival megvan egy Szombathely - Budapest táv. Azért ez nem rossz.

sziasztok.Kicsit utána nézegettem jobban és igaz.kicsivel többért sokkal jobbat kapok köszi az észrevételt.még keresgetek.köszi szépen.

köszi szépen.várom a jelzésed. :) Köszi mégegyszer.

Szia :-) az enyém is csinálja chippelés óta. A chip előtt 1.4 bar-nál stabilan megállt (padlógázos gyorsításnál), azóta pedig felszalad 1.55-re majd kb 1mp után vissza 1.45-re. Úgy ahogy te is írtad ott pulzál 0.1bart. A turbónyomás a mindenkori kipufogógáz áramlási sebességének a függvénye, amit a westgates szeleppel szabályoznak. úgy gondolom hogy a chippeléskor hozzáírt nagyobb dózis miatt nagyobb turbónyomás alakul ki ezért a wg.szelep leszabályoz (összenyitja a két oldali turbina lapát teret) majd lezár ezután nyomás fel és kezdődik minden elölről. Ez okozhatja a műszeren látható 0.1b-os pulzálást. A 164-esem-nél 2hétig állítgattam mire sikerült a határ értéket beállítani /még ne jelezzen a piros lámpa, de menjen fel a műszeren látható piros mező széléig a nyomásmérő mutatója/. Itt az 59-nél nem is látom hogy hol van a csavar úgyhogy ezidáig nem foglalkoztam vele. Meg tulajdonképen lustább is lettem azóta :-( Nem egy nagy pukkanás beállítani, csak házilagosan kicsit macerás. állítasz -mész - túl sok lett, kicsit vissza -mész, még mindig nem jó, el lehet vele szórakozni. Műhely körülmények közt kell hozzá egy reduktor szlp. amivel szimulálhatod a turbónyomást, egy indikátor óra amivel rudazat elmozdulást mérhetsz. Ha valaki így beállítja egészen biztos hogy megszűnik a pulzálás. Ha nagyon sok időm lesz, majd talán egyszer..... addig szokom :-)))

Rávágtam legutóbb azt h nekem sincs, megnéztem és van. :)

Működik rugósan, szépen fel, le.

sajnos ezek a láncos megoldások nem valami jók mostanság ellenben jó drágák

Elméletileg hihető, azóta megszűnt márkakereskedésé volt. Ők szervizelték, bízom benne h nem tekertek. Aztán az elmélet meg a gyakorlat az sokszor más tészta :)

Mondjuk hallottam már Seatokról meg VW-kről h 30 és 60 e km nél is cseréltek már láncot, tehát előfordulhat itt is. Nyilván nem én erőltetem, de ez a kisebbik rossz, mint mondjuk egy fél motorcsere, mert annyit nyúlt már.

Csodálkoznék, ha egy láncos motorban a láncot 120.000-nél cserélni kell... mennyire lehet valós km abban a kocsiban?

Ok, valóban elgépeltem, P0010 és P0011 a hibakód.

Semmit nem ír, igazándiból szerelők is annyit mondanak csak ha csörög, akkor cserés. Én 116e km nél járok, fokolódik el a motor lassan, a P010, P011 kódokat dobálja ki folyamatosan, meg a Have Engine Checked feliratot, aztán törli magától ( vagy én törlöm ) :) Nem csörög még, a -20 ban volt 1 kis hangja de az is olyan 10 mp ig nyomta. Aztán egész nap sehol semmi. Tartok tőle 1 kicsit, nem akarom h komolyabb probléma legyen, a 120-as szervíznél gondolkodom a cseréjén.

Ahham, valóban, most h ránéztem én is, a 2,2-esnél viszont jól hozza

1,9 jts, benzines a kocsim

Rászántam magam a lánccserére, körbekérdezősködtem a környéken, nem vállalja senki, csak a Fiat Márkaszervíz. Kértem tőlük ajánlatot kompletten, anyagra és díjra, ezt a csodát kaptam ma cserébe.

Azért Albáéknál olcsóbban megúszom. Ötödével... :) Köszi előre is!

húsvét elött,jövö héten megnézem neked

Hali Tudna nekem valaki segíteni? Kinéztem egy kocsit Győrben és az innen nagyon messze van. Csak akkor mennék le ha megérné. Meg tudná nekem valaki ezt a gépet nézni?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_1.9_jtd_8v_impression-5633906
Érdemes lenne megvenni? Vélemény? Mennyire van egyben. Előre is köszi aki tud segíteni.

Üdv.

Nekem is a tuning óta, van ilyen jelenség!

Szerintetek mitöl lüktet a töltönyomás full gáznál,nem sokat 0,1 bart lüktet amikor fullon van(1,55 bar)
csippelt az autó
2,4 jtdm
megy szépen ,de ez zavar

Grat!

Hamarosan nekem is lesz!

Dettó! Addig használom míg fog! :)

kapcsold be a compon a pillanatnyi fogyasztást mikor rángat 60-nál és a pillanatnyi irreálisan sok akkor kukás a DPF-ed