Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

arra gondoltam, hogy melyik fajta burkolat...
Hát, tényleg kapott az élettől. Vagy vennék szép bontottat (ha egyáltalán van), vagy megkérdeznék egy fényezőt mennyiért vállalja el.

ezzel mi volt a cél? :) Mert infót nem tudtunk meg

Ilyen

Tegnap este/hajnalban majdnem összeakadtunk egy 159-es kollégával az M1-en.

Ha itt van üzenem neki ne barátkozzon ilyen alul motorizált fostalicska germábokkal, akik levillognak aztán meg nem tud megelőzni.

De ha mégis akkor se vonatozzon mögötte mert baromira nem látszott hogy ott jön..
Maradjunk annyiban szerencse volt.

A fostaligát meg tuningolni kell mert puhány:D

Én kiszerelném, és fényeztetném de ha a karbon jobban tetszik, akkor GT :)
Milyen a mostani?
Anno a 156 műfa középkonzolját így upgrade-eltem.

esetleg matricazni?

https://www.risicosfizio.it/product/alfa-romeo-159-stickers-center-console-cover-full-frame-change/?lang=en

Sziasztok,
az elozo tulaj elegge tonkretette a kozepkonzolt (gondolom fel kilos kulcskoteggel), otleteket keresek, hogy lehetne rendbe tenne, picit olcsobban, mint ez:

https://www.fxbrands.eu/alfa-romeo-brera-159-central-console-and-88841402.html

Szia!
Nekem is hasonló problémám van. 2011-es Tbi.
Beindítom az autót, bekapcsolom a klímát. A klíma nem megy hűtőventillátor meg sem mozdul. MES-ben viszont tudom kapcsolni a két ventillátor fokozatot. Viszont ha megyek 110 km/h-ás sebességgel akkor frankón hűt a klíma mert van menetszél. Ha kisebb sebességgel megyek akkor kevés a légáramlás és nem hűt a klíma. Ha a motort kell hűteni a ventillátor kapcsol rendesen, motor hűtési gond nincs. Gondoltam előtét ellenállásra, de ezek szerint az nincs benne. Mondjuk a ventillátor vezérlést még nem nézegettem. Ha MES-sel kapcsolom a ventit akkor az 1. Fokozat kapcsolásánál jól hallható és érezhető ahogy a relé kapcsol, a 2. Fokozatnál érzésre csak kapcsol a ventillátor relét nem igazán érzek hallani.

Elkészült a saját videóm is a Laptiming-os forgatásról 😁

Videó link

Sziasztok! Köszönöm ,már kicseréltem szerkezettel együtt.

Szia! Én a szerkezetet cseréltem. Fast és társai szerintem felejtősek, nekem hamar megadták magukat. Én is a magneti marellire szavazok. Most az van bent nekem mind két oldalt és jónak tűnnek.

hát meg kéne nézni mi tört el benne, nekem csak a kis pöcök ami tartja az üveget, de nem volt kedvem bütykölni vagy kétszer is nekiállni, komplett szerkezetet vettem, fekmester.hu-ról, 14500 Ft-ért, magneti marellit

Sziasztok. Feleségem 159én leszakadt a hátsó üveg. A szerkezetet meg kell venni vagy csak a műanyag tartó törik. Ha csak az, van cikkszámotok hozzá? Köszi

Balesetveszélynél nem a helyzetjelzőre gondoltam hanem az irányjelzőre. Ha normális LED kerül bele és hozzá van igazítva, akkor még azt is jelzi a szokásos "gyorsan villog" módon, ha meghibásodik a LED. Ez persze sok idő és munka, hogy úgy legyen "kalibrálva", nem csak annyi, hogy veszek egy LED-es "izzót" és beleteszem.

A videó garázsban készült, itt is elég feltűnő a különbség, nappal, napsütésben meg kb alig lehet látni szemből a lomhán pislákoló izzószálat...

Első: https://www.youtube.com/watch?v=oLsvsqByoeA

Hátsó: https://www.youtube.com/watch?v=F1bqYOkHE5E

De mindenki használjon ami tetszik neki, nekem ez jön be :)

Visszatettem a fehéret.Én gyűlölöm a ledeseket.Az volt a kocsiban mindenhol mikor vettem.Menő a hidegfehér de engem rohadtul idegesített pl hogy mikor halványodna az utastérvilágítás hozzá fogott villogni.A rendszámtábla világításért a rendőrök szoltak egy hajnali igazoltatás során.Tök normálisak voltak.Megjegyezték alkalom adtán nézzek már rá mert az egyik villog a másik nem is világít.A kocsi meg ugye nem jelzi a ledest.A helyzetjelző meg messze áll a balesetveszélytöl.Az irányjelző is normális égővel.Főleg az első.Max leanyát aki nem látja.😀

azért egy normális sárga LED-es index-szel sokkal jobb az összhatás, én vissza nem tenném az izzót, nappal alig látni olyan kis halvány, szerintem a gyári izzóval majdhogynem balesetveszélyes az autó :(

A 2.4-es hűtője úgy zúgott ha melege volt, hogy a szomszéd utcából is hallatszott 🙂

Facelift utániban már nincsenek a két fokozat reléi, úgyhogy az normális. MES-el sem lehet tesztelni. Biztosan nem megy a venti? Láttad is vagy csak hang alapján mondod? Mivel a vezérlő szinte fokozatmentesen állítja a fordulatszámát ezért már csak akkor kezd el hallhatóan menni ha már 110° fölé megy a víz. Ez alatt, illetve klímával egyhelyben is csak kis sebességgel forog, nem igazál lehet hallani a JTD kalamolás mellett. Javaslom bekapcsolt klímával nézd is meg a motortérben, hogy forog-e, és ha nem, akkor tényleg nem OK valami.

Igen a vezérlőt megtaláltam széthúztam a csatikat ,mondom hátha kontakt hiba. Sajna nem. próbáltam utána nézni hogy hogy van kiosztva a biztosíték tábla de sikertelenül

van a FL utániban egy ventilátor vezérlő doboz (ha jól emlékszem, egy hűtőbordás skatulya a venti tájékán), ami nekem még újkorában dobott hibát, és habár a ventik mentek, azt gariban cserélték.
a biztiket ne a fedélből, hanem az autóhoz való használatiból azonosítsd be.

Srácok, hűtés problémám van. Ill. nincs még soha nem ment 90 fok fölé a hűtővizem. Viszont tavaly sajnos nyáron volt egy hosszadalmas autó javítás, szinte közvetlenöl aq vásárlás után, ősszel meg még nem működőt a klímám. Pár hónapja lett kész a klíma viszont azóta hol működik hol nem,ha működik is sajnos nem olyan hatásosan. Ami feltűnt hogy az autó indításánál klímával sem kapcsol be a ventilátor. Sajnos eddig soha nem tűnt fel hogy megy-e valamelyik fokozat vagy egyáltalán nem működött. Hiba üzenet diaggal sincs, és manuálisan sem sikerült elindítani egyik fokozatot sem. Gondolom mivel most lett feltöltetve gázzal de a ventilátor nem megy igy ezért nem megfelelő a hűtés, meg azért nem engedi néha bekapcsolni a klímát. Néztem a reléket és egy furcsaságra akadtam, vagy hiányra!? A fedél belsején elvileg 2 relé és egy biztosíték van ami a ventilátorért felel de a biztosíték táblán nekem ott nincs semmi. Nem tudom hogy nem is kellene hogy ott legyen vagy miért hiányzik? Az autó Fl utáni itt már nincs elötét ellenállás.

Köszi szépen.Akkor kicserélem.

Sziasztok.
Elég hülye a kérdés.A gyári első helyzetjelző izzó milyen színű?Mikor vettem az autót tele volt gagyi ledes égőkkel.Kidobáltam belőle őket.Egy részük nem is világított,égy részük vibrált.Vettem mindenhova gyári izzót.A járműboltban előre sárgát adtak mondván,hogy az irányjelzőben tanyázik.Erre műszakin azt mondják,hogy a modult vegyem ki belőle mert ez így annyira nem jó.Mondtam semmilyen modul nincs benne.Azért sárga mert az irányjelzőben van.Meg nem húzták miatta,de ha fehér kell legyen kicserélem.

Köszi a tippet. A komplett futómű felújítást Csöri végezte el, ilyen hiányosságot azért remélem észrevett volna. De egy biztos, valami koppan. Nem fekvőrendőrön, hanem inkább ha gödörbe esik bele a kerék.

Szia! Bocs már hogy bele szólok... Nekem volt ilyen amikor kicseréltem a felső lengőkart elől... ugyan így koppant. Az volt a baj, hogy az utánagyártott TRW lengőkarban nem volt teflonpersely a szilent és a lengőkar furata között és amikor felugrott az eleje akkor a szilent visszaugrott a helyére és azt koppanásnak hallatszott belülről. Megvettem gyári PFTE perselyes lengőkart és onnantól nem volt vele semmi bajom. Asszem Magneti Marelli volt a márkája...

Köszi a tippet, 2 hét múlva alámegyek klímafelújítás miatt, majd megnézem.

Ez egy ilyen játék. 5 ezer kilométer van a komplett új első futóműben, Meyle HD felül, Meyle alul, mégis úgy hallom, mintha koppanna a jobb eleje nagyobb gödörnél. Tudom, zene fél hangerő, PGÉP Tépett madár, aztán nem is hallom 😁.

Sziasztok!
Némi tapasztalat a Reinhoch alkatrészekkel kapcsolatban:
a hátsó lengőkar hossza nem stimmelt, megoldottam a régi fix rész kisebb átalakításával (nem volt egyszerű)
így szépen helyére került a kerék.
Az elején alsó és felső lengőkar lett cserélve "erősített Reinhoch" készletből.
Most azt nyomozom hogy melyik alkatrész nyekereg erősebb fékezésnél vagy parkoláskor kifordított kerekeknél.

kb 2000 km-t mentem, nem kopog, "csak" nyekereg.
Autószerelő rakta össze, ahogy kell. Gondolkodom a reklamáción, csak meg kell találnom hogy mi a hibás, mert persze nem mindig szól.....

Készen van. Tulajdonképpen nem szakadt el a lánc, csak a feszítők eltörtek, és leesett.

Ma vittem vezérléscserére az autót. Nagyjából öt héttel ezelőtt lett bejelentve, múlt hét csütörtökön elszakadt az alsó lánc, a vízpumpáé. Gondolom, az előző cserénél kihagyták.

Esetleg itt?

https://katalog.tedgum.pl/offer/gru=TG~GRA~S7175~G1&type=alfa-romeo-159-939-1-8-tbi-939-axn1b-49911614161819&showModule=bygraphic

Nekem úgy tűnik van minden féle.

Azt már próbáltam. Lehet hogy én vagyok a béna de nem találtam rajzot

ha valahol találsz egy éppen működő Fiat ePer-t, akkor benne lesz

Srácok, a hátsó hossz lengőkarban milyen szilent van, típusszám esetleg? Vagy létezik robbantott ábra a futóműhöz? Köszi

Kössz…a szarolasz, egy turbócsere és egy váltófelújítás 200ezernél…és szép állapot kívül-belül… remélem a Giulia is tartós lesz, tavaszra kell egy…👍

Nos, az esti teszt után kijelenthetem, hogy a fűtőmotor állító csere nem oldotta meg a problémám. Az odlalamon ugyanúgy langyosat fúj. Esetleg van valakinek valami őtlete? A klímapanel beadhatta-e a kulcsot? oldalamom hiába tekerem feljebb vagy lejjebb a hőmérsékletet, érzésre ugyanolyan levegőt fúj.

Grat!

wow, az szép nagy kerek szám :)

Az komoly! Gratula 👍

😂

Nekem fordítva volt. Mondjuk annyi volt a különbség, hogy az anyós oldalon forrót fújt. 😶😀

Szia! Kicseréltem a fűtésállító motort, szerencsére nagyon könnyen hozzáférhető, egyszerű a cseréje. Írtam róla blogot fényképekkel.

Majd fotózz meg jegyzetelj kicsit, mennyire kell szétborítani :)

meg van minden. Rendeltem új (azaz bontott) fűtés állító motort. csere jövő héten.

A vezető oldali fütés motorra gyanakszom. Merre felé keressem?

Sziasztok!

Elindítottam ma légkondit és arra lettem figyelmes, hogy az anyós oldalon jó hideget fúj elleben a vezetőoldalon a sima kinti levegőt. Találkozott már valaki hasonló problémával? Ha igen, akkor merre induljak a hiba keresésben? köszönöm!