Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Csááá!Ne legyél már ilyen.Együtt leszel egy frankó csapattal, az idő nem mérvadó ilyen esetben.Legyél nyugodt ,hogy a szervezők patton vannak és jól fogod ,fogjátok érezni magatokat. Sajna én nem leszek ott,amit nagyon sajnálok .

Ez nekem bonyola. Én a köpönyeget járatom.

Vészmadárkodás helyett, időjárás-előrejelzés elolvasása (esetleg értelmezése).

Kivéve a szappanbuborék fújást. Az, esőben eléggé parttalan dolog ;-)

Ugyan azt, mint verőfényes napsütésben. Csak vizes leszel.

Sziasztok!
Szombat Vasárnapra ugyan ijen szar időt mondanak mint ma is volt!
Mit lehet ott majd csinálni ha szar lessz az idő?

156-os katalizátor van alatta, csak a bemeneti és a kimeneti csövek szögállása más. Egy türelmes szerelő megtudja csinálni... nekem is így lett megoldva.

Na mizu van siker.......kiolvasták a gondokat? :)

Hola!

Kinek van módosított hangcucc 166-ban? Érdekelne mit tudok cserélni, mire és hogyan.
Dögledezik a lejátszóm, recsegve szól a cucc... Első ránézésre nem egyszerű a dolog.

Lehet büszkélkedni! Örülnék neki! :)

Köszönöm!
Meg volt a dióda és feszszab csere, de csapágyat is cserélni kellett, plusz a szíj pár helyen el volt durranva, vmi kavics mehetett bele...

Sziasztok !
Kerdesem lenne.Kidurrant a kipuffogon,es az elso katalizator is zorog.Probaltam atcserelni a masikrol,de az 1 kicsit mas.Az eredetiben 3 lambda van a masikban csak 2.Meg ahogy lattam teljesen mas a rendszer.Hogy tudom kicserelni,hogy ne zavarjam meg az ecu-?Vagy rendelhetek ujjat?
A leomlonel durrant el ,es ami most van benne dupla katalizatoros dupla lamdaszondas.

bizi:
csavar is van benne, nem kell a szegecset pótolni, bőven összefogja a csavar is!

Nekem pár hete még hidegen nem csinálta. Bemelegedett és elkezdte.
Remélem rosszabbra nem fordul...!!

Víz nekem sem fogy, de a szívó részen is lehet összeszívás pl két henger között :(

Persze lehet hogy csak az LMM, Lambda öregszik, es a diagnosztika ingerküszöbét még nem érte el. Vagy retkes valamelyik injektor.... majd fordul valamerre, vagy jobbra, vagy rosszabbra :)

Remegni nekem is remeg alapjáraton. Vagyis úgy mondanám, hogy idegesen jár. Víz nem fogy, ezer fokban is sziklaszilárdan a 90fokon áll a hőmérő.
Ma reggel nem akart elindulni csak nehezen.Mikor beindult nem ment egy-két henger. Még idegesebb volt a járása.Levert a víz. Ma délután megnéztem nyitott motortetővel, és szétcsúszott egy vákuumcső.Visszaállt a régi remegés.Ha lesz kedvem átnézek minden vákuumcsövet hátha...

Szegecset utána mivel kell pótolni, csak szegeccsel lehet vagy nem kell semmi?
Generátor: ismerős villamosságis csinálja, biztos megnézi rendesen.
Köszi!

Zár: Szét kell szedni (egy szegecset le kell fúrni, csak úgy jön szét)
Kis motor benne szétpattint, kommutátor megtakarít. -> Újabb 10 év.
Elmocskolódik, semmi más baja nincs.

Nálam a forgórész tekercs szakadt meg. Diódahídnak az tehet be pl. ha a forrasztás megadja magát, és kontakthibázik. -> Túlmelegszik és kakukk.

Most megnyugtattál :) Diódahíd biztos rossz, de hogy mitől romlott el - öregedés, feszszabályzó vagy vmi más -, fene tudja.

Régebben volt szó a központi zár hibáról, nemrég romlott el a bal hátsó (nem nyit, zár). Hol kell keresni a hibát? Egyszerű javítani vagy vigyem szerelőhöz?

Nálam is együtt cserélték a kettőt,aztán kiderült,hogy a külső tekercselés volt rossz....

Tegyen boldoggá a tudat h nem vízhűtéses a generátor, és motorkiszedés nélkül is lehet cserélni :)

Tehénből mikor kint volt a motor pánikszerűen lecseréltem egy párezret futottra mikor megláttam, hogy vízcső megy bele, és esélytelen hozzáférni a csövet lefogató bilincs torx csavarjához, ha a motor a helyén.

Cserébe most meg kitalálta a motor h remeg alapjáraton...rohadjon meg... remélem hengerfejes /más ötletem lassan nincs, még nem mertem kompressziót mérni/ és szidhatom telitorokból :))))) Tuti lelkük van, és nők. Az ember megtesz mindent, előre gondolkodik, tök büszke voltam magamra, hogy hogy kicsesztem vele. (kicseréltem preventiv jelleggel a kormányművet, generátort, minden gumicsövet stb stb.) Erre bever egy ilyen rohadék hibát amire nem tudok rájönni mi okozza....

Másik forgalmazónál a feszszabályzó csak 12eFt, így mindkettő cserélve lesz. Remélem kocsi nem köt bele, hogy más forgalmazótól származnak az alkatrészek :)

Köszönöm a segítséget, autó tegnap megérkeztett Zé-hez :)

Most szólt a mester, diódahíd (olasz: ~11eFt) szállt el, feszszabályzó (francia: huszonsok eFt) elvileg jó. Szerintetek érdemes csak a diódahidat cserélni? Szerelő ajánlotta így, de ő is mondta, hogy párban szokják.

Lehet hogy rosszul tudom, de nem francia a generátor?:)

Kettőstömegű lendkerék gyanús ebben az esetben.

Majd kielemezzük. Ha nem is a találkozón (abban már reménykedni se merek), de utána biztosan. ;)))

Na igen, igen. De ha a végeredmény tökéletes lesz, akkor még mindig jó vagyok. Ez lelkesít. ;)))

Mert mint tudjuk a jó munkához idő kell. Hát még a lassúhoz! :))))

Langsam aber sicher. Akarom mondani: lassan, de biztosan... :)))

"Vagy tudja a rák" :-DDD... ezen bexartam!Na mizú a vassal, csiri-viri !? :-)

Esetleg azért mert olcsóbb a beszerzés, és pontosabb a programozott öregedés, és így biztosabb a szervizforgalom? Vagy tudja a rák. ;)))

Én ettől a "minden ami rossz az német"-től megyek a falnak. Akkóóó mi a retkesnek rakják bele?!

Viszont már közel volt a vég, ezért is lett felújítva idén. De még működött...

Nekem még eladáskor is eredeti volt ( 170e km ).

Vmi oka pedig van annak (azon kívül, hogy azolyanmerxarazösszes), mert nem mindenkinél fosott be ilyen hűdehamar. ;)))

Nekem hat évesen kb 75 ezer km után fosta el magát a generátor. Ennyit bírnak és kész! ;)) Amúgy német generátor van benne azt hiszem... :P

Lufi lámpa szerintem csak az előjele volt, alacsony fesz vagy vmi ilyesmi.

Grando:
Elvileg 125e van benne és minden elektromos, meg a motor is nagy, de szerintem idő előtti ez, úgyhogy a qvaanyjáját :)
Szerelőnél meg teli van a műhely generátoros autókkal, míg kijött a kocsihoz befutott egy újabb áldozat...

Nálam a kisautóban (33 Imola) volt xar az akksi. A generátor valószínűleg rendben van, de azért ellenőrizve lesz egy méréssel. Amúgy 20 éves a kicsi szentem.
Há' olasz... meg a faxom! :DDD

Amúgy meg nem az 5 év számít önmagában, hanem inkább a megtett kilométer. Az 5 év valóban nagyon kevés (átlagos futásteljesítmény mellett). Ennyi idő alatt ne xarjon már be egy generátor. Ha meg igen, akkor a QVaanyját! :DD. ;)))

Látom meleg van és másnál is előjön a generátor :(
Előbb mentem városba és először az anyósülés lufijának figyelmeztetői kezdtek villogni, majd kicsit később az aksi jel kezdett világítani. Szerelő motor felett vhol (nem a generátornál) rámért és úgy néz ki nem tölt semmit.
Tegnap voltam egy 800km-es úton, klíma of course és még a telefonomat is töltöttem (5Vx0,75A :) ), ennyi elég egy 5 éves autónál a generátor tönkremeneteléhez?

Volt egy csabai utam a hétvégén. Jónéhány hideg/meleg indítással, a sarukat le sem vettem. Kip-kop, minden funkcionál. De már beszéltem Zével, hogy majd rámérünk a generátorra, hogy biztos legyen. ;)))

Most már a kis boxi is. Az akksi volt kakker. ;)))