Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Ez nem feltétlenül van ám így..)
barátnőm apja sokáig az Olajtervnél dolgozott és mesélt ám szép dolgokat.
Pl nemrégiben Ausztrália partjainál felfedeztek egy hatalmas olajmezőt,csak még egyenlőre nem állnak neki kitermelni.Kicsivel költségesebb mint az arabokét megvenni egyenlőre..
Alaszkánál is hatalmas mezők vannak, csak az Amcsik is ugy vannak vele ,hogy fogyjon el előbb másé aztán termelik a sajátjukat.
Ezek a nyilatkozatok tudod mire jók ám..Gerjesszék folyamatosan az üa árakat.
A multkor olvastam a HVG-ben egy cikket amiben nagyjából megpróbálták összesíteni a ma ismert kőolaj tartalékokat, és a kereslet növekedésével számolva is kb mintegy 100 évnyi tartaléka van a bolygónak kőolaj szintjén.

Készen is voltunk akkor már. :DDD

"nem megy egy henger". :D :D kéész.... :)

Őt keresd/hívd fel telefonon, ha mennél hozzájuk!
:)

Na ja. Bár arra nem tudom, hogy mit mond az ÍRÁS... :DDD

220ezerrel a kis testében az a légtömegmérő már valószínűleg inkább egy zombi, mintsem ereje teljében lévő élő egység. :DD
Ennyire már nincs hitelesítve, ez tuti. Nagyon sanszos, hogy ő a bűnös. Meg kell vizsgálni...
Nekem a szívó V6-nál épp 5000-nél jelentkezett a torpanás a hulla LMM miatt. A TB-ről majd a Don vagy András bácsi nyilatkozik. ;)))

Lehet, egy próbát megér, főleg ha régen volt cserélve. Bár nekem 90000 ezret karc nélkül elmentek a gyertyák. Nincs a közeledben valakinek komputere? Az tiszta munka lenne és nem kéne totózni. :))

Ez majdnem olyan mint a műszerfalat kivenni fűtőradiátor cseréhez! ;)))

Mathias:

nekem a turbo nyomás szabályzó okozta ugyanezt. Motorhibajel nem villan fel?

Vannak autók, ahol valóban le kell szerelni a lököst - nyilván te is tudod. Éppen ezért javasolnám, hogy ne varrjunk olyasmit az autó nyakába, ami nem igaz, nehogy vki félreértse. Éééted... ;)))
Látod, hogy így is tördelik szét az izzófoglalatot - nem ha még itt fals infókat is olvasnak esetleg. Épp elég, hogy néhány szerelő a 166-tal (vagy bármilyen Alfával) kapcsolatban egy sötét szobában tapogatózik. Ne rakjunk eléjük még pluszban felborogatott székeket is, mert akkor aztán tuti, hogy pofára is esnek. ;)))
Szóval a lényeg az, hogy ez nem fog szerepelni Tipoatti lemezén, mert hiteltelenné válna a művész úr. :DD

Több dolog is szóba jöhet. Pl: LMM, lambda szonda.

Told át, rakunk rá még! :))) Ha lehet lenyalom róla, cseh csoda produkttal! :))

Grando: tudom hogy nem kell, én sem szoktam. Csak úgy kényelmesebb cserélni.

Ez azért van, mert rendes gyerek vagyok, és ha Alfa Romeo típusú gépjárműről van szó akkor nem nézhetem a karcolásokat. Még akkor sem ha TRAKESZ!!!! Ezt még Tipoatti is lesz kedves megerősíteni. :)))
Belül meg azt néztem, hogy mitől ilyen szűk? Kimosták vagy mi??? ;)))

kb egy perc kicsrrelni az izzot, azzal nincs baj , csak az araval.

Sztem már akkor tudta, hogy hatalmas hibát követ el. :DD ;)))

Hmmm... Nekem Andy-ről azért van pár kompromittáló fotóm :))) Tavaly lent voltunk a nyaralónkban nyárzárón és akkor készültek a fotók, de szerintem Andy vasárnap délelőtt egyrészt másnapos volt a szombat esti elhajlás után, másrészt megsütötte a nap :))))))))))))

Okosat nem fogok tudni írni: go to egy fasza villanyászhoz. Nem tudom, a környéketeken van-e ilyen. Annyit segíthetek, hogy pl. a világítás-vezérlő "zöld doboz" a biztosítéktábla mögött van. Ha pesti lennél, azonnal Large-ékhoz küldenélek ilyen problémával. A barátom is megy hozzájuk valamelyik nap, kíváncsi vagyok az eredményre én is.

Ott sem kell leszedni a lököst. ;)))

Na ez egész más mint az enyém. Lehet hogy a faceliftben nagyobb hely van már, de a régiben alig lehet kiszedni.

Kicsavarni???? Mit?????

Isten ments! Nehogy elkezdje vki szedegetni a lököst. Ejnye-bejnye! :))
Izzók, xenonizzó csere:
;)))

Segíts lécci, mit nézzek, merre induljak?

Barátom a gyári xenonos géppel éppen ilyen jelenséggel szív perpill., egyszer csak megszűnt világítani mindkét oldalon a fényszóró... :s

A linken lévő D1S az kb, és a szerelő a fémdobozról nem tudta leszedni az izzót. Próbálta csavarni és reccsent is egy szépet. Az izzót vhogy ki lehet szedni abból a fémdobozból?

Szerintem is D2S lesz az.

D1 S es lesz,. az enyemben is az van. erherd kolleganal talaltam 20000 Ft körül ha jol emlkeszem.

Szerintem D2S van benne, mindenhol ezt írják. 8700 ft / db a xenonizzo.hu-n.

A sárgás, vibráló fény az izzó hibája. D2S izzót tudsz venni. Én is a www.xenonizzo.hu oldalon vettem, és (elvileg) Osram izzót kaptam ami ugyanolyan mint a gyári. Persze lehet hogy ez már hamisított osram, de nincs vele baj, szépen működik azóta is. Párban érdemes cserélni szerintem, amelyik most még jó, azt meg elteszed tarcsiba.

Nőgyógyász múlt nem hátrány az izzócseréhez :D

A gyári előírás alapján ha jól tudom akkor úgy kezdődik hogy szedd le a lökhárítót... de enélkül is megoldható, nagy türelemmel és körültekintéssel, meg némi véráldozat árán :D

Szerelő mondta miután megpróbálta kicsavarni :)
http://www.xenon.hu/shop/index.php?lap=91 kép alapján a D1S lesz,
26e + ÁFA / darab !!!
Úr isten, komplett szettek töredékébe kerülnek :(
OSRAM-os cucc van benne egyébként.

Nyugi, csak a duma nagy. ;)))
Kaposon csúnyán ottmaradt a spórdízel a 6 sebességes 3.0 V6 ellen. Pedig nem is Totti tolta a gázt, hanem Márti próbálgatta a szárnyait. :DD
Igaz, hogy nem George vezetett, de az arca vmi ilyesmi lett volna:

Viszont sajnos Andy egyszer kiesett a szerepéből, és véletlenül mondott egy fél jó szót a dízelre (ami igaz is, mert jó kis gép az, csakhát épp egy másik kávéház - ahogy Tipoatti mondaná). Na de azóta George-ot nem lehet leállítani. :DD ;)))

Mondjuk Velencén kicsit berezelt, amikor indulás előtt még megállítottuk Andyvel, hogy nem megy egy henger... :DDD

Biztos vagy benne, hogy az izzó és a trafó egybe van építve? Szerintem az izzó külön cserélhető. Talán D2S foglalata van. Gyári trafót nehéz lesz találni hozzá, meg ha találsz is, elég húzós áron. Valami utángyártott cuccot bele lehet rakni talán. Itt biztos találsz valamit: www.xenon.hu

Gyári xenon van a 166-osomban és néha pillanatra lekapcsolt vagy inkább villant egyet, viszont 2-3 alkalommal volt olyan (nyilván csak este veszem észre és legtöbbet nappal megyek), hogy kb egy másodpercre teljesen lekapcsolt mindkét oldali lámpa. Az izzóval együtt van a trafó, itt elvileg kontakthiba nem lehet.
Műszerfalon szinte egyfolytában világít a lámpahiba és az egyik oldali xenon vibrál és már sárgás is a fénye.
Ez a villogás lehet az automata beállítás miatt? De akkor mi van a teljes lekapcsolással?
És esetleg tud vki olcsón trafós xenont, mert utángyártottat nem talált a szerelő.

"made in Hungary" :) zsíííííír! :)

Össztömeg, váltó?!

Dobjunk a 156-ba 200kg-ot, meg egy 4 sebesseges automatát ;)

(Meg a gyorsabbat tessék elengedni amúgy is... :D :D )