Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na de hát... nem kötekedni akarok, de ilyen vörös fény mellett simán lépnék egy taposóaknára is kiszálláskor :D Én ha nagy leszek ilyet akarok. De csak ha lesz 1:1 ben cseredarab, furkálni nem fogok. Ilyet ni...

Ismét visszatért egy extra az életbe..

Pont most olvastam a Totalcar -on egy cikket a Genfben bemutatott Alfa Giulia-ról, ami elég korrekten leírja miért is jó és mi lehetett volna még jobb egy nem Alfa őrült szemével. De ami arra sarkalt, hogy ide írja az az a mondat amit a beltérre (annak kivitelezésére és minnőségére stb.) írtak. "Egy tizenéves, 166-os Alfa még mindig exkluzívabb környezet, ez van."
Azért jó ilyesmit hallani (még ha az enyémre csak részben igaz) :D

Jó neked hogy ilyen szép az idő. Itt tegnap délelött is havazott, meg este is. Csak kár hogy nem maradt meg, pedig hogy élvezték volna a gyerekek.

Hát ilyen egy "szép jó reggel"!

Köszi a választ!
Tudom, hogy nem csak a térképen múlik, de valamire kiváncsi vagyok azért kérdezetem.
Egyébként kaptam már segítséget, köszi még egyszer.

hidd el teljesen mindegy, amennyire buta, és amennyire lassú, jobb is hogy nincs inkább, nem csak a térképen múlik

Sziasztok!

Tud valaki segíteni abban, hogy milyen fájl típus található az eredeti navi cd-n?
Csak kiváncsi vagyok.

Köszi a választ.

Váltóm már van kettő, de vezérlésem nincs hozzá. Szépen elszálltak ahogy az meg van írva. ZF 4HP20 as váltó olcsón van, hiszen szerelték mindenbe. A felújításához való csomag sem drága, csak kell egy tapasztalt szerelő, aki meg tudja csinálni.

Főleg ha tudja az illető melyik való bele és nem csak rendelget valamilyet mert szerinte egyforma.

És ami a legjobb, hogy a kézinek nincs szinte pótolhatatlan vezérlő elektronikája.

Nincs semmi bajom az automatával, csak váltóhibás az autó ami ki lett nézve és ha már úgyis javítani kell, akkor manuálisra cserélném! :)

Na ez is lehet egy érv a kézi váltó mellett. Erre e merevedéses dologra tartom a sportmotort :-) Nagyon hamar rendbe jön a hormonháztartásom, mikor lefut az életem rövid kis filmje a szemem előtt. Meg hát ha elszállok, akkor legalább egyedül. Így az asszony megmarad és lesz ki etetni a macskát! :-)

a dízelben is ott az élmény,igaz nem a v6 hanem a sor 5, de minden nap, megy mint a mozdony és még a hangja sem bántja a fülem mint a 4 hengeres orgánum...
Automatát fel kell újítani és hajrá, kéttömegű+kuplung csere árából össze lehet hozni egy automata felújítást is talán

dízelbe direkt jó az automata nincs kettőstömegű probléma. Még ha V6 lenne megérteném.

Mert lenne egy szép váltóhibás és elgondolkoztam rajta, de akkor már manuálisra alakítanám át. Viszont ha tulságosan faragós a dolog akkor nembiztos, hogy megéri..

Sziasztok!
Mennyire bonyolult egy 166 2,4jtd-t átalakítani automata váltósból manuális váltóssá?
Köszönöm előre is a válaszokat!
Üdv.

Anno mikor a fater a garázst építette (a szocializmus virágkorában :-)) éppen nagy lőfegyvergyűjtő fázisát élte. Kicsi voltam, de emlékszem, hogy a haverjaival hétvégente ha éppen nem egy Skoda motort vagy egy Jawa motorkerékpárt építettek újra, akkor lövöldöztek a garázsban. És persze hova máshova, mint a nem befejezett szerelőaknába. A garázs padlója szépen le van betonozva, de ki van hagyva a nyílás az aknának. Nemrég még az az ötletem támadt, hogy 30+ év után kiásom, de később belegondoltam, hogy mennyi lövedéket kellene kiszednem...hát el is ment tőle a kedvem . De ami jobban zavar az az, hogy amikor a zsaruk egy bejelentés alapján elkobozták a fegyverek nagy részét, eltűnt 2 gránát is, de az öreg nem emlékszik, hogy a zsaruk vitték el, valamelyik haverja, vagy a gödörben van valahol elrejtve pár egyéb dolog társaságában. :-)

Otthon szüleimnél van akna, cseréltem egyszer olajat. A krumplit nem pakoltam ki lustaságból.
Az olajat leeresztettem, az edényt elejtettem a picsába, a krumplinak annyi lett. Nem volt már finom, bár legalább a kisütéshez az olaj biztosítva volt :D

Az álmaim netovábbja. Az aknában télen meg lehetne burgonya! :D

Itt ha délután 5 után kiállsz a parkolóból azonnal három ember szalad, hogy átparkoljon a helyedre. Volt már hogy három háztömbnyire parkoltam négy napig. Ez nem is lenne gond, ha nem éppen a szülőktől jöttünk volna felpakolva + a macska :-) Közel van egy fősuli és pár diák előszeretettel leparkol ide a tömb elé és néha két hónapig nem is mennek sehová.

Nincs nekem időm autókázni. Majd hétvégén kicsi kifújja magát.

Kicsit utánajártam a dolognak. Ez a felső testelés csak az EURO3 as verziónál van, mivel annak már Bosch Motronic Me3.1 -es vezérlése van. A "régi" 166KW -osnak M2.1 -es vezérlője van és ott nincs csak egy testelés.

köszi az infót mindenkinek!!!

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni Tőletek :)

Édesapám idén lesz 60 éves és egy kellően "beteg" alfás ajándékkal szeretném meglepni, egy üveglapos motorblokk asztallal :) A kivitelezésre lenne emberem, de ő a motor beszerzést nem vállalja, a kérdésem az, hogy valaki esetleg egészen véletlenül tud-e eladó 164/166 V6-os blokkot dugattyúkkal és hajtókarokkal, vagy tudna ajánlani valakit, akihez érdemes fordulni? :)

Rendben köszi, a hátsóról olvastam, de az első lengéscsillapító cserét nem találtam a leírásodban. Nem sokat bírnak ezek a toronyszilentek, mindkettő át volt szakadva, bal oldalon már nagyon gáz volt. :(

Néha vannak sikertörténetek. Lehet ezzel segítek valakinek, ezért leírom hogyan végződött a CODE problémám.

Ma házhoz jött a villanyos fickó, nem is akarta, hogy bárhová vigyem a kocsit. Én melóban voltam (vagyok) így nem követtem a történéseket, de 1 óra múlva hívott, hogy minden kész. (persze az asszony már előtte jóval, hogy ROMI ÉL!!!). Egy olyan problémát talált amire soha nem gondoltam volna, de még ő sem találkozott ezzel.

Test vezeték hiba. Szóval szerinte(és már szerintem is, mert megmutatta :-)) ezen a V6 -on 2 test van a motorblokkon, egy alsó és egy felső (a motorvezérlőnél). Az alsó rendben volt de a felső elszabadult és oxidálódott is. De nem annyira, hogy teljesen kiiktassa a rendszert, hanem némi kóboráram azért haladt rajta keresztül. Ezért voltak a véletlenszerű hibakódok is. Csinált egy új testet, átmérte a rendszert és kitörölt minden hibát (eddig csak 3 volt, de most vagy 60 darab volt a tárban a vezeték hiba miatt).

Hétfőn még eljön átnézni újra és mondta, hogy a régi donorból hozzam el az elégett vezérlőegységet, mert ha a nyák nincs átégve, akkor megcsinálja szorgalomból azt is.

Szervizköltség: 40 euró.