Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ja azt nem tudtam hogy a tiéd 12 V oltos. :)
Szerintem nem változtattak a futóművön, de a legegyszerűbb valakiével összehasonlítani, vagy az ePER-ben cikkszámok alapján megnézni hogy a mihez jó kategóriában hozza-e a másik motorverziót.

Így van! Aztán pofás kis pdf-eket csinálni belőle. Azt akár vállalom is. ;)))

Aztán én leszek körömlakk Gandalf (vagy Grand-alf), minden titkok tudója? :)))
Mindenkit békává változtatok! :DDD

Egy oldalas szerencsére. Inkább jpg oldalakat kéne belőle csinálni, mert egy csomó rajz van szinte minden oldalon, és abból könyebb lapozgatni. És azt is témakörönként külön mappába átpakolni. Az lenne az első fázis hogy szétszedni több kötetre.

Nappal dolgozol, éjjel meg ezt fordítod a köz javára! Hol itt a gond? Mi pedig majd alszunk helyetted is és hálás szívvel gondolunk rád! :))

Ha a 2.0 V6TB-hez jó, akkor a 3.0 V6 12V-hez is. ;)))

Na ja. Először tényleg vmi elektronikus formába kéne hozni. ;)))

Na természetesen nem arra gondoltam, hogy majd én lefordítom az egészet. Ennek a feldolgozása több hónapos munka. Vmiből élnem is kell. :DD
Viszont legalább konkrétan utána lehetne nézni néhány "kozmikus" problémának, stb. Nem lenne egy hátrány. :))

Én elviszem neked de ez kurva sok munka. Előbb be kéne szkennelni aztán ami fontos amellé írni egy lábjegyzetet vagy valami kiegészítőt.

Tegye:))
Elvileg nagy baj nem lehet..meg ha szétszedik, össze lehet hasonlítani, ténylegesen mennyivel kisebb a csillapító.

Ez nagyon kéne. Nagyon-nagyon! :)))

Ott csak pár kilo lehet a különbség a v6 TB és a 3,0 v6 között. Egyiknél a turbo a plusz súly, a másiknál a plusz két vezérműtengely pl. nem egy nagy a különbség. Szerintem a sportrugó és csillapító szett mindkettőhöz jó.

Tévedtem kb 2000 oldal vagy 1900 Egy 500-as csomagnyi hiányzik a tele dobozból. Itt a kép a dobozról a tetején az első lap.

Sztem meg tegye bele halálos nyugalommal. ;)))

Kárászy?

Ha már csak a lapokon múlik, szóljatok...beszállok :))

Szerintem közel egyforma. Az igaz hogy a dízel az öntött vas blokkos, de a két hengerfej a V6 oknál sem tíz deka ám. Ott van az súlyban mindkettő.

a főképeden már nem néz ki olyan magasnak.
Akkor elvileg nem bele való az a rugó, ha jól értem.

NEm annyi azért mert ebben rajzok is vannak meg mindenféle szarok. Nem egy teleírt word oldalt kell elképzelni, de azért sok az. Meg kellene próbálni beszkennelni, így jól ráférne lemezre. De ide olyan szkenner kéne ami magától csinálja, mert egyenként beszarás. Amikor anno a kezelésit csináltam az két nap volt pedig csak 250 oldal. Ezt még Bandi bácsi szerezte, éppen nincs tele egy fénymásoló papíros doboz. Szerintem csak 2350 oldal. :)

De az hogy lehet, hogy ugyan azt a rugót irja a katalógus a TS nek, mint a JTD.nek? (csak nehezebb az a moci nem?)
Ha tippelni kellett volna, azt mondom, hogy a JTD meg a 3.0 v6 nak lehet egyforma..de nem így van.

:)))))))))

Ja láttam, vagyis olvastam én is anno:)
De a Tied nagyon magasan van nem? Vagyis amikor megvetted magas volt..most is az?

Az a rábaféknyom. Az nem pötty. :DD

Hűűűűű! Na az nem egy rossz cucc!
2500 oldal szorozva mondjuk 2000 karakter/oldallal, szorozva... = sok. >:)))

Azt le kéne másoltatni vagy nem is tudom... Kéne. ;)))

Az alsógatyádon hátul. De az csokis. Elől meg jaffás ugye? :))

Ja, barna pötty is van ám! :DD

A lilát kihagytad. :DD ;)))

Na kb. asszem mi is ennyiben maradtunk anno, hogy van normál, meg van ültetett. Oszt viszlát. A színkombinációk nemtom mit jelölnek, de ha rugóerőt, akkor a különbség nüanszokban lehet mérhető. Nekem a két tengelyen különböző egyébként (elöl lila-zöld, hátul meg piros-sárga).

Úgyhogy ennek a megfejtésével valóban nincs sok értelme küzdeni. :))

A színpöttyök megfejthetetlenek, de majd Grando egyszer lefordítja a 2500 oldalas német nyelvű manuálomat, és lehet hogy akkor kiderül. :)

Emberek !
Létezik a normál hosszúságú rugó, különböző szín pöttyökkel, ( sárga piros kék zöld ) sőt van amikor egy rugón két különböző színü pötty is van. És létezik a sportcsomagos rugó ami két centi ültetést ad. Nekem valszeg az volt benne mert három éve kilöktük alóla és most faceliftes mjtd rugó és csillapító van benne, így most olyan magas mint átlagban mindenkié. De hosszú idő alatt sokat gyengül a rugó és a meggyengült lengéscsillapító is engedi tovább libegni a kocsit így könnyen belever olyan helyekbe ahová egyébként nem tenné.

Akkor sem jutottunk többre. Az (x+1)-dik variációnál feladtuk. :DDD

Eddig én egyszer tapasztaltam olyat, hogy fékezésnél, lámpa előtt, amikor előre billen az autó, a motorvédő leért egy "bakháton" ami felgyűrt aszfalt volt...amit a teher autók, buszok tapostak ki (jó minőség Szegeden is van..nem csak Pesten:))) )
Normál padkára simán fel tudok még vele állni.
Ez a rugó, meg tényleg olyan, hogy ha most alánézek, az alsó karikák összeérnek..nem tudom kinek milyen de már régebben is volt erről szó(csak akkor nem az én autómban volt ez a rugó).

És azt tudod, hogy milyen szín milyen keménységet jelöl? (mármint nem konkrétan, érték szerint, hanem egymáshoz viszonyítva)

Off!

Bocs, hogy itt kérek tanácsot, de ez nekem a hazai topic!
(Meg az itteni Car-társak véleményére adok)

Szóval a spider olyat csinál, hogy hideg indításnál elsőre leáll. Aztán beindul,de az alapjárat ingadozik. Le már nem áll, de majdnem. Járkál nulla és a normális között. Tegnap este kezdte. Alapjárati motor lehet vagy mifene?

On!

A képen nem úgy néz ki, mint ami alacsony lenne. Vagy már nem így áll?

Az enyémnek törött volt a rugója, de csak véletlenül vettem észre..nem volt vészesen ültetett az én szememnek, sőt úgy tetszett:))..aztán gondoltam, csak ki kellene cserélni..vettem előre két alig használt Monroe rugót, azon paráztam nehogy magas legyen majd..aztán kiderült, hogy nem is jtd-hez való, hanem a 2,5 3,0 V6 hoz:( Ezt persze elfelejtette mondani az eladó.
Beépítés után (+2 sárga Koni), meglepődtem, mert kb ugyan az maradt a magassága az autónak. Jó így:)
Elképzelhető, hogy a csillapítóid xarok..de attól nem változik a magasság.A rossz csillapító miatt viszont eltörhet egy idő után a rugó (szerelőm szerint)..szóval biztos nem tört el?:))
Vagy neked is cserélték a rugót (mielőtt hozzád került)a benzinesére, ami lényegesen olcsóbb mint a jtd...
Ha olyan most is mint az oldaladon a képen, akkor az nem alacsony.szerintem:)

De attol nem lesz lejjeb szerintem! De ki kéne méretned a lengéscsilapitot ha az jó akkor a rugo van el fáradva!