Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hogyne lehetne FTP-re tenni, Csak valaki küldje el hogy hova, milyen login, pass, stb.

Nem lehetne a köz érdkében feltenni FTP-re?:))

Hát ez az...és több mint 100 ezer forint egy ilyen szar. A műszerfalat lebontani meg egy napi munka, egy csomó pénz, plusz hogy sikerül újra összerakni. Nem lelkesedem a dologért. Nem egyszerű döntés, de szerintem inkább a vezeték kötögetést fogom választani.

A poti élettartamát szerintem egyáltalán nem befolyásolja az hogy forrasztással van-e betéve vagy nem. De ettől még elromolhat hamarabb, és akkor bukó a garinak.

Sziasztok!

Nemrég vettem egy 166 3.0 V6 Super-t, 1999-es évjárat. Hibás a gázpedál potmétere. Már megvan az új alkatrész, most van szervízben beépítésre, de van egy kis probléma. Azt mondták, hogy a jelenlegi hibás potméter vezeték forrasztással van beépítve és ha rendesen akarom berakatni az újat, le kell bontani a műszerfalat mert ott van a csatlakozó. Vagy ugyanígy berakják de ahhoz el kell vágni az új potméter vezetékét akkor viszont elvesztem a garanciát.
Van valakinek tapasztalata ebben? Valóban le kell bontani a műszerfalat a cseréhez? Ha vezeték öszeforrasztással raknák be, rendesen működne, nem befolyásolná ez az élettartamát?

Előre is köszönöm a segítséget!

Befecskendező ikon? Nem a piros motor szimbólum???

Még nem tudom egyelőre még nem raktam bele. Az a helyzet hogy egyelőre azt se tudom hol is van :) De talán felismerem. Ha jól sejtem a légszűrő körül lehet valahol.
Igen ez Bosch. Állítólag a noname lmm sehogy se akar passzolni ezekhez a vasakhoz.

Igen, ahogy írtam, 2500 ford.-nál erősen megtorpan a vágta, s kivillan a műszerfalon a piros befecskendező ikon. Csörinél rátettük a hibaolvasóra, s az is jelezte, hogy nem okés. Lett beletéve egy no name LMM, de ugyanolyan szar volt. Ezt természetesen a Csöri visszavette. Azt javasolta, hogy írassam vissza a gyári programot, aztán megnéznénk, hogy mit szólna a gyári Bosch-hoz. Aztán lehetne egy új fasza progit írni neki. Ha jól olvastam a Tiédbe jó lett az LMM? Az is Bosch?

2010.02. ePER DVD-t szereztem és még működik is! Ha valakit érdekel szívesen megosztom bárkivel. Elég friss cuccok vannak benne. Pl. már benne van a Guiletta is :)

2011-es nagyvadas naptár nincs tervben?

ha az egyik oldalt ott van akkor a másik oldat is ott kell lennie.. lehet a kárpitot és az ülést is meg kell bontanod hozzá mert vagy nem húzták fel odáig, vagy egyszerűen lerázkódott...

Na ja, draút nélkül nehezen bírod szóra. :DD ;)))

Sziasztok!
Ma be akartam kötni a kalaptartóban lévő gyári mélynyomókat, de érdekes módon csak a bal oldali hangszórónak van csatlakozója. Normális ez? Vagy inkább csak valamely barbár emberke letépte annak idején a kábelt? Bár még a nyomát sem találom, teljesen gyárinak, érintetlennek tűnik a hangszóró alja, csak nincs rajta csati. Így egyelőre csak az egyik szól, nem rossz, de ha már 2 van...

Sziasztok.. na végre megtörtén az autóm szereldéje :)
féltengely felújítása, mert remegett az oto gyorsításkor lassításkor
na meg a szíjtárcsát is megcsináltattam... amint említettem nem vettem újat hanem pemü nél kiöntettem.. eszméletlen összegbe került 1200 huf :) post aköltség több volt amiért elküldték idáig... de így is 5e alatt volt... megnéztük esztergán csodálatos a futása, úgy hogy helyre is került
íme egy kép róla:
egyébként úgy döntöttem megtartom még, annyira nevetséges összegeket akartak érte adni... hogy az már hihetetlen... úgy hogy most futómű hajtás rendben, még az üza rendszer megnézetem és megint pár évig autó az autó

Én Erhardtól vettem a gyárit 35000-ért :) Mondván, hátha jó lesz majd egyszer, de ha most tényleg kell, akkor egy őstehetség vagyok!!! :)
Ez a hibajel villanás már régóta b*sztat, de mivel ritkán nyomom telitalppal a gépet, nem nagyon foglalkoztam vele.
De most kap új kuplungot is, meg ha az LMM hiba is bejön akkor aztán megtáltosodik a gépállat!!!!

Nem tudom, hogy a dízelekhez van-e, de nézzetek Meat&Doria-t. Nekem a V6-ban abszolút bejött. Annál is inkább, mert ez is Bosch (kivéve a csomagolását), csak épp feleannyiba került. :)))

zümi: és neked is kidobja a hibajelet?

Nem kínlódni kell vele manus, hanem kicserélni. :DD ;)))

52721-es hsz. Nagyon sanszos az LMM, én is kínlódok vele:-(

Köszi szépen. A gyári cikkszámaik alapján pedig A166 ua. mint Thesis. Nekem régről van egy Benelux államok (2002) Navtech cd-m, az 166-hoz való, hétvégén kipróbáljuk, mit csinál vele a Thesis. Ha a Te K-Eu cd-d segítség lehet, megkereslek. Még egyszer köszi :-)

Jajj, ne csináld már... Itt nem olajfogyasztásról volt szó, hanem olajzabálásról, vagy olaj lopásról. Qrvára nem ugyan az a két dolog.

De tudod mit, legyen neked igazad, nem foglak győzködni arról, hogy JÓ V6 nem eszi az olajat.

Szerintem LMM.

Arno: szívjuk a sok szart így is úgy is, és semmit sem tehetünk ellene. Ez van. Valamiben el kell pusztulni :)

Ha már itt tartunk nekem is dizel. Azt mi okozhatja hogy ha rendesen kitaposom a belét, felvillan a motor szimbólum a műszerfalon és megtorpan a gép, és elalszik a lámpa. Ilyenkor mindig megijedek. Főleg előzéskor izgalmas....

Aztán megy minden tovább, lámpa elalszik és kész.

Mire gondoljak? Lambda? LMM? Okozhatja?

Nekem 159- em van.Abban másolható a navi cd.

Köszönöm a hozzászólásokat :-)
Az tény,hogy ebben az időszakban rövid távon 10-15 km-re használtam.No majd meglátjuk,hogyan alakul.

:)

Tök mások a navi CD-k. (Van Thesis kozep europa navcd-m ha kisegíti... Mo azon sincs, csak Szlovakia... :-/)

(Illetve ha a haverodat érdekli készen van a Loudlink mp3-as CD-tár emulátor Thesis-be is. )

Legalábbis az ismert univerzumban, igaz? :DDD

Sziasztok! Gyári navigáció ügyben szeretnék tanácsot kérni: egy barátom nemrég vett egy Lancia Thesis-t, aminek állítólag a navi cd-i ugyanolyanok, mint a 166-osé (neki nincs meg egy cd sem). Arra vagyok kíváncsi hogy valakinek sikerült-e már Magyarország (ill. Közép-Eu.) cd-t szerezni valamilyen módon a gyári navihoz, ill. másolhatóak-e a gyári cd-k? Előre is köszi

érdekes, csak előjönnek ezek az olajfogyás problémák, na mindegy, mondom ti vagytok a kivételek,

http://legszennyezes.hu/kornyezet-egeszseg

"forrás:WHO 2010 október 13., szerda 11:36 Hétfő óta a legtöbb hazai nagyvárosban az egészségügyi határérték felett van a szálló por koncentrációja a városok központi területein. A határérték túllépés egyes mérőállomások esetén meghaladja az egészségügyi határérték százötven százalékát is. A légszennyezettségi adatok a legszennyezes.hu oldalon órás frissítéssel követhetőek.

Az elmúlt napok csapadékmentes és csendes időjárása miatt a levegőben folyamatosan emelkedett a szennyezőanyagok és így a 10 mikrométer alatti méretű szálló por (PM10) koncentrációja. A legtöbb nagyvárosban a hétfői napon lépte át az egészségügyi határértéket és a keddi napon tovább emelkedett. A mai adatok alapján ez a tendencia folytatódik."

ez egész konkrétan nem a vasművek meg a vörösiszap meg egyebeknek köszönhető hanem nagyrészt a dizeleknek. A sok DPF nelkuli nagynyomású reteknek, IFA-nak, busznak stb. De a par evnel idosebb DPF-es vackok is ez a kategória sajna. Lóg a bele majd mindegyiknek, tisztelet a kivetelnek, karbantartva meg nincsenek.

Nem kotozkodni akarok, csak ha akarom ha nem szivom es zavar. (Szerintem jogosan.)

Sehogy. Összátlagot mutat, meg aktuális út átlagot. Elírás volt. ;)))

Olvasom itt hogy a fogyasztásnál a pillanatnyi érték felkugrott 20-ra is. A pillanatnyi értéket hogyan/mikor írja ki az ICS? Nekem csak átlagot mutat mindig.

Ha valóban cserélték a légtömegmérőt, akkor azzal most úgy kb. 150-180e km-ig megint nem lesz baj. Szóval de, jelent vmit. :))) Másrészt a lambdaszondával kb. ugyanarra a periódusra vannak kalibrálva... (Katalizátorra szintén nem árt majd ránézni, ha már arra jár az ember.)
A fogyasztás nálam 12 - ebből 2/3 országút és pálya (110-130 és 160-180, persze a Holdon, nem itthon). Hiába no, a V6 nem városban való rövidtávú xarakodásra való. Arra ott a TS, extrém spórolásra meg a dízel. Muszáj lesz venned egy kisebb Alfát is a napi apró-cseprő dolgokhoz. :DD ;)))

Az biztos, hogy nem egy spóroló bajnok. :)
Mostanában és is csak Budapesten járok vele (Budaörs-Csepel reggelente az Egér úton át). A nyári átlagom 15 körül volt, ebben a hidegebb időkben most visszament 14-14,5 -re. 1 tank benzinnel így kb. 450 km tudok megtenni.
Amíg néha mennem kellett vidékre is, akkor 13 alatt volt az átlagom.
17 liter/ 100 Km-nél többet még soha nem fogyasztottam 2 tankolás között. A pillanatnyi érték viszont néha beleszalad 20-ba, mikor állok a Lágymányosi hídon a dugóban.
A legkevesebb országutas fogyasztásom, a sebességhatárokat betartva, 8,5 liter volt.
Autópályán tempósabban haladva is 11 liter alatt marad.

A kulcsokban lévő micro-kapcsolók nekem is tönkrementek, de én a riasztóval nyitom mindig, ezért eddig még nem foglalkoztam vele.

Ja és még valami a fogyasztással kapcsolatban. Mikor vettem akkor többet kajált, mint mostanában az uccsó 30 ezer kilométeren. Én ezt annak tudom be, hogy változtattam az olajon. Ugyanis az előző gazdi az Autóház-Budaörsnél szervizeltette, ahol Valvoline 10W-40-et raktak bele. Egy darabig Én is ezt használtam, és mikor átálltam a a Selenia 10W-60 racingra azonnal lejjebb ment a fogyi. Nem tudom mi lehet az összefüggés, de ez van. Mérhető a különbség.
De mindenképpen nézz egy pár ezer kilométeres átlagot.

Tud 20-at fogyasztani Pesten, főleg ha 10 km-en belüli szakaszokat mész. DE!!!! Az átlag azért, szintén csak Pesten 17 körül megáll. Nagy ritkán (ha bambulok) 15 is sikerül. :)) Ezek ilyenek, Giuseppe nem a fogyasztásra gondolt mikor tervezte! :))))

Megnéztem :-)
Szerintem lámpánál,gyorsításkor láttunk már többet is:-)