Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Beszerelésnél szóljál, mert nekem majd ki vennem kell, legalább lássam élőben, hogy megy ez (na, jó, esetleg segítek is.. :))) ).

Ezek tegnapi képek. Gondoltam este keresek cikkszámot a váltón, + gyártási évet, aztán nem annyira sikerült a dolog. Közben a kezembe akadt a fűtésegység, azt gondoltam +nézem belülről is, hátha még ebben az évszázadban lesz fűtés, a hulladékban.) Szerelésnek nem nevezném, inkább ujj gyakorlat volt.)

De tudod miért jutott eszembe ? :))) Asszem ez volt, tán, ami Robinál ,,félbemaradt'' vagy legalábbis nem tudtuk körülhatárolni, mit jelent és mire kéne gondolni... (?)

Szerintem találunk rá időpontot. :) Megbeszélni, mi is az a ,,kontakthiba'' :-)))) Mi lenne? Nyelv- és elektromosságtani hozzá nem értés. :)

Ha már erre jött a szó, esetleg össze-összefuthatunk mi is, már ha ráérsz, itt nagybudapesten. (?) Megbeszélni, mi is az a ,,kontakthiba'' :-))))

Ez régi kép vagy mégis volt szerelés ? :)

Ne hagyd, hogy eltántorítson a az időjárás.) 1x bs1 alatt is kellett hemperegnem maihoz hasonlatos időben, asszem épp a váltórudazat hullott szét. Természetesen leszídtam a csillagot az égről, és az AR sem tartozott a legkedvencebb márkáim közé.))

Érezhetőek lettek a változások?

Inkább 1 műhelyben kell ilyenkor talit tartani.) Sztem mindig lenne akadna vas, amelyik a boncasztalra kerülne. Aztán ha nagyon kikészülnek a játékosok idegileg, akkor jöhetne 1 kis idegnyugtató is.)

Igen ezt az erőkart már mondtad élőben is. Köszi Neked is a képeket. Krokodil már megvan, csak az a gáz hogy az udvar tiszta sár...

Nem, hanem az hogy a környéken nincsenek "aktív" alfások és hiába scinálnék mini-talit punnyadnának otthon. Mint én :-)

De nem az eső hiúsítja meg :)

Tudom, csak én ma nem tudok mihez kezdeni :-(( Szoktunk mini-talikat csinálni, de azért ez nov. 1-én elég nehéz.

szerintem a kisebb találkozóknak nem feltétele az időjárás. Négy-öt alfás simán be tudülni egy pizzériába vagy olasz kávézóba egy asztalhoz anélkül, hogy körbe kellene nyalniuk egymás autóját. :) Ne felejtsük, hogy az "Alfisti" nem csak az autó szeretetét hanem az egész mediterrán életfelfogást is magába foglalja. Párórás beszélgetés után ami akár az autókról is szólhat mindenki sokkal jobban érzi magát. Ha meg utasként viteted magad akkor akár a grappa is szóba jöhet. Vagy eleve mindenki tömegközlekedik a szentül elhatározott alkoholizálás ügyében.

szevasztok! Ha valaki Szegeden jár, szívesen nekiadom égetnivaló nyárigumikészletemet. A hátsó kettő rendesen kopott, de még használható, az első kettő nem annyira kopott, de kukásak (az egyik minden reggel leereszt, a másik meg üt - szerintem szálszakadt) Szóval csak ökörködni, rendes használatra nem valók, akkor inkább kidobom őket. Barum gumikról van szó 185/60/R14. Tavasszal veszek majd új garnitúrát, addig vigyétek ha kell.

Ilyenkor még mini-talit sem lehet csinálni. Voltam múltkor Döbröntén Alfával fent, most lecsúsznék tuti.

Jó :)

Ez nem is boxer :PPP Tavaly láttam cégemnél képernyőkímélőként üzemelni ezt. Egy Audi motor látható a videón.

Köszi. Egyenlőre halasztva mert ömlik az eső :-(

Menj nyugodtan,nagy baj nem lehet. Ha mégis akor figyelek.

Na összeszedem magamat aztán kimegyek a fagyállóhoz... Ha baj van ki segít? Senki sem online...

A verseny óta csak a szívórészen alakítottam egy kicsit a vezérlőn kívül...

Ha más nincs, mehet bele az is.) Vagy desztillált vízzel keverd, vagy előre kevert koncentrátumot tegyél bele.

Simát ne!!!!!! Csak desztiláltat!!!

Iygekszem nem elfelejteni egy csavart sem visszatenni ;-) Mag a csövet is ha sikerül leszednem. Még egy kérdés, sima víz mehet a fagyállón kívül?

Köszi a képet, nagy segítség. Kaptam ma szerelős kantáros gatyát, a kedvedért majd valahogy összehozok egy képet ;-) Holnap aláfekszem Póknak és megkeresem amit rajzoltál. Reméljük jót csavarozok ki ;-) A gépet felemelni nem tudom. Nincs krokodilom vagy minek mondják. Így is hozzáférek? Na most lepihizek, holnap visszatérek még reggel mielőtt nekiállnék. Szép estét mindenkinek!

Csak a vezérlőn alakítottál, vagy a motoron is?

Naja.))

Erre a cikkszámra mit hoz ki az ePer? Na, ezek az igazán jó képek.)

Szia! Bocsi, de még mindíg nem adtam fel a cuccokat, mert elég szar helyzetben vagyok most (barátnő) és teljesen kiment a fejemből, de amint tudom, küldöm. (remélem péntekre odaér)

Sziasztok! Szereztem egy elég jó chip tuning progit 33 1.7 16V-hez... nagyon brutál vele a kocsi és ha visszaengedem a gázt, olyan a hangja, mint egy WRC-nek.... iszanyatosan durrog... Nekem most 8000-t forog, de nem muszáj addig forgatni, alul is nagyon j ó és nekem más dolog is lett alakítva a computeren... Szóval, ha vkinek kell, 30.000 Ft az ára és segítek a beszerelésben is.... egyébként nagyon egyszerű és bármikor vissza lehet tenni a gyárit....

Meg azt a 2 fémgégecsövet se keresd az csak néhány modellen van:-))

Ezen a képen látszik a szám.

Találtam képet a csavarokról.
Jobb

Bal

A leeresztő csavarok félig kicsavarva. A 145/146-on a motortartó nincs rácsavarozva a blokkra mint a 33-on ezért a leeresztő melletti oldalankénti másik 2-2 csavar gyárilag nincs is betéve.

Igen, nálunk pont a másik oldalon megy el a leömlő. Nem igazán jó a rajz mert a az első leömlő a valóságban közelebb megy a első motortartóhoz és úgy van lehajtva, hogy egy hosszúszárú racsnis crova kulccsal oda lehet férni simán függőlegesen a leeresztőhöz. Úgyhogy az nem gond.

Ez állati jóóó!!!:)))

Sztem 60538279(4x2), vagy a 96615039(4x4) szerepelhet rajta csíkból származó váltó esetén. 90 előttieknél pedig 96609976(4x4), vagy 96609983(4x2). Ezeket a cikkszámokat sajnos csak a váltóházra hozza. A difiből lehet esetleg következtetni, ill a gyártási évből.

Luk elvileg jó márka, lehet nálad már a nyelestengely csapágy van ki.

nekm a msz jobb felén van. De lehet hogy pb-nek van igaza és az csak a ház cikkszáma. Az a baj hogy néelyik váltóknál a fogaskerekek áttétele más nem a difié. Szóval ott azt is meg kell nézni.

Idegesítő a dolog, de el lehet vele járni sokáig.

Bár gt már válaszolt, 1-2 dologgal azért kiegészíteném.



Beszerelt motornál a képen lát6ó módon helyezkednek el a motortömben a leeresztő csavarok(bár ez 33, és speckó leömlő is van rajta, de ez a lényegen nem változtat). A menetirány szi bal oldalon 2db csavar van, ezek közül a hátsó, vagyis az autó közepe felé eső(a 4-es hengerhez közelebbi) a leeresztő csavar.



A menetirány szi jobb oldalon 3 db csavar talál6ó a blokkon. Az 1., és a 3. csavar az 1ik rögzítése a motornak, azokhoz nem kell nyúlni. A leeresztő csavar(a képeken a 2.) a 2 között helyezkedik el, a 2 henger magasságában.



Legvégül, ahogy gt is írja célszerű lehúzni a hűtőről az alsó csövet.


Ahogy a manualban is látom, ill emlékeim nem csalnak akkor a 45/46-on pont a másik irányba kanyarodik a leömlő, mint nálam. Ez majd a hozzáférésnél okoz6 gondokat, elképzelhető, szükség lesz az emelőre is, mert nem férsz hozzá rendesen a csavarokhoz, vagy nem tudsz kellő erőt kifejteni. A csavarok valószínűleg jócskán + vannak húzva, ezért célszerű a hosszú erőkar használata.

Ez a szam a valto oldalan melyik reszen keresendo? Van ket valtom a pinyoban, aztan megneznem mar pontosan h milyenek... csak nagyon dzsuvasak es akkor celiranyosan pucolnam csak azt a reszt ahol a szam van :)))

Vedd le a dekni az aljáról, és nézd +, hogy milyen difi van benne. A váltón lévő cikkszám, asszem , csak a véltóház cikkszáma.

Azt sajna nem tudok, de vannak itt nálam nagyobb netvadászok.

Esetleg egy konkret cimet vagy egy iranyzott linket is tudnal adni? Igen nagy segitseg lenne! :D

le lehet tölteni innen-onnan

Ok, koszi arcok. Ugy gondolom hasznos lenne beszereznem e-pert nekem is. Hol lehet szert tenni ra?

Ha megnézed a számot, én megnézem neked eperben.

e-pert

Es ha azt levadasztam, akkor hol tudom megnezni? Jol jonne valami alkatreszes progi. Te mit hasznalsz?