Szevasztok!
ELADÓ!!!
Maradtak SUDomból első övfeszítős övek, szárral együtt. Jobb-ball. Komplett!! Egyik műanyag tokja repedt, de működnek. Feszítenek rendesen. FEl vannak tekerve így kicsit nehezebb berakni. Én már raktam be így is. Kicsit tovább tart.
Gyári Alfa, pajzs kapcsosak.
Van egy szivargyújtom is, szintén Sudból.
Talán 75-90-be GTV6-ba is jó.
Akit érdekel írjon a falamra! Vagy E-mailt.
Köszi
HátvédRomeo2008-09-26 15:58:12 // 27081
Seriff2008-09-26 13:57:24 // 27079
Ez így tökéletes, bizony:)
NaTo2008-09-26 13:56:19 // 27078
Ettől a formától kész vagyok :)
A spoilerei meg fenomenálisak...
A spoilerei meg fenomenálisak...
Seriff2008-09-26 13:52:50 // 27077
Csúfság:
Fészi2008-09-24 22:23:15 // 27076
Installed by Fészi :D (mielött Marek megszólalna, nem miattam nem megy a kilóméteróra! :D )
Szamóca2008-09-24 17:25:42 // 27075
Sziasztok!
Megkell válnom tőle. Ha valaki tud rá vevőt, szívesen fogadom a kérdéseit. Az oldalamon van több kép is, és egy pár jellemző róla.
Megkell válnom tőle. Ha valaki tud rá vevőt, szívesen fogadom a kérdéseit. Az oldalamon van több kép is, és egy pár jellemző róla.
Marek2008-09-24 09:41:53 // 27073
Majd viszlek egy kört! :))
Seriff2008-09-24 09:37:13 // 27072
Jóvanna, akkor sem ültem ilyen vasban szerintem eddig...
Marek2008-09-24 09:35:36 // 27071
Ne csináld már! Ez a 90-es ( csak 2.5 V6) digit műszerfala! :)
S megtlálható néha (nem gyárilag) 75-be is- pl. az enyémben! :)
S megtlálható néha (nem gyárilag) 75-be is- pl. az enyémben! :)
Seriff2008-09-24 09:31:45 // 27070
Egy egész pofás 90:
Seriff2008-09-24 09:29:51 // 27069
Ez meg mi? Ilyet még nem láttam:
Seriff2008-09-24 09:28:16 // 27068
Akkor reggeliHEZ inkább:))
És egy 90es, mert az ritkán van:
És egy 90es, mert az ritkán van:
Marek2008-09-24 09:25:49 // 27067
De csak nem jöttt azonnal a kép a szöveghez! :))
Seriff2008-09-24 09:10:59 // 27064
"(no, it's not the engine that causes the blue smoke, it's the inner wheel) "
Seriff2008-09-24 09:09:35 // 27063
Egy kis csemege reggelire:
Robi2008-09-23 21:20:39 // 27062
Grat hozzá, minden elismerésem, nagyon kíváncsi leszek rá élőben, különösen, ha elkészül. :)
Robi2008-09-23 21:19:36 // 27061
Pedig minket is érdekel. Legalábbis remélem, hogy nem csak engem. :)
falcokc2008-09-23 20:55:08 // 27060
Minden elismerésem az autód,a fanatizmusod, és a tudásod előtt!!!!
LacUS2008-09-23 20:33:08 // 27059
Köszönöm, és gratulálok mégegyszer.Egyedülálló amit csináltál.
Az ECU progizással kapcsolatban viszont lenne néhány kérdésem, viszont nem untatnám a cartársakat a hülye kérdésekkel, úgyhogy majd emailben zaklatlak :)
Az ECU progizással kapcsolatban viszont lenne néhány kérdésem, viszont nem untatnám a cartársakat a hülye kérdésekkel, úgyhogy majd emailben zaklatlak :)
satya2008-09-23 19:35:27 // 27058
Beszarás!!!!!!! Grat hozzá!!!!! azé van 1 kis beütésed, hál istennek!!
Marek2008-09-23 19:16:59 // 27057
Nagyonnagy vagy, irigylem a tudásod! :) Mégegyszer grat!
[k i z z o]2008-09-23 18:23:55 // 27056
Hi,
Igen az egy vizes cooler, kézzel gyártott:) kb.6 órán át hegesztődött. Jósága most tesztelődik, elvileg amikor terveztem ugy számoltam jobb hatásfokkal dolgozik mint egy levegő levegő, és hely szempontjából egyszerübb is kialakitani. A 75 elejére tervezett coolerhez a 70 -es csövekkel nehezen fordultam volna ki, igy is 2 hétig csak varratot tüntettem el a mostani csövezésről. Van neki 2 nagy réz hűtője elöl, + egy saját vizpumpája. A képen még nincs bekötve, mert a szivattyú elektronika még nem lett beállitva hozzá. Csak akkor kering benne a viz ha boost van, vagy ha melege van.
Az elektronika Motronic, saját módositásokkal.Az LMM a sajátja portolva, modositva, a kompresszor vezérlés saját, elektronikus bypass vezérlést irtam rá, az eredeti Mercedes bypass szelepet használom, mint senki a világon:)
8psi re számitok, és ennyit is tud - mérve 8,21psi - , ennyit számoltam ki amikor nekiálltam gyártani a kompresszor áttételt, 2,13 : 1 -ben hajt.
VVT nélkül tölt most 8,2 psi -t ami kb. 0,5Bar konstans bypass zárástól 6500 -ig. 3 -4 x lett aktiválva idáig, nyomásveszteség mérés miatt, de az nincs. Egyedül az összenyitások miatt lehet veszteséget csinálni, akár 2-3psi -t, de mivel mindenhol le lett szimmmeringezve az egész nyomott oldal, ezért nem ereszt. Azaz ha a VVT megy akkor csak 4,5psi nyomás van.
A kompresszor Eaton M45 gen3. Mercedes M271 Kompressor , Ebayen vettem ujonan. Könnyen beszerezhető. Használtan van már 220Euro -tól.
Igen az egy vizes cooler, kézzel gyártott:) kb.6 órán át hegesztődött. Jósága most tesztelődik, elvileg amikor terveztem ugy számoltam jobb hatásfokkal dolgozik mint egy levegő levegő, és hely szempontjából egyszerübb is kialakitani. A 75 elejére tervezett coolerhez a 70 -es csövekkel nehezen fordultam volna ki, igy is 2 hétig csak varratot tüntettem el a mostani csövezésről. Van neki 2 nagy réz hűtője elöl, + egy saját vizpumpája. A képen még nincs bekötve, mert a szivattyú elektronika még nem lett beállitva hozzá. Csak akkor kering benne a viz ha boost van, vagy ha melege van.
Az elektronika Motronic, saját módositásokkal.Az LMM a sajátja portolva, modositva, a kompresszor vezérlés saját, elektronikus bypass vezérlést irtam rá, az eredeti Mercedes bypass szelepet használom, mint senki a világon:)
8psi re számitok, és ennyit is tud - mérve 8,21psi - , ennyit számoltam ki amikor nekiálltam gyártani a kompresszor áttételt, 2,13 : 1 -ben hajt.
VVT nélkül tölt most 8,2 psi -t ami kb. 0,5Bar konstans bypass zárástól 6500 -ig. 3 -4 x lett aktiválva idáig, nyomásveszteség mérés miatt, de az nincs. Egyedül az összenyitások miatt lehet veszteséget csinálni, akár 2-3psi -t, de mivel mindenhol le lett szimmmeringezve az egész nyomott oldal, ezért nem ereszt. Azaz ha a VVT megy akkor csak 4,5psi nyomás van.
A kompresszor Eaton M45 gen3. Mercedes M271 Kompressor , Ebayen vettem ujonan. Könnyen beszerezhető. Használtan van már 220Euro -tól.
[k i z z o]2008-09-23 17:44:25 // 27055
Szét kell szedni, mert a szivó motoromra lett feltéve a rendszer, azaz bele kell rakni a 8,5:1-es dugó hüvely szettet.
Ez a legnagyobb amit alakitanom kell rajta.
A szoftveren még biztos kell irogatni, meg szelepösszenyitásokat kitalálni.
Ehhez képest az már nem sok meló.
Ez a legnagyobb amit alakitanom kell rajta.
A szoftveren még biztos kell irogatni, meg szelepösszenyitásokat kitalálni.
Ehhez képest az már nem sok meló.
jakuska2008-09-23 13:28:44 // 27054
A szemnek gyönyörködés a vezetőnek meg élvezet :)) nagyon über!!!
Marek2008-09-23 12:52:11 // 27053
Elismerésem, szép munka és biztos eredményes is! :))
prooF_752008-09-23 11:36:20 // 27052
Valami blog-szerűséget vagy leírást majd olvashatunk róla? Kaposújlakra nem jösz véletlenül?:)
Wickey2008-09-23 07:30:19 // 27051
Aha. Ugyan úgy gondolom, hogy az egyetlen logikus hely, ami adná magát (a két hengerfej között) az nem műxik, talán-talán csak ha lemondasz az intercoolerről, mert keresztöblítéses a motor (gyk: ott az air intake meg az injektor van). Ezért V6-hoz inkább a két kis turbót szokás suvasztani jobb és baloldara eldugva a ficakban :-)
prooF_752008-09-23 00:36:39 // 27050
Nem, csak előbb Figi látogatta meg a pálya körüli mocsaras vidékeket vele, majd nekem is sikerült. A 25 kanyarból ugyan abban:)
NaTo2008-09-22 23:39:12 // 27049
ááá vazze! Sehol egy olajfolt... mint egy vadi új autónál...ez a kompresszor dolog engem is érdekel teknikai megvalósítás terén. Vajon egy V6-ra is lehetne ilyet aplikálni? :))
LacUS2008-09-22 22:57:39 // 27048
Naa, összeszedtem az államat a földről meg néhány kérdést.
1, Vizes cooler az a moci tetején, jól káprázik a szemem?
2, Milyen elektronikát használsz, milyen LMM-mel?Vmelyik turbos LMMjét raktad fel?
3, Milyen nyomásra számítasz?
4, Ez vmi más típúsnak a kompresszora vagy a néhány helyen hírdetett típusspec.?
Bocsi, a sok kérdésért. :) De ilyet nem nagyon látni.
1, Vizes cooler az a moci tetején, jól káprázik a szemem?
2, Milyen elektronikát használsz, milyen LMM-mel?Vmelyik turbos LMMjét raktad fel?
3, Milyen nyomásra számítasz?
4, Ez vmi más típúsnak a kompresszora vagy a néhány helyen hírdetett típusspec.?
Bocsi, a sok kérdésért. :) De ilyet nem nagyon látni.
Attie2008-09-22 22:55:08 // 27047
Wow, riszpekt :)
LacUS2008-09-22 22:53:23 // 27046
Nabazzeg ez aztán aztaqrva! :-O
Gratulálok, ez nem kis munka volt.
Gratulálok, ez nem kis munka volt.
Whiteskull2008-09-22 22:47:26 // 27045
Mi van még hátra?
Whiteskull2008-09-22 22:45:58 // 27044
Bex@rás! :-O
[k i z z o]2008-09-22 22:37:42 // 27043
Hi,
Fenn a kompresszor a motoron , még közel sincs kész, itt egy kép, akit érdekel.
A lényeg, ha kérem tölt egyet :) - próbálna meg mást tenni ennyi munka után...
kizzo
Fenn a kompresszor a motoron , még közel sincs kész, itt egy kép, akit érdekel.
A lényeg, ha kérem tölt egyet :) - próbálna meg mást tenni ennyi munka után...
kizzo
Marek2008-09-22 11:49:33 // 27042
Nekem elkerülte a figyelelmemett, meg nem láttam itt listát sem... Remélem az autódat nem törted össsze!! :)
prooF_752008-09-22 11:33:39 // 27041
Kint volt a főoldalon is, események közt is, plusz én is beírtam a topikba kétszer!
Egyébként tényleg jó poén volt, csak az a rohadt balos visszafordító ne lett volna:)
Egyébként tényleg jó poén volt, csak az a rohadt balos visszafordító ne lett volna:)
Marek2008-09-22 11:27:49 // 27040
Azért szólhatatok volna, hogy ilyen program van...:(
Gábor(figi75)2008-09-21 22:12:40 // 27039
Ja,ellopták a hűtőmet,rajta volt a borotvám!:-)
Gábor(figi75)2008-09-21 22:11:55 // 27038
Értem,és ígérem hagylak aludni 11-ig ahogyan szeretted volna! :-)))
Még keresek jobb képeket.............
Még keresek jobb képeket.............
Robi2008-09-21 22:08:59 // 27037
Hogy megszőrösödtél... :)
gaben v6 milano2008-09-21 22:06:12 // 27036
ide még szervezhetnénk túrát, nyugodtan, szépen, nem katonásan, ugye érted :-)
klassz volt...
Gábor(figi75)2008-09-21 21:48:48 // 27035
Drift party! :-)
Köszönöm skacok jól éreztük magunkat,remélem ti is,jövőre ugyanitt!:-)))
jakuska2008-09-20 11:14:05 // 27034
Patent lett nagyon... :))) vigyorog is a szám állandóan, ha benne ülök... most még kapott 4 új izzitót is, reggelente igy nem mozgatja a kocsit a motor, ha hidegen beröffentem:))) 18 éves izzitók voltak benne amiból még 2 hibátlan volt.... na ilyet mutasson nekem valaki... persze mind a 4 cserélve lett:)) Mester tényleg hibátlanul dolgozik, + mindig kitalál valamit, amitől jobb a gép! Nagyon vágja mint a régi mint az új tipusokat....
Robi2008-09-20 08:47:06 // 27033
Soha ne hagyatkozzatok a Unix katalógusára. Szar. Én mindig gyári cikkszámokkal megyek Unixba vásárolni, úgy kisebb a hibaszázalék.
Marek2008-09-19 13:21:16 // 27032
Sejtettem, hogy valami ilyesmiben sántikálsz! :))