Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sztem kár ezen ennyit pörögnünk, ha kedves Tackry ránk hallgat, akkor azt csinál amit akar!:-))

Ezt mondtam én is, hogy max. 200 lehet olyankor:-)

Persze kettős falú, de ha oly mértékben sérül egy elem hogy cserélni kell akkor belül is fújja.....szóval csak "okoskodni" lehet miért is lett telibe fújva az autó
Ha eleve minden réteg vékony de "húsosabb" lakkot kap az is emeli a vastagságot.
Meg kéne mérni a 146ti-t azt Krisz33 több rétegben lakkozta kiváncsi lennék rá az milyen vastag....

Módosítom: "h csak mezeileg telibefújják, az érték akkor SEM emelkedik a duplájára".

GEORGE, te valamennyire vágod a témát, látom az értékeket is. Ha csak mezeileg telibefújják, a gyári érték akkor emelkedik a duplájára. Ráadásul ha csak megfakul és azért fújják, akkor nem nagyon használnak szórógittet.
Ráadásul az elemek többsége duplafalú, ha kívülról horpad, attól a belső soxor még marad a régi.
Itt valami nem gromek.
Nálam ha valami gyanús, akkor nincs az az ár amiért beleugrok.

Vagy 151,5 .-))))
A csomagtartó igen pazar méretű a GT-ben, messze nagyobb mint amit ránézésre gondolna az ember egy Coupétól...

Igen a váltóbox az már kicsit másabb, és a padlólemez az 156, mert hosszabb a GT mint a 147. Ennyi erővel lehetne Alfa 303 is:-)

Jogos. Nekem is gyanús ez a telibefújás......

A váltókörnyékén full más a belső a GT-ben mint a 147-ben én úgy tudom hogy padlólemez a 156-tól van...szóval a 147 és a 156 összegyurva.....de valamennyivel több 147 van benne..

Mondom én felejtős ez!

Megnézed az oldalvonalát, az ajtót, kilincset, tükröt, vonalvezetést, az teljesen 147, nem véletlenűl azonos a műszerfal és a kormány is. Az orrész is inkább a 147-et idézi:-)

Nem tudom, vastagabban szórt mindent, filert, alapozót színt, lakkot......passsz

De ha összekarcolják miért kell 400 mikor fölé menni???????????????????

Megméretem ott is és ott 060-080 közti minden belső rész ilyen a csomagtartófedél a mocitető mind mind "alúról" gyári!

Nem feltétlenűl kell a belső részeket is fújni az elemcseréknél, mert pl. aki igényes az autójára, az egy nagyobb nyomásnál, horpadásnál nem fogja kalapáltatni az ajtót vagy sárvédőt, hanem kicserélteti újra, és az lesz lefényezve, olyankor nem kell rá gitt, max. 200-at lehet mérni, amikor már 300 felett van az érték, pláne 500 is van, ott már gitteltek rendesen, ki tudja, hogy lett kikalapálva, ilyet semennyiért nem vennék, sosem kellene.

Értem...

Lehet h érdemes lenne az "A" és "B" oszlopot nyitott ajóknál megmérni!
Ott nagyon vékonynak kell lenni gyárilag, szerintem 100 mikor alattinak!Ezt az értéket belekalkulálva ha ott is 150-200 mikorn akkor el kell felejteni a gépet!
Szerintem...

156-147 vegyesen, de szerintem rendesen átdolgozták a GT .-)

Pedig tul.képpen a GT az a 147 formavilága cak kupésítva:-)

Ha egy autót annyira össze törnek hogy cserélni kell rajta az elemeket akkor az ajtó falcát is fényezik, ha sérülnek az A-B oszlopok akor azokat is újra fűjják, tehát ott nem mérhettem volna ot gyári értékeket. Ugyan így a belső küszöbb stb stb. A szóban forgó autó nem volt szarrá törve az tuti mert ahova csak hozzá lehetett férni a vastagságmérővel meg lett mérve és minden "zúg" gyári réteg.
Újra lehet fényezni egy gépet pár rosszakaró ismerős miatt is akik össze karcolják...stb stb....
Ahol sérülése lehetett az első ajtó és a hátsókerék közti rész mert ott volt az 500-as réteg...

És nem akarsz fiatalodni? :-PPPPPPP

Bocsánat :) Tudom, pofámlaposputtáná :)))

este 7-kor tali::))) remélem nem esik majd az eső:)))

Sajna még mindíg nem tudtam napirendre térni az újrafestés miatt.,.,.::))

én csak azt nem értem igazán, hogy pl azt hogyan lehet megállapítani, hogy ha az oldala és az ajtó újra volt fújva (nagyon szépen), illetve az egész oldala, akkor biztosan nem volt törött abban az esetben, ha az oszlopnál és belül az ajtófalcnál gyári az érték?

nekem is fényezték már az autómat, speckó szivacs csíkkal kitakarták az illesztéseknél, díszléceket ablakoknál levették, mindent igényesen kitakartak és utána csak kívül a lemezen volt vasatabb a fényezés (illetve, ha levettük volna belül a kárpitot, akkor persze látható lett volna a javítgatás nyoma!, no meg a díszléc alatt a fényezés elválasztásának a nyoma is) az ajtó és sárvédő éleknél semmi nem látszott a speckó szivacsos kitakarás miatt.,.,.,.,.

ha a tornyon gyári a fény, az szerintem a minimum, az lenne igazán vicces, ha még azt is újrafényezték volna.,.,.,. és akkor aztán biztos tuti lenne, hogy igencsak megropogtatták a járgányt.,.,::))

Amiről aztán nekik is leesik, hogy tényleg hülyeséget csináltak, de soha az életben nem fogják beismerni :D

Ja, és ilyenkor szoktak hülyeségeket csinálni :D

Most erre nem írhatom azt visszavágásként, hogy a GT meg nekem nem tetszik, így muszáj leszek elfogadni ezt....:-)

Vártam... Most sem tetszik.:D

????????????????????????????????????????????????????
:-O
Nem tetszik????
No várjál csak:-)))))))))

De nekem az nem tetszik.:P

És akkor még finomak voltak :D Szerintem várd meg a 149-et, vagy vegyél 147-et.

Monnyuk saját magadra :) állítólag a nőknek kurvajó megérzéseik vannak, hát hajrá :) Mi úgysem dönthetünk helyetted.

De... Csak arra azt mondták Haleszék, hogy úgy fogok kinézni vele, mint egy 40 éves üzletasszony.:D

Na és akkor mégis kire hallgassak, ha ne az alfásokra? :P

De a mosonmagyaróvári GT-t egy kereskedés hirdeti, én sem a tulajjal beszéltem, hanem a kereskedéssel. A kereskedés meg nem fogja kiadni a tulaj elérhetőségét.:)

Most két külön kocsit keversz. A francia az a festett fehérvári, aminek meg a lehozását mondta valaki, az meg mosonmagyaróvári, magyar tulajdonostól.

ÁÁÁ azt ne! :DDD

Csörög - zörög, és nehéz az az autó, olyan a kutyának sem kell!! :DDDDDDDD

Less be egy bankba bunkósiskba! :PPPPPP

Akkor irány a 159-es topic.:DDD

nem lenne jobb mégis a 159? :D:D:D:D

Ne ránk hallgass mi csak észt osztunk.:)))

Persze, ha el akarja adni, én megkérdezném tőle.

Nekem a GTA-t házhoz hozták.:)

Nekem ne igazat adjatok, hanem sok pénzt, hogy vehessek már egy Gt-t, csak 1973-ból...:):):)

Igazat adok, mert a 147-es előtti Bravank soha nem volt törve, és a hátsó ütközőt leszámitva nem festettünk rajta semmit, és a bazárban azt mondták, hogy az egész autó le volt festve, és tutira jól össze volt törve. Pedig mi tudtuk, hogy soha semmi ilyesmi nem volt, mert újan vettük, és nálunk volt csak.

Levinni biztos nem fogja ismerem a kereskedőt...
Mondjuk olaszból szokott alfát hozni, én is meglepődtem, hogy francia

Egyébként meg tudok pár pályát külföldre, úgyhogy, ha a hölgyet kinti is érdekli az is megoldható, valószínűleg olcsóbban mint itthon...(személyes jelenléttel :))

Hozza le, hogy csak megnézzem?

Teljesen összezavartok, rendesen vannak pro és kontra vélemények, hogy megszabad-e venni vagy sem...

Hidd el nem fogják elkapkodni az a fehérvári GT-t. Nézzél meg még párat.
Vagy ha az ember annyira el akarja adni a verdát, hozza le neked.

Egyébként szerintem tuti, hogy van gitt az 500-nál, de ez pont azt jelzi, hogy nem nagyon törött meg, mert akkor cserélni kellett volna...
A másik meg az, hogy egy ilyenért nem szabad elvetni egy autót, mert honnan tudhatod, hogy amit sérülésmentesnek mértél az az is... (nem lehet 100%-ig biztos a dolgában az ember még mérővel sem, pölö: elemcsere)
Egy elemcsere oszt jónapot...
(csak azért okoskodok itt, mert ez kivételesen "szakmámba" vág...:)

Csöri, Satti bocs, ebben igazatok van, én azt nem olvastam, hogy a tető is fújva volt. De akkor ez igy tényleg egy érekes ajánlat, és egy érdekes autó.