Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Oh köszönöm, majd körbe nézek :)

Bal hátsó kárpit mögött keresd a hangszóróját.

A Rigotech motor optimalizálás 90000 Ft-ba került kedvezménnyel, a Sprint Booster pedig cca 60000 Ft volt anno. De szerintem már ezt a tipust nem gyártják, ha jól láttam már a 3. generácioja fut. Különben manapság sok hasonló termék van piacon.

Sziasztok!

A GT tolatószenzorja rükvercnél nem jelez, hova van bekötve pontosan?
Hol van a hangszórója?
Egyszerűen nem találom a műszerfalban sehol...
A tolatószenzor működik mert a lökösben hallom hogy sistereg vagy mi erre a legjobb szó :D

Szia! Köszi a választ :) Azt megkérdezhetem mennyibe került a Rigotech, illetve ez a másik dolog? Köszi :)

Én a Rigotech-nál végeztettem ilyen optimalizálást Szekszárdon. Az alany szintén 1,8 as GT. Csodákat nem kell várni tőle, talán picit nyomatékosabb lett alul, de lehet hogy ez csak placebo. Mérve nem volt előtte sem és utánna sem. A pedált is lehet hangolni az optimalizálás során, de azt én Sprint Booster pedáltuningal oldottam meg, azzal viszont meg vagyok elégedve, egész más vezetési élményt nyújt mint nélküle.

Sziasztok! Valahol van akit tudtok ajánlani egy motor optimalizálásra? Az alany egy 1.8 Gt. Csak annyi kellene, hogy minimális lóerőt felszabadítani, plusz legyen ézékenyebb a gázpedál. Köszi :)

Szerintem ez használat függő is.Ha folyton kisfordulatrol padlózva van akkor az jobban nyírja szerintem.

2-es, igen!

Gyári kuplung nem bír annyit.
360-70et tud a gyári valeo aminek 5 mm-rel nagyobb az átmérője mint a többinek.
Most lett az enyém erősítve és Kevlározva, ők mondták ezt az adatot. 25ért csinálták és bírni fogja simán a 400 Nm-t.
Kérdés a Féltengely mit fog szólni hozzá...

Sziasztok!

2005 GT 1.9jtd kuplungja mennyit bír ha chippelni viszi az ember?
Nem erőgép kell csak, h kicsit dinamikusabb, finomabb legyen meg ne fogyjon el felül..

Meg nem tudjátok mitől lehet az, hogy eszi a kinyomócsapágyat már a 2 ik törik el a kis füle...... Nincs valami erősített változat??
Megint lehet leszedni a váltót...
Pedig nem nyomom neki meg lámpánál se taposok rajta...

Srácok tervezek egy fék fejlesztést a gt-n
2 verzió van tervben
1. 305-s abarth/mito qv fék szett ez elvileg könnyen fel megy, mert csereszabatos.
2. 330 as brembo, itt csonkalvány csere is kellene vagy konzol stb
Kérdés érdemes 330 as brembo irányába menni? Megeri a többlet pénzt és többlet melót? Tud annyival többet mint a kissebbik?

Igen nagyjabol ez igy van, nekem az 1.6 156-al van osszehasonlitasi alapom, erzetre kb annyit tud igen :)

Koszi, mar ma is megerte felkelnem, okosabb lettem :)

👍

A gyári bizbaszt inkább hőcserélőnek nevezném. Enyémen rendes, nagy olajhűtő van, még az előző tulaj rakta rá.

Összehasonlítva a 120 lovassal, valóban szinte ugyanaz a végeredmény.

http://www.zeperfs.com/en/duel1427-2.ht

A dizel jó, nagyon is. csak nem a CF4-es. most pár napja azon dolgozok, h CF3 legyen a gépből.

A képen látható, h leficcent az 1ik örvénylapát. a szivó szelep mellől pecáztuk ki. annyi idő alatt szakadt le, mig az emelőről leálltam a kocsival. szerencsére csak kevés ideig járt és csak alapjáraton. igy nem jutott messzebb.

Itt már leugrottak a szükséges dolgok, h a CF3as pierburg alu szivósort fel tudjam rakni.

Ez a bontott szivósor egy 150e km-t futott svájci kocsiból van. sok rövid távú használat is lehetett benne mert egr csere is volt, illetve raktak alá egy csökkentett átfolyású (vakoló) lapot is.

Kitakaritottam a szivósort (kb 20 deka kox), összeragasztottam és már a helyén van.

Kevlár kuplungot is most raktam be, vizsga után repül a DPF és CF3 katica lesz a helyén. Aztán remap. Ha rendben találom majd a gépet, mert van még néhány alkatrész ami beépitésre vár.
Amikor itt okoskodok, az nem azért van, mert már képen láttam, h a nagyok hogy csinálják, hanem saját kezűleg hajtom végre.

Ha kézzel a km óra bal oldalán tudod állitani a fényszóró magasságot akkor nem volt benne soha xenon. nagyon nagy valószinűséggel

Köszi! Így már világosabb a helyzet, csak azért kérdeztem, hogy a fényszóró mosós autón esetleg gyári xenon lámpát halogénre cserélték-e...

Téli csomaghoz volt itthon kérhető a fényszóró mosó, vagy xenonhoz kötelezően 😉👍

Nekem sima lámpa van semmi nélkül, egyszerű halogén. Ami "szezonlámpa" az projektoros, fényszórómosóval. Az olaszokat ismerve mindenféle kombináció előfordulhat ezekből :-)

Azt latod nem tudom, de nekem olyan van, sima izzok , nem xenon es a fenyszoro moso szerintem nem minden Gt-ben volt alapbol, lattam olyat is amiben nincs, lehet az alacsonyabb felszereltsegu :)

Undorodom a dieseltől, de V6-ra nincs pénz a többi benzines motorról meg kialakult véleményem van, igy számomra felejtős volt. Amit vettem, ismert előéletű volt, meg olcsó. Szükségem nincs rá, de megtetszett. Egy év alatt szerintem 4000 km sem ment bele, nagyon nem használom. Ha megkotlik, meg lesz javítva, van másik addig. Nincs feleség, gyerek, állat, semmi. Nincs hitelem, még van munkám, nem iszom, nem dohányzom, valahogy csak fenn tudom tartani.

Had kérdezzek egy butát :-(
A fényszórómosó az egy függetlenül rendelhető extra volt, vagy csak konkrét fényszóró típushoz?
Nem vágom a GT lámpáit.
Van vetítőlencsés halogén, vagy xenon, vagy csak a "sima" kétaknás lámpatest opcionális mosóval?

Kb igen :) Nem egy alazos auto, de szerintem a Gt onmagaban annyira szep forma, hogy hozza inkabb a vonulas illik nem a nyel gazon a kanyarban stilus :) ha kifogsz egy jot akkor szerintem nagy bajod nem lesz vele, alkatresz arak hasonlo, mint a 156-147 dolgai, futomu pl ugyanaz. Vezerles olcsobb, mint a JTS :) nem kell balansz tengely :P igaz a 8 gyertya gyariban draga, de csak 100 e km-kent kell de tudod, mert ott a 145 ;)

Ezt ne nekem írd, én ismerem és ezért is írtam, hogy jó! :)