Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezt már akartam én is javasolni, agyadra ment Peti ez a kib@szott sváb mentalitás, addig spórolnak míg meg nem halnak aztán meg néznek, hogy nem éltek. Ez egyébként nem fiktív sztori...Autóbuzi vagy, bevallottan, akkor? Neked ez a hobbid. Mellesleg kimutatható gyógyhatása is van az örömnek, amit minden egyes főtengelyfordulat okoz. Főleg, hogy van egy 1.9 dízel is. Nem is értem. Jók az Alfa 4 hengeres motorok de a v6 pedig szimplán álom. Mellesleg úgy tudom, hogy a nagy fogyasztás a leömlőben lévő előkatalizátor miatt illetve az azt hűtendő dús keverék miatt van. Van erre megoldás, csak az Alfa v6 nem olyan mainstream car, hogy a csapból is a tippek folyjanak. Mintha láttam is volna itt a fórumon valakinél ( tán 147 GTA ) egy olaszországi Supersprint installációt hozzátartozó pados beállítással. Szinte érzem a zsigereimben a gondolat kipattanását az agyból, aztán a vívódást, hogy jaj de drága, meg nem gazdaságos, aztán a pro érveket, hogy de jobban fog ám fogyasztani ( persze 450ekm alat behozza az árát ), meg stb. aztán a konok dac szülte " de nekem akkor is kell egy ilyen cucc " és végül az indulás oda. Azért a beállítás utáni hazaúton termelődő endorfin adagból el lennénk itt páran azt garantálom. Szerintem az az út már megérte a srácnak. Én vennék egy v6-ot aztán optimalizálnám. Tény,eg kevesebbet fog fogyasztani. Vagy vegyél egy 12v - t az alapból is jól fogyaszt.

Fura, hogy ilyen "rövid" az ötsebességes váltó. 140 @4000 rpm-et az 1.4em pörög, igaz az 6.ban. De rühellek autópályázni vele, pont ezért :)
GTV 4000nél 160 felett ment valamivel, és ha tartottad a tempót, a motorját nem is hallani, csak ha gázt adsz :)

Egyébként basszus, cseréld már le egy V6-ra :) Annyira mondod hogy milyen jó lehet. És az :) SW mellé pont jó egy 3.0 24V, országúton azok is jól fogyasztanak.

Eredetileg nem ilyen volt, ez a fészlift dolog csak az én mániám. :)

Köszi. Háát, igazából bő egy éve már itt van Mo-n, február körül kapott műszakit, most került haza, de nem nagyon merem használni még, mert porrá van ültetve. Ha egyszer odaverném ezeken a jó magyar utakon, akkor vége is lehetne. Faceliftes, feka hurkás bőrös. Tetőablak nincs. Más extra nem is volt rendelhető. :P
Majd csinálok képeket később, ezeket telefonnal nyomtam.

Nagyon szééép....

Én is. ;)

Peti! Félve kérdezem: kardánbox-szal mizu? ;)

GTV
Urak....meg tudná ezt nézni valaki nekem,Zuglóban van?!ha a motor-váltó-futómű meg a kuplung okés akkor lehet bevállalnám mert a külsejét max újrafényeztetném!

Mi ez a csend az utóbbi idő pörgése után? :)

Tolok is egy gtv-t :)

2.5 12v vagy 3.0 12v - ben gondolkozom. Semmi kavarás. A 2.5 - nek jobban szeretem a hangjat, de az erőt nem vetem meg. Az pedig a 3.0 - ban van...

Bimotore GTV, lásd Stephan Lenior. :P
Csak az a bibi, hogy két egyhat sem adja ki egy 3.2 teljesítményét. :)
(Ráadásul Stephan két 3.2-ből rakta össze. )
Kis pénz, kis foci? ;P

Szóval GTA implantátum?
Legyél elővigyázatos azzal, honnan veszed a GTA motort, hogy valóban az is legyen...

Á, nem akarok copni, de az az igazság, hogy egy ideje már jól alakulnak a dolgok, megcsinálom a cuccokam magam, van hozzá műhelyem, én csak egy optimalizált v6-ot szeretnék építeni. Csakis a GTV-t módosítanám, annak van egyedül értelme. Csakis vágásmentesen. Egy blokk ki be nem bántás.

Semerre. Aki jó nevű és tőlünk Nyugatra lakik, az qrva drága. Aki Keletre, olyat meg nem ismerek. Pedig pl. Japánban biztos vannak páran, akik tudjáka tutit. :P

Ha pénz nem számít, akkor Harry Schulze, AH Motorsport, esetleg Squadra Tuning stb. (Velük lehet, érdemes bármi előtt felvenni a kapcsolatot, mert néha több kiderül két e-mail-ból (esetleg személyes beszélgetésből), mint a marketing-honlapról. Aztán pár összeszedegett info-morzsa alapján lehet, itthon is meg lehet csinálni rendesen valamit.)
Tengelyből érdemes ránézni a Colombo e Bariani-ra.
ECU-t itthon is mókolnak sokan: Kulin Feró VEMS, Bauer Miki DTA, akiket én közelebbről ismerek.
Kipuff Supersprint, ha szívó tuningra és drágára minőségre vágysz.

Melyik autódat bántanád, ha bántanád?

Fastcar rakott GTA motort GTV6-ba; "legegyszerűbb" tuning.
De ha már úgyis szét-össze, akkor egyből fel lehet fúrni, és - talán Hollandiában - akadtam rá egyszer spéci főtengelyre, amivel emlékeim szerint 4000 ccm-et csináltak nagyobb furattal a GTA blokkból. Még egy-két (ti. számtalan) okosság, és már megy is...

Komolyan: ha már tényleg coptál Te is sokat ilyesmivel, akkor miért akarod megint? :)

Egyébként Alfa tuning cuccokat merre érdemes nézni? Van ez az AH Motorspport, nagyon komoly bandának tűnik, nagyon komoly árakkal ( sajnos ), néznék még párat. Furcsa áraik vannak. Egy komplett szívórendszer 1.450 GBP ( nem tűnik rossz árnak ) egy motormanagement u.ennyi. Egy pár veztengely 1.000 bazz, miből van az?

:)
A modern autó szuper, új szaga van, mindene hibátlan, amikor nagy ritkán hozzám kerül egy, elgondolkozom, mit szopatom magam ezekkel a vén cuccokkal, aztán fél nappal később amikor már fossáuntam magam az új kocsiban, helyrekerülnek a dolgok. Szerintem egy a lényeg. 1 db a max. És kezdésnek TOP állapotút szabad kizárólag, különben a műfaj megutálható könnyen. 1 - et rendben lehet tartani sőt az apróbb dolgokat élvezi az ember. Amikor ennél több van, vagy nagyon gyengécske állapot ( vagy csak egy aprónak tűnő hiba aminek a kiderítése pl. 10 év és minden szaki megcsün rajta, a híres doktorokról kiderül, hogy mind féltudású ( a legveszélyesebb létforma ) és neked kell autószerelővé válnod ) a kiindulás, az betegség vagy beteggé tesz. Ha most kezdeném, akkor pl. Arra is figyelnék, h van e alkatrész, könnyen van e, olcsón van e. Mert amikor mondjuk egy BMW ajtókéderre bemondanak 1 kilót egy hátsó spoilerre ( gumi ) 80 - at és felírnak a listára, majd szólnak, ha a gyár összeszedett egy gyártási laufra való megrendelést, nos ez olyan mint először lenni sportorvosi vizsgálaton melynek - mint menet közben kiderül - része az urológus is. Megszokható, de nem kellemes :)

Ez 15 év tapasztalata és veterán amszterdami kurvákat megszégyenítő szopásmennyiség tanulsága.

Ja, nagyon szépet se szabad venni, mert azzal meg nem mersz f@szát menni.

Nem is rosszak ezek az új autók :) van is rendesen belőlük, bontóban alkatrész hegyekben, nem sajnálod napira használni :) gondold meg alaposan!

Hajrá! ;)