Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Tegnap volt egy érdekes esetem.Bent voltam a városban és egy elindulas után , parkolóbol való kimanőverezés közben 2x lefulladtam, először nemértettem mivan aztán a forgalomba kifordulva és gyorsítva azt vettem észre h rohadtul jobbrahúz a kocsi, és alig gyorsul.Lámpa jött első voltam a sorban, először azthittem vmit bekapott a jobb első fék, nyomtam egy padlogázt, hogy majd leégetem v vmi. Hát nem, semmi változás csak atomdurva fékszag lett mire keservesen elértem az 50km/h, így kellett mennem egy 800m-t biztos, mert nem volt semmi megállási lehetőség.. aztán be egy mellékutcába, ekkor már arra gondoltam h tuti megszorult a kézifék jobboldalon... Megáltam, behuztam, géptető felcsap, féknyereg tűzforró, de nem látszik semmi rajta... elindultam, ésha misem történt volna... arra tudok gondolni, hogy valamitől megszorult a kis karocska amit a kézifékkötél húz, és nem engedett vissza, valami dzsuvától v nemtom.A nyeregek 2éve csontra felújítva, új dugattyúkkal mindennel..meglepő lenne ha belül valami beszart volna.. főleg h 2 héttel előtte műszakin hibátlan volt a cucc...Azóta semmi hiba. viszont a kézi mintha kevésbé fogna, meg egy kicsit jobban kéne húzni...
A kérdésem pedig, szerintetek létezhet az h ez a kis kaland úgy leette asszimetrikusan a jobb belső fékbetétet, hogy utána kell állitani a hézagot (kijebbtekerni a dugattyut ami kézifékként funkcionál) a kis állítócsavarral a féknyergen? Ránézésre szembetűnő külömbség nincs, de felül a kis karon látszik,hogy behúzott kéziféknél teljesen végálláson van, míg a bal oldali kiskar csak kb félúton.. előtte sosem figyeltem hogy álltak...

Oké!:))

Majd, ha frankón műxik, akkor mondd.)))

Meglepő volna, ha nem az volna:)

Majd az élet +mondja, hogy tényleg aze.)))

Most mondom, hogy megtaláltam a belevalókat. Egyébként nagyon durván látszik, ha nem a belevalót próbálod bele. van, ahol fél mm-rel is eltolódik a felület, durva!

Tehát +van az esély, hogy szétmenjen.))) Nem is te lennél, ha nem így lenne.D

Nem, mert az összerakást igazából csak azért csináltam, hogy meglegyen minden: főtengely hidak, csavarok, stb., és ez csak 10 perc volt. A sok idő azzal ment el, hogy rájöttem, nem raktam külön a főtengely hidakat, és mikor benéztem az egyik ládába, láttam, hogy van ott kb 4 garnitúra!
Na, rögtön beugrott Zé, amikor mondta, hogy 2-3x egymás után ment szét a motor, miert nem a sajátjaival rakta össze. Levert a víz!:) Aztán másfél óra alatt kimatekoztam, hogy melyik 3db a blokk sajátja.:)
Kicsit aggódtam, de megvannak.:)))

Nem tulajdonítanál neki nagy jelentőséget.))

Magyarul, teljesen feleslegesen dolgoztál.)))

A 80-as dugó eléggé feltűnően lötyögne.:))))

Nem, met azok nagyon dzsuvásak, le akarom takarítani előbb+új gyűrűszett + szerintem kéne új csapágyszett is, mert nem az igazi ez, amik rajtuk voltak. Viszont akkor már agyalok, hogy kéne kpl. csapágygarnitúra, mindenestül. Ez esetben szétszedem megint, ha találok jóárasítva valahol.:)

A dugókat is befúzted?)))

Rólad, mindent L tudok képzelni.))) Mondjuk 80as dugót raktál bele, 59es lökethosszal rendelkező főtengelyt, + ilyen apróságokat.)))

1 pillantig sem aggódtam.))

Íme az 1.5-ös:

Hogy jut eszedbe egyáltalán, hogy nem jól fűzök össze egy boxit?!?::)))

Ne aggódj, jó is!:)

Jó is, vagy csak szép?))))

Na, krómos gép 1.5-ös blokkja összefűzve. Nagyon szép lett! Képeket holnap dobok fel.:)

Írtam Neked, megvan a megoldás!!!:)))

Volt egy időszak amikor az enyém is hasonlóképpen működött,sok-sok javítgatás,de azután összeáll az autó.

Eddig minden sprintemmel baj volt, nemhogy 602 km-t mentem gond nélkül, néha még a 6,02 km is elérhetetlennek tűnt.

Magasabb.)))

Vagy egy mélyebb szinten?:)))

Nem rossz manőver!:))

Gyártottam egy "L" alakú konzolt amit a blokkon lévő hűtőviz elosztóra fogattam rá!Vágtam hozzá picikét hosszabb csavarokat majd a kettőt együtt húztam vissza!!kb egy hónapja gurul már hiba nélkűl:)))Stabilnak tűnik!!!

Ezt te nem értheted, ezt csak magasabb szinten értik +.DD

Jaa, hogy az is munkaeszköz, így már világos!:)))

Mert mindig rosszkor vagy ott, + különben is én szoktam adni az instrukciókat.)))))
Jah, a vizespohár, pedig munkaeszköz.DDD

Tényleg. Téged még nem is láttalak munkaeszközzel a kezedben. Max. a vizespohárral!:)))

Jah, de minek.)))))

Ugyanmár! Én legalább veszek szerszámot a kezembe!!!:)))

Persze, hogy sürgettünk, mert különben, még mindig ott lennél, + aztán a szerszámok se állnak jól a kezedben.DDD

Jössz te még 1 bizonyos helyre, sztem még a belépésre is engedélyt fogsz kérni.DDD

Instrukció?? Azt a lábatlankodást érted ez alatt? Hogy sürgettetek és nem hagytatok koncentrálni?:))))))

Kinek? Tudsz valamit? Vagy titokban beszerelted a neont???:))))

Persze kellett hozzá némi instrukció.)))
Lehet, hogy eddig nem volt, de már van, + aztán +kérdeznék még 1,2 Mbert Rről a témáról.DD

Hamarjában meg is szabadultam tőlük!:) De az ilyen oltásoknak nincs súlya, mint tudjuk neonnal is oltogatnak egyesek, ami meg sohasem volt.:)))

Ilyen arosra sikeredett hátsó lámpák, Ferke kolléga úr tudja milyen az, ha valakit emiatt oltanak.)))

Nem kommentáljuk.DDD

Még mindig jobb, mint amikor a főnököm 20milliós tuaregjét kell havonta 2x elszállítani trélerrel az autópályáról!:))) mire a szervízbe érnek, se hiba se hibakód!!:)))

Nem akarom elkiabálni de úgy néz ki hogy igen.A jeladóban forrasztottam meg a tekercselés kivezetéseit.Remélem ez volt, mert előtte is volt olyan hogy napokig jó volt!

Végülis akkor sikerült megcsinálni?

Szerintem is megoldódik,mint a példa mutatja nálam is csak, mikor a belső sávban csúcsforgalomban a pirosnál megáll, vagy mint legutóbb a körforgalomban az kicsit kellemetlen. Plusz nekem nagyon fájó hogy egy Alfát látnak megállva. De utánna én is megnyugszom és szebb színben látom a dolgokat.Még soha nem adtam fel és nem is akarom.

Én nem.)) Nekem is voltak ilyen jellegű problémáim, de tudtam, hogy + fog oldódni, legalábbis Lőbb, utóbb.)) Tudod, ami nem öl +, az Rősít.)))

Miért, csak, nem takargatnivalód van?DD
Na ki vele!)))))