Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az alsó szoknyát. :))) Bocsi, de az enyémen ez az egyetlen műanyag elem van. :))))))

Az is a legelső Sprinteken van. Akkoriban a Sud-ok is fehér búrával készültek. A '78-asokon már sárga búra volt.

Nem, de mit értesz spoileren? A gyári hátsó szárnyat, vagy a míhanyag lökhárítókat?

És a fehér indexbúra...?

Ja! És tudtad, hogy a műanyag spojlereket egy németnek köszönhetitek? :))))

A fekete csík a spojleren gyári lehetett. Láttam több képen is. Az oldalindex meg szerintem a legelső szérián lehetett a kerékjáratiív előtt. 1976-1977.

Vagy én vagyok színtévesztő, vagy te :-) Majd a többiek eldöntik...

Akkor a TFT monitor nem adja jól vissza, vagy a szemem romlik már :))

Nagyon illik a kis kerek index a régihez...

Hát én is úgy gondolom. Eddig még nem is figyeltem. Most megnézem az enyém is. :)))

Apropó klasszikus forma... Az mitől függ, hogy a krómosnak a kerékjárati ív előtt kerek, vagy az után négyzet alakú az index? Gondolom évjárat, vagy...?

Szerintem azzal ragasztotta össze a két félspojlert. :))

Csak az a fekete csík minek az alsó szoknyára???

A klasszikus forma! :))))

Köszi ;-)

Szííp ótóóó! :))))

Enyém :-)

Nekem ez bordónak tűnik.

Színében hasonlít a Tiédre, csak ez sötétebb, barnább árnyalat :))

Na azé, amúgy ez sok lett volna .))

5248

Csak, hogy ne legyünk annyira off-osak :-)

P4 ?

Ja bocs, ez a 4kerekesek összesen.)

Kb. 50k dbot.

Igen, bár 200-ért nagy csodát nem is vártam, de ez a gép is pont a holtponton volt, hogy vagy szerencsés leszek és még nem lesz sok gond vele, vagy pont, hogy ezt is, azt is meg kell csinálni rajta. Majd apránként csak meglesz ez is :) Sok 33 td sincs nagyon, de P4 még kevesebb.. :))

Az biztos, hogy nagyon körül kell nézni, mielőtt megveszel egy autót, vagy bármit, mert úgy átvághatnak, vagy vághatod magad, hogy nagyon...

:-)))

Van egy jó barátom, akivel anno nézegettünk autókat, ő régen kereskedett is, meg benne megbíztam s neki mindig dizeljei voltak, igaz, off, de mivel neki az munkaeszköz, azért volt az. Leginkább ezért lett ez is dizel :) Aztán a sors iróniája, hogy most Ő vett benzines astrát én meg td-s alfát.. :) (fordítva jobban hangzana.. :-PPP ) Meg, mivel ez volt az első, utba eső alfa, ez lett megvéve. Azóta már asszem rájöttem, hogy nem mindig a legelsőnek útba kerülőt kell megvenni vagy legalábbis nem rögtön. Amúgy ha nem én veszem meg, lehet, hogy Szombathelyre került volna :)))

Látnod kellett volna az arcát, amikor először meghallotta a boxerhangot. Ráadásul kipufogó nélkül. :)))

Eddig sem voltak, csak furi volt, hogy miért van td-d...

Nincsenek kétségeim, hogy te is boxerfüggő vagy :-)

A dizel miatt csak azért, mert elős autó, s, hogy szokjam a vezetést. De ha most vennék, inkább boxert vennék, mert annyit nem járok vele, hogy a dizel miatti kevesebb fogyi látszódjon... :)))

Szerintem ők más területen is a megfontolt, jól bevált megoldásokat válasszák. :)))

Ez valahol tökéletesen érthető is. Remélem az életük más területén, azért ők is "kiélik" magukat :-) Vagy nem...

Szerintem az emberek meghatározó többsége ezért vesz autót. :)))

Aha! Szóval ezért vettél 33 td-t. Biztos vannak marketing szempontjai is a dolognak és biztos, hogy nem is kevés. Szerintem a kisebb fogyasztás, ezért a jobb eladhatóság is bejátszott a döntésbe, persze ezt is lehet marketing-fogásnak venni, de szerintem nem az. A dízel gazdaságosabb és ezért megéri gyártani, mert van aki azért vesz autót, hogy a-ból b-be minél kevesebb pénzből jusson el.

Félre voltam tájékoztatva s azt hittem, a boxer motoros nem olyan jó.. td-t meg azért vettem, mert ez volt az első utamba eső csík 33 és nem is igazán tudtam akkor még, mi az az Alfa, de a fara megtetszett és megvettem :)) De ha tudtam volna, hogy milyen csodás hangja is van egy boxernek, akkor 33-ból is azt vettem volna. A Sprinteket meg csak innen a fórumról és Whiteskull által ismertem meg :)) Én tartom azt a vélemyénemet, hogy marketing miatt lett 33 td, mert kellett egy ,,kisebb'' autó, ami dizel, mert a többi autógyár is kijött hasonló dizellel... Máskülönben nem értem, miért egy már meglévő motor 3/4-re darabolásával oldották meg a dolgot s még így is csak éppen hogy fért el a motor..

Hát ez nem igaz, mi van itt ma :-) Azt mondtad, hogy nem tudod, hogy minek raktak td motort a 33-ba. Furcsa mondás ez egy td tulajdonos részéről. Te miért vettél td 33-ast? Ha ezt megválaszolod, akkor megtudjuk, hogy miért kezdtek td 33-asokat gyártani :-)

Nem kell azokat +védeni, bizonyítottak már azok.))

Mit kéne nekem tudni ?? :) pb_, legalább Te védd meg a gép becsületét! ;-)) /bár én is próbáltam :))) /

Le van maradva, próbálná behozni a lemaradást, dehát...)))))))))

Rosszul mondod, azért van legelől, mert már +alázott mindenkit.)))))

Ezt most én nem értem... Neked is az van, nem? Akkor neked tudnod kéne...

Na igen :) Nem is értem, miért tettek td-t a 33-ba... ez is valami markentinges hülye ötlete lehetett... :)

Meg az összes benzines motor is közös bennük.

De micsoda ennyi! :)))))

Na most meg én cseszem el :-) Igen, mindkettő a sud-tól származik, csak az egyik korábban (Sprint), a másik (33) később született...

A sprint igazából egy sud egy sokkal sportosabb Giugaro designolta kasztniban ami 84 után megkapta a 33 fékrendszerét, ennyi. :))))

A 33-at a Sudból származtatják, de lehet, hogy a Sprint is vele egyidőben született, bár formára inkább a gtv-re hasonlít, csak ez előlkaparós lett :)