Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A késleltető az vmi nagyon egyszerű, így néz ki belül, multkor Gery tette fel: ez akkor valszeg vmi bimetál lesz.., thx!

No tehát Face kolléga kedvéért megpróbálok valami okosat mondani a ,,melegedő relé'' vs ,,villanyász'' ügyben: Tisztázni kéne először is, mi a ,,meleg'' fogalma, mennyire meleg az a relé.. Azt tudni kell, hogy a relén átfolyó áramtól nem melegedik a relé, a relék a behúzótekercstől (vagyis az azon átfolyó áramtól, ami ugye létrehozza a mégnese teret, ami meg előidézi, hogy meg tudjon húzni a fémpogácsa és kialakuljon vagy megszakadjon a kontaktus) melegednek inkább. Még lehet az, hogy ha ez késleltetett működésű relé, és nem lekektronika késlelteti, hanem pl egy bimetáll, akkor lehet, hogy ezért érződik melegnek az a relé. Ez a bimetáll hasonló, mint a vasalók hőkapcsolója, itt is a reléhez menő feszültség átmegy egy ellenállásveztéken, ami melegedik s ez rá van csavarva erre a bimetall fémre, melegedésre elhajlik, kapcsolja a relét (ki vagy be, bekötéstől függően lehet ez is záró- vagy bontókontaktus). Az indexrelé esetleg azért kevésbé melg, mert sokszor kapcsol ki-be, ez viszont ha bekésleltetett, valószínű a bimetallt fűti tovább az áram, amig a belső világítás ég (amig be nem csukod az összes ajtót).

Hát ez a Turtle waxos blokklemosó cucc sokat leszedett de a kis hajlatokban még sok mocsok maradt.

Újabb kérdések merültek fel a mai napon...: - Jól tudom h elvileg a helyes működés szerint ha gyújtást adok akkor az ablaktörlöket vezérlő kis elektromos dobozkának egy pillantra fel kéne villantania a műszerfalon a fékfolyadékfigyelmeztető lámpácskát és a vízhőfok figyelmeztető lámpácskát? Nálam ez a régi kábelekkel se működött, de azt hittem a kábelek miatt, de most se megy... :( úgyhogy valszeg beszart az elektronika, bár az ablaktörlőket pöpecül vezérli... Ez is Sipea gyártmány.. lehet vajon ilyet kapni valahol újban, létezik még eza Sipea cég egyáltalán?Vagy ez egy tipússpecifikus alkatrész volt Alfáék számára? Nincs valakinek elfekvőben egy működő darab? -belső világítás késleltetés: pengén működik! Azonban, a reléje nagyon durván melegszik, sokkal jobban mint a két lentebb említett relé... Normális ez? - jobb első indexből kb fél deci víz jött ki, mikor szétszedtem mert csak derengett..pff... lassan 8 hónapos garázsban állás után... :S

Sziasztok Kollegák! Kinek a sprintovicsát láttam 22-én hajnal ötkor Pestimrén? Piros volt és asszem CBR rendszámmal ellátott. Én szembe sikítottam egy fekete puntóban :).

Én kromofággal pucoltam meg, csak utána szigorúan ki kell mosni nitro higítóval. Nem szabad sajnálni a drága anyagot, de ettől valóban gyönyörű lesz. Érdemes kipróbálni, a kromofág a legrégebbi ráégett szennyeződést is lemarja. A dugattyúkat is le lehet vele tisztítani.

Azokon a részeken, ahol nem látszik a felület (alja, teteje), ott normál (fúróba fogható) drótkefe korongot, a karbi külső felületére meg nagyon vékonyszálú drótkorongot, ami végülis isnkább csak felpolírozta.

Ferke!

Megkérdezhetem csiszoláshoz milyen korongot használtál?

Tegnap esti állapotok:

Ááá, mennyi kincs!!!

Az ilyen képek éltetnek engem...! :))))) Kösz!!

Jelentem , ma 22:30 perckor élet lehelődött a piros kisördögbe, rádatam a gyújtást az új elektromos rendszerre! Amit kipróbáltam, minden működött!! 1 bizti se szállt el, semmi :)))) Azonban! Öröm az ürömben: keresek új vagy jó allapotú levegőbefújó motort...nagyon beteg hangja van :( mintha vki porszívózna a motorháztető alatt egy 20 éves porszívóval... Valamint felmerült egy igen szignifikáns kérdés amit autóvillyanyász kollégákhoz intéznék: normális az hogy egy relé melegszik? Azaz mindkét gyújtás relé melegszik elég rendesen, a nagy 70A-s is, meg a kis sima is mellette ami csak a gyújtótekercsnek adja a szaftot... Ha ez rendelenes működés akkor mi okozhatja vajon?

Zsolti, írtam az oldaladra. Most elhatározásra jutottam!:)))

Igen :-))

+ úgy általában az európaikat. Ott az a menő, ha valakinek balkormányos gépe van.

Bakker, így viszont a sárvédő 40k!!


A lökös pedig 34!


+ posta. Hűűűha...:( Ez sok...

Na meg a hajóztatás költsége, meg nem árt, ha tudsz japánul (mert azért az angolt se mind vágják ott). :-))))

Az 15k, nem is vészes

Jó, akkor legyen Y8,000 :-)) Azt hiszem JPY 100 ~= 187 HUF

NEm láttam Y-t a szám mögött, asszem mer vaksi vagyok.:)

tudom, hogy ottt így hívják a pénzt!!!:))) Mennyi most 1 yen?

Az, ott így híjják a pénzt. De ahogy néztem, a 8,000Y az bizony nyolc-ezer Yent jelent... +postaköltség :)

De ez milyen valutanem? Yen???

Mert a japók imádják az Alfákat, pont mert ott kevés van belőle, ritka és így kultikus autó :)

Nem éppen olcsó bolt.. :-)))

Mert ott is rájöttek valamire, és most ezeket akarják lemásolni. Ezután már csak ilyent gyártanak. :))))

durva...de miért pont japááánban van ez??????? Nem fér a fejembe eccerűen...:(

Az anyám ideges úristenit! :OO

Szerintem ez nem is a földön van, még várost sem jelöltek meg!:) De mehetünk, legfeljebb nem számoljuk ki előre az üzemanyag költséget!:))

Elkísérlek! :)))

Á, semmi gond, találtam térképet, így már odatalálok!

Pedig ott van! :))) Igaz csak az első lökkös. :))))

Hali srácok! Ezt nézzétek, mit találtam! Ennél messzebb nem is találhattam volna! hogya a fenébe lehetne innen rendelni vajon?:) Alkatrészek

Köszönöm, ha aktuális, szólok! Bár annyira nem nevezhető olcsónak a dolog, tehát asszem ehelyett most inkább a gyári állapot visszaállítására koncentrálok..:)

Megnéztem a ködlámpát, az egy darab az pont ilyen.Szétszedtem, a foncsor hátul természetesen ezen is rozsdásodik két oldalt, a felület 2/3-a kb még jó álapotú.A foncsor elülső, tükrözős oldalára benézve csak a két szélen látszik pici rozsdásodásodás, összeségében elég jónak tűnik. Majd nyomok képet aztán eldöntöd h kell-e, csak szerznem kell digit gépet.

1., 20K/ db körülbelül. 2., Ha sportszűrőt teszel fel, akkor megszűnik mindkét oldalon a kartergáz visszavezetési lehetőség a légszűrő után. A gyári elosztó ( a műanyag) úgy van kialakítva, hogy egy bemenet, és 2+4 kimenet. Ehelyett ebben az esetben csak 4kimenet kel a karbikhoz. Ha veszel sportszűrőt, szólj és elpostázom Neked.

Jó hozzá.

Azt megkérdezhetem, hogy árban hogy néz ki a szűrő? A 2. pont: másnak is szüksége lesz rá mit jelent?Eladó a másik darab esetleg?:)

1. Én Debrecenben vettem Devil Tuningnál Tel.: 70/2345600. Hívatkozz rám, akkor tudni fogja hogy mit szeretnél. 2. Készítettem, de elve kettőt, mert gondoltam hogy másnak is szüksége lesz rá. (Az is sárgára van horganyozva) 3. Eleinte nekem nem tetszett az ezüst, de a mivel elég ritka és gyári szín ezért belevágtam a felújításba és érdekes módon, nekem is és a környezetemnek is nagyon megtetszett.

Iszonyú jól néz ki a verda, nem is gondoltam volna, hogy ezüstben ilyen szép!:)

Szia tt! csak 2db kérdés: 1. ilyen légszűrőket hol/mennyiért kapok? 2.A karbiktól visszajövő 4db levegőcsőösszegyűjtő/közösítő henger alakú izét hol szerezted? Vagy csináltattad?

Lehet, hogy jó bele a 1,7-es 33-as váltója is. A pörgős boxi topicban is megkérdezheted, ott talán többet tudnak segíteni.

Sziasztok! Sprintes kollegám 1.7-es váltót keres a gépjébe.Tudna esetleg valaki segiteni,hogy hol-merre-mennyiért tudnánk beszerezni? üdv

El is felejtettem. Van egy-egy első és hátsó műanyag lökhárítóm. Ha valakinek kell, jelezze. :)))

Hali! Gyönyörű a kocsi! Megnéztem a ködlámpákat, de sajna az enyémek is totál szarok, mindegyik foncsora teljesen át van rohadva... :(

Sziasztok! Kicsit sok a meló, így ritkábban irogatok, bocs. Jelenleg az ezüst-projekt van erőltetve, mellékelek néhány fotót. Felrakom a ködlámpa képét is, amihez használható foncsort keresek.
Bárki tud ilyet, akár egyet is, nagyon örülnék neki! Üvegbúra nem kell, az van.

Hali! Sajna nem... :( Mviking elküldte, de nem érkezett meg... Rohadt posta... Köszi! Majd jelentkezem!

Látom nem lesz gondom, ha nekiállok. :)))

Spórolás ill akkoriban a relék drágák voltak (bár ma sem olcsóak...) -gondolom :-)

1.) Leméred és akkor kiderül. 2.) Megnézed, hogy melyik biztiről kapja a tápot és még oda mik vannak kötve -> következtetés egy átlagos áramfelvételre.... 3.) Ha a kormánykapcsoló direktbe kapcsolja gyárilag, talán nem több 2A-nél s akkor ehhez mérten tehetsz be relét. De ha relézetd, szerintem az autórelék zöme olyan, hogy eleve 4-5 A-t tud kapcsolni. Saját tapasztalati tanács, hogy mivel itt DC-t kapcsolgatnak a relék, tehát egyenfeszt, nagyobb az ívképződés veszélye, vagyis annak hatása, célszerű a relé két érintkezője közé (teht az a két láb közé, amit kapcsolóként használsz a relénél) egy 22..100 nF közti kerámiakondit betenni, akkor kisebb lesz az ív, amit bontáskor a relé húz, később ég be, tartósabb lesz. Ezt érdemes eljátszani, ha még lehet, mindegyik relénél... ;-)