Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A fényszórók mibe kerültek? Ha szabad a kérdés. :))

A tükröket e bay -ről, a többit 127_sud intézte :)

Igen igen , már csak az első lökösbe kellene index ...

Hát ezek kincsek. :))))

Az új szerzeményeim :

Köszi :) Átnéztem de igazából a fémházasra gondoltam , viszont elég sok minden van :)

Nekem is küld át légy szíves!

Egy kicsit beázik a bal oldali ajtónál a sprinyó, oda lehet kapni gumit?
Vagy mitől ázhat be még a gumin kívül?

Nem kell bele ilyen nyavalya úgyis csak az a mágnes vagy mi van benn a többi cucc nincs már benne.

Jaja, ez a svájci marháskodás, sztem nem sok értelme van.

Csak kompletten cserélhető.

Nyert.

üdv! Anglia v. Németország, rendelhető minden!

classicalfa

myalfa

Valaki tudja-e esetleg hogy 40-es weber-hez hol lehetne elérhető árban venni direkt szűrőket ?

Nekem is küld már át lécci :)
köszi

Ezt a fajtát nem tudod szét bontani. Tehát komplett csere. A másik kérdésedre nem olyan egyszerű a válasz:) Szóval, ez egy alapjáratot emelő elektromágnes. Nem csak az alján, de felül az állító csavarhoz is megy egy vezeték. (a képen az is hiányzik) Meg megy egy az alapjárati csavarhoz is. Ehhez a rendszerhez tartózik még egy sebesség érzékelő, amibe bele megy a kilométer óra spirál+ mellette van 2 relé. + van egy fekete doboz jobb oldalt az aksi környékén. Na, így teljes a rendszer. Nem véletlenül nincs neked bekötve, mert elég bonyolult egy rendszer, aminek a szerepét inkább csak találgatjuk. Szegecs kolléga csinált róla egy dokumentációt, ha gondolod átküldöm e-mailben.

Az a kapcsoló az micsoda?? és hova kell kötni azt az egyszál vezetéket ami kijön az alján?

És termosztátot csak házzal együtt lehet cserélni?

az olajnyomás miatt??

Olyat (drifteltem) a kis vassal, hogy még én is meglepődtem. Nagyon brutális volt pedig lassan mentem.

Pár napja elkezdett nagyon reccsenni a 2-es pedig megsem szkott szólalni csak mikor hoztam haza pestről azóta szótlan volt. eddig:(

Olvass vissza, gondolkozz, és rájössz!

Ez bizony nagy baj.(

mitől lehet hogy nem állt be?? Meg felöntöttem mikor fel lett rakva a hnegerfej a hejére. Minden járatot kipucoltam.

hát illene.

Megszűntettem majdnem teljesen a csettegést.
Én a hülyegyerek több mint 1000 km után jöttem rá, hogy kevéske az olaj a jobb oldali vezérműházban, felöntöttem most elhagyta majdnem teljesen a csettegést.

Ott magától kellene beállni az olajszintnek nem?

Köszi :).
Hát ez elég macerásnak tűnik, de muszáj megoldani valahogy, 2 keresztgyerek rágja a fülemet, meg az asszony, hogy menjünk autózni az Alfával :). Az ő biztonságuk pedig prio 1.

Jó kérdés, ki kellene próbálni. Igaz abból is 2fajta volt, de a felfogatásokat illetóen ugyanaz a 2. Ill a 45/6val is lehet próbálkozni.

Pl.

A tipp nemnyert, az övautomaták fent ülnek kis formás dobozkákban a két fémpolcon válmagasságban. Más típusé nem passzol szerintem.Sprintből jövőt kell szerezni, vagy európai 87-88után, vagy ausztrál bármikori.a képeken egy ausztráliából jövőt láthatsz, viszont kiszedtem belőle az öveket, mert a nap válmagasságban szürkére szívta és nagyon rondavolt... egy késői 33-asé van belefűzve amiről lefúrtam a vállnál lévő megvezetőfület, de ezzel sem vagyok elégedett így...

A 33 öv túl hosszú és túl nagy lesz a tekercs a dobozkában.. illetve a csavarhelyek az öv végén nagyobb lyukak mint a sprintben, teljes szerelék kell hozzá... egyenlőre még nem döntöttem el, hogy mit teszek... de egyszer be akarom majd szerelni. A 33-as középső nem automata, derékövét siman beraktam bár valszeg sosem kell majd használni, és bevan gyömöszölve az ülés és a háttámla közé...

Akinek a Sprintben / Sudban benn van hátul az automata bittonsági öv, az hogy van konkrétan bekötve? Az enyémben egyáltalán nincs, de ahogy kivettem a hátsó üléseket, megtaláltam a lehetséges bekötési pontokat, megvannak a csavarok is, de a felső rögzítésnél nem látom az övcsévélő rögzítési lehetőségét, manuálisan állítható öv bekötési pontnak látszik. Gondolom a csévélőnek a csomagtartóban van a helye, a kalaptartó alatti lemezen látszik is a lyukasztás az öv átvezetéséhez, de akkor az övet meg kell valamivel vezetni váll magasságban, vagy nem? Mivel eredeti (új) övet nem igazán lehet szerezni, van valami bevált helyettesítő megoldás (pl 33) ?

A 16V 33-sé nem jó?

Alfetta pölö...

Akkor olyan nyerget kell szerezned, amire fel lehet akasztani a kfet.

Tegnap sikerült mégegyszer is majdnem megtörni a gépet.
Mentem keszthely mellé a balatonra egy alárendelt útról a szőke csaj a Kombi A6-al meg kifordult. minek az ilyennek jogsit adni???


Megvan az első 1000 km:D

Nekem tárcsa kell hátra is, meg így oolcsóbban kijön mint másik futóművet szerválni, ha tudnék egyáltalán.

Ugyanez a helyzet nálam is, akkor valószínű hogy a fékerőszabályzó a gond.
Csak ha visszaengedem az a baj hogy nem fog már annyira.

Van lengőkarom is, majdnem egy egész első futóművem van!
Ez csavaros gömbfej, de a külsőfékes gólyalábban benne van az egyik a másik meg külön.

Na, akkor ezt nem tudtam..:)

A lengőkar nem ugyanakkora? A 33-asnál a hossztartó rövidebb, az tudom....

Ezt a részét, +hagytam Neked, hogy végre írhass olyat is, amiért nem dukál az a bizonyos jegy.DD A dobfékesítés kezenfekvőbb +oldás.

Nem előbb fog a fék hátul, csak kuka vagy hiányzik a hátsó fékerő szabályzó mint nálam, és szimplán blokkolnak a hátsó fékek a túlnagy fékerőtől, és ha nagyot fékezel, és olyan az úviszony el akar menni oldalra a hátulja blokkolásnál (és itt messze nem satufékről beszélek). Ha egy picit visszaengedsz ilyenkor a pedalból akkor szépen meglehet fogni.

Mindkettőnél szegecselt gyárilag, csak akkor csavaros ha már volt cserélve, alapvetően a gömbfej a más, meg a lengőkarok hossza is kicsit más ha jól emlékszem.

földes-kavicsos uton nem jársz vele, vagy füves területen réten, csak egyszer próbáljátok ki, hogy kicsit nyomjátok a féket kanyarodás kozben olyan 20-30 as tempónál. nekem egyszerre kidobja a hátulját mintha a hátsókeréken lenne a kézifék és azt huzkodnám.

külsőfékes féltengelyem van 2db. gömbfejem is van 2db külsőfékes, atöbbit majd idővel megoldom de a projekt még váratja magát.

Az első fékhez nem lesz jó a réz cső:)
A féltengely más, és amit még pb mester is elfeljt (de majd a továbbképzésen bemagoltatjuk vele:))) ): más az alsó gömbfej is...ez áthidalható csak gömbfej cserével, a belső fékesnél még csavarozott...a külső fékesnél már szegecselt...bár ez is leoperálható, és innentől már csavarozva cserélhető.
A kézifékre két megoldásod lehet: vagy szerzel olyan féknyerget hátra, amire ráköthető a kézifék, vagy cseréled az egészet dobfékesre úgy, ahogy van...és arra már megint csak köthető ugye a kézifék.

Az a helyzet, hogy halvány lila segédfogalmam sincs róla.
Nem esik ki a szemem a fékhatástól, az biztos. Egyébként nem húz semerre, nem érezni semmi ingadozást a teljesítményében. Azt a keveset stabilan tudja :D.

Belsőfékes sprintesek!

Nektek is előbb fog a kocsin a hátsó fék mint az első?