Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha nagy az ET eltérés a gyárihoz képest, akkor sajnos enni fogja a legtöbb futómű esetében a gumit. A Fiat-omon is durva ET-s felnik voltak és széttartásra kellett állítani (a 0 helyett) akkor nem ette a gumikat. És még az utánfutást is állítani kellett. Amúgy egy hozzáértő kis is tudja számolni, persze nem én. Majd leírom pontosan e-mailben.

Nem tudom, nem kizárt.)
Csak azon a környéken tevékenykedtem, és felmerült a kérdés bennem. Cikkszám alapján még nem néztem.

Jó az a link a felnikről :) Nem is tudtam, hogy ilyen széles felnik is vannak/voltak. Lehet ezek újragyártott felnik, minta régen csak ez a 3 méret lett volna 4x98-ban persze lehet én tudom rosszul. Mindig tanul az ember.
A 20W-50 csak az olajat fogyasztó motorhoz ajánlott.
Megnézem reméljük létezik még ilyen gumi tömítés. Így polcon biztosan nincs, úgy rémlik a 16V-ben egyedi van.

Yetro vszínű nem lesz...leginkább azért hogy legalább gátló lehessen :-)

1 mm a difi.

Yetro-ra is jössz? Persze új gátlókkal kellene menni, az lenne az igazi... A kölcsön Fiat X1/9-es meg van beszélve, barátom szívesen odaadta :)

Na ez 1 kicsit nem világos.)) Mire gondolsz pontosabban?

Igen, és egész jól néznek ki az évek számához képest. Nincsenek agyonra padkázva. Tényleg tökre a Sud-hoz is jók, az első kerékagyra teljesen méret. A legtöbb újabb felnivel gond szokott lenni, kisebb a középső furat.

Naja, az ilyen 7től fellfelé akad perem szépen, de már a 6osnál is jól látszik. A 20W-50est már túlzásnak tartom.
Ok. Csak annyit akartam kérdezni, hogy a nívó alsó részénél lévő gumi tömítésed vane?

Tényleg elég széles de jól fog állni. Nem lesz ott a felni közepe mint a gyárinál de ez van. Már próbáltam utána nézni hova kell állítani a futóművet.

Én ha minden igaz ott leszek.

Jó nagy pereme van ennek a felninek. A boxer-be - ha egyszer végre kész lesz- én Agip-ot fogok tenni, pedig a Selenia is nagyon jó olaj :) Amúgy a kopott régebbi motorokba a legjobb a Selenia HPX 20W-50-es olaj (persze csak szerintem). Érdekesség, hogy zöld színű! Azzal tényleg csökken az olajfogyasztás, konkrét esetet ismerek barátomnál.
Majd ha kész van a lista átküldöm, de kérdezhetsz is nyugodtan :)

20-30 között van, direkt úgy, hogy Lférjen. A 7es az 25, a 8as + 20, vagy 22.

Nem rossz! Főleg a rendszám tettszik:)

Komáromba mennyi Sprintre lehet számítani? Én megyek tuti, már beírtam egy szabit arra a napra a melóhelyen:))

Akad ott 8 széles is,, még 13asban is.)))

Megjöttek a Ronal-jaid Laci?

+ a Shell.))

Ronal Felgen A1 / Alfa Romeo

A 15"os már szép széles:)) Az ET miatt nem lesz gond? Eléggé eltér a gyáritól.

Már akinek ott van valami egyáltalán :)

Akarok menni, de még kitudja mit hoz a jövő.
Már késő befestettem, de csak feketére az egészet.

Nekem mindig nagyon tetszettek ezek a felnik. Van 5,5x13", 6x14" és 7x15"-os is. A 15"-osnak a legnagyobb a pereme, és ugye az ET25 miatt ez érthető. Mákom volt hogy találtam olcsón :)

Selénia van benne, de az szúrt szemet hogy az elmúlt kb. 2-3 ezer km-en nem evett semmi olajat, most meg 500 kmen úgy fél liter eltűnt. Mondjuk mindenhol új szimering van a motorban. De azt nem tudom eldönteni hogy csak a váltóból szivárog az olaj, vagy a hátsó főtengely szimeringnél is, de csak most fogyott ott az olaj.

Mindegy mostantól figyelem a jelenséget.

Igen, én is ezt mondtam érdemes megnézni a régi feliratokat. Persze nincs ott a Selenia mert akkor még nem is volt. Olio Fiat néven a Fiat-okhoz volt "gyári" olaj, még a csíklámpás 33-as kezelési könyvében is csak az IP és az Agip volt ajánlásként. Én se 20K AR olajat fogok használni a Sud-ban, pedig egy jó olaj.

Érdekes, hogy ebben a kiadványben sem szerepel:



D

Egyre jobban tettszik ez a felni, régen pedig nem találtam semmi szépet benne.
De ezekbe is vannak nagyobb és kisebb pereműek is ugye? Vagy csak a képek csalnak?

Nem kell oda manual:))) Ott van a Sprint motorháztetején belül a gyári ajánlás, és az nem Selenia:))

Persze, + ugye több dolgtól is Rősen függ az olajfogyasztási hajlam. Amúgy a penzoilt is +eszik a boxerek.)) Ahogy már utaltam rá, + kell nézni a manualokat, lehet sokan ledöbbenének evvel a témával kapcsolatban(ezt inkább általánosságban írom).)) Mindenkinek más olaj jön be, ezzel nincs is semmi baj, a baj az, amikor feleslegesen agyon magasztalnak 1et.
Rendben várom a listát, lehet majd lesz 1 kérdésem is.))



DD

Biztosan igazad van, de azért nemcsak a Selenia-t. Nem mondom, hogy a Selenia a legjobb olaj a világon de nem feltétlen eszi jobban a motor ezt az olajat mint mást. Persze aki többféle olajat kipróbált és ezt tapasztalta akkor ok, biztosan neki úgy volt. Én még a Fiat 127-esemben is Selenia 20K-t használtam régen és nem igazán fogyott. Pedig 1974-ben készült a vas...
Sok jó olaj létezik, mindenki vegye azt amelyik tetszik. Találtam pár P4-hez is jó alkatrészt, majd átküldöm mik vannak. Occsóért adom...
Apropó felnik :)

Sajnos a Seléniat +eszi a jó motor is.

A garázsban állva persze nem fogja enni :)
Ha jó a motor akkor nem kell ennie a 10W-40-es félszintetikus olajat, bár a Selenia 20K hárombázisú. Kettő szintetikus egy pedig ásványi összetevő. A gyári olaj ajánlás is 10W-50 Agip Sint 2000, ilyen matrica volt a motorháztetőkön belül gyárilag. Ha jól tudom már csak 10W-40-es Agip Sint 2000 van. Amúgy nekem a 156 SW se eszi a Selenia-t, pedig állítólag a TS motorok szokták enni. És szinte csak országúton és autópályán használom. Nem a Selenia miatt fogy el az olaj egy autóból...

Az enyimébe selenia van és nem eszi.

Mondjuk nem is nagyon járok vele :-DD

Ennyi.))Én sem azt használom. Ha van időd nézz + régi manuálokban(mondjuk 90, 92ig) a gyári ajánlást. Amikor mennek a nagy viták Rről mindig Lfelejtenek Mlítést tenni.D

Az lehet, bár én soha nem tettem még Seleniat bele se a Sprintbe se most a 155be. Mindig Agipot teszek minden kocsinkba. Így annyira nem tudok véleményt mondani róla. Nekem az Agip bejött se az Alfák se a Renault nem zabálja.

Bezabálja, főleg, ha Selénia van benne.

Lehet, hogy szivárog attól, hogy nem hagy nyomot földön, mondjuk elöl a szimmeringeknél, és felveri valahova. Nem látszik nyoma?
Ha semmi nyoma, akkor viszont csak nem sikerült jól a felújítás és megette.

Húha
A kissebb elektronikai gubancok mellett egy másik gondot fedeztem fel: Felújítás óta mindig maxig volt az olaj, kb 500km-rel ezelőtt néztem utoljára. Tegnap kívácsiságból megnéztem épp a minimum felett van egy kicsivel. Hova lett az olaj?
a hűtővíz nem olajos, nem szokottt kéken füstölni és tócsasincs alatta.

Jah valaki letudná írni hogy kb. mibe fáj egy jó állapotú Spint lakatolása?
Csak az az összeg érdekel amit a lakatosnál hagyok. a többit itthon meg tudom oldani.

A kinyíráshoz sok kell a kis kelei németnek. Mióta fullra felújítottam a motorját 4000km-t mentem vele.

Szellőzőnél nem mindegy hogy melyik oldali? Ha nem akkor a baloldalit cserélem. Meg azon gondolkodtam úgy nem éznee ki jól ha a lóherét kihúznám rajta zöld festékkel? De nem baszom össze.

Tényleg nagyon ritkák, viszont a Barkas-ok még ritkábban. Akár pár évvel ezelőttig néhány példányt még lehetett forgalomban látni, valszeg vett műszakival, vagy anélkül, de mozgásban. De mostanában már egyáltalán nem. Illetve de, egy dobozost láttam fél méter vastag csirkeszar fogságában, mivel egy tyúkketrec mellett volt letámasztva.

Tiszta hülye vagyok, de én szeret(t)em a 2T szagát.
Nekünk volt anno '92-ig. Aztán jött helyette a román csoda, 1 delfinkék Dacia 1310 TLE személyében :).

Tegnap az M0-n láttam egy kombi warnyút:))) A szaga még mindig jellegzetes:)) Nem sok szaladgál már belőlük.

Ha már ilyen sokáig megmaradt, most már kár lenne kinyírni a kis keletnémetet!

Állítólag a 2T warnyúknak is megy fel az áruk. Nem csak a púposnak, de a 353-asnak is.

Azt még nem is írtad, melyik oldali szellőző kellene!?