Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszi a részletes tályékoztatásért!-majd ha kifogy ez a tank akkor lehet az általad ajánlott
Agip Blue Diesel-t is kipróbálom:)

Kíváncsian várom a hosszútávú tapasztalataid ezzel az üzemanyaggal!:)
Ugyanis tudom,hogy te még nálam is többet futsz a kocsival havi szinten,ezért gondolom hamarosan fogsz tudni valami véleményt mondani itt nekünk erről az üzemanyagról:)

Ok!" Megnyalom" majd! : )

Én beszéltem az oldalukon található forgalmazóval, Balatoni Zsolttal, ő ajánlott helyet - mondjuk az ára a piros árának kb. 2x-ese, de egy flakonnyi próbát megér mindenképp!

:-))) ja nem, csak gondolom úgy lesz hiteles a teszt, arra talán leürül a cucc :-)))

Miért? Összevész vele?

Csak JG2t még nem sikerült vennem sehol.

Selmak, tapasztalatom szerint a normál OMV Sprint + kék spuri (JG-2) sokkal jobb, mint az Agip Blue Diesel.

Nekem semmivel nem járt annyira finoman még a motor, mint a JG2-vel!

Meg ha teszteled, akkor iktass be egy vagy két full tank hagyományost spuri nélkül is és csak utána a Blue Diesel-t...

Próbáld ki az OMV-s premium dieselt is ;)

Na erre kiváncsi vagyok. 1 tankolást megér a teszt. 1 hagyományos agip + spuri azt tudom mit várhatok, tőle. Blue diesel without spuri többet tud akkor tényleg van benne vmi.

Szia(sztok)!

Mondhatom elég nagy tapasztalatom van a különböző gázolajok tesztelésében!

Teszteltem a Shell V-Power,a MOl tempót,az Agip Blue-t,és Szombathelyen egy "olcsó" kutnál lévő gázolajat is!

A teszt során minden üzemanyagból 3000Ft-ért tankoltam!(egymás után persze : )

Eredmény (a megtett km tükrében):

-MOL tempo : 195Km (254Ft) Nem megy rosszul tőle az autó,MOL buziknak ajánlott : )

-Shell V-Power : 196Km (293Ft!!!)Érezhetően jobban megy tőle az autó,de nem fogyaszt annyival kevesebbet amennyivel drágább!Nekem nem jött be!

-"Olcsó" gázolaj : 219Km (244Ft)Kicsit "lomhább" tőle az autó,de csak alacsony fordulaton érezhtő a különbség!Viszont nem fogyaszt sokat!

-Agip Blue Diesel : 231Km(261Ft)Jól megy,érezhetően jobban,mint a shell',nagyon jó a fogyasztás is,az ára is megfelelő!Én már nem tankolok mást az autómba!Folyamatos használt során idővel mégjobban érezhetők pozitív hatásai!

Próbáljátok ki,hogy így van e! : )

Én most - értsd 100 km-el ezelőtt - álltam át a magyarhárombetűsről a Ferraris gázolajra. Az autó elkezdett úgy viselkedni, mint a német üzemanyagokkal. Nem kerreg annyira, finomabban reagál, a fogyi ugyan annyi. Ha kifogy a tank, kipróbálom a prémium olajukat is, de nem várok további javulást.

Lehet van némi alapja annak amit álitasz én nem vitatom.
Asszem a hétvégén rátankolok és kiszámitom a pontos fogyit,hogy kicsit jobban lássak csökkent-e a fogyasztás a vagy sem:)

Duma. Semmi különbséget nem észleltem ( a motorba meg nem látok bele).

A kutas csak nagyobb jutalékot kap a vípáveörből. Ki van adva nekik egy kvóta amit el kell adniuk.
Pár éve egy Auto-motorban volt egy v-power - sima benzin teszt egy Alfa 147-tel. Szinte alig van előnye. Nem éri meg az árát.

Vasárnap tankoltam Shell V-Powwer Dieselt. Azt szeretném kérdezni itt a dieseles cartársaktól,hogy van e valakinek valamilyen tapasztalata ezen-üzemanyaggal?
A kutas nagyon dicsérte,hogy kevesebb tőle a fogyi meg hogy kitisztitja a rendszert stb. Úgytudom nálunk ez a legdrágább diesel üzemanyag,lehet van némi alapja annak amit a kutas mondott?:)

Sziasztok.Tudna Nekem segíteni valaki?Most vettem egy 75 2.0 TD-t.Kéne Nekem hozzá valami leírás,szerelési útmutató, stb....
Honnan lehetne letölteni a Netről?
A válaszokat előre is Köszönöm.

emberek kérdésem lenne... több is :)
1.turbóba honnan lehet csapágyakat rendelni /KKK széria K-14 2026-A/ ba?
2.fötengely+hajtókarcsapágyakat+ gyürüket hol tudnéek szerezni 1.8Tdi motorba??
3.esetleg valaki megtudná mondani a szelepbeállitási értékeket-hézagokat 33 1.8tdi motornál hidegen melegen???
4.kaphatnék adagoló beállitási tanácsokat "pl.húzd ki és egy foggal elforgatva tedd vissza és próbáld ki....

kösziiiiiiiiiiiiiiiiii

a katalizatort most kaptam ki de abban nem volt szonda csak a jukacsos porcelan

Katalizátorban elvileg van egy füstérzékelő szonda nem lehet hogy az zakkant meg?

francba! ledugoztam az egrt a kipufogocsonknal, meg kikotottem azt a csovet a levegobe ami a legszuro es a turbo koze nyomta be azt a szutyok olajos kartergazt de meg igy is fustol. mi lehet a baj?

Kösz, megnézem, felhívom inkabb őket. Mikorra lesz géped? Vagy ne cseszegesselek? Én most azért még kiprobálok egy Crosswagont, de nagyot kell villantania, hogy szóba kerüljön.

Törekedjél, hogy 7-es legyen ne 7,5-es. Az ET38 határeset, ET35 ne!! vegyél mert bele fog érni....:-(

A gumis honlap szerint ET 38? Az gáz?

1. céges, 2. nem volt elég impozans alufelni nélkül:) 3. lusta voltam:)

Az ET re vigyázzál. A gyári méret 7x17 ET 40,5

Milyen 17-es görgőket veszel?

Kipuffot egyebkent hagytam a francba, most veszek 17" felniket, lattam, te szeretted az Alessiot-talan Monzat. A 15" gyárit meg felraktam a dizelre, azon csak acelfelni volt. A tesom egyebkent kapott egy céges Alteat 170 Lo, Pédétéí, megy, megy, de berágott rám, amikor próba után mondtam neki, hogy a 110 lovas Alfa dízelem is közel ott van.

És ha van még egy SW-d miért nem tetted ki az oldaladra???? :-O

Én meg az Alfa árát forgatom bele egy 156 2,4 mjet 20v- be :-)))

Azt vettem, hogy most eladtad a geped (ebből az következik, hogy miután felújítottad nem mertél velem kiállni;) De most akkor csak egy vacak Scudoval nyomod? Vagy mi? A profik (mármint én) mindig tartalékolnak egy másik értelmes járgányt (te nem is tudod, hogy van egy 156 JTD SW-m is). Szoval oda akarok kilyukadni, hogy osszevonás, után nekem is egy 156 2.4 JTDm lesz belole, vagy ka kibirok meg masfel ket evet, akkor egy alig használatos 159 - addigra a 200 lovas is megfizetheto lesz használtban. Tehát a képlet: 2.0 TS+ 1.9 JTD=2.4 JTDm.

Tessék parancsolni! Vagyok. Sakcok ma kipróbáltam kettő 2,4 mjet 20V gépet!! Hmmmm nekem kell egy ilyen gép .-)

nincs itt senki? mindenki nezi a szuperzsarut film+ on mi? :)

azt a bucit szet lehet kapni vajon?

jo de akkor mit csinaljak hogy ne tolja be a trutyit es ne fustoljon mint allat? mert szerintem ez miatt fustol

Probáld ki!!!.....(:-))))) azthszem => szétdurrrrr a kartercsöved!

...es mi lenne ha azt a csovet is ledugoznam ami abbol a bucibol ami varialja a kartergazt megy a legszurohaz melle a szivocsobe? jol elbeszelgetek itt magammal... :))

viszaolvastam a topicban es rajottem hogy az egr t kozvetlenul a kipufogocsonknal erdemes ledugozni egy lapkaval. de mit csinaljak azal a bucival ami visszanyomja az olajgozt a legszuro es a turbo koze a szivooldalon?

kozben megneztem a szerviz cd t, es azt olvastam hogy az miatt a buci miatt ami a szivosor hatuljara van felcsavarva( blow-by) fustolhet a kocsi. azt irta hogy csereljem ki a csovekkel egyutt. kosz szepen...

aham. es azt nem tudja valaki hogy hogy kell megtisztitani vagy ledugozni az egr t? mert eszrevettem hogy nagyon fustol a gep. meg melyik is az az egr? mert nekem a kipufogotol jon egy cso amin van valami kutyu es racsatlakozik a szivotorokra. meg van egy masik kutyu a szivosor es a tuzfal kozott amibe a kartertol es a szelepdeknitol megy be cso es onnan tovabb megy egy cso a szivooldalra. ez mi a szosz lehet?

Lassan igazi batániussá válsz majd.

Ezzel képben vagyok, még jórészt benzin csordogál az ereimben :-) A transzfúzió már folyamatban van, de még át kell szoknom a karbi fúvókákról, levegőcsavarról, előgyújtásról, sűrítés növelésről, a CR nyomásra, EGR szelepre és a turbora...

Ó, mégvalami. Szívómotorra viszont érvényes amit írtál, hogy kell neki folytás. Folytás nélkül csak üvölteni fog, alacsony fordulaton lehetetlenül elgyengül, és iszik mint az állat, hosszútávon meg leégnek a kipufogószelepek.

Az természetes, ha valamihez nyúlok, akkor remap, nekem sem szimpatikus a "tuningbox". Node írtad, hogy ára van az ilyen tuningnak. Az 50e pénzen túl mire gondolsz pontosan?

A turbónál, legalábbis a régivágásúaknál az a helyzet hogy elég folytást jelent az önmagában is, nem kell tovább nehezíteni a dolgát. Szívóoldalra sportlégszűrő, nagy intercooler, és polírozott hengerfej, kipufogóoldalra pedig szép nagy átmérőjű jó kis ellenállású kipufogórendszer kell. Akkor pörög vidáman. Az újabbaknál nemtudom mennyire van összehangolva és kigrammozva az egész rendszer, de gyanítom hogy itt is némi javulás keletkezne, feltéve hogy nem kap szívinfarktust az ECU a kati hiányától és nem áll át vészprogramra.

Ha van az autódban koromszűrő, akkor az onnantól nem fog működni. Ha nincs, akkor sem feltétlenül fog jobban menni, mert fojtást veszel el a turbo mögül. SZvsz semmi változás nem lesz, esetleg picit lassabban éled majd. De dízelekhez még nem értek annyira, ez csak a műszaki megérzésem...

es meg egy kerdes : mi van akkor ha kiszedem a katalizatort es egy csovel helyetesitem? rosszabul biztos nem menne nem? azt tudom hogy benzines ez esetben tobbet eszik. amikor anno leszedtem igy a vti mrol a katot sokkal jobban ment de egy literrel tobbet evett

Jó neked :)

hi, elarulna valaki hogy az egr t es azt az erzekelot a szivosoron hogyan tudnam megtisztitani? mit szedjek szet? elore is koszi