Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

tévedsz: a cikk dátuma ha jól láttam 2003.06.04. Viszon én azóta nem szeretem MS-t mióta felbukkant az F1-ben. Akkor még nem érték csaláson, nem ment neki vb-cím elhódítási céllal senkinek, nem volt nyilvánvaló az hogy kivételeznek vele. Egyszerűen ahogy megláttam a fejét nem volt szimpatikus. Lehet, hogy meglepő, de biztos Te is voltál már úgy valakivel akit nem is ismersz, hogy ránéztél, és nem volt szimpatikus. Ennyi.:) Az azóta eltelt ~13 év történései pedig nem szerettették meg velem.

ezen még nem gondolkodtam, de most hogy mondod az tényleg furcsa, hogy mondat közben még soha nem tették ki a rádiót. Mindig úgy volt, hogy kiírták hogy csapatrádió, majd 1-2 mp és mondtak valami nagyon fontosat. MS-nek szokták nyomni a rádiózását? Ezt most komolyan kérdezem, mert alig emlékszem valamire MS-Ferrari beszélgetésből.

Lehet "élő" is, de akkor látnoki képességei van a rendezőnek! :-)))

"ja, bocs, ezt csak azért csinálták, mert ki volt rakva a rádió." Egyébként komolyan meglepődnék, ha a rádió élőben menne; szinte biztos vagyok benne, hogy ha valami érdekeset hallottak, akkor azt utólag teszik adásba.

Csak írjad be, hogy a többiek is tudják meg! :-)))

Zolee!!! Most frankón kiváncsi lennék a te álláspontodra is, hogy hol-mikor-hogyan csalt az FIA a Ferrari és MS javára!!! Mert én tényleg úgy emlékszem, hogy pont 2002 és 2004 után hoztak olyan döntéseket, ami nem a Ferrarit segítette, hanem pont arról szóltak, hogy megszakítsák a győzelmi sorozatukat. Ami végülis 2005ben sajnos sikerült is pl. a kerékcserék eltörlésével. (De persze nem csak ezért nem nyert a Ferrari!!! Engem pl. baromira idegesített, hogy úgy elcseszték azt az évet, pedig lett volna idejük felkészülni rá... Viszont a sok új szabály akkor sem könnyítette meg a dolgukat!!) Ezt most tényleg nem b.sztatásból írom, hanem TÉNYLEG kiváncsi vagyok rá!!!

És tényleg ezek a tények!!!! Forza Ferrari!!! Remélem nyerünk!!!! :-)))))))))))

Szeva!

Semmi gond, én is ilyen vagyok :))) Most viszont lépek, további jó szórakozást az éjszakás brigádnak :)

Én már csak ilyen vagyok! :-))

Ja, bocs :)

De én a harmadik helyet is annak adom!! .-DD

Első három? Csak két Ferrari van a mezőnyben :)))

Jó éjt neked is! gondolom az első 3 befutót már felesleges beírnom úgye?? :-)))) :-DDDD

Forza Ferrari! :)))

Jó éjt mindenkinek (igen IC, neked és zoleenak is ;) ! Holnap egy újabb versenyhétvége kezdődik... Lehetne zsinor 3. Ferka győzelem! :)) Forza Ferrari !!!!

na itt a franko uraim! :-)

Ha jól rémlik 6 csapat VB jött össze zsinórban.)

Érdekes. Sokmindenre másképp emlékeztem. Sztem semmi gáz nincs a pasival. Eccerűen jóóó. Na megyek, jóccakát!

zolee145, egy picit butaságokat beszélsz, de most majd segítek a megvilágosodásban! :)) Szórod itt a porodat, mint gomba a spóráját, de nem találsz táptalajra, mert úgy ahogy van, butaság! 1. Schumacher nem a Ferrariban lett világbajnok, előtte már 2x megvolt neki, így az a nézeted, hogy az FIA segíti minden módon a Ferrarit, dugába dőlt :P A tények : "1994-ben a 16 futamból csak 14-en vett részt, ráadásul ebből is kétszer diszkvalifikálták, mégis nyolc versenyt nyert meg és 92 pontot szerzett" "1995-ben a Benetton 195-ös, a csapat 1995-ös autója rendkívül nehezen kezelhető autó volt – ezt később Gerhard Berger és Jean Alesi is megerősítették, amikor év végén tesztelték azt. Ennek ellenére Schumacher kilenc futamot nyert ebben a szezonban és összesen 102 ponttal fölényesen megnyerte második világbajnoki címét" 2. Schumacher nem azért volt jobb, mert azt "valakik" eldöntötték, hanem mert gyorsabb volt csapattársainál. Mindegyiknél! A tények : Johny Herbert, Eddie Irvine, Rubens Barrichello, a csapattársai mind tizedekre voltak lemaradva tőle ! Jó munkát végeztek, ahogy lehetett, segítették Schumachert. Azonban amikor őket kellett segíteni (EI VB címért folytatott küzdelme, Barrichello jó pár győzelme, harca a 2. helyért), akkor Schumacher szó nélkül segített, és elengedte őket. Hogy miért került a Ferrarihoz ? És milyen autóba ülhetett ? Olyan xarba, hogy Damon Hill lesajnálta, hogy sosem fog a maranellói autóval futamot nyerni, és élete legnagyobb baklövését követte el. A tények: "1996 -ban Michael Schumacher elhagyta a Benettont és az akkor gyengébb Ferrarinál folytatta Forma–1-es pályafutását.A John Barnard által tervezett F310-es valóban hibás konstrukciónak bizonyult, ráadásul nagyon megbízhatatlan volt. A német versenyző a szezon tizenhat versenyéből öt alkalommal esett ki valamilyen műszaki hiba miatt ,ennek ellenére a német pilóta nyert három versenyt – Barcelona, Spa-Francorchamps, Monza.A német versenyző első Ferrari-szezonjában a világbajnokság harmadik helyén végzett a két Williams mögött, 59 ponttal." Szóval, már rég felfedezték Schumacherben a hihetetlen tehetséget, és miután 2x világbajnok volt, csak utána szerződtette a sok gonddal küszködő Ferrari, mindenki meglepetésére. Az, hogy a Ferrarival már az első évében 3x nyert -amit addig Alesi és Berger 5 év alatt hozott össze-, pedig ötször kiesett az autó műszaki hibája miatt, ezek a tények pont nem azt bizonyítják, hogy tolta volna bárki is a szekerét, hanem hogy egy rossz autóval is tudott fényes eredményt elérni. Valamint, hogy amennyit köszönhet a Ferrarinak, ugyanannyit köszönhet neki a maranellói gárda. Én személy szerint szurkoltam neki, hogy sikerüljön Fangio 5x VB címét elérnie, ami annyira elérhetetlennek tűnt. Ezzel írt sporttörténelmet, azzal semmi érdekes nem történt volna, ha 2x VB cím után eltűnik a süllyesztőben, mint ahogy eltűnt közben Hakkinen, Villeneuve vagy Hill. Lehetett volna még 5 név az 5 VB címe helyett, de akkor kevesebb lenne egy LEGENDÁVAL. Előtte is Ferrari szurkoló voltam, amikor épp nevetség tárgya volt a maranellói gárda, de megköszönöm a sok együtt szerzett győzelmet, a zsinorban 5 csapat VB címet, ami nélküle aligha jöhetett volna létre. Egyúttal megértem azokat a frusztrált embereket, akik másoknak szurkoltak, akik elbuktak a fenomén mellett :))) Ha te viszont a tényeket megrpróbálnád utólag letagadni, az olyan lenne, mintha a holokausztot tagadnád. Ráadásul felesleges. http://hu.wikipedia.org/wiki/Michael_Schumacher#1994_.E2.80.93_az_els.C5.91_vil.C3.A1gbajnoki_c.C3.ADm

ne értékeld túl a "munkásságodat", ez eddig is így volt, és ameddig a Ferrari csapat nem változtat a módszerein ennél nem is fogok továbblépni Ferrariszeretetügyileg:) (hű de hülye szót sikerült összehoznom)

akkor jó úton haladsz

1/2 siker

nekem nagyon tetszik a Ferrari, csak nem mint f1 csapat:)

Azért a Ferrarin kívül van még 1-2 nagy név /csapat/, akinek nem lehet a torkán mindenféle xart lenyomni. Egyébként én sem akarok unalmas versenyeket nézni és tavalyi év sztem nem /csak/ azért volt pocsék, mert nem a Ferrari nyert, hanem mert a hülye szabályok miatt nem igazán lehetett előzéseket, versenyt látni. Legalábbis én folyamatosan azt éreztem, hogy féltik az autókat / gumikat és ez kihat a versenyre Arról, hogy előtte öt évig nem tudtak méltó ellenfelet produkálni a Ferrarinak arról miért a Ferrari tehet? Jó sokszor leírom Neked a Ferrari szót, hátha megtetszik..

rosszul tetted fel a kérdést, erre nem lehet válaszolni. Miért volt jobb? Mittudomén:))) ha úgy teszed fel a kérdést, hogy miért volt eredményesebb akkor az a válasz, hogy azért mert jobb volt. Amikor véletlenül mégsem akkor meg a segítségére sietett a csapat. eleve esélye nem volt a csapattársainak, mert nem előzhették meg. Ezután még a Ferrarival kivételezett az FIA nem egyszer. Soha nem látott szabályok kerültek elő, stb így is fel lehet fogni, hogy akinek ez nem tetszik nézzen más sportot, csak ez nem így működik. én ezt akarom nézni, de jól akarok szórakozni. Példa: Alfa Romeo. állandóan beszaró német elektronika. A tulajok húzzák a szájjukat. Erre mit mondott az Alfa? Akinek nem tetszik vegyen mást?? Nem! Változtatott, és olasz elektronikát rakott bele. Baromi egyszerű mindent ráfogni a pénzre, és belenyugodni, hogy ez van, végülis az én kedvencem nyer (vagy akinek nem a kedvence volt annak az lett, mert ugye sokkal jobb a győztesnek szurkolni...:D) szóval semmi gond. Végülis logikus dolog a Ferrarit segíteni, hiszen azzal buknak a legtöbbet, ha a Ferrari szurkolók nem nézik a futamokat, mert ők vannak a legtöbben. ( Már arra is gondoltam, hogy meghatározhatnák az egy évben elkölthető összeget. Ugyanannyi összegből ki mit tud összehozni. )

Öszintén nekem sem jön be ez teljesen , de a sikeresség érdekében csinálják és el kell fogadni , hogy ez így mükszik.

Erről pofázok én is. Lehet, hogy ez gáz, de jelenleg ez van. Akinek nem tetszik nézzen más sportot.

Kösz! Ez tök jó! Egyébként megnéztem MS-t és a csapattársait is. Szerinted miért van az, hogy mindíg mindenhol ő volt a jobb, nem kicsit?

Én is láttam a 80-as években. :-) A mostani korban ahol minden a pénzről szól és a cél elérésében mindent bevetnek, -akár szárny mahinációt is+stb.- ott létezik csapat sorrend és csapat utasítás. Szerintem ez vonatkozik minden csapatra. Persze a Hondánál vagy a Red Bullnál ennek nincs sok értelme, de, ha valamelyik pilótájuk a VB címért küzdene akkor ott is működne ez.

láttam már versenyben megszerzett vb címet. Mindegy ebben nem értünk egyet. Ha nektek jó az, hogy mondjuk MS marad még 10 évig az F1-ben, és minden futamot megnyer 1 kör előnnyel, és 17x-es vb lesz akkor hajrá.

És ez így helyes! Mindenhol így történnek a dolgok ahol sieresek akarnak lenni. Sikeres = VB. :-)

ahogy az "Indul a bakterház"-ban mondta Koltay lásd kivel van dolgod: 8484-es hsz.:)

Viszont az érdekelne, hamár ennyire otthon vagy a statisztikákban, hogy hogyan végeztek a Ferrarik az elmúlt nyolc évben? Hol nézzem meg? Nincs kedvem keresgélni

Ok! Bocs, én nem tudtam, hogy Te ennyire bennfentes vagy az összes csapatnál és mindenről tudsz.

nem. Ha ő a jobb akkor előzze meg. RB engedte már el MS-t, és EI is. Herbert egy interjúban azt mondta, hogy tudta, hogy MS az egyes számú pilóta, de azt nem gondolta, hogy ennyire minden miatta történik a csapatban... azt hiszem nem értitek: nem arról van szó, hogy jobb, tehát elöl megy, hanem az történik, hogy elöl kell mennie és kész. Mondom jó pilóta, az esetek többségében tényleg veri a csapattársát, de amikor éppen nem akkor jön az aktuális csapatvezető és szól a 2-es számúnak hogy irány hátra...

ez megint nem igaz. Igen, már megint Senna-Prost... De nézzünk kevésbé régi példát: 2003. Montoya-R. Schumacher. ha Ralf minden győzelmet amit szerzett leadott volna Montoyának akkor szorosabb lett volna a vb vége, igaz, hogy az nem autóverseny. Raikkonen - Coulthard. Lehetett volna előzni csak épp DC-nek nem nagyon jött össze. Raikkonen - Montoya. Lehet előzni, és amikor jobb volt Montoya akkor nyert is, nem kellett elengednie Raikkonent. Alonso - Fisichella. a jól ismert kanadai példa: "Utólértem, mit csináljak? Előzd meg!" ja, bocs, ezt csak azért csinálták, mert ki volt rakva a rádió. Button - Barrichello. Ha tudna előzhetne RB. R. Schumacher - Trulli. Hol az egyik végez előrébb, hol a másik.

És mi ebben a gáz? Ha ő a jobb, akkor ez természetes nem?

a szerződést nem láttam, de a fuatmokat igen. Amúgy lehet hogy eddig nem fogalmaztam egyértelműen, de a csapatsorrend nem a Ferrarihoz kötődik, hanem Schumacherhez. Olvass el néhány interjút, íme pár név: Herbert Irvine Barrichello

VAN CSAPAT SORREND MINDENHOOOOOOL!! Aki a jobb, azt kell támogatni. Ezt kívánja a csapatérdek. Ez annyira logikus.......sztem

Egy dolgot árulj el: miért van az, hogy folyamatosan tényként akarsz beállítani feltételezéseket? tény: a Ferrarinál van csapatsorrend. Honnan tudod ? Láttad a szerződést ? Hú, te mindenütt ott vagy, ugye ? Mert ha nem akkor csak feltételezés. Megbuktál, ez gyengusz volt... Egyébként mondd meg, ugyanebből a forrásból tudod, hogy másutt nincs csapatsorrend ? :DDD

"most hogy gyors a Ferrari, a sok köcsög máris csalót kiabál, pedig az autó teljesen rendben van" Ez megint a szókiforgató saját hazugságod ! Idézőjelek közé teszed a saját mondatod. Én soha nem mondtam ilyet. De még csak nem is írtam. De ha te értintettnek érzed magad köcsög-ügyileg, az csak rád tartozik, engem nem érdekel a vita szempontjából :P Ha a Renault szabálytalan, büntessék meg; ha nem az, akkor viszont ne terjedjen róla a "suttogó propaganda". Malajzia után rámutattam a Ferrari első és hátsó szárnyán egy-egy műszaki megoldásra, hogy ezek szabályossága kétséges. Azóta ezt a két műszaki megoldást módosították! Akkor meg miről beszélünk? Szerintem TE is látttad az animált GIF-et a Renault első szárnyáról. Szerintem TE is elismerted, hogy flexel. Akkor most miért kérdőjelezed meg ismét ? Miről is beszélünk ? A Renaulté ugyanúgy flexel. Senkit nem ítélt el az FIA, csak javasolta a módosítást. Azóta kiderült, többeknél rezeg a léc, erre mondta az FIA, hogy őket innentől nem érdekli, megvan a saját mérési módszerük, ha azon belül átmegy, akkor azt csinál amit akar aza a szárny. Azok az aljasok, akik másokat feljelentenek, ahelyett, hogy normális, versenyképes autót próbálnának meg fejleszetni. Nevetséges ez egy eltiltott Honda csapattól... Szerintem ha sportnak tartjuk, sportszerűség addig terjed, hogy a saját házunk tájékán söprögetünk. Erre volt is Ross Brawnnak egy szép mondata.

"De ugye nem akarod magad sem elhinni, hogy nem engedték volna el, ha nincs ez a kis incidens ?" Egy dolgot árulj el: miért van az, hogy folyamatosan tényként akarsz beállítani feltételezéseket? tény: a Ferrarinál van csapatsorrend. tény: a Ferraritól már láttunk látványos elengedést, és folyamatosan látunk a csapattársaktól olyan dolgokat ami már nemcsak hátvédmunka. egyszerűen meg sem próbálják támadni MS-t. (legutóbb Nürburgring, rajt.) tény: Alonso kérte Briatorét, de ő nemet mondott az elengedésre. feltételezés: ha nem lett volna kiadva a rádió elengedi... szerintem több okom van azt hinni, hogy akkor sem engedték volna el, mint Neked azt hinni, hogy igen, mert a pályán történtek az én verziómat támasztják alá, hiszen nem engedték el Alonsót...

Most megfogtál, ó nagy Guru, kérlek áruld el miért???

"Ellentétben veled, engem nem zavar, ha az összes csapat autójának ezt csinálja a szárnya." Először is, amikor Bahrein után felhoztam hogy a Ferrari szárnya flexel, az volt a válasz, hogy persze, most hogy gyors a Ferrari, a sok köcsög máris csalót kiabál, pedig az autó teljesen rendben van. És hogy a Ferrari "biztos jól csinál valamit, ha már az autóba akarnak belekötni". Azóta megváltozott az álláspont arra, hogy flexel, na és? Másodszor is, ellentétben veled, engem zavar, ha egy autó szabálytalan. Ha a Renault szabálytalan, büntessék meg; ha nem az, akkor viszont ne terjedjen róla a "suttogó propaganda". Malajzia után rámutattam a Ferrari első és hátsó szárnyán egy-egy műszaki megoldásra, hogy ezek szabályossága kétséges. Azóta ezt a két műszaki megoldást módosították! Akkor meg miről beszélünk? "Én csak erre reagáltam, hogy bizony a Renaultnál sem ma kezdték a póker arcképzést..." Nem is, elvégre ott van Briatore, akinek a védnöksége alatt Michael Schumacher autójában annak idejét gyökeret vert az illegális kipörgésgátló. De itt a szabályosságról van szó. A Ferrari módosította a szárnyait, ugyanígy tett a BMW és a McLaren, a Renault azonban nem. Megtarthatták volna a régit, ha az ő szárnyuk is úgy hajlott volna, mint a Ferrarié? Nyilván nem, mert azóta már feljelentették volna őket. Tehát mégis vannak "flexelők" és "flexelőbbek", és a Ferrari kevésbé tartotta be a szabályokat, mint a Renault. Erre mutatnak a tények, de ezt még nem láttam, hogy bárki elismerte volna a tifosik közül.

Jó lenne nem példálóznál velem, kissé unalmas vagy a személyeskedéseddel ! Nos, biztos nem tudta a Briós Jóska, hogy nem szabad akármit monda, mikor mutatják az emberét, rajta a felirattal, hogy "Team Radio". Az a kis spanyol persze ezt nem tudta, azért üvöltözött. Neki nincs tv-je. De ugye nem akarod magad sem elhinni, hogy nem engedték volna el, ha nincs ez a kis incidens ? Ugye magad sem hiszed, hogy nincsenek kódolt szövegek a csapatoknál? "Állítsd a 12-es kapcsolót 7-re" - Lehet nincs is 12-es kapcsoló. Azt csak ők tudják, hogy ez mit jelent ... Ne akarjál direkt naívnak látszani !!! Mindenki getzi, ez tiszta sport ! :)

Olvasd át még egyszer a nyilatkozatot, az aláírással együtt is, különös tekintettel az "Engine main designer" részre, aztán összejöhettek Mesával egy-egy pohár kakaó mellett és megpróbálhattok rájönni, hogy miért írtam rá amit írtam. Nem sürgős, ráértek, tényleg ne legyen emiatt teljesítmény-kényszeretek. (Attól hogy Mesa a funkcionális analfabetizmustól szenved, nem kéne követni a példáját.)

Alonzó újabb nyilatkozata: "Az érzi magát nyomás alatt, aki tudja, hogy nem képes a maximumot nyújtani. Én mindig mindent beleadok, ezért nincs ilyen gondom - jelentette ki Alonso. - Ráadásul a barcelonai pálya fekszik nekünk. Sok múlik majd a gumikon, de az utóbbi években a Michelin jobb itt, ezért remek lehetőségeink lesznek. Csak a győzelem érdekel". Aztán, amikor majd mégsem győz, akkor majd ez lesz: "Elég nekem a nyolc pont, ez így tökéletes, mert pont így akartam!" :))))