Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nem én írom, kimásoltam a használatiból :-)

a hasmagasság valóban nem, de a vezérműszíj benne van a QV füzetében:

(2) Pormentes területek: legmagasabb javasolt futásteljesítmény 60 000 km. A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 4 évente ki kell cserélni.
Poros területek és/vagy nehéz üzemi körülmények közötti használat (hideg éghajlat, városi közlekedés, gyakori alapjárat):
legmagasabb javasolt futásteljesítmény 30 000 km. A futásteljesítménytől függetlenül a vezérműszíjat 2 évente ki kell cserélni.

a hasmagasságra némi guglizás után 10 cm-t írnak

Ez tízes!

A fiat elum-on fent van a QV -hez a kiegészítô füzet

De nagyszerű az a könnyedség, ahogy lehet terelgetni. Én is a 180-ast vezettem, nem igazán tudtam vele megbarátkozni. A favorit a 280 lovas Veloce.

Végre vezethettem. Nagyon kell érzés támadt rám. A 2,2 180ló nem egy erőgép, de elegendő volna. A benzinesre vagyok még nagyon kíváncsi.

Tudom, de a németekkel szemben az olasz újságírók nem elfogultak. A Giulia és az M3 fej-fej mellett volt. Az is hozzatartozik az igazsághoz, hogy a németek speckó csomaggal álltak ki a Giulia ellen. Ez a Bild szerint M3, AMG, Giu sorrendet hozott volna. A stílusában is különbözik a német tesztektől. A számokat meg nem lehet meghamisítani. A németek egyszer sem mérték őket össze pályán. +Vairano nem az a pálya ahol igazan kijön a Giulia erőfölènye...

Természetesen nem "szubjektív" hanem objektív!:)))

Az Autó és Stílus augusztusi számában van egy Giulia QV, M3, C63 AMG összehasonlító teszt. És a QV megnyeri. A németek nagyon csúnyán elfogódottak a sajátjaikkal. Végre egy normális szubjektív, mérésekkel alátámasztott teszt.

Alfa Romeo Giulia supera per la prima volta le 1.000 unità vendute in un mese in Usa

+1 ! Tiszta szégyen. :-(

Hú az a gaz tényleg gáz...a Stelvio-nak még jól is áll(na) de a Giulia-t ilyen környezetben tárolni....

szépek...a gazt igazán lenyírhatnák a kereskedésnél :DDD

Küldte neki rendesen:-)

Most vezették be, gyakorlatilag egy új márka, új típus az USA piacon. Fel kell futtatni, és akkor rendben lehet. Csak ezt jól kell csinálni....

http://www.ukimediaevents.com/engineoftheyear/results.php?id=71

Nincs igazság, bassza meg...a 2.9 V6 csak a 3. és megelőzi még egy kikúrt dízel is.


http://www.ukimediaevents.com/engineoftheyear/judges.php

Aztán megláttam a zsűri összetételét, benne Szécsényi "okos" , szőrös fejével, aztán megvilágosultam, hogy szakmailag ez a díj is, olyan-amilyen...

Csak megrendeltem. Meg varnom kell par honapot. Amint megvan, felteszem ;-)

Meg is vetted? Updateld már az adatlapod, mert sztem most mindenki nagyon kíváncsi lett :D

A QV-t és a Velocét is?
Pécsen Alfa159-nek elindítani is alig akartak egy sima Giut, mert fázott a Dealer.
Kérdezte, hogy akkor mikor mehetne vele, azt mondák teljesen be vannak táblázva. Utána akárhányszor ment arra, mindig ott állt a vas a kereskedés előtt. :(
A Face-es tesztvezetés nekem kimaradt, de bizonyosan jó ötlet.
(Én is szívesen vezetnék egy Velocét, de a fentiek függvényében, még a megkérdezéstől is elment a kedvem.)
Itt ha jelentkeznék lenne rá esélyem?
Vagy City-n esetleg lesz rá lehetőség?

Mondjuk, a tesztvezetessel nekem is jo tapasztalatom van. Sokat vartam magara a kocsira, mert mindenkepp benzinest akartam kiprobalni, de amint megvolt a Pappasnal a kocsi, hivtak is. 3 kereskedesben voltam, es eloszor eletemben nem ereztettek velem, hogy tudjak, ugysem veszem meg az autot. Meg is vettem :-)
A reklmaok hianyat en sem ertem. 98%-os utasvedelmi toresteszttel siman meg kellene lovagolni a biztonsagot. Rejtely.

"A kereskedések hozzáállása is nagy rejtély nekem. Szénné kéne promózniuk a tesztevezetést pl. Ehelyett a potenciális vevőknek is alig engedik kipróbálni az autókat."

Hozzánk jön boldog-boldogtalan, pl. facebook regisztrációs tesztvezetésre, stb. Nem potenciális tesztvezetők is, bárki kipróbálhatja a tesztautóinkat, ha van érvényes jogsija, és aláírja a felelősségvállaló nyilatkozatot...

Azért azt mindenki sejtette, hogy a tervezett eladások utópiaszerűek. Viszont a helyzet nem olyan rossz szerintem, ha csak a D szegmens eladásait vesszük alapul.

Egyébként meg továbbra is értetlenül állok, hogy miért nincsenek TV reklámok???
Minden nyomorult béna modellt unásig reklámoznak... Reklám nélkül, hiába jó egy termék, ha az emberek azt se tudják mi az a Giulia, meg Stelvio, várhatják a vevőket.
A kereskedések hozzáállása is nagy rejtély nekem. Szénné kéne promózniuk a tesztevezetést pl. Ehelyett a potenciális vevőknek is alig engedik kipróbálni az autókat. Anno itt a helyi Opelnél, mindig volt minden típus, többféle motorral. Még az OPC Vectrát is mindenki vezethette. :(

Az USA-ás eladási számokat pedig sejtettem, hogy ilyen alacsonyak lesznek. Ez csak egy buta kampányfogás, hogy Amerikára koncentrálunk.
Lerágott csont, de ennek tudatában 30-40%-al jobb lenne a szám, ha lenne SW kivitel...

Tudja valaki, hogy Ázsiával pl. mi a helyzet. Ott is megvetheté a márka a lábát. A BMW is jó számokat tud pl. Kínában produkálni...

Ez a hír is tele van hazugságokkal :)))))))

Ez gyönyörű, remélem Alfacity-n is lesz belőle.

Basszus, nehéz leírni, de ez a dög még rózsaszínben is jól néz ki.

khm... :)

http://www.omniauto.it/inside/emozioni-made-in-italy-2

Ez igen!

Ez ilyen széles pl. a bömösben is, majdnem olyan mintha két kijelződ lenne, el lehet osztani, mondjuk bal oldalon navi, jobb oldalon még tudsz filmet nézni, vagy egyik fele car info, másik oldalon tolatókamera képe. Ezek már ilyen úri huncutságok, a napi élvezethez szerintem nem sokat tesz már hozzá :)

Vagy egy TV-t, mint a Teslánál :DDD