Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Gratula, nagyon jól néz ki!

A Pappast mondjuk szigorúan büntetném ezért az ízléstelen rendszámelhelyezésért :D

Összejött, újra Giulia lett 😍😍😍



Még csak pár kilométert mentem vele, azt is tojáshéjon, de ez az Autó egy ÁLOM, imádom!

Nem mondom, hogy nem ülök kényelmesebben a Veloce ülésekben, mint anno a Ti-ben, de a Giu-ban még nem találtam meg azt a pozíciót, ami kényelmes is, ill. értelme lenne a combtámasznak, azért próbálkoztam a magasítással, viszont miután ez sikerült és értelmet is nyert a combtámasz állíthatósága, addigra pont átment a Ti fekvős pozijába ami meg nem volt kényelmes itt még rövid távon sem. :-)

Eskü nem vagyok nepper, de van egy AAWirteless (ONE) és egy friss ropogós AAWireless TWO+ AA adapterem, ha valakit érdekel :-)

Az szép, ilyen magassággal, egy halom gyerekkel. Ugye hogy nem kis autó! XD

Azért nincs lábvisszafeszítéses fájdalom, mert jó a pedál és a rugóerő is. A 146-nál anno feszítettem a rugón egy alu alkatrésszel, úgy egész jó lett. A Giuliánál szerintem ezt is jól eltalálták ezzel a padló pedállal. Egyrészt jó a rugóerő, másrészt padló pedálnál tudsz játszani az erőkarral, vagyis hogy mennyire a tetején taposod. Aztán a lábad odaszokik ahol pont jó.
Az eredmény? Állok a pirosnál a Giuliettával.. állok, és pár másodperc után fülelelek, hogy basszus, valaki álló helyben forgatja a motort a környéken. Ja nem, én forgatom álló helyben XD Mert rajta hagytam a lábam megszokásból a gázon, és ez nem tartja meg a lábam, mint a Giulia pedálja.
Egyedül a fék és a gázpedál közti magasság különbség zavart eleinte a Giuliában, de már kiküszöböltem a problémát.

+1, a TI ülés csak fekve volt jó :)
érdekes módon az Alfatex-ben lehetett értelmesebben ülni.

Én meg aggódva néztem az instruktorra mikor a megszokott 155-ből örökölt majompóznál és full betolt kormánynál, 3cm-el kintebb akarta húzni a kormányt:D

és tényleg jobb lett:D

Veloce ülés prémium. Sztm túl nagy a hátad😅😅

Szervusztok!

Elég furi dolgot tapasztaltam az autón,nem tudom találkoztatok-e már vele, de érdemes néha ránézni ezek után.A jelentősebb sebesség okozta menetszéltől, és a prémium magyar utaktól egyszerűen lelazult az antennám!!Már mozgott rendesen a szerkezet mikor észrevettem és visszahúztam a kinti anyát!
Csak gondoltam szólok nehogy valaki pórul járjon!

Kellemes estét!

Amire kitalálták, hogy támassza a combodat, az működik, így több értelme van az állítható combtámasznak.

Nekem kényelmetlen, derékban fekvőbb helyzetet feltételez, dehát így 50 felett már nem versenyzek :-)

Elől billenti igen!

írd be a gumiméretet ezen az oldalon, és látnifogod hogy néz ki

egyik gumihoz az elsőt másikhoz a hátsót és kiírja a kerületet is...

amúgy a gumi mérete 1-2 cm-et a kopás függvényéban is változik, nyomás stb..
nem miliméter pontosan vannak egy méretre hozva, ha teljesen ugyan olyat akarsz akkor egyszéles felnit kell tenned, az is buli, de más jellegű mint a kétszéles:)

nekem van mindkettő, egyszélessel pályaautósabb a gép:)
kétszélessel mokányabb:)

Akkor én kérek elnézést én eddig teljesen tévhitben voltam. A / érték utánira úgy tudtam az fix méret és nem %-os. De így akkor már világos. És köszi a magyarázatot.

Igen hallottam. Viszont mivel mind a két méret 19 colra vonatkozik így nem értem hogy lehet ugyan olyan méretű a kettő.

Hallottál már gumi váltóméretről?

Akkor mi a különbség a kettő között? Illetve hogy lehet egy magas a kettő?

Rendben, bár ilyet még nem láttam hogy a gumi magasság elől nagyobb mint hátul.

Az pont úgy fasza méret, nem babrálnám.

Sziasztok,
Gumi csere előtt állok. Viszont ami most van fent szerintem nem stimmel teljesen. 19-es kétszéles felnim van. Elől 225/40 hátul 255/35Z. Gondolom ez így nem fasza. Egy magasságú kellene. Kinek mi vált be 40 vagy 35? Veloce 19-es a kocsi.

Ha esetleg érdekel valakit ülésmagasító az jelezze.
Centerline USA ihlette, de sajját tervezés ill. méretezés, olcsóbb és jobban passzol.
Biztonságos csap-horony kialakítás.
Nekem nem jött be, de mások szerint must have :-)
Párja 25e Ft

van valami alfa connect amivel távolról látom a kocsit, lámpát kapcsolhatok stb... mit kell róla tudnom? hogy tudom "átírni" ? be kell gurulnom egy alfa kereskedésbe adásvételivel? fizetős?

CTEK is írja, hogy a narancssárga 4-esnél már jó ill. indításra alkamlas az akku

Fölösleges vele küzdeni :-) Nekem a töltő aljzat a CTEK-hez visszajelzős, kb állandóan pirosan világít, ha állt az autó egy napot. Zölden szinte soha nincs. 1-2 havonta töltöm CTEK-kel, hosszú utak függvényében. Ha megyek hosszút, nem töltök. Télen nagy hidegek előtt mindkét autót fullra töltöm. Ennyit foglalkozok vele. A tavalyi övcsat szenzor cserekor én teljesen meg voltam győződve, hogy az akksi kuka, az írta be a sok fura hibát. Aztán rámértek nekem, és kiderült, hogy hiába mutat a ctek lámpa pirosat állandóan, az akksi köszöni, jól van. Szóval folyatatom ezt a rutint, néha ötletszerűen feltöltöm, ha már régóta nem ment hosszút az autó. Nagy mínuszban nem töltök, és nagy melegben sem. Csepptöltőn sem hagyom sosem.

Én is csak max. 7-esig láttam ever a CTEK LED-jeit, ha ez vígasztal :-)

Az IBS nincs felkészülve az állandóan 100%-ra csepptöltött akkura sztem, ő csak 80%-on akarja tartani erőből a töltöttséget.

Úgy bizony...

Az új AGM akkuval sem ment fel az utolsó led-ig most a töltés..
Zölden világított már a kis akku ikon de az azutáni impulzusos töltés már nem jött ki..

Most akkor hol nézzek ennek utána, mert nekem ez totál új info hogy 80%-ra tölti az ólomsavas akku-t?

Amit én találtam hogy ha nincs járatva az akku esetleg elszulfátosodik, és ezt kellhet oldani, ha még van mit...

De hogy a 100% is probléma?

Jó az hogy 2 hétig csepptöltőn legyen azt abbahagyom az tényleg csak kockázat nincs értelme..

illetve gondolkozok egy mérőke beszerzésén.. vagy beszerelésén:D:D:D
Bár mint látjuk a feszültség nem is mond semmit:P:P:P

De majd az aliexpresses kütyüm az mindent meg mond:)))) Már várom:)

Én úgy tudom a gyáriak is már javított verziók amik kaphatók, azt is érdemes megnézni.
És én a kerékjárati ívben lévő reléket tudom cserésnek a többi nem jellemző probléma.
Alapvetően a starter relay szokott beégni mert alulméretezett volt gondolom.

Ha ezeket cseréled az már jó alap:)
Valaki írja meg aki már cserélte hogy hogyan kell.

Igen most hallom először hogy a fedélzeti elektronika 80%-on tartja az akku-t én meg a csepp töltővel 100%-ra töltöm lehet tényleg túltoltam.. de az is lehet hogy szar akksit kaptam...

Minden esetre most elsőre puposra töltöttem aztán majd meglátom hogy legyen.. még utánanézek ennek, mert rengeteg hibajelenség van az akku lemerüléséből én ezt próbáltam elkerülni, és ezért nem is volt soha gondom 34k km alatt és 3 év alatt, de most megdöglött az akku..

igaz az utóbbi 2 hónapban tényleg nem használtam..

Én még soha sem töltöttem az aksit és 5 éves múlt(40000 km van benne). Start-stop megy , ablakfűtés megy úgy hogy olyan rossz nem lehet. 3 hét után is úgy indul mint a pinty. Lehet nem tesz jót neki jót hogy mindig töltitek.