Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

De van ilyen:

Na, megnéztem, de az a két hirdetés egy és ugyanaz az autó, két különböző áron, ráadásul nem is SE, csak síma pffff.....:-)

azannya! :)

Magyarország összes vagyonának hány %-a lehet itt a betonon? :)
már az első sor jelentős érték :)

Húúúha, te jó ég!!! :-)))

Phujj:))

Nekem a boxizás óta 1 számot nőtt a lábam már. Ludtalpam már kacsatalp. :-D

Az érdektelenség miatt nem írom le, hogy a P308 pedáljai elég finoman járnak, a féke is jól fog (vagy csak digitális?). Meg azt sem, hogy a JTD-m kuplungjánál már csak az Uno-mé erősebb úgyhogy Lance Armstrong bal combja sehol sincs az enyémhez képest. (És én még ráadásul nem is szedtem cuccot.) :)

Van egy kedves Lány barátom, most külföldön melózik. Bakker az aztán síkít mikor már pörög a vas, rendesen. Imádja a száguldást. 1x mentem Vele Keszthejre délután felé. 120-al csorgok mire Honda megelőz nagy rössel. Nekem jött egy teher szemből. kivártam, mert épp utolétem valamit nem fértem be én már. Azt a Csaj: Bazmeg kurva anyját menj utánna apjaf@szátelőz meg minket. na bakker 170-el folyamatosan. A beragadás miatt, 1 perc késésel értem Keszthelyre. Csávó akkor fordult be a parkolóba. Csávó is kb 170-180 között előzött engem meg ésment tova.

No látod, nekem meg Rönóban mindig azt mondják, hogy toljad neki... Alfával nem merek száguldozni, mert még sem a futómű, sem a fék nincs azon a szinten, hogy bírná... Egyszer megpróbáltam, fél év pihenőre küldtem vele a vasat. :)

Suttyó koromban valóban fellöktem kicsit, párat. Aztán elkaptam ne laffanjon! :DD

Duma az van. :D De a szőke nők a gyengéim. Ha meglátok egy szép példányt belőlük elnémulok, mikor megszólalok az első, az: Szeretitek a verdákat?? Alfa Romeo Mindörökké!! :DDD Ha már vasba van, jöhetnek a kuplung márkák. :D

Na jó, kicsit tulzok, de tényleg hebegek és csak vasakról tudok beszélni.

Nálam azé jó bigék már sikítottak a gyönyörtől, igaz nem a tégla fejemtől, hanem némi határon kanyarodva. :-)) Dícsérve a boxi hangját és ülésbe nyomását. :))

az komoly lehetett, megnéztem volna szívesen :)
Pedig a Tie sem egy gyenge gép

Itt Debrecen környékén van egy srác, aki a Nagy Pötty JTD 8V-t húzta fel. 200 ló felett járt, de hamar elpukkant a turbója (gariban el tudta intézni :-))) és borzalmasan kormolt. 7 fölött picivel gyorsulta a 100-at. Visszavették a túrónyomást, picit visszább csipegettek. 160 ló és stabil a motor. Asse rossz :-))

Mögötte terepjárónak meg defektje van épp! :-)

Azért az 5-6l megvan ott is. M?ert nyomni kell neki, hogy haladjon. A lentebb lévő 127 panorámában ugyan az a motor, mint az UNO D ben.

A motor az olasz.
A Brazil az a Duna névre hallgat, vagy Massa:)
Havernak ilyen van.
1,3D 86 os.

Akkor meg már az 1,9 TD motort bele felhúzva:)))
Az unocubban volt egy ilyen. Nagy IC, Ducatto adagoló, nagy turbo...
Bazinagy korom. De úgy állvahagyott a Ti vel, mintha kispókkal lettem volna:)))

Ez kemény:)))
Spoylerek körbe, de T gazdaságos dísztárcsák.
Kék váltószoknya
Kormányvédő
Lankadó kipufogó vég
Tanksapka matrica
Rozsdamentes szőnyeg
áááá:)

Meg nagyon szervizigényes és sérülékeny is. Nem ajánlott. az 1.7 D ahogy Liquid cari mondta az már tutti bele melós vasnak.

Na igen... Az 1.3as Uno, azért egy "kis traktor". Ott még szó sem volt kultúráltságról dízel viszonylatban. :)

Pug 308 (céges, dízel) tapasztalatok 2 együttöltött óra után. Szépen megindul kis gázra is. Ez lehet a "cseles" gázpedálkarakterisztika miatt is. 150 fölött már nem húz úgy de 170ig simán felkúszik. Gondolom vmi 2 liter körüli motor lehet, abszolút elfogadható.
A menetzaj elég baráti, alacsonyabb, mint a 156nál. A futómű egyértelműen jobb a 156-ban, ellenben itt egyáltalán nem kopog... (Jó, csak 22ekm...) A kormány nagyobb, könnyebben tekerhető és kevésbbé direkt áttételezésű. (Nem túl meglepő.) A hűtőmaszk folytatásaként betett szélvédőt sosem értettem. A gyári rádió hozta a szokott szokol szintet. A beltér ingerszegény, az ülések kemények, de van oldaltartásuk.

Az ajtókat vszínüleg csak a gyártás beindítása után csukták be először, ugyanis olyan hangjuk van (a 156-hoz képest), mint egy deszkának.
A MiTo-nál nehezményezett csavar az ajtókárpit oldalán ebben az autóban ajtónként 2 példányban lelhető fel. Érdekesség, hogy a A-oszlop, ajtó kinyitásával láthatóvá váló részén van egy kb 1,5-2cm átmérőjű lyuk (üregvédelem?), ahova nem jutott gumidugó, ehelyett kör alakban kivágott PowerTape-pel van leragasztva... Stílusos.
Más most nem jut eszembe.