Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Bármelyik hasonló drága autónak ekkora az értékvesztése, teljesen mindegy, hogy milyen gyártmány. Elég belegondolni mondjuk, hogy mennyi újonnan egy Brera 3.2 V6 és már 2-3 éves korára mekkorát bukik az árából. Sajnos ez van.

Saab 9,5 2,3T új ára 11 millió Ft körül alakul.
8 év alatt kb. 9-9,5 millió Ft az értékvesztése. Ez bizony nem kevés.

Ezért az árért tényleg olcsó. Viszont ha az új Saab Aero árához hasonlítom, akkor elég tetemes az értékvesztése.

Nem, utas kinyitotta, teherautó becsukta...

Ez nyitva maradt tolatáskor?

Főnököm offos S80-asa. Zárszerkezet, kilincs nem sérült, ajtó nyílik, záródik, patentra.

Márkaszervíz javítási ajánlata: 314 000.- HUF...
Tudom, hogy van egy javítási mechanizmus amitől nem térhetnek el, de azért ez? Most az öreg Rumcájsz csinálja, 28 e.-ért cakkumpakk...

A D5 desel is nagyon jó, pedig én nem csípem az olajkályhákat, de azok a motorok frankók. Amt most eladtam az is egy D5-ös, ráadásul a 185 lovas, 6 sebességes és remek a gép.

nekem belülről nem tetszenek a svéd autók a jövőjük meg elég bizonytalan...dieselből is csak a VM motoros a jó :DDD

Ennyi erővel mindennel gond van.:-) A Saab is egy régi patinás márka, jó minőségű autókkal, az Aero meg külön egy még jobb változat belőle, lesz jövője a cégnek.

Ráadásul nagyon jól megy, 230 ló, turbo-val nem piskóta.:-)

ezekkel is csak a gond van :D ráadásul nem soká rover sorsra jut :(

Tényleg nem drága és még ráadásul szép is! :-)

Bocsi: Saab.....

Nem régen beszéltünk itt a Sabb-ról, ma bejött hozzánk az a jó kis gép, amit a múltkor épp említettem. Nem nagy pénzért, komoly autó. Aero 2.3 Turbo

jó is a garancia :)

Kia Ceed 7 év garancia :DDD nyühehheeee
Ügyfelem most volt bent Ceed-re kellett neki olajszűrő meg olaj kérdeztem tőle de hát nem garis az autó? Mondja az csak tönkre ment az autóban a klíma amit ki akarnak velük fizettetni 3 kiló oda nem viszi többet... s még is mennyi az olajcsere náluk kérdem, 50 rugó :DDD (gyári oljaszűrő hozzá 2200ft, gyári levegőszűrő 6800ft kisker áron)
na ennyit a csodaszép 7 év garanciáról :D

Nagyon tetszik! Én szívesen látnám a garázsomban! ;-))

Ez sem kutya azért, csak nálunk használhatatlan:

ej de finnyás kend! :DDDD

más világ, a sportkocsik között nekem is gyengém a Porsche, bár inkább a régebbiek, de nem száműznék a garázsomból egy ilyet sem :)

a szigonyosból inkább egy "négyajtós" :) vagy egy Ghibli Biturbo :)

Az sem rossz, de teljesen más stílus, a kettőt nem is lehet összehasonlítani.

Az imént volt szerencsém egy 44e eurós C-Klasse tesztautóhoz. Kétszinű műszerfal, xenon, 200LE, stb. Azt viszont nem értem, hogy hogyan lehet 2009ben, hogy 12 millió Ft-ért kopogós, bevonatlan műanyagból van a műszerfal. Már elnézést, de a 156 műszerfala már 10 évvel ezelőtt is felszereltségtől függetlenül "kárpitozott" volt.

Jó, azt hozzátenném, hogy 156 tetőkárpitja és A oszlopa ugyanolyan anyaggal van bevonva, mint pl. a tegnapi S-Klasse... Ellentétben a Mondeo kertiszék-műanyagból (!) készült A oszlop borításával. (Mondtam már, hogy nem vagyok Ford-fan?)

Gyengusz, mi vazze?? :-))
Az adatok magukért beszélnek: 420 ló, twin turbo, 6 hengeres boxer.

Nekem ez az eddigi legszebb nem Alfa. Nagyon szép lett!

No, ez azért nem csúnya. Porsche 911 Turbo

A GT megmozgatta egyesek fantáziáját:

Tényleg jól megy, potyautasként tanusíthatom :-) Városban nagyon fickósnak érződik, de 5000 alatt picivel szinte szól, hogy eddig elég lesz, kösz. A hangja városban nem volt zavaró, tetszett, hogy beengedték a turbohangot, az egész olyan dögös érzést ad. Hosszútávon lehet zavaró, nade erre van a dízel. Az biztos csendes :-)

Most van épp az újjáépítők a discovery-n, épp egy szép régi szép Mustang-ot csinálnak meg.

Pont ma maradt nálunk egy beszámított Saab 9-5 Aero 2.3 Turbo. Kimentem az országútra, meglőttem kicsit, mikor a turbo betőlt, qrvajól megindul, jó kis gép.:-)

Hát ez egy paraszt! Ennyi!