Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ehun-e a vasunk: Klatty!
:-)

Protokolláris célra, viszont ma már nem egy nagy durranás egy W210-es. :)

Protokoláris célokra vannak.

Nézd, én csak annyit tudok, amit olvastam és hallottam. A kollégám, akinek ilyenje volt, tényleg nagy MB-fan és mégis kesergett ezen a jelenségen. (Neki pl. két ajtaját cserélték ki, kettőt pedig javították.)

Biztos volt ilyen, de tényleg nem hallottam róla, vagy ez is az olyan szokásos, kissé felnagyított dolog volt, mint annak idején az első szériás A klasse szarvasteszt hisztije. Amint bele lehet kötni egy nagy autógyártó cég egyik autójába, azt azonnal meglovagolják, bármilyen márkáról is van szó.

Karban vannak tartva amúgy. Koszosan sosincs elrakva, garázsban állnak, műszakilag kifogástalanok. Mint egy igazi cégautó. Mert hát azok is. :-)

Pedig nem azért írtak egy 2 oldalas cikket az AutoBild-ben, mert csak pár autónál jött elő.

Itt pl. egy topic erről

Vagy ezek itt..

Ez sem rossz:



:))

Az legfeljebb csak az egyik évjáratnál fordulhatott elő, bár még sosem hallottam róla, pedig már jópár ilyen Mercit árultam, és nem volt ilyen gond velük.

Mienknek semmi baja.

Ezekből a nagy benyás az igazi, csakis az! :-)

Nem csodálom, hogy nehezen adtad oda. :))


ystuc, amit betettél képet, ez pont a rozsdásodó E-Klasse. :(((
Volt kollégámnak is sok baja volt vele. Itt No-ban még oldtimeres műhelyek is specializálódtak ezen típus "kezelésére". Attól még persze lehet jó autó, csak oda kell figyelni a kasztnira.

Nekem ilyen Mercikhez szokott közöm lenni: E és S. Mindkettőről csak pozitívan tudok nyilatkozni.

Igaz, ezek nem a spórolós fajtából vannak, Az E 3,2-es, az S 4,3-as benyás. :-)

Az első az volt egyszer nekem, eladásra vettem, de nehezen adtam oda, mert qrva jó volt vele menni. 500 SEC volt, pont ugyanilyen Borbet felnikkel.

Egy kis válogatás kedvenc Mercieimből:











Nektek melyik jön be?

A régebbi Mercikről beszéltem, de ami kényelmet nyújt egy nagy böhöm 140-es, az is király.:-) Arról nem is beszélve, ahogy a V8-as 500-as, vagy a V12-es 600-as megy, az nem semmi.:-)

Minőség? Na ne nevettess... Emlékszünk még az E-Klasse rozsdásodási botrányára?? Milliókat fizettek ki pl. ajtók garanciális cseréjére...

És bevallottan spórolás állt a dolog hátterében. Szóval azért, nem kell hasraesni a csillagtól. (Szigorúan SZVSZ.)

A Mercedes odafigyel a minőségre, kötelezi őket a hírnév, a hagyomány, de nekem kicsit hiányoznak az olyan jellegű Mercik, mint voltak annak idején a 123-asok és a 126-osok, azok gazán nagyon jó autók voltak, amennyiben talál az meber egy jó állapotút ezekből, azok még most is jó gépek.

Még vmi.

Két dolog lehetséges.

1. A Mercedes tényleg megemberelte magát és újra minőségi autókat gyárt. Ez jó lenne.

2. Hatalmasat blöffölnek a stuttgartiak, mivel a fél autó műanyag, és a marketinggel felnyomott ár és a gyártási költség szép profitot eredményez.

Én a C-Klasse tanulmányozása kapcsán sajnos inkább az utóbbira tippelek. (Bár remélem, hogy tévedek.)

Mercedes E-Klasse cikk a Totalcaron:

"A beltér egyszerűsége helyenként szimpla igénytelenségbe csap át – a szellőzőrostélyok például olyanok, mintha valaki műanyagot festegetett volna kályhaezüsttel. Az Elegance felirat is már-már fauvéphaetoni mélységekbe menően ízléstelen a középkonzolon, a fa messziről sem látszik fának (pedig a Mercedes mintha valódi anyagokat használna, de ha most is így volt, akkor nem jött össze), a bőrkormány bőrje is műbőrös tapintású."

Pontosan erről írtam én is nemrég a vadiúj céges E-Klasse kapcsán. (NEM az én céges autóm.) Bevonatlan műanyag a műszerfal???? Na nehogymár!! A 156-ban 11 éve alap volt a bevont, tényleg puha tapintású műszerfal...

Kócosw tanácsára ide is beteszem... milyen "szép" :D

Álomautóm!!!!!!!! :-)

Totalcar cikk a Chevrolet Cruze-ról:

"Persze az 1,6 literes, 113 lóerős motor nem egy erőművész, de ha lendületbe jött az 1,3 tonnás kocsi, akkor önként és dalolva térnek ki előle a Mazdák, Alfák és Seatok."

Aha persze.

Instant get

igen :)) elöször én is fiat lancsa paletátt nézegetm de ez volt olcsobb meg nagyobb is :) meg az utolso szériás 164 2.5 td van benne :)

Szóval te engedsz neki :-) Nekünk van 380 liter, ha megtelt, megtelt. Valahogy így is mindíg kerül elő hajszárító, smink készlet, 3 csere cipő, ilyen ruha, olyan ruha, ha netán túrázás helyett véletlenül színházba mennénk, és akkor ugye babakocsi, utazóágy és egyéb gyerek szerelékek. Ha megnézed a fotóalbumomban a Sárospataki vár előtt készült fotókat, nem véletlenül van 1 centire az autó segge az aszfalttól :-))) De ennyi, én emiatt buszt nem veszek. Én megmondtam, ha nem elég, veszek egy Wartburg Touristot :-) Ez elegendően komoly fenyegetés, mert ki is telik tőlem, így elég az a 380 liter...;-). Ha meg jön több lurkó, akkor majd csere valami nagyobb olasz dögre. Végső esetben kombira.

nem csak visszaraktam :) tudod suszter cipöje :)

á csak gondoltam ahol fel megy az L200 összkerékel ott én is felmegyek 6 fövel meg elsökerékel sikerült is csak a lökös nem jött :( de késöbb visszakerült :)

Kicsit mintha meghidegalakítottátok volna az orrát.
Vagy csak beadjusztáltátok az első terepszöget?

ja meg hogy tudjunk menni a hegyekbe :)

azért kell diesel kisbussz mert nem ismered a nejemet :)))

hümm ezt benéztem aszittem D4D:)


Szóval helyesen:
"Nem, ennyire csak az idióták változnak meg :))

én biztos nem fogok egy tojotabuszt kinevezni életem legjobb és legmegbízhatóbb autójának :)))

Lehet hogy kapott egy megfelelő ellentételezést amiért már megváltozott, bár sztem csak az agyára ment a teszkógazdaságos-sok tárolórekesz kell mert sok cucca van a gyereknek-családapaság :D"

Nem, ennyire csak az idióták változnak meg :))

én biztos nem fogok egy dízeltojotabuszt kinevezni életem legjobb és legmegbízhatóbb autójának :)))

Lehet hogy kapott egy megfelelő ellentételezést amiért már megváltozott, bár sztem csak az agyára ment a teszkógazdaságosdízelcsaládapaság :D