Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az új kombó: Kenwood DMX120BT + Vestys UC003-4-D tolatókamerás rendszámtábla +
ACV 42-AR-x04 (Connects2) multikormány adapter + Phonocar beépítőkeret

- az ezüstmetál keret könnyedén lejön (patent)
- rádiót és blue&me-t kivettem
- a műanyagot fűrészlappal ki kell vágni, hogy beférjen a rádió
- a csatlakozók adják magukat

Utólag nem ezt a rádiót választanám, mert napfényben kicsit halvány.

Bár a kesztyűtartóban lévő gyári foglalat helye sem volt számomra szimpatikus, az új rádió USB vezetékét el kellett valahova elérhetőbb helyre vezetni.

A Conrad szaküzletben találtam is egy erre megfelelő foglalatot. Olyan helyre akartam tenni első körben, aminek helyét viszonylag könnyen cserélem, ha mégsem tetszik.
Első körben a Body Computer borítására esett a választásom, mert ha a bal oszlophoz teszek telefontartót, akkor abba rögtön be tudom dugni a telefont.

Valószínűleg lehetne még jobb helyet találni, de egy biztos: a műszerfalon nem sok egyenes felület van, ahol hátrafelé hosszában is elfér egy ilyen foglalat. (Előszőr a DNA vezérlő mellé akartam, de ott nem volt elég mély a hely a kis rekesz mögött, kéne oda egy sík felület).
Egyébként egyáltalán nem éri el a térdem, elég messze van.

A felesleges kábelt gyorskötözővel összefogtam a borításon belül egy műanyagmerevítéshez.

A foglalatot a menetes rögzítése nagyon erősen fogja!

Nem tetszett, hogy igénytelen a kulcsom. Könnyedén találtam az interneten, és rendeltem egy utángyártott házat. Itt-ott eltért picit pl. az elem rögzítés módja, de egyébként teljesen ugyanaz. A csere könnyű volt, gombsor kijön, van egy csavar alatta, az ki, a többi adja magát.

Az utángyártott kulcsházak az emlémát nem tartalmazzák, így azt át kellett tenni a régiről, de csak hajlított lemezfülek tartják.

Nem szeretek azon gondolkodni, hogy mikor mi mehet tönkre az autómon, és mivel főleg nagyobb távolságú utazásra használjuk (2. autó), ezért én azokat is cseréltetem vásárlás után, amikkel lehet gond. TMK!

2020.02. óta (mindenről örzöm a papírokat):

- komplett vezérlés (vásárlás után ez természetes)
- gázolajszűrő (öreg volt)
- hosszbordászíj feszítők (öreg volt)
- EGR hűtőfedél (állítólag típushiba, nem várom meg)
- első két lengőkar (picit rezonált a kormány gyorsításkor)
- motorolaj- és szűrők cseréje 10e km-ként (eddig kétszer)
- váltóolajcsere (vásárláskor)
- csomagtartó átvezető kábelek javítása
- hátsó ablaktörlőmotor (valeo)
- hátsó abkaltörlőkar (gyárira)
- ablaktörlőlapátok (gyárira)
- akkumulátor (gyárira)
- két első nyári gumi (sajnos szerencsétlen defekt miatt)
- tetőantenna talp (gyárira)
- szőnyegszett (gyárira)
- váltógomb fedél (szerkezet zsírozás miatt)
- kormány (kicsit kopott volt)
- klímakompresszor (túlkapás volt vélhetőleg, zajosnak találtam, garanciális bontottra, )
- önindító (ez is sajnos túlkapás volt, semmi baja nem volt, de most akkor új van benne)
- bal első hangszorórács (egyik patent le volt törve)
- felső pakolórekesz (nem nyílt)
- kulcsház

Nagyon zavart, hogy nincs egy rendes USB aljzat a kézifék környékén.

A Conrad szaküzletben vásároltam egy olyan USB aljzatot, amit a szivargyújtók helyére lehet beépíteni.

Előszőr is kivettem a biztosítékját, ami egyébként 15Amperes, de az USB töltő leírásában 5Amper a maximum - így azt a szerelés végén 5Ampresre cseréltem.

A szivargyújtót úgy szedtem ki, hogy kivettem a kézifékszoknyát (ezt csak finoman ki kell pattintani), majd az előtte lévő kis műanyagdarabot is, ezáltal hozzá lehet férni nőgyógyász ujjgyakorlatokkal.

A csatlakozót lehúztam, a szivargyújtó felfelé kimozdul. Mivel az oldalára szerelt világítástól nem fér ki, ezért azt le kell szedni.

Az USB aljzat két kábeles, a szivargyújtó három. A (pozitív és negatívon kívűl) harmadik - vékonyabb és sárga - a világítás pozitívja, azt én csak kikötöttem, és visszahajtva zsugorcsöveztem.

A megfelelő vezetékeket (multiméterrel ellenőrizve) szigetelt saruval, sarunyomóval szereltem össze, majd azt is lezsugorcsöveztem, az összeszerelés már magától értetődő.