Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ahogy telt az idő, úgy vált el egyre több ponton a szárny a kasznitól, több helyen már átütött a fény a résen, kezdett egyre cikibb lenni, uh ma lekaptam. Hát, nem volt nehéz leszedni, egy ócska vacak volt ez a ragasztó, a szárnyról úgy vált le, mint egy cellux, a csomifedélen meg csak egy rövid, kb. 15 centis részt kell majd csak radírkoronggal megdolgozni.
A szárny egyik sarka szépen el is vetemedett ez alatt a kemény 4+ hónap alatt, uh szánalmas ennek az alis kiegészítőnek a minősége, visszavonom a decemberben írtakat, senkinek nem ajánlom a beszerzését 😟

1600 km
A teljes fogyasztás 8,8 L/100 km-re jött ki.
Érkezéskor a csak autópályás 130-140 tempomatos menés végén 8,6 volt, de helyben sok rövidebb utat mentünk, plusz visszafelé egy hosszabb, de szebb és vezetési élményben erősebb útvonalat választottunk, Rastoke felé kerültünk egyet, így megugrott az átlagfogyasztás.

Felkerültek a nyári gumik.
A műveletre ezúttal a Soroksári úti AKH-ban került sor.
+ a megbeszélt időben azonnal nekiláttak a szerelésnek, nem sérültek a felnik, nyomatékkulccsal húzták le a kerékcsavarokat
- géppel kapatták be a csavarokat, a válaszként kapott 2,4 bar helyett 2,8-2,9-re fújták a gumikat

Ma elértük a 10.000 km-t.

Ma megvolt az első olajcsere.

Az érdekesség az, hogy még nem volt itt az ideje az éves szerviznek, mivel még nem telt el az 1 év a forgalomba helyezéstől (2025.03.07), és a km is messze volt a 15000-től, de egyszer csak (1. kép, december 30.) kiírta indítás után, hogy olajcsere szükséges. Ekkor az éves szervizig 48 nap és 6271 km volt hátra (2. kép).
Abban maradtunk a Giulia fórumon, hogy valószínűleg a felhasználás módja miatt (sok hidegindítás, többnyire városi használat) kikalkulálja az autó az olaj lehetséges állapotát, és emiatt előre hozza a javasolt cserét. Ha ez így van, ennek én kifejezetten örülök, kapjon csak gyakrabban friss olajat, ezzel talán elkerülhető a MA rendszer eltömődése, amivel az előző Giuliánál voltak problémák.
Aztán ahogy teltek a napok, elkezdte a visszaszámláló is csökkenteni az éves szervizig hátralévő időt, január 9-én már csak 30 napot írt (3. kép), tehát 10 nap alatt 18-cal csökkentette a hátralévő napok számát. Majd 4 nap múlva már csak 21-et.

A szerviz kiválasztása kényszerű volt: a Kelet-Pest a sokadik telefonra visszahívott végre, de 1 hónappal későbbre (február 1x) tudtak volna időpontot adni, míg a Szabó Érd elérhetetlen volt, és számomra elfogadhatatlan módon egyik hívott számról sem érkezett visszahívás, úgyhogy nálam leszerepeltek. Még ha nem is lennék kiakadva, akkor sem tudtam időpontot kérni, uh maradt a Duna, akiket az év eleji hajrában szintén nehéz volt elérni, de legalább visszahívtak, és végül sikerült 1 héten belül időpontot kapni.
Vicc, hogy 2 napig telefonáltam egy szaros olajcsere miatt, szerintem ez abszurd. Egy prémiumnak kiáltott márka ezt nem engedheti meg magának! Hiába jó maga az autó, ha a mellé társított szolgáltatás rangon aluli, ez rengeteg potenciális vevőt riaszt el a márkától ☹

Szerviz: Duna-Autó
Km: 8.937
Cserélve:
Olajszűrő (K04892339BE)
Motorolaj (Selenia Digitek 0W-30)
Pollenszűrő (77368519]

Most hazaérve 365 napot ír (utolsó kép), kíváncsi leszek, hogy a következő szervizbe hívásig hány nap fog eltelni és ezalatt hány km-t teszek bele.

Ma végre rászántam magam a hátsószárny felszerelésére, ami már november elején megérkezett az Aliexpressről, innen.
A szárny formája rendben van, a gyári szárny klónja és szépen is illeszkedik, a kidolgozás minősége olyan 8/10, mert a felület hullámos, de nem volt kedvem gittelni és festegetni, uh így ment fel.
Szépen sütött a nap, de ettől függetlenül elég hideg volt, úgyhogy sokat dolgozott a hőlégfúvó, hogy meleg legyen a csomagtartófedél a ragasztáskor, illetve utána is melegítettem, hogy rendesen aktiválódjon a ragasztó.
A csomag tartalmazta a ragasztót és a felületkezelő ragasztó-aktivátor kendőt is, így a szárny 18e forintos árán kívül nem merült fel egyéb költség.

Ma felkerültek a téligumik
Pirelli Sottozero
Nagy tapasztalat még nincs, de nyirkos-esős 8 fokban határozottan jobban tapad, mint a nyárik, viszont autópályán elég hangos.
Műhely: Red-Fox Soroksári út
7650 km

Horvátország, Solta-sziget

Az első rendszámot “pappaszosan” sikerült a szalonban rögzíteni, nem maradhatott így. A Plexiclick rögzítő mellett döntöttem, ezzel bárhová feltehető a rendszám keret nélkül, a tartó két kis átlátszó rugalmas rögzítő “kereszt”, felszerelés után szinte láthatatlan.
Normális autónál a felszerelés nagyon egyszerű, Alfáknál főleg elől az ismert problémába ütközünk: a gyári konzol kompenzálja a lökhárító ívét (de csak részben), ami miatt a lökhárító már szét lett gyalázva a márkaszervizben, így maradt az a megoldás, hogy a konzolt fent hagytam és erre csavaroztam a Plexiclick tartókat, amivel csak annyi volt a bibi, hogy a tartóhoz kapott csavarok túl hosszúak voltak, ha ezzel teszem fel, akkor a konzolok túllógva beleértek volna a lökhárítóba, felsértve a fényezést, ezért rövidebb lemezcsavart kellett használnom, szerencsére akadt a garázsban. A rendszámot kicsit ráformáltam a tartókonzol ívére, majd egyszerűen a helyére pattintottam, szerintem jó lett.
Hátul sem ment simán a felszerelés, mert itt is van egy köztes konzol, amire tetszőleges csavart rögzíthetünk, de ezt el akartam hagyni. Viszont ezt a köztes konzolt 3 csavar tartja, ami nekünk nem jó, mert a Plexiclick felszereléshez oldalanként 2-2 csavar kell, így mégis fent hagytam a konzolt és ebbe hajtottam be a lemezcsavarokat. Nem lett rossz, de jobban tetszett volna lemez a lemezen.
A Plexiclick több méretben elérhető, a magyar rendszámhoz a 2-est kell használni. Innen rendeltem: link
Ára 4000 ft plusz 1550 ft szállítási költség.

Csodásan indult a július, elsején délután átvehettem a második (céges) Giuliám.
A Pappastól jött, készletes bemutatóautó volt náluk (2025.03.07-én lett aktiválva, itt indult a gari), de hála az égnek alig használták, így átvételkor csak 313 km volt az órájában, a tankban pedig az első adag benzinből lötyögött még egy kevés. Jelentős kedvezményt kaptunk a listaárból és persze így várni sem kellett sokat az átadásra, ezen okokból esett rá a választás.
Az ajtó kinyitásakor áradt belőle az újautó illat, határtalan öröm egy ilyen autóval kihajtani a szalonból.
Az első métereken nagyon óvatosan ismerkedtünk, de hamar visszajöttek az emlékek, minden gyorsan kézreállt, az üléspozíció is gyorsan meglett, jöhetnek a közös kilométerek! 😍