Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Eljutottam oda is, hogy elvihettem a kocsit remapra. Semmi más lehetőség nem is fordult meg a fejemben. Egy észak-nyugat Szlovákiai kis településen létezik egy cég, RB-digital motorsport a neve, ahová Csehországból és fél Szlovákiáról hordják az olasz autókat izmosítani.
Pár referenciamunkájuk: Lancia Lybra 2.4 JTD 10V (243 Ps/450 Nm); Alfa Romeo 2.4 JTD M-jet 520V (335Ps/646Nm) ennek már víz-metanol befecskendezése is van, meg egy GTB2260VK turboja, és sok más hasonló.
Tegnap eljutottam hozzájuk, majd padra tettük a kocsit. Az utazás nem volt a legkellemesebb, ugyanis ez volt az összerakás óta az első hosszú útja, a fékek a légtelenítés és átmozgatás ellenére elég gyakran betapadtak és érezhetően megnőtt a fogyasztás és rázott az egész autó, majd mikor elengedtek a nyergek, akkor hiába nyomta a fékpedált, nem volt semmi fékhatás. A megbeszélt időhöz képest több, mint egy órát késtem, de végül csak megtaláltuk egymást a szakival. Nem volt egyszerű a hasmagassága és az IC mérete miatt, de kicentizve elfért minden. Kíváncsi voltam arra a teljesítményre, amit leadott úgy, hogy "csak" a turbo-t, az IC-t és a kipufogórendszert piszkáltam meg itthon. Arra számítottam, hogy a gyári teljesítményhez képest csökkent a lovak száma, de a mérés bizonyította, hogy a mechanikai munkák, cserék után is volt kis különbség, mégpedig 198 LE és 460 Nm forgatónyomaték. Aztán pár perc alatt feltöltötte a szaki a módosított programot. Első két mérésnél az első kerekek elforogtak a padon, nem is tudta rendesen megmérni. Szerencsére a WD-40 minden helyzetben megállja a helyét, azzal érték el, hogy a gumi jobban tapadjon a hengerhez. Mérés közben kegyetlenül kormolt, pedig állította a mérnök úr, hogy ez teljesen füstmentes program. Meglett a hiba oka is, a hűtőtartó mellett lévő szilikon cső el volt vágva, hála a hűtőtartónak. Azt ki kell cserélnem és helyreáll a kormolás, valamint lehetséges, hogy még egy kis teljesítménynövekedés ennek is köszönhető lesz. Ha készen van az IC csövezés, nyomáspróba, új összetét... újra felkeresem a műhelyt, ahol további szoftveres változások lesznek várhatóak, így végeredményben füstmentesen kb. 250 LE és 530-540 Nm teljesítményt kaphatok. A fogyasztásom a remap után visszaesett nagyjából 1 litert. Nagyon szeretem ezt a kocsit! :)