Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igen de ez kinek a hibája? A gyáré. Nem ezen kellene spórolni, a régi Alfákba Magnetti volt....

Sőt, hogy korbácsoljam az indulatokat én a 166-os utódját csináltam volna meg a 159-design-ból és a 156-os utódját a GT design-ból 4 ajtósban.

Meglett volna a világ legszebb 4 ajtósa!

Nincs egy üres vezetői pozíció az Alfánál? Angolul értenek? :)

A GT-re mindmáig jó ránézni. Harmónikus, rendben van a teljes design.
Ebből egy nagyon jó (marketing és gazdasági oldalról is) húzó autót lehetett volna csinálni, ha megmarad az Alfás-sportos kultusza.

Tudom, én nem vagyok diesel párti, de mégis kellett volne bele egy 3.0V6 diesel kb 260 lóval. A mai kor egyik legjobb GranTurismo-ja lett volna :(
A pörgősöknek meg egy 300 ló körüli benzines turbó!

Hidd el, a 316-os BMW-s azért feszít, mert tudja, van 268-306-330-420... lóerős motor is a 3-mas BMW-ben. Lelkileg ő is NAGYnak érzi magát akkor, is ha csak úttorlasz előttem az autópályán :)

ráncfelvarrva,2.5-ös benzinesben túlélne még 4-5 évet pedig..

Nem hazabeszélés, de nekem furcsa, hogy a GT még gyártásban van, és nem is hallottam még róla h leállítanák. Pedig gyengus a motorválaszték, kiöregedett modell már, és mégis tolják. Nem húzó típus, de utolsó infóim alapján a Brerával pariban van db-számra (egy szűk éve még volt, akkor láttam részletes statot)

Sajnos most is az a gond, hogy az Alfa jel alatt "deutsche" technika van. Minden ami elromlik benne, az Bosch!
Persze a bömösöket meg Magneti Marellivel szerelik...

Szerintem az olaszok nem az autókat bakják el, hanem a hátterüket. Gyenge marketing, állandó csúszások a gyártásban, látszik, hogy nincsenek vezetve. Igaz, csak a felszínt kapirgáljuk, de elképzelhetőnek tartom, hogy egy új tulaj az olaszos munkaszervezéssel, gyártással, beszállítók sorával kezdené a rendberakást.

Emlékszel, mikor Baloccoban voltunk, az esti rendezvényen bemutatkoztak a menedzserek. Nekem megdöbbentő volt az az "ál-amcsi-kulti" ami dívott a stílusukban. Nekem nagy csalódás volt az, irtó messze áll az olasz mentalitástól, ha ezt tolják a székházban. Ez is benne lehet a veszteségben, ha nem is közvetlenül.

Abból sajnos nem fog eladni az Alfa sokezer darabot.

De pl az Alfa GT mérsékelt sikerét én annak tudom be, hogy nem került bele egy-két jó benzines turbómotor.
A 159 is más megvilágításba került volna egy 300 ló fölötti, stílusos, fölényes, vagány sportszedánként. A NAGY tesó láttán a kisebb motoros verziók is jobban fogynának. Meg a GTA feliratok :)

Biztos h van ember, csak ugye mint minden cégnél mennek a belharcok, csak ez az Alfa esetében nem morzsákért zajlik, hanem a túlélésért... Bár a Fiat most engedte el a gyeplőt... Hátha befejezik a MiTo GTA -t :)

Mindenesetre nem szivesen látnék TFSI vagy FSI vagy hasonló jelzést Alfán.

Ezért kellene fejleszteni és egy olyan tökös urat vagy hölgyet odatenni az élére, aki végre ki tudja húzni a kátyúból a céget. Nem hiszem el, hogy nincs ilyen ember. Oké oké van, csak persze más cégnél. De ha végre összeszedné amgát a banda, akkor lehtne itt fejleszteni újabb modelleket és újabb motorokat.

Én egyedül az együttműködésben látnám a VW előnyét.

Pl adunk nekik MJET-et, ők meg adnak a 2.5TFSI motorjukból, ami a 340 lóerejével akár még egy GTA-ba is hasznos lehetne.

Már a 2.0TFSI R sem égő a 272 lóerővel. Sajnos ezen a "már_elég_erős" motorpaletta téren az Alfa jelenleg nem áll túl jól.

Érdeklődni lehet,ha nem eladó:-))))

Igen igen igen!!!!!!!:-))

Na igen, a design meg a másik. :-/ Lásd MiTo. Marha kiváncsi vagyok az új jövevényre élőben.
Hát szerintem elhaladni látszanak. Oké, hogy van Multiair meg T-jet, de hol vannak a nagy köbcentis motorok?

Nem igazán értem, hogy miért általánosítasz, hogy ami olasz az csörög-zörög. Négy Fiatom volt, második Alfám gyűröm, de nem jellemző, hogy bármelyik csörög-zörög. Előtte azonban volt Seat Alteám ami meg több helyen nyiszogott.
Hazudtam, mert a 156-nál a futómű hidegben nyekergett, de belül semmi.

Azért lenne egy hatalmas előnye ennek a frigynek:
a pénzükkel, de inkább a fejlett marketingeszközeikkel pillanatok alatt elhitetnék az emberekkel, hogy precíz német technika gyönyörű olasz testtel, mindennapi használatra, elérhető áron készen áll, hogy megcibálja a bajor fenegyereket végre! :)

:DD

Ezt most elképzeltem. Lidérces álmaim lesznek :D

Úgy hogy Alfa jel alatt árulnák a deutsche technikát! :) Vinnék mint a cukrot hidd el.

Én inkább azt nem értem, hogy a többiek hogyan reformálnák meg úgy az Alfát, hogy ne veszítsen évi 2-400 millió ajrót. Ez a kulcsa az egésznek.

Szerintem meg kellene. Inkább azt nem értem, hogy nekik miért kell... Elvileg a Seatból akartak csinálni spanyol-Alfát.

Valaki kell, mert pénz nélkül nincs fejlesztés, fejlesztés nélkül meg nincs pénz. A FIAT meg nem tud/akar pénzt tenni az Alfába, ez azért elég tisztán látszik.

"Ha a GM-nek van egy kis esze"

De mint tudjuk nincs. Egy hangyányi sem. Nemrég volt hír, hogy a nagy V8-as dögjeiket újítják fel. Amúgy a leginkompetensebb és üzleti szempontból legpiszkosabb társaság... (Lásd Opel-hitegetés, Saab-hitegetés, totálcsőd-közeli helyzet orvosolva egy jó kis államosítással, stb.)

Fújj fújj nem kell a népautó konszern! :))

Ez egy oltári nagy butaság. A GM-nek már semmi köze nincs a Fiathoz, semmi alapja nincs annak, amit írsz.

GM szvsz kiszállt a PWT-ből. Chrysler kap majd multiairt, a Fiat meg majd Pentastar V6-kat.

A design-ról is híres volt. Most meg? :-(
El még nem haladtak talán a többiek, végülis csak van T-Jet, sőt Mulitiair, még lehet belőle valami. Nagy csodát azért nem várok, legfeljebb fizet a GM majd a Multiair-ért, és fasza kis Opeleket szerelnek vele...

Elég nagy baj ez. Rendesen elhaladt mellettünk mindenki.:-(
Az Alfa arról is híres volt, hogy miylen erős pörgős motorokat kíbál. Most meg........:-(

Rajznak mondjuk nem rossz! :-)

Bertone is bemutatta Alfa-tanulmányát

Túl sok mondjuk nem látszik belőle :) Majd Genfben kiderül.

És ha már Genf, március 2-án indul a kiállítás a sajtónappal, erről - ahogy tavaly, úgy idén is - az Alfa Amore is tudósít a helyszínről. Lesznek friss infók és rengeteg kép.
Aki kedvet kap, március 4-étől személyesen is kimehet, a közönség számára akkor nyit a kiállítás és 14-ig lehet látogatni.