Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Palikám!
Szerintem ez igencsak szállóigévé fog válni!

:-)

Erre kéne pályázatot kiírni "Alfa Amórééknak", hogy: "Skicceld le álmaid Alfa Romeoját", aztán a 3 legjobbat elküldhetnénk a talján "dizájn centerbe" felülvizsgálatra...:-) Szívesen bábáskodnák a születésénél is. Lehetne mindjárt a GT / Brera független GTV-vel kezdeni...;-)

Ja, egy jó kis "szűk" vaddisznó, de nem egy kisváros évi költségvetésével megegyező áron.:-))

Azon a logikán indultam el, hogy a GT a 156-ra épült (147-es belsővel). Ott sem hagytak el két ajtót, hanem csináltak egy új kocsit. Tulajdonképpen a 159/Brera esetében is ez történt. Nem gond a hasonlóság sem, hiszen pl a 3-as kupé is hasonlít a 4 ajtós 3-asra.:)
A GTV viszont nem valaminek a kupéja, hanem egy sportkocsi, vagy valami ilyesmi. Ilyen önálló sportkocsi most nincs, feltéve hogy a 8C-t nem tekintjük az utódjának. Szerintem nem az.
Az egy másik mókás kérdés, hogy miért van mégis a GT és a Brera gyártása közt átfedés? Persze ha fogy mindkettő akkor miért ne, de ha ennyire nem akarják lecserélni a GT-t akkor lehetett volna kevésbé gt-s (nem név, hanem kategória) a Brera és inkább sportosabb.

Egy újabb kis kitérő. :-)
Máshol is készülnek "kis turbóval", pl. a Seatnál, egy 1.4-es, 125 LE-sel. Bővebben ITT, ha esetleg valakit érdekel, vagy a spanyolban jobban otthon van. :-) Belehúzhatnának már a Junior ügybe Giovanniék is.

Egy Alfa-val nem az elindulás vagy a megérkezés a legnagyobb öröm, hanem az úton töltött idő :DDD

...csak Pestről Bécsbe, Moszkván keresztül vezetett az út.:-))

Jól beszélsz!!!:-))

De. :)) Viszont épp a Junior belterétől kanyarodtunk vissza. Ami még ON volt.

Én is ezt említettem meg valahol lejjebb....-)

Nem offolunk mi mostanában? :)
A topic a jövő alfairól szándékszik szólni, mi meg a jelen és a múlt gépeit magasztaljuk vagy épp kritizáljuk? :)

közepénről = közepéről :-)

Pedig ez már sokkal szebb, mint a szürke volt. Talán még annyit megtehetnének, hogy a közepénről azt a "frizbit" elhajítanák és egy olyan "duda takarót" kreálnának oda, ami követi a háromszög íveit...:-)

"156 szerintem jobban körül ölel"
Nem csak szerinted, ha valakinek van annyi ideje, hogy végigböngészi a "korabeli" 156-os teszteket, ezt szinte mindenhol megemlítik, a 159-nél csak annyit szoktak, hogy jó, hogy a műszerek /középkonzol/ "alfásan" a sofőr felé vannak fordítva. Logikus, hogy nem is ölelhet annyira körül, mert nagyobb a beltér, szélesebbek az ülések, stb.

Nekem mindegyik tetszik! :) Az enyémben csak az ajtókárpit műanyagja nem tetszik.

Nekem "rücsis" van és tetszik, ilyen is van, legalább így nincs "a szomszéd füve mindig zöldebb" hatás.:-)

Elég nagy marha lehetett aki ilyet állított! :DD

A P206-oson belűlről kifelé tart a csepp, a 147-esen meg pont fordítva ... Akkor már a GT lámpája jobban hasonlít, de kb mintha valami amorf üvegen át néznénk :))

nekem is ez a "bivalybőr" hatású van én azt hittem hogy a Distinctive felszereltséghez ez járt...

Húúú, pedig nagyon paráztatni akartalak titeket. :)

De most komolyan, ha beülsz a 3 autóba teljesen más életérzés fogad. Lehet hogy befigyelt egy hasonló elem, (amiben persze másolásra és tökéletesítésre épülő a japán mentalitás lesz mindig a nyertes), de az egész belső alapjában véve eltérő élményt ad. Ez most olyan, mint amikor a 147bemutatásánál azzzal jöttek, hogy tisztára olyan a hátsó rész, mint a Pug 206nál (állítólag a lámpák miatt). Lehet hogy az első fotókon hasonló volt de élőben semmi köze hozzá. Egyszer sem tévesztenéd össze. Szerintem ilyen a 159/Megane/Lancer belseje is.

Nem a rücsis, hanem a bivalybőrhatású :)
Miden 2004 második felében készültbe már ezt az anyagot tették.

A maga idejében a rücsis is eléggé különlegesnek számított.

2004ben :)

mondjuk a kormány így is ronda ... :o

156 szerintem jobban körül ölel :)
Ha már 159 , akkor az én véleményem az, hogy nem kellett volna soha azt a kukaműanyag színt behozni, valamint hogy a ti felszereltség kinézetét kellett volna minden 159-be rakni és akkor komoly, szép belső lenne!

Hűűűűűűűűű, kivert a víz ettől a kis "letolástól" úgy megrémültem.
Ha nem vetted volna észre c a r t á r s, csak a műszerekről, ill. azok nap elleni védelméről, ellenzőjéről beszéltünk, hogy milyen rönyós, erre jött a válasz, hogy a micué meg korrekt. Olvass, értelmezz, majd szólj hozzá, de ne ítélkezz.

Ez a te véleményed, nekem meg sokkal jobban tetszik, hogy körülölel a műszerfal (ill a középkonzol alja) a 159ben. Lehetne picit több részlet benne, de a belsőnek van egy nagyon jó stílusa, ami szerintem a fémberakásokkal és kerek műszerekkel pont a régi olasz autókra hajaz. A 156 valóban korosodott, a 147 belseje viszont magasra teszi a mércét az utódjának...

Mint például a Renault Megane műszeregyüttes ? :))

Mikor is volt a bemutatkozás? ;-) 2006-ban? Ez 2002-ben lett volna helyénvaló... egy teljes redesign-nal együtt.

melyik az?
a "rücsis" vagy az ami olyan mintha bőr boritás lenne??

Mert az utobbi van az enyémbe és eddig nem olyan sok 156-ban látni ezt a fajta aműszerfalboritást, az esetek túlnyomótöbbsége rücsis felületü....

Azt ugye tudod, hogy a 159es műszerfal anyaga a kifutó 156osokban mutatkozott be? :)

Én nem írtam olyat, hogy bármelyik jobb lenne mint a másik.

Nekem a 159 kozépkonzolja a gagyi kategória.Még ha nem is fényezett műanyag, hanem alu lemez akkor is úgy hat, mintha a gáztűzhely maradékot hajlították volna rá.

159SW meg egyáltalán nem szép (kombi). Tök doboz, mint egy Passat.

Mivel a családban volt/van 147-156 és 159, így bátorkodom azt mondani, hogy meg tudom ítélni, melyik a jobb autó. Véleményem szerint valamennyi (külső+belső) tulajdonságot figyelembe véve a sorrend: 159 - 147 - 156.
A 156 a 147 piacra dobásával belső formatervét és anyaghasználatát tekintve egycsapásra elavult lett. A 147 még a mai napig is megállja a helyét egy A3 vagy BMW1 összehasonlításban, mind design, mind anyaghasználat tekintetében.
A 156ról ez már 2003-ban, a Giugaro-féle faceliftkor sem volt elmondható. Külsőleg a 156 előrelépett, de a belső anyaghasználata szerintem ekkorra már a ciki kategóriát közelítette (az alfatex kivételével).
Kétségtelen, hogy a 159 formaterve már nem olyan könnyed mint a 156 esetében, de minél nagyobb egy autó (és most egy limuzinról beszélünk, ahol azért kötött maga a forma), annál kevésbé van lehetőség az egyéni jelleg elérésére (maga a nagy karosszéria, orr+doboz+csomagtartó hármas behatárolja a formai lehetőségeket).
Ez a különbség különösen a 156SW vs. 159SW esetén jön ki. A 159SW még mindig a legszebb kombi a piacon, de nélkülözi a 156 SW könnyedségét, "csak" egy szép nagy vas.
De azért nem az volt az egyik kifogás, hogy kicsi a beltere a 156-nak?

De neroban tetszik, húszas kerekekkel ;)

A 8C a GTV utódja :)

Nincs, csak számomra csalódás.

Az Alfánál azért nem úgy néz ki, hogy a 149-es egy kicsi 159-es, a 169-es meg egy nagy 159-es lesz

Khm. Mondjuk a Junior egy kicsi 8C lesz. Legalább is az orra :P :))

El kell szomorítsak, de a GTV utódja a GT, és annak utódjának tekinthető a Brera.

Már az is készül a "vörös lepel alatt" - remélem..-)

Ez a lángfelület kicsit olyan, hogy a marketingesek kitaláltak valami nevet Bangle agyszüleményének.
A BMW-re meg rá lehet fogni, hogy mind ugyanaz, csak egyik kisebb a másik nagyobb.

Az Alfánál azért nem úgy néz ki, hogy a 149-es egy kicsi 159-es, a 169-es meg egy nagy 159-es lesz...legalábbis az eddigiek alapján. Ha nem csalnak a ps-találgatások, és a fotók akkor a Junior sem egy nagyonkicsi 159-es lesz.

A Brera meg végülis egy 159 kupé, de azt sem úgy csinálták, hogy -2 ajtó és kész. Végülis a Brera a GT utódja - szerintem - és nem a GTV utódja. Nade akkor hol a GTV utódja?:)

Lehet, nekem pl. ez a "láng" design /mert állítólag azt ábrázolják az autók oldalán az ívek /?/ egyáltalán nem j˜ön be, de hát én nem vagyok BMW fan. :-)

"itt kissé nehezebb a rajongók kedvére tenni"
Az nem kifejezés, itt mindenben "találunk" kifogást, régi - új, mindegy, ha olvassák ezt a topicot, azt hiszem, már az autó szó hallatán lámpalázasak lesznek...:-D

A BMW-nél könnyű, a bimmer esetén a szépség fogalma szerintem egyetlen jóízlésű embernek sem ugrik be elsőre :)
Az alfanál már kissé más a helyzet, itt kissé nehezebb a rajongók kedvére tenni.

Mondjuk ez egy érdekes kérdés, hogy vajon azért nem hallunk ilyenről, mert nem szidják, vagy azért nem, mert ritkán olvasgatunk BMW-s fórumokat?
Lehet, hogy az adott márka rajongói ugyanígy nyekeregnek az új típusok megjelenésekor.

A 1er BMW-nél még így is igényesebb beltere lesz, ahol érdekes módon senki sem emlegeti a műanyagsivatagot...

Talán túl sok támadás felületet hagytak rajta.

Előre félek, hogy szegény Junior mit fog kapni.. jogosan vagy nem jogosan.

sikerült is neki...

Árakkal szerintem nincs nagyon elszállva a dolog.
Motorokat illetően meg írtam mik várhatóak a régi dizelek mennek a sülyesztőbe.
Idén elvileg teljesen lecserélik a palettát.
A gyengébbik helyére jön az 1,6 -os dizel. Erősebbnek meg a 2 -s JTD illetve a 190 lovas 2 turbós... A 180 -as a GM többi márkájához kerül (Opel, Saab...stb)... Legalábbis az előlre jelzésben ezt olvastam :)
A 2,4 helyett meg 2,5 lesz. Jelölésben nem tudom hogy változik -e valamit a dolog...

Sötétben messzíről simán. A fénykürtre teszem a kezem és várok amíg közelebb ér aztán mindig fájó szívvel veszem tudomásul, hogy ez se alfa volt...
Nappal is előfordul néha :)

Tényleg össze lehet keverni :)

ok ok :)

200 méterről minden macska fekete...:-)
"Csak" annyi a külömbség, mint a 4:3 /Cordoba/ és a 16:9 képernyőknél.