Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Cseréld le rá a 145-öt, és megvan oldva a tetőablak is, és a klima is :))))

Nekem is vehetsz! :-)

Alfa bringát szeretnék! Lásd hír rovat!

THX!:-)) Archiváltam:-)

De 4x4-es kerékhajtással, olyan országúti magasabbra helyezett kasznival... Katt ide

A kamal nem a "terepjáró" lesz? A (156)CW helyett???

Engem az lep meg, hogy idáig vagy én értettem rosszul, de a Kamal a 147 utódja akart lenni, mint prototípus és 4x4-es gép, erre kijön a 149 és a Kamal is... az is érdekes, hogy megmaradnak a számozott típusok azaz 159, 149, stb és jönnek mellé típusnevesek is Brera, Kamal stb. érdekes irányvonal számozunk és neveketi is osztogatunk... vagy csak a prototípusok teccenek meg úgy a publikumnak, hogy gyártani kell és nem adnak nekik új neveket?

Na ezeket a dátumokat, motorváltozatokat érdemes lenne elmenteni, és elővenni akkor, amikor tényleg megjelennek ezek a típusok.... Amúgy nagyon jól hangzik ez az egész :)

Szép tervek!! Elég jól hangzanak a turbós motorok, a 4x4, a nagy dieselek... :-))))

Nagy T.R. minden olaszautóbontósok fejedelme:-) adta kezembe az Automobilismo legfrissebb számát melyben van egy, a Fiat csoport közeli-távoli terveit taglaló cikk. Jön az Alfa 149 amelyet 2007 második felében az új Fiat Stiloval egyidőben szeretnének bemutatni. A 149 melynek két legizmosabb motorja a 3.2 V6 4x4 260 lóerővel, illetve egy 2.5JTD motor állandó 4 kerékhajtással. A másik újdonság egy nagyméretű Alfa SUV a Kamal, amely 2008 harmadik negyedévében mutatkozik be egy benzines és egy diesel motorral. Benzinmotorok terén a 4.0 V8-as motor mellett a szerencsétlen GM-Fiat együttműködés keretében kifejlesztett 1.4-es és 1.6-os MPI turbo motorok jelennek meg, de az Alfa kínálatában csakis az 1.4-es motor szerepel majd. Valószínűleg azért, mert ennek a motornak a Fiat Fire motorcsaládja adja az alapját. (pld. jelenlegi Fiat 1.4 77 és 95LE-s motorok is ehhez a motorcsaládhoz tartoznak.) Ezen kívül a JTS helyett egy másik közvetlen benzinbefecskendezéses technológia (GDI) átvétele és gázüzemű motorok fejlesztése szerepel a tervekben. A GDI technológiát a 3.2 illetve a 2.0, 2.2 benzinmotoroknál használják majd. Készül egy 2.0 GDI motor Turbo változata 220LE-val. Ugyanilyen igyekezet látható a váltók terén. Automatikus sebességváltók fejlesztésébe kezdenek. A DCT típusú váltókkal a VW-Audi csoport duplakuplungos DSG váltóihoz hasonló megoldást szeretnének megvalósítani. A V6-os motorcsalád továbbfejlesztése folyamatos. A Multiair technológia a szelepnyitás mértékének a beszívott levegő mennyiségéhez képest történő változatását jelenti. A 3.2 V6 GDI Multiair teljesítménye nem változik a jelenlegihez viszonyítva, de fogyasztása károsanyag kibocsátása valószínűleg kedvezőbben alakul majd. Jó hír, hogy készül a 3.2 V6 GDI motor turbósított változata 450 lóerővel. A 149-es az új premium padlólemezre készül. A motorskála 120-260 lóerőig terjed. A csúcsváltozat a 3.2 V6 összkerékhajtással. A legkisebb motor az 1.4 benzines turbo 4 változatban ebből 2 normál, 2 Multiair hengerfejjel. Diesel fronton jön az 1.6 JTD és a 2.0 JTD azonban Alfába csak az utóbbi kerül be a tervek szerint. Ezen túl pedig az olaszokat is elérte a diesel szörnyek fejlesztése a jelenlegi 2.4 JTD 210LE-re erősödik jön egy 2.5 JTD 230Le-vel a 3.0 V6TD(J nélkül) 250LE-vel (ez érzésem szerint a VM-Motori fejlesztése amelyről már régóta hallani) és a csúcsa 4.0V8 JTD 320Le-vel. Ez utóbbi motort a Maseratival közösen fejlesztik. És most jöjjön egy lista, hogy melyik modellbe mikor kerül új fejlesztésű motor: 149 (3 és 5 ajtós) 1.4 MPI Turbo 120 LE, 20,4 Kgm, 5-os váltó, 2008 3.hó 1.4 MPI Turbo 150 LE, 20,4 Kgm, 6-os váltó, 2007 12.hó 1.4 MPI Turbo Multiair 135 LE, 21,8 Kgm, 5-os váltó, 2009 03.hó 1.4 MPI Turbo Multiair 165 LE, 22,2 Kgm, 5-os váltó, 2009 03.hó 2.2 GDI 185 LE, 23,4 Kgm, 5-os váltó, 2008 3.hó 2007 2.hó 3.2 V6 Multiair 260 LE, 32,6 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2009 1.hó 2.0 JTD 165 LE, 36,7 Kgm, 6-os váltó, 2008 6.hó 2.5 JTD 230 LE, 44,9 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2009 11.hó 159 (Berlina és Sportwagon) 2.0 GDI Turbo 220 LE, 35,7 Kgm, 6-os váltó, 2009 2.hó 3.2 V6 GDI 260 LE, 32,6 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2006 9.hó 3.2 V6 Turbo 450 LE, 45,9 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2009 2.hó 2.4 JTD 210 LE, 40,8 Kgm, 6-os váltó, 2007 4.hó 3.0 V6 TD 250 LE, 45,9 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2009 2.hó 169 (Berlina) 4.0 V8 400 LE, 56,1 Kgm, 6-os váltó, 2009 10.hó 4.0 V8 JTD 320 LE, 61,1 Kgm, 6-os váltó, 2011 10.hó Brera (Coupe és Spider) 2.0 GDI Turbo 220 LE, 35,7 Kgm, 6-os váltó, 2008 9.hó 3.2 V6 Turbo 450 LE, 45,9 Kgm, 6-os váltó, 2009 6.hó 3.0 V6 TD 250 LE, 45,9 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2009 2.hó Kamal (SUV) 2.0 GDI Turbo 220 LE, 35,7 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2008 10.hó 3.2 V6 GDI 260 LE, 32,6 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2009 10.hó 2.0 JTD 165 LE, 36,7 Kgm, 6-os váltó, 2010 10.hó 2.5 JTD 230 LE, 44,9 Kgm, 6-os váltó, 4x4 2010 3.hó A hosszabb távú tervek pedig: Új GT: 2010 június Új 159: 2012 június Új Brera: 2013 január Új Spider (946): 2013 április Új 149: 2014 május És mégegy érdekesség. A cikk folytatódik a Fiat és a Lancia jövőbeli újdonságaival motorok és modellek terén. A Lancia Thesisről az egész cikk egy szót sem említ, mintha nem is lézezne és 2015-ig utód sem szerepel a tevekben....

Alfa Romeo 149 link: http://www.a5.hu/cikkek/1/15738.shtml

Ez a tyúk és tojás esete lehet, mert a Scaglietti előtt nagyon sok Alfának is volt két egyszerű kerek hátsó lámpája.

persze mielőtt valakinek is lesz ilyenje, indul egy "Női autó-e a 149?" c. topic :-))))))

Jajj de bájos a kis 500as!! Kéne:-)

az alsó kép a már említett 8C orral, és 159-es oldalsó résszel van ellátva. A 159-ben azért vagyok biztos, mert a tükröződések elég ismerősek, mostanában kutattam VT-alapot a Fiat sajtószobájában.

Pedig csinálnak. És ahogy elnézem a Scaglietti által meghatározott vonalat követ, vagyis hogy az oldalél végig vonul a függőleges lámpatesten. Ez látható a szappanszobron is. A két hátsó kör lámpa szintén a Scaglietti motívuma. Talán a Grande Putno hogy a Maseratira hasonlít, az alfák ezentúl a Ferrarira fognak. Utcai Maser, Utcai Ferka. Tehát szerintem a Scaglietti lámpáit kapja a 149, elől-hátul.

Utóbbinak én is örülnék, de erre sajna csak rárakták a 8C elejét :( Az elsőnek meg nagyon buta az arca, ilyet olaszok nem csinálhatnak :))

Az alsó biztosan nem, az szinte egy az egyben 8C, sz'al bárki készíthette. A felső már közelít a szappanszobrász elképzeléshez, és valljuk be, rajta van aza markáns él, ami a 159/Brera esetében megjelent. További valószínűsíthetőség, hogy ott szerepel a Bravo és a Delta is, amikkel ugye rokon. Sőt,a delta C oszlopa nagyon hasonló a 147-es C oszlopához, tehát ezek az autók nagyban tükrözik a végleges verziók formavilágát... A szappanszobrászaton viszont láthatóak Giuggiaro mester sajátos vonásai, méghozzá az alsó légbeömlőkön, az a felső modelleken még nem látható, valószínűleg azok még a Centre Stile tanulmányok a maestro hozzányúlása előtt.

Nekem nagyoon tetszik! A Bravo elejéből amennyit látni azt a kicsit, még az is tetszik.

Szép darab lesz 8C orr beütéssel!A felső képben van egy kis rózsaszín árnyalat nem gondolod?:DD:P

Remélem nem ilyen lesz:



Hanem ilyen: ;)

Te eltudtad képzelni?:D Én is próbáltam de mindig szétesett a kép és nem láttam magam előtt amint egy agyag szobrot próbál megmunkálni!:D Amúgy tuti,hogy szőke szobrokat csinálna ami illik a személyiségéhez!:P

ROTFL :) Elképzelem Teddyt szobrászként :) Mivel Ő ugye szőke, biztos szőke szobrokat csinálna :PPP Teddy! Tudom most mire gondolsz és mielőtt megkérdezed: nem, nem vagyok :)))

Ja ő ekkora művész lélek?!:DDD Hát ha így folytatja még akármi is lehet belőle....akármi csak szobrász nem!:D

ez nem az új 149-es, csak Teddy beíratkozott valami kézműves szakkörbe, és ott farigcsálnak ilyeneket...:)

Nekem leginkább a színe tetszik ahogy játszanak a fény-árnyék kombinációval,nagyon jó a fényezése bár kicsit mattnak tünik de azért jó!:-))) :P

No, ha már a 149-esről volt itt szó.....
A nózijáról nem nagyon láttunk még képeket, kivéve pár fotosoppos gyöngyszemet.
Hát most íme :)

de sztem lehet ezt még fokozni annélkül, hogy 10 ezerig kéne pörgetni a motort. bocs, hogy rég jártam itt ész szétnyírom a topicot, de mi van ha a fordulatszámmérőt kalibrálják át és lehet 10ezren forog de 5ezernek láccik :-)

akkor a hackerek és a crackerek mellé jön egy új emberfaj "carker", aki a sebességszabályozást üti majd ki, vagy lehet csak letöltjük a netről a cracket :-)

"hogy az a kis gömbölyű?" Ugye, hogy minden út a 147-hez vetet? :-))))))))) LOL Az Alfákról az emberek nem nagyon tudják, hogy melyik-melyik. Szerintem erre kellene kitalálni Amore-s névjegykártyát, aminek a hátulján mindenkinek a gépe lenne, és most nincs szmájli a hsz végén figyeled...

apropó hátsó kerék... egy németfan kollégám azt mondja venne ő Alfát, de mikor lesz már hátsókerekes... erre én hát itt a 8C-azt mondja ok, de nem olyan drága amit nem tud megfizetni... és igaza van... nincs hátsó kerekes Alfa valljuk be (nem a régi modellekre gondolok)

149-ben nem lesz 2.0-ás moci? hm....

hát a feneke elég 147 GTA-s...

Szívó motor??? Ammeg minek? Kinek? Túrót mindenre! Nyomaték is köll, nem elég a literteljesítmény!

És ha már mindenhol máshol lesz, akkor mindenki hozzánk jár majd gyorshajtani. Ismét fellendül a magyarországi turizmus, a Balaton körülhatsávos autópályát építenek :))

Szóval visszatérve, tényleg lehetne az alfa más. Lehetne az az európai márka, amelyikről mindenki tudná, hogy brutál! 3,2-ből 250 lovat kihozni nem nagy trükk. De ha a liter/teljesítmény mutatóban mindenkit verne, az már okés lenne. Pl most ez a tervezett szívó 1.6 135 lóval jól hangzik, de sztem lehet ezt még fokozni annélkül, hogy 10 ezerig kéne pörgetni a motort.

A nyugat európai autópályán pedig száguldozni csak az elmaradt országokban készült "buta" autók tudnak majd... Megnő a kereslet a Hindustan Ambassadorra.

Alfába nem!:)

Ez enyémek nem. Hiszen az Alfákba is belekerülhet ez a cucc. A Te hsz-eid off-ok? :P :)

az elmúlt néhány hsz is másik topic:)

Első körben az se lenne rossz, ha legalább az emberek öntudatra ébrednének. :) Legalábbis amelyik jogosítványt kap. De ez már másik topik. :)

...és ekkor a gépek öntudatra ébredtek, és megkezdődött a harc az emberiség ellen. Maroknyi csapatok, földalatti mozgalmak ellenállást szerveztek...:)))

:))) Mindegy, továbbra is azt mondom, hogy ez még jópár évig nem lesz. Pláne itthon nem.

Mindent meghekkelünk, még a robotrendőröket is. Meg a robotbíróságot! És lőn nagy pógárháború!

minden autó tetején lenne egy qrva nagy sárga villogó, és ha ki van ütve belőle a rendszer, és túllépi a sebességet azonnal beindulna, és bejelezne a rendőrségre is.:)))

A seggemen keresztül??? :) :) :)

Lehet visszacstolás is. Ha elmegy egy kocsi, de nem pityeg vissza hogy "OK", akkor mi van? Bizony, egyből kiszúrnak, lekapcs, öt év kötél. :) Vagy meg kell hekkelni a kocsiban a jeladót? :)

Ja, de ha elkap a rendszer (mer az mérni is tud ám), leállítja az autót, rosszabb esetben rád is gyújtja!!! :)