Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Üdv, nem mondta senki sem.
Nagyobbítsunk rajta? most indul egy frissítés az oldalon.....

Azért az más! Akár egy 33 Sradale! :)


Persze sok abból sem volt, akármennyire Isten az Alfák között. :)

A MiTóba van már tct váltó :) Legalább is én tavaly a genfi szalonon láttam :)

Mesa, te mindig így kezded, aztán a végén a legnagyobb fanja leszel az aktuális modellnek :DD Remélem nem haragszol meg, hogy ezt most elsütöm, de valld be, így szokott ez lenni :))

remélem csak kamu hir ez az x bow-os monyákolás : ))

Részben egyet értek, de most optimistább vagyok nálad :)

4 kg / LE jó aránynak számít, és ha alá mennek az mindenképpen sport kategória.
1 tonnára fasza a 250 LE.

Vagyok annyira koros, hogy elképzeljem, ennek semmi jövője

Egy részről, mert az X-bow egy bóvli kétüléses, csővázas go-kart. Másik részről figyelembe kell venni, hogy 850 Kg biztonságos sorozatautóban ma már nem kivitelezhető biztonságtechnikai szempontok figyelembe vételével Így inkább lesz 1-1,1t a kis kupé, ha nem több. Abba pedig a 250 paci sem sok.

A MiTo GTA esetében is ultrakönnyű anyagokat ígértek, soha nem lett belőle semmi. Pedig egy frankó kis hot-hatch bele is illene az Alfa stratégiájába, jobban, mint a kamuterepjáró, vagy az ötös ellenfél.

11 milliós árért pedig sehol sem kapni 1 tonna körüli sportkupét, veszteséget pedig ők sem akarnak továbbra termelni, így erősen sántít ez a nagy high-tech beharangozás

Most eszembe jutott, hogy a MiTo GTA esetében a TCT váltót is beígérték, aztán eltelt két év, és még mindig semmi

De ha valaha lesz valami kis sportkupé az sem lesz soha a 8C Competizione utódja, mivel nem egy kategória egy kompakt kupé és egy Supersport kocsi

Ha 8C vonalon terveznek valamit a jövőben, az különálló modell lesz, és nem csodálkoznék ha méregdrága Ferrari helyett a teszkó-gazdaságos Viper unokatesó alapjaira épülne a jövőben

A farmotor nem összekeverendő a középmotorral! :)
Ha igaz lesz az X-Bow alap, akkor középmotoros lesz.

Nem,neeem! A jó kis transaxel-el! AZ az igazi! :)))

Inkább egy 3.0 Mjet motorral és front hajtással.

4C GTA Igazi ALFA reinkarnáció lenne! Hátsó kerék ! Farmotor! 250 gyári paci! Ezért megőrülnének! Én biztos! :-)

Apropó, azt a piros Q2-t most Kecskeméten árulják...
Már olcsóbb 300 ezerrel...

Tavaly ősszel a 2004-es 4.4 literes V8 Böszmeporsche 4,5 millióért volt kirakva, ott ahol a 2007-es piros Alfa GT Q2 3,5 misiért. Banki visszavett autók voltak mindketten...

A DSG váltó tudott érzékeny lenni, az már igaz, erre emlékszem a Seat Alteas időmből, de nagyon nagyon király dolog az mégis... :) Valami ilyesmi lesz az Alfához is a TCT-váltó?

Semmi micsoda véletlen, nem olvastam a Te cikkedet (mivel nem is láttam, láthattam), nem kell összesküvés-elméletet gyártani.

Három órával később az Amorén is megjelent egy cikk ugyanerről, micsoda véletlen :)))

Ne nekem mondd, a design-ért nem én vagyok a felelős.

Nem mondta még senki az alfaromeclub.hu üzemeltetőjének hogy nagyon zavaró fekete háttérrel fehér apró betűket olvasni? :)

passat cc azért valljuk be nem egy eldobandó darab :)

A cikkben szereplő márkák ugyan off-osak, de a témáját tekintve szerintem elfér ez ide, mert egy-két kivételtől eltekintve nagyjából minden gyárról elmondható ugyanez...

Az autózás vége

Nem:) addigra már rég az enyém lesz :)))

Amúgy meg 40 évesen még nem akarok kaput zárni :))))

Ha már terepjáró (arra kizárólag Defender), illetve SUV, akkor nekem csak a Range. Számomra az összes terepjáró közül messze ennek a legnagyobb a presztízse és ugye nem akármilyen a pedigréje :) Arról nem is beszélve, hogy terepen is nehéz zavarba hozni, ellentétben a többi csicsás diszkóterepjáróval :)

A Cayenne meg jó arra, hogy megjelenj vele szombat este a Bed Beach VIP parkolójában, vontasd a jet-skit és kimenj a lovardába egy picit göröngyösebb úton, meg egy üzleti tárgyalásra érkezve kilóg a sorból a szürke Audi/BMW/Merci sormintából, de kb ennyi... :)

Aljasság ON :)

40 évesen Spider, kapuzárási pánik előtt, kompenzálni? :))))))))))))))))))))))))))

OFF.: Próbáltam...! 2003-ban kijött a Honda Accord, tetszett, jók voltak a tesztjei, vettem egyet. Sajnos élőben nem jött be. Annyira nem is ment jól (kétezres benzinnel, akkor dízelje még nem volt), a belseje elég bágyadt fekete volt. A Hondához nincs semmi extralista, volt két felszereltségi szint, max színt lehetett választani. Plusz a kereskedő is nagyon béna volt, semmiféle alku nem lehetett (ez állítólag szokás volt akkor a márkánál), amikor már szinte térdenállva mondtam neki, hogy nagyonnagyonszeretnék ilyet, de alku nélkül még sosem vettem kocsit, nagy kegyesen engedett valami szűk 50 ezret. Szóval rosszul indult, menet közben közömbös maradt, nem is érte meg a második évfordulóját, eladtam. Ekkor jött az újabb meglepetés: hiába írták mindenhol, hogy a Honda értéktartás így meg úgy, hirdettem ezerrel, de alig volt érdeklődő, nagyon nehéz volt megszabadulni is tőle.

Hab a tortán: miután eladtam, kevéssel rá véletlenül kiderült, a kocsit a szalon javítottan adta át nekem, és persze nem szóltak. Végül csak azért nem lett baj belőle az új vevővel, mert ismerősöm volt, és anno éppen ő ajánlotta a Hondát meg ezt a konkrét szalont.

Nem akarom általánosítani, de nálam a Honda leszerepelt.