Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

e jó néz ki.. :)

Úgy látszik ma én leszek az ügyeletes lélekbe gázoló.. :)
Biztos kormányösszekötő? Mert az kb. 7.000 HUF. Igaz attól nem maradhat kezedben a kormány..
Vagy inkább kormánymű? Annak kb. munkadíjjal együtt lehet ennyi ha jó bőven számolnak, bár akkor nem haverságból csinálják az biztos.. Bár attól sem igazán maradhat a kezedbe..
Mielőtt a jóbarátok átvizsgálták éreztél valami bizonytalanságot a kormányzásban?

Hmm, bele.

csak megyen tovább ez a tyuning téma..
Ébresztő! Turbo nélkül gondolod azt, hogy "ki lehet hozni" 250Le-t? Ez nem ilyen egyszerű mint a filmekben meg a discovery-n! :)
Javaslom tanulmányozzad pl. LAcus, Ollah, Koryy, Gery83, stb,stb oldlalait és okulj..
Pl: LAcus 75öse, 3.0 12V, full Gotech motorvezérlővel, módosított tengelyekkel, stb-stb finomságokkal. Csak a Gotech kompletten lehet vagy 5 kilo. Na a 187 Le-ből így lett ~210 körül.
Szóval csak óvatosan a nagy számokkal! :)

Kimész a németekhez, hozol egy 164est két csomag ropiért a sajátlábán, azt mehet a műtét :)

Nagymotoros benzinfalók értéke erősen lefelé konvergál itthon is, hátmég odakünn....

nonono, aztat inkább ne kövesse! :) elég lesz ebből 1-2 db is az országban. :)

Kövesd Longman példáját, 3.0 24V már alapbol kétszázvalahány ló.....

Nekünk turbós gázkazánunk van bibibíííííííííííííííííí :DDD

Jajh mán megen ez a tyuning, meg a turbo..

És pl egy 164-ben van hely is a turbónak:)

Nem tévedsz a V6 jó dolog:) De V6 turbód nem lesz max akkor ha veszel egyet gyárilag, 166, 164, GTV:) már próbálták mások is aztán feladták:)

Viszont arra igen csekély az esély hogy valaki aki egy 155 V6-tól szabadulna TS-t akarna helyette, mert annyival nem takarékosabb hogy amiatt megérje a cser, de gyengébb is.
Ugyan így fordítva akinek van egy jó TS nem igen akarja elkótyavetyélni egy ki tudja milyen másikra. Persze ha nem frankó akkor más a tészta.

De nézd meg pl: Rolibaba úgyan úgy volt mint te, volt egy 2.0 TS 16V-je és nem volt vele elégedett, rakott bele egy 16V turbo HF-et:))) és ami gyárilag turbós, az nem az a kategória mit összerak valaki aztán vagy jó vagy nem:)

Tehát ha V6 turbót akarsz akkor 2.0 ott van gyárilag "csak be kell rakni" szóval kb 500k alaphangon...
Ha turbót akarsz, minél kisebb bütyköléssel akkor HF, az sem olcsóbb, de egyszerűbb.

ha turbósítani akarsz akkor azt lehet bármiből de sokkal több pénz:) ott az a mérvadó hogy egy eg ykonstrukció mit bír:) akkor már a 3.0 12V-t érdemes felfújni, mert abban van tartalék:)

Én nem vagyok nagyravágyó megelégednék egy 3.2 V6 szívóval bármilyen formában:)

erről azért nem nyilatkozom mert én is békway-on toltam de asszony addig cincogott hogy most nem... de azt látom hogy szar és még drága is, ezért az már mazo kategória... :D de lesz még is nemulass, mire kifeküsszük az épp degeszretömött hassal lefroduló piócákat kullancsokat és egyéb vérszívókat... szóval én úgy gondolom, a békaway jó megoldás annak aki nem teheti meg hugy válasszon.

Pl: BKV vazze.... :)

ehh:)

Pl: punto: innen még jobban értékelem piroskát:D

Nemm:) Lexarom akinek nem jó a jó az tapasztalja meg a rosszat hogy utána tudja értékelni a jót:) Ezt nem lehet megspórolni:)))

szússzhaaa! kezd elszakadni a cérna ;))

Én is egyetértek, a 155 ezt tudja nagyon:))) Ennyi idősen így és ennyiből. Nagyon is élő autó de hagyja élni az embert is:) Mást nemtok mondani akinek ez nem felel meg az megérdemli:)

Szeritntem Ignis Sport és boldog leszel ha az a lényeg hogy rúgni lehessen:)

Ja, látom már lefutott a kör.... :D

Háát, te tudod..
amúgy szép a bmw.

Hidrotőkés? :)

tképpen mindkettővel, de főleg a másodikkal ;)

melyik részével..? :)

egyetértek.. :)

Szép képek vannak az autóról a hasznaltauto.hu-n! Bár a helyedben az alufelnis, poros kép helyett raknék fel abból a garnitúrából amiből a többi van (dísztárcsás). Elég meggyőző így képről. Nem is értem mért akarod elcserélni bizonytalan előéletű V6-okra, Q4-ekre.. A helyedben használnám még vagy 2-3 évet addig gyűjtögetnék, és jöhetne valami fiatalabb/komolyabb..

kezded te kapizsgálni. de nem én mondtam, jó!? :)

Szerencsés ember.. Tudtad hogy nagy kincs? :)

Pedig ezek sem szakkifejezések ám. :)

Na én pl: ilyen szépen nem tudtam megmondani:) mert csak nézegettem a HF-et de ott tök nincs, csak szélephézag, de akkor te tudod rendesen a részleteket is:)

De szép az a dísztárcsa. Honnan van??

Nevezhetjük lapkás szelepállításosnak, vagy fix tőkésnek. De nem hidrotőkés..
Szóval ezen szelephézagot kell állítani. Vagy rosszabb.. V6 12V-nek gyenge pontja a hengerfej, no meg a váltó. Ha csattog, akkor saját érdekében az ember jobb ha nem csak egy szimpla szelepállításra készül. Csattogást rengeteg minden okozhat ezeknél.
Pl. hidraulikus az egyik vez.szíj vezetője is. Az is meg tud halni.
Tehát a feketéért be kell kínálni 150-et, a pirosért meg 250-et. Bár az utóbbi szerintem jobban megérné. De meg kell nézni tüzetesen.

12V nem:)

Nekem a TS-re is azt mondta egy kereskedő mikor mentem egyet megnézni hogy hidrotök csattog... 8V-nél... ja meg a fityma az is csattog, ahelyett hogy megnézné a manualt:D

A 16V-ben van a 8V-ben nincs. a V6-ból is a 24V-ben:P

Biztos értenek hozzá:)

mija?:) nincs benne teeee, akkor nem lehet az a baja:)