Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ECO módban egyáltalán nem tud hűteni, azér van minden aut. klímás autóban hogy le lehessen kapcsolni a kompresszort.

Srácok,egy kis segitséget kérnék. Nem ismerem eléggé a 155-öst,viszont most vásárolnom kell egy kis értékű autót, és dizelnek kell lennie. Mit kell tudnom a tipusról, ha dizel pl. 2.5TD motorral veszem meg. Milyen hibákra számithatok az autónál? És a motornál? Sok lehetőségem nincs kb ez férhet be a keretbe amit rászánnék. Mi a véleményetek rola?

Nem az árral van ott bibi:)
Hanem, 1,6 16V OK volt ilyen a végén.
Viszont keskenykasztni s csepp index....?

Szegény biztosító már párszor kifizethette...

Egy kérdés: ha ECO módban nem megy a klíma kompresszor, akkor hogy a nyavajába tud hűteni? Valahogy azt a szerencsétlen gázt körbe kéne tekerni a rendszerben ahhoz hogy hűteni tudjon. Nem lehet hogy ECO-ban csak nagyon rövid időre kapcsol be hogy ne terhelje fölöslegesen annyira a motort? Esetleg lehet hogy a motorvezérlő ECU ECO módban nem emeli meg a teljesítményt hogy ne legyen többletfogyasztás, és ezért érezni a megtorpanást?

Ez ennyit ér a bank szerint. Ergo ennyi a hiteltartozás rajta. Ezt az árat kikiáltási árnak adják. 3 érvényes ajánlat esetén a legjobb megnézheti és ha kell elhozhatja a gépet, ha az ár a banknak megfelel.
Már 4 kocsit hoztam onnan tőlük, lehet turkálni rendesen!

Volt már. De akkor örültem, hogy megszabadultam tőle...:)

Öcsém, ez nem igaz!

Egyszer vehetnél már valami bontott 2.5 TééééDéééé-t is, meglátod, meg fogsz rajtam gazdagodni!!! :D:D:D

Nem volt szívem nem megvenni:) 26.

2 csavar belűlről+ a tetőnél egy fűl...
4000ft/2db postával:)

Hátsó lámpák, hátsó lökös és a legtöbbszőr a lököshöz ragaszkodó alsó légterelőt kihagytad:)

1x üen, vagy szakszerüen?
1x üen letépeted valami markolóval.
Szakszerüen meg álmos vagyok végig írni:)

Az UNot úgy is ki lehettett forgattni, hogy nem kapcsolt be a Tsiga. Csak finoman kellett gázt adni. Szeríntem Q4 nél is működik:)

Inkább legyen 10-11l, mint kamion mögött tököljek több 100km-t:)

Sziasztok!
Érdekes jelenséget vettem észre a 155-ösömben. Stabilan megyek 90-100-as tempóval, a légkondi Econ üzemmódban, közepes fokozaton. A műszerfal bal alsó részéből (a fényszórómagasság-állító környékéről) halk kattanás hallatszik 20 másodpercenként, ekkor kicsit megtorpan az autó, aztán 8-10 másodperc múlva egy halkabb kattanás és picit felgyorsul a kocsi. Ha kikapcsolom a légkondit, megszűnik a jelenség. Sosem volt még légkondis kocsim (a másik 155-ösömben nincsen, és nem is csinált ilyesmit), ezért a kérdésem az, hogy ez normális működés? Ha nem, mi okozza és hogyan gyógyítható? Köszi előre is!

Tegnap veríjtékes munkával visszaállítottam a hátsó elektronyos ablakaim manuálisra, hogy oridzsinál legyen.

Így ha valaki ingert érez az alakításhoz, van komplett átalakító szettem hozzá (:D) 2 elektromos szerkezet (a bal hátsónak nem tudom mi a baja, néha megy néha nem, a JH megy de be kellene mélyrehatóbban zsírozni, mert kihasználatlanságában szerintem ki van száradva, valószínű a másiknak is ez a baja) 2 kilincs-hamutartó kombó (a bal oldali kilincs rugóját kinyúltam mert az elsőm eltört) ill. 2 elektromos ablak kapcsoló ezek kifogástalanul kapcsolnak ( :) ) ill. egy középső konzolon lévő ködlámpa-ablakhúzó-ablaktiltás-pénztároló kombó működő gombokkal. Jelképes összegért vagy alkatrész csencselésért eladó-cserélhető.

Hát igen, az anyag nem lenne baj, a garázsban ahol üvegszálazom néha van festő meló is, a haver már nagyon szépen tud dolgozni, van komoly csiszolónk is meg minden ami ehhez kell, de komplett autó fújására nem annyira alkalmas a hely. Lökhárítót, egy-egy elemet, felnit, stb meg lehet ott szépen fújni, de kompletten egy autót szerintem nem. Ez a baj. Persze haver mindig mondja hogy essünk neki, de hát sok a járulékos meló is mellé, mert kiszedett szélvédőkkel akarom majd fényezni, mert csúnya a kéderek alatt. Mellette van ugye főállás 17 óráig, meg vannak az egyéb munkák, szóval még tárolni sem tudnám hol az autót míg elkészül..
Mindegy a fax sem bánja már a festést, a lényeg most hogy ki legyen lakatoltatva faszául szélvédők újraragasztva, új tetőablak, új lámpák, alváz-és üregvédelem, oszt legfeljebb felrakom mattfeketére fújva az elemeket átmenetileg.

Az lesz, úgy is kellene pár más apróság is. Majd megkeresem.

Jah, az más! :-))
Akkor sztem szerezz be egy ép darabot Marklartól! ;-)

Ja azt elfelejtettem írni, hogy elvoltak törve a csavarjai azért ragasztották.

Még jó, hogy 1 hét szabit sikerült kikönyörögnöm és most tudok haladni vele. :)))Így maradhat az augusztusi szabi a nyaralásnak, és addigra lehet kész is lesz.

A fényezés az nekem is jó, mert egy fillérembe se kerül, csak az anyagba. Sikerült szereznem gittet is és szórót is fele áron mint a bolti. A festék is olcsó lesz:))

A kipufogóval majd én is kezdeni akarok valamit. Nem rossz így se, de egy Ragazzon....:))

Azt nem értem, hogy minek odaragasztani? Van alatta egy tömítés és annyi elég oda! :-)

Az a műanyag betét a sárvédő mellett az nem műanyag:)) Spiáter mint a tükör... Sikerült is ketté törnöm. A barmok felragasztották szélvédő ragasztóval. Jól orrba is vágtam magam vele mire lejött. De nem ám, hogy csak annyi ragasztót ken rá ami kell, végig volt kenve az egész. Úgyhogy kell majd egy jobb oldali ilyen elem.

Ilyen könnyen nem vettem még le sárvédőt autóról még csak a Tipo-ról. Belül ki kell venni a hátsóülést, a kalaptartót és a C oszlop takaróját. Majd le az ajtó és a sárvédő közti elemet. A sárvédőcsavarjait le és le kell vágni a karosszéria tömítőt és leemelni, ennyi.

Meglesz az üregvédés is. A Sprintbe is belement 2 flakonnal, folyt orrán-száján:))

Jó az. Kíváncsi vagyok az enyém mit fog mutatni.. Pontosabban tudom, csak szembesülni vele egész más tészta lesz.. :)
Nagyon szépen haladsz, gratula hozzá. Remélem én is kész leszek még tél előtt legalább a lakatolással. A fényezésre esélyem sem lesz anyagilag sajnos, pedig "beker." áron tudnám csináltatni.. :S

De időm sincs nagyon foglalkozni mostanában a géppel. A klíma is már csak a kompresszor felszerelésén múlik de azt sem tudom összehozni már 3 hete..

Meg kipufogóra is gyűjtök, mert rájöttem hogy az nagyon el van baszarintva.. :(

Az autó egyébként hibátlanul üzemel, minden OK, jön-megy, motorháztetőt csak gyönyörködni nyitom fel. :) A kiput leszámítva összeért minden... :) Kopp-kopp

A hátsó szélvédő és a sárvédő közt van egy műanyag betét, azt le kell szedni, alatta 2 csavar fogja, a csomagtérajtó vízelvezetőben asszem szintén 2 csavar van, és a hátsó ajtó felől szintén. De ettől még nem jön le mert végig is van masszázva, végig kell vágni..

Évekkel korábban erre az ügyesek csak annyi tmondtak, hogy könnyű leszedni...
Én nem állnék neki, de ez engem minősít. :)
Amúgy tudomásom szerint leginkább csavarok tartják körben a helyén. Ezeket fel lehet térképezni, meg a manual le is rajzolja. Ja, és azt a kis csíkot előtte le kell szedni, amihez viszotn bentről is bontnai kell kárpitot, ha jól emlékszem...

Nem tudom ezek az autók meddig húzzák 500 Le -vel :((

Érdekes cikk egy 507 HP-s Q4 ről

Jól néz ki. :)
Hogy kell egyébként leszedeni a hátsó sárvédőt? Nézegettem, de nem tűnt egyértelműnek nekem...

Ahhoz képest nem is olyan rossz! :-)