Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma egy ilyen Omega jött mögöttem. Piros lett a lámpa egyszerre indultunk el de nem gyorsultunk csak elindultunk szépen, jött a a 2X2 sávos szakasz és egy kicsit odaléptem már 170nél voltam ez jött mögöttem ugyanúgy. Villantott egyet én lehúzódtam és elment mellettem. De hogy az érdekes volt, ilyet nem láttam még soha. Mintha álltam volna, pedig 170et mutatott az óra. De valami felfoghatatlan, hogy milyen vehemenciával gyorsult. Közeben én bementem a vásorba, látom a kocsi ott áll a Spar parkolójába épp pakol be a faszi. Odamentem hozzá, és szívélyesen elmagyarázta, hogy mit tud az autó. Megnéztem a motorját is, kicsit lesett az állam. Padon mérték 550!! lóerő körül van, a nyomatéka 800 Nm körüli. Ezek azért baromi nagy számok, nem is hinném el ha nem látom, hogy mennyire megy. 300-ig van skálázva az órája, de azt mondta, hogy GPS szerint 310-el ment. Azért kipróbálnám szívesen Alfa ide vagy oda, kéne:))

ITT egy kicsit nagyobb a választék.

ITT varázsolhatsz ! :)

Minden:)

Már rajta van:)
Meg majd az 55 ön is lesz.
V6 hoz már meg van, csak még nincs fent.
Deltán meg elöl lesz. Hátul marad a dob.

Mai állapotok szerint 31. e OK. :)

Az Csütörtök egyébként..

Maklár bá'!!

31-én megyek Bp.-re.. Dolgozol napközben, nem tudom vhogy elhozni a tetőablakot?

L.

Egy ferlén lecsaphat rá...:)

Mire hozzám kerülnek, már 1-2 fej qka:(

Jó:)

SW-n. 5000ft/db
Az eszergályosnál.

És másikból nincs spriccoló ? :)

Egy rugóra jár az agyatok:)))

Hátsó lengőkar felújító szett 10e ft...

Saját autónak épűlne...:)

Megtettem:/ Rendeződnek a papírok. Kicsit virgonckodik a nevemen. Utána.... épűl egy 155 interceptor:)))

Volt itt régen egy arc, akinek padlózva is 6-7l t evett az 1,8 láncos. De nem Andersen volt a nickje. Szóval 100ból 109,9 en hitetlenkedtek. Utána vett mellé egy új Swiftet. Ami az Ő baja, csak elég sokat ajnározta az amorén ezért találtak rá okot, hogy kicsukják. Szóval ez egy véglet. Én 8,8 nál jobb fogyasztást nem nagyon mértem. Ezért is 10l el számoltam, ha pénzt kellett beszedni utitársaktól. 1-fogyi még nem reális. 2-3 sem. A 10, 8 meg még a tűrésen belül van egy 1x éves/1300kg os/ 2,0L es 144 le s benzinestől. Szerintem.
Megértelek, ha 10 alatt szeretnéd látni az átlagot. De az is lehet, hogy nem tankoltad fullra az egyiknél. Simán "elbújik 2-4L még a csövekben, ha kikapcsol a pisztoly...

ugye milyen jó egy V6 volánja mögött??? :-)
sztem ne add el!! :-))

Hmmm.
Ugyanis V6 levizsgázott, hétfőn eredet vizsgázik. S akár a nevemre is kerülhet (kerül is) rendesen.

Ugyanis, egy meg nem nevezhető (majd 1x úgy is felfedi magát:) )kart társunk lecsapott a projektre.
Már így is 350 000ft nál tartottam. Ezért most még nem veszteséges a projekt.
Így mai verzió szerint készül egy "Ferlén/Marklar" színű 2,0 16V TS
Viszont férfiasan bevalva.
XVIII. ker-Érd-XI. ker vezettem a V6-ot. Hmmm Qrwa jó vezetni. Még úgy is, hogy a felesleges beruházások (16-18k s feszítő) miatt nincs szervó kormány épp.

áhhh+ kép

Erről az extrém "Ferlén szinű" verdáról egyenlőre semmi nem eladó.

Csak a kerekek 205/50 es gumikkal.

60 000ft

Ugyanis az autó felépül:)

Ez (is) történt tegnap. :)

DeezL!
Nehogy kiautózd a kocsidból az utolsó csepp benzint is! Ezt az ötletet felejtsd el, ha nem akarsz benzinpumpát cserélni! Sok olyan ember van, aki (egyéb okokból) kicentizi az üzemanyagot, és nyugodtan megy, mert hátul ott a kiskanna, aztán ezt megcsinálja 2-3-szor, és a pumpa megadja magát. A pumpában a benya ken és hűt! ha lelevegősödik, akkor hamar leég. Olyat is tud, hogy megy, csak nem tol elég benzint, és csak úgy érzed, hogy egyre gyengébb a kocsi.
Szóval én erről a "kiutazom a benzint" dologról lebeszélnélek.

Nohh, ma vettem 25K-ért egy komplett 24V motort, kompletten, minden segédberendésével, bontatlan állapotban (ahogy a kocsiból kijött).. :DD
Szerintem jó üzlet volt.
Jah, meg egy Fasztrát, úgyhogy előre nem látható ideig nyugdíjazom a ribancot.. Még eldöntöm vasárba odaadom-e a cigóknak. Na jó ezt nem, de értelmes ajánlatokra vevő vagyok. Van V6 TB motor is, azzal is vihető.. Új karosszériával, fullra helyre pakolva is. Pótmotorral, jelen állapotában is. Minden lehetséges! :)


Deee addig is, maholnap megbontódik a vezérlés, megnézzük mi a stájsz.. Ha elugrott, akkor helyre kerül, és úgy kompresszió mérés, indítás.. Ha nem csörög, akkor örülünk, nem kapott semmi, feszítőgörgő csere, azt jónpaot, megy karosszériázódni.

Ha nem a vezérlés a baja, hanem gyűrűtörés van, akkor is megy karosszériázódni, csak kicsit tovább lesz "leparkolva"..

felge-updater-pro-ver2.exe

hé emberek!
melyik is az a progi, amivel felniket lehet varázsolni az autónk alá???
köszi

Plusz, ha logikusan gondolkodunk, azok a táguló gázok, amik elslisszolnak a csatornákban, azok nélkül igyekeznek a betétet elnyomni a tárcsától, ergó csökken a fékhatás.
Ez szűnik meg nagymértékben a vágás után.

A mart féktárcsa elvileg jobban elvezeti a gázokat és gyorsabban visszahűlhet, plusz a betéteket is tisztábban tartja, cserébe gyorsabban eszi őket.
Szerintem utcai használatra inkább egy jobb betét és normál tárcsa mint utólag maratni a tárcsát ha hatékonyabb féket akarsz.

Nekem ilyen tárcsám van.
Ég, és főd a simához képest, ami lehet ugyan placebo is, de a hozzáértők szerint valós.

Ha gondolod intézek neked egy kezdőkészletet, egy ismerősnél:D Valami emvéj vagy milyen márkájú:))):D