Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jó idő lesz, gyere a Cabrio-val! :))

Mi biztosan megyünk a családdal! Hozzuk anyumat is, úgyis unokázni akar :)

Ahova ráhúzod a gumikédert azt hajlítgasd ki! Sprint83 is és én is így csináltam és úgy tűnik jó megoldás! ;-)

Nekem az ABS-es főfékhengre van bent és az elég hozzá! :-)

Lehet, hogy Nektek ilyen "Tsiga Colat" adtak otthon, de én maradnék a CC nél:)))

Mire lefőzöd a kávét kész is:)

Nem, mert a C oszlop takaró körbe van patentelve. S épp a kalaptartó alatt van egy csavar is. igaz ezzel a módszerrel nem próbáltuk még, de eldobós C oszlop takarónál megpróbálható:)

Ez az egy fénykép is elárulja, hogy nem sok kasztni elem maradt épen. S Tsiga lentebb válaszolt ismét:)
De a tetőlemez kifúrásához, E/H szélvédő is kivág, H sárvédők is leszed.
Ennek a menete lentebb. + az A és C oszlopokból ki kell kendácsolni a púrhabszerű anyagot, hogy be lehessen fűzni a vízlefolyó csöveket is....

Ha szólsz, akkor nálad nem veszem le ezeket. Van flex... :-D - nekem csak ez nem esik le elsőre. Vagy arra gondolsz hogy az enyém már úgyis Vágóhíd?? :) Mert akkor teljesen igazad van.. :P najó nem is :)

Az ülést azért, hogy kivegyed a kalaptartót. A kalaptartót azért, hogy levegyed a C oszlop belső burkolatát. Mögötte ott a 2 csavar, ami a sárvédő fölötti 2 kis lemezt tartja. Azok alatt vannak sárvédő csavarok.

itt vagyok én mindig.

fasztra király
az enyém nem rohad, pont tegnap kérdezték friss a fény rajta? jah, épp 18 éves. :)

v6-al semmi. most foglaltam pont össze a történteket a blogban. ott van az "új" motor is.. :) jah, ma vonattam ki forgalomból is.
talán most szombaton lesz rá késztetés hogy kiderüljön végre a vezérlés ment-e ek rajta? nem idegeskedek. majd alakul. egyszer. talán. :DD

15k ért tessék lássék, vizsgára jó lesz...

Néztem ezt az összetört 155-öst és felmerült bennem, hogy vajon egy napfénytetőt hogyan és mennyiért lehet beműteni egy telitetősbe... Csinált már ilyet valaki?

TSiga megírta:)

Veterán autóknak nem 15k lett volna ez a módi.:(
Veterán autót szétszednek csontig, homokfújják...
Veterán autókkal nem illik 15-20000km-t menni sem évente.
Veterán autókkal télen fűtött garázsban is illik állni...:)

Épp ma láttam a táblát. 1h ingyenes:)))
Apjuk F...

Csodákat ők sem tudnak....A 8v n elsőre 1 évig volt sikeres:/

Be sem kukkantottál? :)
Ma V6 al jöttem melózni. Bakker bitang jó ámm:)
Még úgy is, hogy nincs rajta kormány szervó:)

3000V6
(donor:) )
Itt még alatta van:)

Azt az elemet egyszerűen hátsó sárvédőnek hívják:)

Egy jó nagy préselt lemezdarab. Olyan, mint a balos kilincs. Teháth kincs. Örülni kell, ha van, nem, hogy ződ is legyen épp:)
Szóval amikor 3 éve lakatoltattam a 8V-t épp nem volt nekem sem keskeny. Ezért is lett széles hátulja neki. Javító ív sem volt s 92000ft és 102000ft ot mondtak az Elaforgnál.
Leszedni sem 2', mert:
1. csomitartó alatti műanyag idom le. (nincs mindenkinél ilyen már fent, s nem gyengén tud berohadni sem)
2. H lökös le
3. Hátsó lámpák le
4. H ülések ki
5. kalaptartó ki
6. C oszlop takaró le
7. H szélvédő melletti takaró le
8. sárvédő csavarok körbe le (itt is szokott szopatás lenni)
9. sárvédő kőrbe levág.
Szóval, ha ezek lent vannak, akkor meglátható a doblemez is ami kis külső pörsenés esetén is kiválthat 1-2 QA...B+ eket:)))
Ennyi előzmény után írnám le, hogy van az a szürke, horpadt felső testü amiből javító ívet lehet még faragni és még így sem 100% os, mert ezen sem árt már foltozni.
S így 7000ft

Van még 2db jobb állapotu jobbos keskeny 15000ft/db
S van egy szett peremezett sárvédőm Ajtókkal OMP tanksapkával 40000ft
Sajnos a szélesek is kezdik megadni magukat, azokat meg csak 2-2 és fél évig gyártották. Így lassan 20 000ft/db nál olcsóbban nem biztos, hogy adnám:)