Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

És mi lenne ha több vebkamerával vennéd a dolgot?:) egy előrefele vesz, az óraegységet is, egy meg hátrafele:D vagy előrefele és külön az óraegységet?:)

Hadd lássuk őket! :-))))

Nicht verstehen!! :-D

Akkor azt még szerintem elviselné a 2.5. :-D

Nagyon ki vagy combosodva! Mi történt? :-DD

eheheheehheheheeee ikszdé :D

Akkor legalább öreg vagy és impotens. Azért nem áll már fel, de szépen lóg. :-D
Most is csak majszolni fogod a nápolyit, mer fogtalanítalak. :-D

Sztem az a gond, hogy a 2.5 -ösnek a kompressziója nagyobb, mint a turbós V6-é. Tehát először a kompressziót kellene csökkenteni, hogy elbírja a motor a turbót. Lehet, hogy egy kicsi turbót elviselne a szívó is. Kb. 0,5-0,6 barral is szépet mehetne. A japánok azért viselik el a nagyobb nyomást, mert száraz hengerhüvelyesek. Az Alfák meg nedves. Sztem ez jelent valamit.
Talán Kizzo cartárs tudna neked ötleteket mondani még kompresszorosításhoz is. Elvégre egy 2.0 Nord-ja van kompresszorral, ami mellé nem sokan állnának oda még 3.0-val sem.

Vigyázz, mert nagy pofonnak leszel kis gazdája! :-DD

Nekem zörögsz papírzacskó? :-DDD

Én már akkor nápolyit majszoltam, amikor te még azt sem tudtad, hogy fiú vagy-e vagy lány! :-DDD

Tévedel. A Buksi autója pléhmetál, így inkább kicsi lego helyett bádog lego. :-D

Majd ha nekifutás nélkül töröd a nápolyit, akkor legyen nagy a szád! :-DD

zuzunk az éjszakában...

kicsi legó : )

Kis pénzt gyűjtögetek rá...

Gyúrok rá vazze! :-DD

Majd ha lehagysz, kicsi rigó... :-)))

Az jó! mester tagunk már csinált egy ilyen átépítést. Elég jól megy neki :) Az épített kocsi Öcsi tagunké. Nagyon faszányos gép, évek óta megy, és hibátlan.

G-burt, ha majd tudod, a videókat nyomasd már fel :)

Mondtam én! :-DDD

Ez lehetett a baj, hogy nem Puntóval mentünk ellene :)))

úgy tervezem cupe turbo mocival

Akkor ha kész a turbósítás, került a 2-es golfokat! :)))
Amúgy ha elfogadsz egy tanácsot, rakjál bele eleve turbós motort, ne utólag turbósíts, mert sokkal drágább és sokkal szarabb lesz :)))

Én is tervezek turbósítást.

Érzésre elég komolyat tol a gép, nekem mindenképpen bejött a projekt. További motor tuningolást egyelőre nem akarok, mert elégedett vagyok vele így, ahogy most van. A további tuning optikai lesz. Kap majd nagyobb felnit, sportkormányt, és telibe matricázzuk, mert sokkal olcsóbb, és egyszerűbb, mint egy festés.

mekkora csiga van rajta K??

a chip-pen kívül kéne még valami mást is csinálni a tádéval. 2500 ccm-ből lehet még préselni lovakat :)

Néztem a videódat a youtube-on.Azért a jó V6 az egy érzés.Bejött a projekt?

hétköznap járkálósan szeretem én is a dízelt (csak szeretném), de amikor kijön gyorsulni, és mikor elmegy előtted semmit nem látsz, és hiába mostad le aznap a kocsid :) ráadásul tényleg brutális füstszag van , akkor a pokolba kívánom mindet. :)

Olasz dízelt nem bántom én.Golfosokat nem csippantom mindegyik 200 ló 400Nm.:-))))

nembántjuk a dejzelt, mert jó, és szép, és szeretjük, és és és... atesz155-nek is olyan van :PPPP

Jól írtad azokban általában 60kgos basebal sapis fiú lányok ülnek.Ember kinézetűek (100kg) olaszban csoportosulnak.

Azt mondta a srác, hogy 1.8 benzin szívó.

Nem baj az csak 1 gooooof.Benzines volt vagy palacsinta sütő?

még a csuklós bkv is elszublimált mellőle:D:D

Hali Kollégák!
Szép esténk volt:):)
Nato én is számolgattam kíváncsiságból. G2 gti 16v 3ajtós forgalmiban ha minden igaz 935kg .De ez már csak pontosság kedvéért! Súlyelosztása is más mint az 155.éSzóval elég nagy súlykülönbség volt,az aszfalt hideg,és csúszós ehhez a teljesítményhez. Az nem kérdés h mi lett volna 4.be v 5.be vagy egy alapból hosszabb váltóval.
Hulknak nincs párja! Amikor mondtad h 75ös már lassan unicumnak számít,akkor gondolkoztam h és akkor HULK csak egy hétköznapi autó..?!..ami elég sok meglepetést okozott már.:D

:))

Na igen, aki sokat versenyez, azt előbb utóbb megveri valaki. :)

Hát nem tudom. Nem ismerem, de tegyük fel hogy a golf üresen kb.1000 kg. És ült benne 2 db 60 kg-os srác. Gyors fejszámolás után ugye látjuk, hogy még ha fém mobiltelójuk is van, akkor se több, mint 1120 kg.
A 155-ös 1400 kg. Ebben ültem én 90 kg. meg a haversrác 70kg? :) Hátul mélynyomó, hidrós krokodil, pótkerék miegymás, és fém telóm van!! :)))
Ez olyan 1570-1600 kg.
Aztán vegyük hozzá, hogy az az aszfaltnak nevezett valami az nem tapad ugye, és olyan szarul rajtoltam, hogy az szégyen. Indulásnál jogos az egy autó előnye. De ahogy betapadtunk, nem nőtt a távolság, sőt lassan csökkent. Viszont erre a 150-200 méterre ez nekik pont elég volt, hogy még fél kocsival megverjenek. :) 4-500 kg. súly különbségünk volt. Ha mondjuk még tényleg 1.8-as gyári a golf, 130-140 lóerővel, akkor lehet hogy ez így reális. Nagyobb tempónál jött volna ki az erőből fakadó különbség. Ennyi. :) Elpicsázott a német. Veszíteni is tudni kell :)