Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

De Neked mar össze allt a technıka. Ismered és megcsınaltal rajta mındent.
De frıssen megvéve...

választhattam volna, fehérre vagy sárgára csinálják ... a sárga jobban tecc! :-)

Akınek 1.6 os 156 osa van ugysem fogja bevallanı hogy keves. 10 böl 7 bıztos. Ha meg azt mondja hogy elég akkor meg ugysem hıszem el... :)))
Ha meg megesküszık ra akkor meg mosolygom es magamban lemazsolazom...:)))

hát ez tulajdonképpen nem is homok, hanem iciri-piciri fémszemcsék, 1 tizedmilliméter sincs sztem! :-)

Gondoltam hogy neked tetszeni fog a gondolat.. :)

nem rossz elgondolás! :-)) sprintre járni vele ...

Szépen alakul a molekula! :-)

Pıcsaba nem eleg hogy lassu. Meg a nyakamon ıs allnak a netre :(

Ha ragaszkodık a 155 höz az csak jo. Akar vıhetı ıs a felepülöt. Megfelelö opcıokkal... De en azert felnek kıcsıt :)

En bızz nemnagyon vallalnam mar ezt be egy 16V 155 el... Föleg ha 1x 2 hetet 1x 6hetet allna.

Egyel odebb nyomtam... :)

Erröl sokat tudnek meselnı ha otthon lennek... :) De vasarnapıg Tofasokat nezek. :) 5db Alfat lattam 4 nap alatt. 1x 166
1x145
3x156 (ıtt ıs nepauto. :)))

Te egzedül semmıt nem mersz megcsınalnı? :) Erden 2000ft/db azonnal a csapagy preseles... Qrwa sok Tofas van ıtt. Nekem a 131 SW tetszık a legjobban :)

Így van, nekem is az utolsó 20%-on csúszott el "minden".. :(
Sajnos engem az idő szorított.

Ez is, meg ami a Te képeden van, sokkal mélyebb arany mint amit nekem produkáltak.. másik galvanizálót kéne keresnem..? :O

jaajj, de útálatos volt emlékszem rá.. :)
Ezt is profi körülmények közt "könnyű" csinálni, alkatrészmosó komoly vegyszer, nagykád, vízsugár.. úgy könnyű lett volna.. :)

az komoly, nagyon szép az eredmény.. anyagot nem bántja? mennyire finom szemcséjű?

Háát, az még nincs.. Az most hétvégére tervezem. Majd videozok. :) Még kellenek vízcsövek, de még nem találtam megfelelő minőségűt. Még van itt a környéken 2 gyártó/forgalmazó, de nem tudom mikor lesz időm elmenni hozzájuk.. :S

Jah, megmarad mi? Most lesz meghirdetve ha beindul..

Ha nem megy el, már azon is gondolkodtam hogy Rally Sprintre felkészítem, csövezem és versenyezni fogok vele :)))

igen, próbállak utolérni! :-DDD

ezt az Alfát meg már rég megvették (vagy 1-2hónapja), csak még sajnos él a hirdetés! épp ma tudtam meg! :-)

Akkor össze áll ez szépen! Csak ne kapkodd el a végét. Így egy 100%-os autó lesz belőle. Az ABS-t miért nem csinálod már meg? Az innen már csak egy ugrás.

a motor részét már egyenesen utálom. rühellem ... :-/
rengeteg olajsár van kívülről rajta, már egy pár napja azt tisztogatom, meg az olajdeteknőt, váltóházat, hengerfejet ... jó nagy szopás .. ilyenkor szokott elmenni a kedvem az egésztől ... :-(((
de valszeg azokat is leszóratom ... :-)

Hari weblapján van egy felújított 2.5 24V ... na ilyet szeretnék elérni én is!
vagy vmi hasonlót!


amugy az összes tömítés cserélve lesz, szimeringek, sztem a gyűrűk is, a feszítőgörgő már elég kukás ...
a kuplungtárcsa ... elmegy még pár kilométert, de lehet kap azt is ujat ... (csak magát a tárcsát lehet kapni???)

futóműrésze már fel van ujítgatva, új gömbcsuklók, új visszaraktam az alig használt lengőkarokat is, amibe a műanyagszilenteket tettem anno .. :-) fékek még 80%osak, gumicsövek cserélve (benzin,szervó) , létező össze bilincs cserélve , stb..

a folytószelep aluháza is le van szórva nagyon finom homokszerűvel, a többi része meg galvanizálva ...

Szép lesz!!! Motoron mit csinálsz?

Huuúú gyönyörűen alakulnak a dolgok! Gratula! A folytószeleppel mit csináltál? Nem a konzolra gondolok, de a pill.szelep belselye olyan mintha teljesen új lenne :O, bár életlen a kép.. Használj makrót és figyelj oda hová fókuszál.. :)

a toronycsapágyakat is szétszedtem, és hát a V6ban a bal oldali eléggé szar állapotnak örvend(ett)!


aztán a bordóban levőket tisztítgattam át, meg szíroztam be őket, az került a be ...


a toronycsapágyal tetejét is lehomokszórtuk, és galvanizálva lett az is (rengeteg dolgot galvanizáltatok) , a gátlók kellőre keményítve, rugókból elvágva (egyenlőre így lesz), és lefestve ...

a jelen helyzet:

ami eldőlni látszik, hogy nem lesz ABS-es a gép!

:(( Ez van. Ezt kell szeretni...

nem semmi!
teljesen uj lesz már a verda! :-)

Most kaptam meg a bevásárló listát a szerelömtöl a müszaki vizsgához. bal féltengely csukló+gumiharang,bal trapézgömbfej,bal kormány gömbfej,jobb trapéz és kormány gömbfej,két stabilizátor bekötő a lengőkarhoz,két első lengés csillapító,első féktárcsa+betét /nem fér bele a szabályzási méretbe/,két első gumifékcső,két hátsó gumifékcső,hátsó fékbetét,kézifék kötél,hátsó kerékagy csapágy,két hátsó fékmunkahenger felújító készlet,motor olaj+szürő. Már nagyon hiányzik a kis autóm remélem mire hazamegyek egyben lesz.

A holland 3-ast szombaton néztem meg személyesen,az tényleg gyönyörü kivül belül,de azt tudni kell,hogy itt csak ugy tudsz venni személyesen autot,hogy ha van itteni bejelentett lakcimed.

az egri vasat én már néztem, árulják vagy másfél éve biztos!
rohad már egy pár helyen, sztem erről tegyél le!!! :-) nem a legjobb állapotú, és ahhoz képest elég sokért árulják! mellesleg még 500ezerkörüli árról indult anno' ...

a hollandok viszont nagyon szuperül néznek ki! :-))

Alakul ez! :-)

Hy!Én eladtam egy barátomnak az 1.8 TS16v-t.Hozott magával egy szerelőt,aki átnézte az autót!Mást nem hallottam tőle,hogy a szar olasznál minden jobb!Kiraktam a szerelőt a házamból.Másnap visszajött a haver,elvitte a vasat.Azóta 4 alkalom Ausztria,5 alkalom Németország.PROBLÉMA 0!A napokban rábeszélték egy jóval fiatalabb 270cdi Mercire.Mert ciki öreg szar olasszal járni,és a cdi soha nem romlik el!Már a haza utat se bírta ki a cdi.Arany áron vitték vissza németbe.

Nekem eddig egyik autómmal se volt az, h nem mertem elindulni vele nagyobb utakra. Gréta jövő júniusban lesz 20, de bárhova el mernék vele indulni, mert tudom, h haza is hoz:)

najóóó, dee.. :)

igazság szerint, amikor olaszban dolgoztam és eldöntöttem, h akkor 155-tel járunk, nekem is bent volt a babszem.. azért mégiscsak 14 éves (volt akkor) stb.
visszatekintve azt kell mondjam, h simán bírta.. igaz, h eleinte én is csak oda-vissza útra (kb. 2200km) használtam, de aztán egyre többet használtam kinti utazásokhoz is..
azt kell mondjam, h nagyon pozitív csalódást okozott..
egyszer nem hagyott ott sehol.. persze előjöttek anomáliák, de ezek nagy többsége vagy kopó alkatrész volt, vagy mint utóbb kiderült korábbi hanyag (főként elektromos) megoldások.. mert letörném a kezét annak a szakinak, aki megbontja a vezetéket, aztán visszasodorja bármilyen forrasztás nélkül..
valamint kiderült, h olajsapka visszahelyezés nélkül, a kb. 3-4 liter olajat a motortérbe kicsapatva is megy ez az autó :))

most németbe nagyobb igénybevételnek van kitéve.. munkábajárás napi 90-100km + havonta 1x -2x hazamenetel.. egy oda-vissza kb 1300, szal így havonta most kapja a min 4500km-t, ami inkább 5000 szokott lenni.. mivel sztem, annál többet ér nekem 2. autónak, mint amennyit kapnék érte, és nem célom leharcolni, így megmaradna és jönne egy 156 a mndennapi használatra.. közben pedig a 155-t apránként renbe lehetne rakni.. :)

szal összefoglalva, azt kell mondjam, engem a 8V meggyőzött, nagyon sokat kibírt.. sztem nem igényelt nagy ráfordításokat.. tartok is tőle, h esetleg a 156-ban csalódni fogok.. :)

Vagy inkább újra gondolja a projektet, és kompromisszumot köt magával.)
Persze beszéltünk, és én tartom ezt a Vleményemet. Papíron/Lméletben minden kivitelezhető, de a gyakorlat azt mutatja, hogy van aki 1 motorcserével is +szenved, ami pl az összkerekesítést nézve piskóta feladat.

a kettes olasz keskeny kasznis..
én is 2.0-ban gondolkodnék, bár azt már megfigyeltem hogy a 156ban mindenki élhetőnek tartja a 120Le-s motort, a 155ben meg mindenki kevesli.. ugyanazt a motort :)

A holland autók viszont gyönyörűek

Szerintem ha az embernek van egy hosszú évek alatt kitalált-összerakott-bevált-szeretett erősen módosított autója, akkor inkább belemegy az átalakításba mint hogy másik autót venne..
Már beszéltünk erről korábban, én továbbra is egyszerűbbnek érzek egy "ú"j autó újraépítésénél a meglévő átalakítását.
Simán kivitelezhető dologról beszélünk..

Sztem ez az összkerekesítés felejtő. Kb ugyanaz az lehet a helyzet, mint pl 1 boxernél. Akkor inkább vegyél 1 Q4et, és azt faragd tovább.)

Szerintem az 1.6 16V-ket kiveheted a képből. Ha főleg pályázni fog az autó, akkor ott ez többet eszik, jobbat erőlködik, stb...
Ha szép 8V-t keresel, az enyém eladó lehet :)

Egyébként milyen papírral futna az autó? Szlovákiában mindegy, hogy honnan hozol be? Mennyi sarc megy rá kb?

Sziasztok.Ki tudna segiteni nekem q4 ügyben pls???Problémám a következő:a 155-ös ben jelenleg van egy 2.0 20v turbo motor és igencsak elkéne bele az öszkerékhajtás ugyani 1 2 be amikor valami germán szutykot kell álvahagyni észnél kell legyek mert elkapar az eleje padlógáznál.csak jelenleg az airride futőművön is dolgozom de ha összkerekesre akarom átalakitani akkor a légrugókat a q4 futómühöz kell alakitsam.Jó lenne ha valaki aki ismeri a hajtásláncot tudna esetleg képeket küldeni vagy megosztani a tapasztalatait sokat tudna segiteni mert én nem ismerem csak az elméleti vázlatát.

2.0 turbó alatt a Q4-et értettem :) Ami a dízelt illeti, az a faternak nem kell... Szerinte alfába benzin kell. Egy hete keresgetek, de ami 8 szelepeseket leltem, azok valahogy nem volt meggyőzőek. Képszerinti állapotra gondolok. Mi baj van az ajándék autóval? Nekem is ajándék volt a 33 :)
ezek maradtak választásban:
olasz 1
olasz 2
holland 1
holland 2
holland 3
magyar
lengyel
lehet nézni, hibákat lelni és szólni róluk... habár az igazat megmondva legjobban a holland 2 és 3 érdekel, anyumat a lengyel fogta meg, mert gázos.. olasz 1 két kép... ejj ejj :D

Q4.