Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

na majd ha mehetek a TáDével akkor mehetsz az enyémmel is megpróbálhatod :D

leírások + forgalmi

az azért mellé tartozik hogy a GSi 1100 kiló egy 155 pedig átlagosan 1300 alsó hangon... azért 200 kiló az nagyon sokat számít. :P

Ha a többi módosítást is eszközölnéd még jobban fogna :-)

10 lyukas féktárca??? Az melyik autóra való?

Akárki akármit mond, hatalmasat fog a Brembo! Óriási a különbség van a Brembo és a gyári fék között! Sokszor jól jött már! Én nem bántam meg, hogy lecseréltem a gyárit!

GEORGE
A 166 első féktárcsáit (az 5 lyukas) meg lehet csinálni 4x98-ra! De újonnan sajna már csak 10 lyukast kapni! :-/

A fékhatás az nem lesz jobb, viszont a GTV nyereg nem rohad be, így mindig fog! Én már egy jó ideje használom és még a kézim sem rohadt be! :)

Na mivel ilyen szépen kérsz... :DDD

Első (ne a telót nézd, az már kicsit avéttos :D )

Hátsó (ha nem tűnt volna fel :D )

Az is igaz, viszont, hogy ha józan paraszti ésszel gondolkodom, a megnövelt fékhatással (szerintem) járó rosszabb adagolhatóság is relatív.
Átlag használatban, átlagos (?) sebességtartományokban a gyári méretezés optimális erőt biztosít, optimális adagolhatósággal. Miért is lenne másképp?
Aki viszont rúgja neki, neagyj'isten pályázik, annak a jóval nagyobb sebesség mellett az adagolhatóság talán nem romlik (olyan mértékben). Persze lehet hogy a fizika ezt nem így gondolja ;-)
Mindez viszont nem változtat a tényen, hogy a harminc centis sonkaszeletelő jól mutat a kerék mögött ;-)

Akkor nem vagy egyedül! :)
Ez a "nagyfékes" mizéria ez amolyan divat betegség lett. ... nem mondom, hogy nincs értelme, de szerintem a gyári rendszer is tökéletesen elegendő normál utcai közlekedésre! (Esetleg a betétekkel lehet kicsit javítani a helyzeten! - kicsit??? - nagyon!!! - ... és persze ezt nem kell nagyon túl lihegni.)
Miért nincs a 155-ben "ráteszem a cipőtalpam és kiharapom a kormányt!" fék?!!! ... erre csak azt mondom: Hál istennek!! Nagyon idegesítő - szerintem! - amikor egy autóban "tojáshéj" féket szerelnek ... akár gyárilag.
Mutass nekem olyan versenyautót ahol az a cél, hogy éppen hozzáérsz a pedálhoz és "lehorgonyoz" az autó.
Láttam már - és csináltam is! - néhány komoly fékrendszert, de még fékrásegítőt se ... de ez persze megint más!
... bocsi de ez a véleményem! ....( győzzetek meg az ellenkezőjéről! :) )

Egyet nem értek csak, és ez most tényleg technikai kérdés, nem kötözködés.
A nagyféket ugyebár azért teszi fel az ember, hogy nagyobb fékhatás legyen a sparhelt alatt.
A 164-nek pl. közismerten gyerekméretű tárcsái vannak, de az a fék is alkalmas arra hogy állóra, vagy ha ABS-es, beavatkozásig fogja a kereket. Akkor tulajdonképpen milyen plusz előnnyel járna az átalakítás? Ugyanez a hatás kisebb pedálerővel? Az viszont ront az adagolhatóságon. Gondolom...
Hozzáteszem, a 155 fékviszonyait nem ismerem.

erre én is kiváncsi vagyok. nekem is fent van a "nagyfék", (hátul meg a gtv nyergek) és persze sokkal jobban fog, mint gyárilag, de azért többre számítottam. 156-ban elég régen ültem, nincs összehasonlítási alapom.
Ferodo Performance utcai betéteket használok, a tárcsákra már nem emlékszem, talán Jurid(?) és bent vannak a fém fékcsövek is.
Ha van továbbfejlesztés, engem is érdekelne. :)

Sziasztok. Nincs valakinek felesleges bal első gyári lámpa búrája eladó?

A fenét! :))) ... Zákos Frodo! :D