Szinte minden motorsor egy műszakkal állt / áll vissza. Ez kb. 1/3-dal kevesebb termelést jelent. Itt inkább visszaállnak a műszakokkal, mint 4 napos legyen a munkahét. Azok az emberek, akik így felszabadulnak a motorsorról, azokat összegyűjtik és találnak nekik valami tingli-tangli munkát, egyszer itt vannak, egyszer meg ott, sokak csak látszat munkát csinálnak így. A sorok alkatrésszel való ellátását eddig külsős cég csinálta, most saját emberekkel akarják majd csinálni.
Kapunk 10 nap szabadságot pluszban az alapszabadság felett. Év elején elment 5 nap, most februárban lesz egy hét leállásunk, megint elmegy 5. Így sokaknak már csak 5 napjával rendelkezhet a cég, az meg valószínűleg áprilisban lesz. Azt a 10 napot meg kivesszük nyáron és télen, de szerintem ehhez a 10 naphoz kell majd még valamennyi, mert valószínűsíthető ezeken kívül még leállás, de ez csak az én véleményem.
Sajnálom én is azokat, akiket elküldenek. Ismerek olyat, akinek 3 vagy 4 gyereke van, akik közül az egyik leukémiás, de már gyógyulgat. Van egy másik, neki beteg a felesége és a lánya is, rengeteget költenek gyógyszerre. És nem csak ők ketten vannak így, biztosan van több is.
Én No-ban annyit hallok az egészből, hogy az Audit viselte meg legkevésbé a válság. Másrészről No-ban megoldják ezt a dolgot, nem sok embert küldtek el az országban: "Kurzarbeit" a megoldás, ami pl. 4 napos munkahetet jelent. Azon pedig én egyáltalán nem lepődök meg, hogy külföldi cégek Mo-n kezdik a leépítést. Ja kérem, ez benne van a játékban. Részben ezért jöttek hozzánk... (Mindamellett nagyon sajnálom akiket érint!)
Jól emlékszel.:-)
Ez a "csavar" az elektr. állítástól függetlenül /a lámpatest belseje/ állítható. A jobb nekem is max.-on van , így este nem csak baglyokra vadászok a jobb oldalon.:-)
Valaki nem tudja, hogy mechanikusan miként lehet a tompított fényszórókat állítani?
Sajna az egyik lámpa az univerzumot világítja...............annak ellenére, hogy elektromosan mindkettőt mozgatja.....
Kedves Cartársak ha valaki tud, segítsen!
Valaki nem tudja, hogy mechanikusan miként lehet a tompított fényszórókat állítani?
Sajna az egyik lámpa az univerzumot világítja...............annak ellenére, hogy elektromosan mindkettőt mozgatja.....
Kedves Cartársak ha valaki tud, segítsen! Sos.
Valaki nem tudja, hogy mechanikusan miként lehet a tompított fényszórókat állítani?
Sajna az egyik lámpa az univerzumot világítja...............annak ellenére, hogy elektromosan mindkettőt mozgatja.....
Kedves Cartársak ha valaki tud, segítsen!
A 164-hez az Alfa Romeo gyártotta a termosztátot? A Lanciához a Lancia gyártotta a futóműalkatrészeket?
Próbálj meg Roverhez venni főtengelyt vagy blokkot vagy vezérműtengely vagy hajtókart vagy szerelt hengerfejet, kell hogy legyen.
15 év? akkor miért nem lehet kapni pl 164-hez termosztátot, vagy Lanciakhoz futóműalkatrészeket? Roverhez próbálj meg venni valamit :DDD soroljam még?
Nálunk az Alcoa volt a stabil hely most mindent ad el és rúgja ki az embereket :((
Egy nyugati cégnek ha nincs meg a profit leszarja a dolgozóit ez nem kommunizmus ...
Műszakvezető... annyit tud amennyit én. Nem az mondta a dolgokat, hanem a terület vezető, ő pedig közvetlen a gyár vezetőivel szokott leülni beszélni. Amint tud valamit, egyből jön és elmondja nekünk. Épp éjszakások voltunk, bejött reggel 5-re, holott csak fél 8-ra jár dolgozni és elmondta nekünk, hogy mi a helyzet.
A másik dolog (ezt alkatrész bizniszesként tudnod kellene), hogy 15 évig tudnunk kell cserealkatrészt biztosítani. Ha bezár a bazár vagy elküld minden embert, akkor hogyan biztosít mondjuk egy blokkot vagy főtengelyt vagy szerelt hengerfejet stb?
Belátom, hogy ritka, de nálunk ez van. Vannak bedolgozó cégek, velük bont szerződést az audi. Az egyiknél dolgoznak kb 1500-an, ebből kb 400-nak szűnik meg a helye. Van egy másik, ők nem tudom mennyien vannak, talán 100-150-en, ők asszem teljesen ki lesznek rakva. Van még egy harmadik cég is, akiket tudnak nélkülözni, tőlük nem tudom mennyi embert bocsájtanak el. A többi külsős cégre azt hiszem szükség van mindre.
Van pár kolléga, akiket az utóbbi időben vettek fel, nekik határozott idejű a szerződésük. Ha lejár, akkor nem hosszabbítanak velük.
Ha elbocsájtanának bennünket is, akkor oda lenne az audi imidzse ezen a téren. Talán valami adókedvezményt is megvonnának tőlük, ezt nem tudom. De talán ami a legfontosabb, hogy felfutás esetén nem tudna kivel dolgoztatni. Vagy kénytelen lenne alacsonyabb kvalitású embereket felvenni helyettünk, de az is nehéz lenne. Sok pénz elmenne a végkielégítésekre is. Ők pozitívan gondolkodnak, ami nagy előny.
majd tavasszal térjünk vissza erre...nekem eddig volt már 5 tuti bombabiztos állásom...de gondolom biztos a műszakvezetőd orrá kötik a német részvényesek mi légyen....
Szerinted ez álmodozás, szerintem meg nem.
Végülis kettőnk közül én dolgozok ott, úgyhogy biztos te tudod jobban.
Részben üzlet neki, részben pedig imidzs, hogy nem bocsájt el embereket. Korábban is volt olyan helyzet, hogy sok volt az ember, kevés a meló, megoldotta leépítés nélkül. Most egy kicsit több a felesleges ember, de az előző nagyfőnököm elég korrekt ember volt, elmondott minden dolgot, negatívat, pozitívat. Mondta, hogy senkinek nem kell félnie akinek határozatlan idejű a szerződése (kb 10%-nak határozott), soha nem voltak elbocsájtások, eztán sem lesznek, viszont idén nem lesz fizetésemelés sem.
nana van egy mondás hogy 2 dolog biztos az életben az adó meg a halál de az előbbit ki lehet kerülni...:DDD
Temetkezéshez annyit nálunk a rokonságban nagy divat a hamvakat szétszórni a Dunába pl.....senki nem akar kukactáp lenni...