Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

akkor jól éreztem, hogy így érzek én is! :)

Vaze írás közben kidobott ez a ..... :(((( Szóval, szerintem nagyon jó :)) Álló helyzetből lehet hátrányod, de menet közben még off nem tudott megfogni :)))))))) Attól függően mennyire akar hajtani az ember akkora gázfröccsöt nyom.

szerintem ez tipikusan olyan dolog, ami az Alfákra jellemző: kicsi, néha bosszantó tulajdonság, ami miatt viszont csak jobban szeretjük az autónkat, mert - legalábbis ami engem illet - az egy nagyon jó érzés, ha kiismered minden kis porcikáját, és csakis Te tudod, hogyan kell kezelni az egyes szituációkban...:) ettől még inkább a sajátjának érzi az ember...:)

Szívesen, szerintem nem fogtok csalódni benne!

Úgy látom megfertőzted a haverodat az Alfa vírussal. Vagy együtt kaptátok el a kort? :-)))

A gázfröccs jól hangzik...:) Köszönöm az infót, már nagyon kíváncsian várom a tesztutat a kiszemelt csodamasinával!

Igen, ezután már nem engedem ennyire lecsökkenni a mutatót :))))

Ezen kívül vannak kisebb betegségei: hidegen, útkereszteződéshez való lassításkor nem mindig engedi fel a kupplungot! Ezzel együtt lehet élni, de meg kell szokni!

Igen, aztán a valós fogyit sosem tudjuk meg :)))

Na azt az ellesett tapasztalatot kell itt majd megosztani az érdeklődőkkel. :-))

Nos, van annak egy City gombja, amivel nagyon nyugisan el lehet közlekedni nem csak városi környezetben - ilyenkor ugyanúgy műx, mint a normális automata váltók: trepni gáz = visszavált, amennyit kell! Igen, a manuálisnál lassabban vált, de azért én spec tudok vele sportosan menni! Én is mauál párti voltam, de valahogy ez megtetszett és teljesen elégedett vagyok vele! Még annyi, hogy manuál módban is lehet vele lassan váltani, meg kicsit gyorsabban is: azt mondják intelligens és a gázpedál állásából, valamint a fordulatszámból valahogy tud következtetni a vezetési stílusra és annak megfelelően vált. Ha kihuzatot trepni gázon, akkor leszab előtt elég gyorsan vált - már-már manuális sebességgel. Ami viszont utánozhatatlan: a visszaváltáskori gázfröccs! Engem mindenféle lassú váltásért kárpótol! :)

Selespeedes Cartársak! Mennyire vagytok a váltóval elégedettek? Nem lassú a gép tőle? Ez olyan automatás, kényelmes jellegű, vagy normálisan (értsd: sportosan) lehet váltogatni vele? Egy barátom kinézett magának egy 2.0TS SW-t, az egyetlen "gondja" vele, hogy Selespeed. Hozzám hasonlóan ő is kézi váltó-párti, de kiváncsiak lennénk a véleményetekre?

Oka:) Ennyire én sem értek ám hozzá, mint, ahogy leírtam - nem is én építettem, hanem egy barátom - de végig ott voltam az építésnél, ahol minimálisat tudtam, segítettem viszont sok okosságot tanultam! :)

Most legalább tudjuk, ha ilyen terveket szövögetünk hozzád fordulhatunk tanácsért. Mondjuk én nem vagyok ennyire megszállotja a nagyon szépen szóló zenének, de hátha van itt újjító egyén. :-)))

OK! Majd beszélünk Esztergomban...korábban 1 Pioneer fejegységem volt (vmi sz..ét kilopta a kocsiból), az sokkal jobban szólt, mint a mostani Kenwood. Valszeg le fogom cserélni és ismét Pioneer lesz. Plusz két jó első hangszóró...nekem ennyi elég...most!

Az tuti égés...:) Főleg ha az ember nője is ott ül...:)

Akkor OK! Thx for help! 1 fontos dolog a legelején: ezek a mi tapasztalataink, melyek az autó építése során halmozódtak fel. Ettől minden egyéb rendszer hangban és felépítésben nagyon eltérő lehet! Nos, a 156-os szedannak meg van az a jó tulajdonsága, hogy sedan, tehát max egy sízsáknyi hely van, ahol az alacson frekvenciájú hangok kényelmesen befurakodhatnak az utasfülkébe. Tehát egy bolti mélyláda - bár valamit fog szólni, de ahhoz olyan teljesítményű, meg árú kellene, aminél olcsóbbat is lehet egy kis okossággal csinálni. Mélyládánál a lényeg, hogy a reflexnyílás - amennyiben reflex ládikóban gondolkozol a sízsákhoz csatlakozzon! Ajtók: az ajtókban a lenti hangszóró elhelyezése elég szerencsétlen volt - hangsúlyozom, az én hangszóróimmal, az én erősítőimmel - ez minden rendszeren más és más lehet!!! Szóval a hanszóróból jövő hangokat szépen kioltotta a vaskos középkonzol, ezért egy kicsit meg kellett dönteni és ki kellett emelni őket, így már van normális színpadkép, ráadásul a sztereo hangzás is maximálisan érvényesül - valamint előkerült a kickbass, ami bár a hangszóró alapból nagyon tudta volna, valahogy az Alfa ajtó nem volt pont jó erre! Csipogók pozíciója: ezeket is el kellett költöztetni a kilincs mellől, mert túl közel volt a színpad és túl dobhártyarepesztő volt a magas - itt a hangváltóhoz is hozzá kellett piszkálni! Röviden :) ennyi! Még 1x szeretném hangsúlyozni, ezek az én kocsim építése közben szerzett tapasztalatok, melyek minden rendszeren más és más lehet! Sorry a hosszért!

Hogy hogyan sikerül 65 l-t tankolni? Hát úgy, hogy az az óra egy nagy kamu.:-( Én az 5 l-es kannába tankoltam 5,7 litert. Hazajöttem és szétmértem literes kancsóval. 5,2 l lett a vége. Tehát átb@sztak fél literrel. Mégha elis mértem egy kicsit akkor is 3-4 dl-el vertek át. Ha 3 dl vel számolom akkor is egy tele tanknál 60-62 liternél közel 3,5 liter a csalás.

Nem tudom, nekem mikor 62-t nyomtam bele akkor is kissé ideges voltam kibírja-e hazáig. Szerencsémre igen, mert kellemetlen mikor elfogy a nafta a gépből :)))

Itt nyugodtan leírhatod a 156-osba való zeneépítést, nem lesz az OFF, mivel a 156-ba építed. ;-)))

szerintem még mehettem volna vele, mert pont a 0-n állt a mutató, de épp vidékre indultam, a legközelebbi kút meg úgy 20-25 km-re volt, szóval azt már nem mertem bevállalni...:) Vinnie-nek sikerült 65l-t beletenni, szóval sehol sem vagyok...:)))

Akkor te is 62-t tankoltál :))

Ez biztos?????? Nekem is sikerült 62 litert beletennem, de kissé izgultam :)))

Köszönöm.Igen én.Fényezéssel kb.:80k volt tavaly.

Vizuális típus vagyok, háát ... :))

Nem tudom még én sem néztem meg az enyémet :))) De most már, hogy elmesélted nekem is van tapasztalatom :))))))) Akkor az előző tulaj a tiednél valszeg ezt nem tudhatta :((

De 156-osba való zeneépítésnek rengeteg buktatója van, sokat tudnék még róla beszélni - amit mivel még új vagyok, nehogy offolás legyen a topicban, nem itt írnék le. Monjuk esetleg Esztergomban?

:) A lökösöket Te tisztíttattad le? Kb. mennyibe fáj egy ilyen kis műtét. Nagyon szép munka!

Az autóhifi a kompromisszumokról szól - ki mit engedhet meg magának: az én ládám is kivehető (nem könnyen, de kivehető). Ha nem vagy elkötelezett híve a dübörgésnek és a pince-mélyeknek, akkor elegendő egy minőségibb első szett, egy jó képességű erősítő - mely az elejét hajtja és végül de nem utolsó sorban egy normális ajtó-szigetelés - e nélkül semmit nem ér a legdrágább szett sem! Ez esetben külön mélyláda nélkül is hallgatható muzsikát lehet varázsolni a kocsiba!

Aha értem! akkor viszont, ha rakok be erősítőt, annak az első hangszorókat kellene meghajtania? Ui. nagy mélynyomó ládát nem raknék a csomagtartóba...nagy a család...kell a hely!

Szerintem egy kicsit csalt a kut is, meg már porzott is a tank. :))

akkor Te a csöveket is maximálisan kihasználtad...:)

Szintén egyet kell értenem az előttem szólóval, mert alapvető hifis törvény: hátulra nem rakunk hangszórót - a kalaptartóba való oválozás pedig egyenesen szentségtörés - persze csak a leg elvetemültebbeknél, ennyire azért én nem vagyok expert! A hátsó ajtókban én meghagytam a gyári hangszórókat - előről úgysem hallom őket, viszont a hátul ülők azért valamit hallanak így a mélyen kívül.

Hello, a pitoncaraudio forumán tudsz kapni bővebb segítséget autó hifivel kapcsolatban :-)

:-)))

Pontosan! :)

Nem akarok beleszólni, de mégis. :)) Én elfelejteném a kalaptartóba szerelt hangszórót. Nem lesz szép a színpadkép, mert mögötted szól, nem elötted.Csak egy javaslat. :))

Hát igen. Látom te is a minôségibb zenére hangolted a gépet. :))

OK! Köszi mindenkinek! Pont erre voltam kíváncsi! Szóval veszek egy 2 utas rendszert hangváltóval előre. Hátul az ajtóban van 1 pár 2utas hangszoró, a klaptartóban meg egy 3utas. Szerintetek elegendő a 3 utast meghajtani 1 2csatornás erősítővel?

:) akkor ugyan arra gondoltunk!

Szia! Gyárilag nincsen hangváltó az autóban. De, ha minőségi javulást szeretnél elérni, akkor egy 2 utas első szettet érdemes venni - hangváltóval. Ha egy kicsit még többet akarsz kihozni a dologból, akkor nem árt egy erőlködő sem!

Gyárilag nincs hangváltó a gépben.Viszont, ha cserélsz, akkor már magashangszoróval együtt kellene.ehhez adnak a szettben hangváltót.Azt majd eldugod valahova.

Nekem már ment 65 liter a 63 literes tankba. Érdekes, nem? :))

Itt is megkérdezem: tehát első hangszorókat szeretnék cserélni az autoban. A kérdés a következő: elegendő csak a hangszorókat kicserélni, vagy kell berakni "hangváltót" (ha jól írom) is. Másképp: van gyárilag hangváltó a kocsiban? Vagy nem is kell?

Ez szombaton sikerült. 63 literes a tank...:)

Óvatosan szóljál be mer nem lesz kormányösszekötőd!!!!:)))

Dolgozni kéne nem fórumozni... :-)

Hali! Ja, én küzdöttem, de azóta se jött le :(! Nem vagyok elég erős! Majd gyúrok rá aztán nekiugrok még 1X!

Eléggé fájt, viszont marha csúnyán néztem ki még sokáig!:))))