Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

"német céges autók amikben 300e km van miért olcsóbbak 30%-kal pedig szakszervizben szervizelték őket?"
Szerintem azért, mert - mint minden céges kocsinak - azoknak sincs gazdája, a szervíznél meg a minimum költség a fontos. A bérautókat (pl. six) is csak pár ezer km-ig használják, de hogy! Sohasem kéne, hiába van benne 5e km.
Látom nálunk is a cégnél (az enyém is céges), hogy mennyire más sorsa van minden autónak. Talán én vagyok az egyetlen, aki elmegy a kocsival aszervízbe és sorolja, hogy a kötelezően cserélendőkön felül még mit kéne megnézni és végig ott vagyok a szerelő mellett....

vagy tekerték láttam is ilyen jeladót céges autóba tették kb 15%-ot nyomott rá plusz kilométerben az havi 15e km-nél tisztán 40e ft!

vagy mivel pdtdi 100e-et autómentő vitte :D

a csapágy forog tök mind1 milyen úton mész akkor is forog ezért kopik.. no és azért a német autópályáktól sem kell mindig hasra esni sok helyen szar... német céges autók amikben 300e km van miért olcsóbbak 30%-kal pedig szakszervizben szervizelték őket?

Itt is volt már téma ezerszer pl a fékbetétek kérdése. Ha szar cseréljük. Viszont a téma csak arről szólt, hogy kinek milyen márka van és mennyi idő alatt kopott el. Arról ritkábban volt szó, hogy a leginkább a jobb láb játszik a kopásban...

biztos előre tekerték az órát :D

Ami elromlott ki is lett cserélve, ezt hívják szaxervíznek. Ha "avét a turbó" ki kell cserélni! Attól nem lesz jobb, hogy visszatekered az órát.
Egyébként benyás volt.
A futóműnek, kerékcsapágynak meg nem mindegy, hogy minden lyukba belemész ezerrel, vagy fele tempóval kikerülöd....hogy a pesti utakon mész 20e km-t vagy a tükörsima német ótópályán 150-et.
A 300e-n két garnitúra gumit használt el....
Nem tudom hogy csinálta, de még az ülés se volt kiülve.

hiába vigyáznak rá 300e km az 300e km...ha ez dízel akkor avét a turbó, az egr, a kipuffrendszer, a katalizátor, a futómű, a kerékcsapágyak stb...nekem nem kéne akár mennyire is vigyáztak rá...max ingyé :DDD

Igazából semmi értelme az egésznek, aki használt autót (vagy bármit) vesz nézze meg mielőtt fizet érte. Ha ő nem ért hozzá vigyen olyat, aki igen.
Egy kocsinál nem a km számít, hanem az hogy hogyan tartották karban.
A munktársam belehajtott a OFF oktáviájába 300e km-t, mégis bátran ajánlanám bárkinek. A tulaj vigyázott rá (minden futóműelem eredeti még benne!) és szaxervízbe hordta végig, ráadásul oda, ahol komolyan is vették a dolgukat.
Vele szemben rengeteg példa lenne, akinek a kocsiját kevés km-el se merném ajánlani.
Szóval lutri az egész és legkevésbbé a km számít. Viszont azt lehet "állítani", tehát tekeri mindenki, mintha kötelező lenne. Ha nem lenne kötelelező felétek se lenne szaki...

Kompresszoros olajkályha... hmmm Még lenyomsz egy 1.6-ot aztán eret vágnak magukon :))

mennyi? most vettem defekt javítót 1200-ért holnap veszek kompresszort 1500-ért :)

A számítógépen más beállítások kellenek.

Ez érdekes dolog, mert amikor megvettem, akkor Szamosiéknál nem tudták kiolvasni, majd később amikor egyszer náluk volt, akkor meg kiolvasták. Igaz, hogy 2 különböző ember csinálta :)

Ha már megvan a Vas kár rágódni rajta. A 146-omat a kereskedő 195.000-ről 42.000-re tekerte vissza. Később megkeresett a tulaj és felvilágosítottam, erre azt mondta, hogy nem érdekli, mert a gép megy és minden rendben rajta.

Kicsit hullámosodik,de nem vészes, ha ráteszek valamit, ez tény viszont a javítószettel semmit sem érek, ezért inkább vettem mankókereket és hanyagoltam az esztétikát :)

Aham... :(
Értem. Na jó, az enyém úgyis valós volt. Csak kollegám gondolkodik mindig ezen...

Tudtommal csak a facelift utániak ilyenek. Nekem a szaxervíz olvasta ki és ott mondták. A 147-et nem tudom.

Ez akkor biztos?
Mindig mindenki mást mond. :)
Mást a facelift előtti, és utáni 156-ra.
Akkor nálam például, a facelift előttin is meg lehet nézni például?

És, ez mennyire igaz mondjuk a 147-re? Ott is hasonlóan működik a dolog?

Így bukott le az előző TS-em is, a motorelektronikában 8500 (!) km-el volt több, mint az órában. Az órát vissza tudták állítani...

Onnan, hogy a motorelektronika is tárolja a km-t. Onnan csak törölni lehet, vagy nulla van benne vagy a valós.

A tied meddig húz és mekkora az a sebesség, amitől már csak "kigurul"? És chip nélkül mennyi volt?

Sziasztok!
Valaki tud segíteni abban nekem, hogy milyen tuning boxot érdemes venni és hol ill. beszereltetni 156 1.9 JTD 105 LE -höz. Kinek milyen tapasztalata van vele ill. van valami hátránya? Nézegetem már régóta,de nem tudok dönteni:(
Köszi

a 105 lovas csak ora szerint futja meg a 200-at, a GPS szerint 198-nal mindig leallt

most hirtelen passz, pedig nagyon ismeros

hogy jottek ra, hogy a km is stimmel? a szerelom szerint ezeknel az autoknal mar nem lehet kiolvasni....

ha box nelkul rakod be a mankokereket, a csomagter alja ossze vissza sullyed, nem er semmit. vagy van valami jo megoldasod ra? nekem a potkerek helyen a box van, oda rakom az egeszsegugyi ladat, emelot, izzokat, ... a potkerek meg ott ugral a csomagtartoban

Generátor szíjtárcsája is lehet. Szívás ez a hosszbordás és környéke..:((((

éértem :)

nekem csak a "cicergés" van, hidegindíás után kb. 1 perccel kezdi és pár perc után abbahagyja. igazából csak a hosszbordás feszítője nem volt cserélve még, tehát vagy az adja a hangot, vagy nemtom :) de a vezérlés felől jön valahonnan

Nem-nem! A klíma bekapcsolása után nem a szervó zúg hanem valami (gondolom a klíma komreszor) ami egyre hangosabb.

hm... klíma bekapcsolása után zúg a szervó? ez érdekes, elvben semmi közük egymáshoz azon kívül, hogy ugayanaz a szíj hajtja mindkettőt nem?

Nekem a szlalom verseny után kezdett zúgni, megégett az olaj. Olajcsere után jó lett.
Most ha a klímát bekapcsolom akkor zúg és egyre hangosabban.

a rásegítés megvan? mert ha "csak zúg" és egyébként teszi a dolgát, akkor egy tisztítás elég lehet

nálam is megoldotta a nyerítést

Nekem ez segített. Nekem is zúgott.

alapos tisztítást próbáltatok?

keresek kormányszervo sziv t
az enyém már nagyon hangos néha
tud e valaki segiteni

hol nekem adnak mankókereket 5e ft-ért...de abban nincs emelő

A mankókereket emelővel együtt adják :-P

ahhoz kéne emelő is :) na akkor legalább a kerékkulcsot berakhatom az utastérbe jó ráható eszköz :D

Miért?
Nekem javító szett volt benne gyárilag, de inkább vettem helyette mankókereket. Az is befér, max nem olyan szép esztétikus tálcában lesz, de úgysem látszik mert letakarod :)

Az enyém biztos nem megy sehogy 200 környékén, de egy box-szal tök máshogy viselkedik. Gondolom... mert nekem ebben nincs tapasztalatom :)
De majd megmondják azok akik tényleg használják :)

minekaz? ha defekt van hívod az embert, közben beugrasz az üvegtigrishez egy konyakra :))

nincs pótkerék az autóban...vehetek kompresszort meg defektspray-t...

Az 1,9 MJET-emnek 212 a gyári vége, azt meg is futja, de 200 felett már igencsak komótos, viszont addig OFFokat reggelizünk a német ótópályán...

igen 300-ig :DDD nem tudom nem próbáltam de fogom...200ig símán húz óra szerint box nélkül eddig ezt próbáltam