Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

szia!
123627-ben leirtak nem szimpatikusak?
Én kiszedtem a gyertyákat , gyertyapucoló homokfúvóval megpucoltam , beállitottam a gyertyahézagot , mert majdnem 1 mm volt és tökéletes lett.
Elötte pont az volt a tünet , mint neked.

Dugattyús repülőgépeket javitok , igaz hogy mágnes gyújtással , de az majdnem mindegy.Ott szintén sokszor volt hasonló , persze ott gyertya cserével rögtön megjavult.(boxer , soros és csillag motorok)

Ha persze biztosan jó a gyertyád , ami azért csak akkor jelenthető ki , ha látod az elektróda felöli végét , akkor más a gond.
Mert ha valamiért elkormolódik pl.van még mellé valami kicsi más hiba is , akkor hamar előáll a probléma a hidegebb időkben.
üdv.
téglaci

Az alkatrészeket NEM kell kicserélni, csak én szedtem atomjaira, mert fel is újítottam a bontott szerkezetet! Csak
- elöl vissza kell nyomni a dugattyút, hogy beférjen az új betét (légtelenítőn engedd le, mert az ABS nem komálja, ha visszanyomod bele az olajat)
- hátul vissza kell tekerni a dugattyút, hogy beférjen az új betét.

Ha kopott a betét automatikusan kitekeredik,ha új betétet raksz bele neked csak vissza kell hajtanod,mert nem fér be a vastagabb új betét.

Akkor ha kitekertem a hátsót, miután kicseréltem az alkatrészeket vissza is kell hajtani?
Lehet hülye kérdés. :)

Az elsőnél vissza lehet préselni a dugattyút ,ha kinyitod a légtelenítő csavart. A hátsó azért menetes mert benne van a kézifék is ,ez egy automata után állítás.

Első hátsó tárcsát szeretnék majd cserélni, fékbetétekkel együtt.
Idáig csak Ladánál csináltam, annál egyszerűen vissza kellet nyomni a dugattyút.
Fura, hogy ezt tekerni kell. :)

Hát képet azt nem csináltam ,de ha ügyes vagy célszerszám nélkül egy fogóval is vissza lehet hajtani a munkahengert óramutató járásával megegyező irányba .Vigyázni kell nehogy kicsípd a porvédő gumiját ( kis csavarhúzóval alá szoktam nyúlni a porvédőnek és befújom wd-40 el+megmozgatom a gumit hogy ne legyen letapadva)

Tudnál mutatni valami képet, hogy hogy is nézhet ki az a szerszám?
Vagy elmagyarázni?

A dugattyú visszahajtásához kell egy célszerszám,de azon kívül semmi extra.A hátsókat pár óra alatt kicseréltem nagyon ráérősen.

Erősen gondolkodok, hogy magam csináljam, vagy vigyem szerelőhöz.
Ha nem túl szopatós, és egy nap alatt lehet vele végezni, akkor lehet belevágok.

Valakinek van ötlete az idézett postban leírt problémára?

Qubi: Ha nálad is ez van, akkor nézesd át mert valami nem okés. Azt értem, hogy elfogadtad hogy ilyen, de nem ilyennek kéne lennie :) Nekem kb 2 hete jelentkezett ez a dolog, és nagy a különbség a normál induláshoz képest.

Nem nehéz ,most lettem kész vele :) Betét+tárcsa+kézifékbovden.

Szia!
Gyertyáid milyen állapotban vannak?
Saját tapasztalatom , hogy a nagy gyertya hézag + reggeli dús keverék , ami egyébként is nehezebben robban , mert nem tökéletes a benzin-levegő keverék= egy-két henger nem robban.Aztán szépen sorban beindul a ''sok'' henger.

Sziasztok!

156-on nehéz féktárcsát cserélni?
Szokta valaki otthon vagy inkább szervizben?

Köszi srácok ! :)

Szia!

Én pont a nyáron csináltam meg...Roppant egyszerű leszedni...3 darab csavar tartja belülről. Úgy férsz hozzá, hogy leszeded a belső műanyagot, óvatósan, nehogy a fülek eltörjenek. A kocsin kívűl pedig alulról elérsz, szintén 3 darab csavart...Ezekkel ketté tudod választani a tartót és a visszapillantót. Belűl húzd le a kábelt és meg is vagy...Ha a tükröt is kiakarod szedni, azzal már vigyázni kell, mert könnyen elpattan, de azt meg úgy, hogy felfelé állítod a gombokkal, és kipattintod a két felső részét, aztán ugyanez alulról, belül két csoki(kábel fogalat) amit lekell húzni. Azok a tükör fütéséért felelősek...Voilá...
Amúgy fóliáztasd, jobban jársz:D

Nem! csak a tartó aluminumokról kezd lepattogni a festék,és elég "rücskös" a felülete,gondoltam leszedem megcsiszolom alapozó,és mattfeket festék,de ehhez szét kéne szednem,és mivel elektromos,nemtudom mennyire bonyi a művelet :)

Senki nemszedettszét visszapillantókat? :)

:-D
Nálunk meg pont fordítva volt.
A kocsival nem foglalkoztak ,én vertem ki a "balhét" hogy mi lesz ezzel a gyönyörű autóval....semmi közös fotó? :-))))

asszem sejtem :)) én vittem a cuccokat (pléd, pezsgőspoharak+üveg, egyebek) és másik kézzel fotózgattam :) végülis nem unatkoztam

Én a hugomék sofőrje voltam a nyáron, hosszú volt a fotózás :))

hmmm, a hullaszállító is jó mutat felszalagozva :)

Hoppá! Ez is komoly:))))
Szép lett!
Az a helyzet a fiunk esküvője volt,úgy hogy fotós segéd is voltam,meg világítós,hát egy percig sem unatkoztam:))

Tényleg szép volt...persze lehet kicsit elfogult vagyok:-)))))))

Sziasztok!

Visszapillantó tartóimat szeretném lefujni,bonyolult "házilag" szétszedni,vagyis komplikált az "eletronikairendszer" ami végigfut rajta? :)

jól mutat rajta a szalag meg a csokor :)

kérdezd meg GTPetit, hátha tud segíteni, én még nem csináltam meg a kábelt, csak tervben van

A hétvégén esküvői autó......"voltunk" :-)

Köszönöm szépen.
Megérdeklődöm nála a dolgokat. :)

Pont most vettem tőle fékcuccot, lejjebb láthatsz képet is róla :P Hétvégén felrakódik.

Keressed Erhard cartärsat...
Erhard242 a sötet oldalrol :DD

Sziasztok!

Van egy 156-osom, és most lett rajta csere érett a féktárcsa-fékbetét.
Tudnátok ajánlani valami helyet, honnan érdemes beszerezni a portékákat?
Üdv Gabi

Megnéztem a leírást és át is kötöttem ma a dolgokat, de sajnos így sem megy :(
Nem tudom mi lehet a gond :(

Nem, de ez van;) megtanultam vele élni...

Jah bocs Qubi ezt nem tiédre írtam, csak rányomtam :)

Na lesz egy kis Karbantartás: Német Felső lengőkar feszített tempóban szar utakon 2 évet és 30.000 Km-t bír Jobb oldalon a bal oldali kifogástalan. Most olasz lesz beszerelve Erhard ajánlásával. Első cintányérok cseréje Zimmermann-ra + Valami Erhard által ajánlott "nem szar" betét. + Gyári Stabszilent is na az nem lesz eccerű :)

Nálam is ez van, amíg hideg a motor, ha adnék egy erősebb gázt a motor indítás után akár le is fulladna, ill. nyomom a gázt és olyan mintha 1 henger nem menne... De 2-3 perc és minden rendben...és ez majdnem minden reggel. Ha napközben megyek hosszabb távokat, és áll 2-3 órát, utána már nincs baj...egyik indításnál sem...

Plusz az autómat rendben tartom, minden szenzor, rendszer kitünő állpaotban, és /vagy cserélve újra...

Ez én esetemben valami másról lesz szó, mert ilyet eddig nem tapasztaltam, és már van mögöttünk egy tél kemény, mínuszokkal, tegnap meg azért nem volt nagyon hideg. Hangsúlyozom, hogy itt a szokásoshoz képest komoly megtorpanásról, teljesítmény esésről van szó indulás után egy komolyabb húzatásig.