Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én kapásból kivágtam a gyári hangszórókat az ajtókból,helyettük ment bele háromutas kicker.
Erősítő,mélynyomó szintén kicker.
Ami sokat dobott ezen az összeállításon a fejegység direk tápot ( + - ) kap az akkuról a gyárinál vastagabb kábelen.

Bocs, kicsit confuse. A lenullázódik azt jelenti, hogy 2001.01.01.-re áll.

Üdv Cartársak!

45 boxit upgrade-eltem 56 JTD 16V 1.9-re.
Látott már valaki olyat, hogy a dátum néha lenullázódik, majd később visszaáll a korrekt dátumra? Azt még értem, hogy ha resetel. (nemtom, esetleg van egy egy kis elem-aksi, ami tartja az adatokat) de hogy HOGYAN ÁLL VISSZA a korrekt dátum? Na ezt a részét nem nagyon értem...nem hiszem hogy rádiós és szinkronizál...

Autós találkozókon szoktam bekapcsolva hagyni. Nem üvöltetni szoktam csak hogy valami szóljon. Gondolkozom fejegység cserén is, mert azért az is számít. Most Pioneer van, fejből meg nem mondom milyen, amit kinéztem az pedig egy Alpine CDE-171 R.
Bár a Pioneer elég megbízható legalább is dj cd-k tekintetében.

Megoldom én, bár jól dolgoznak a srácok a Mol mögött. :) Csak azt nem tudom eldönteni, hogy legyen-e erősítő vagy ne.

Jól mondod. Az 1000W az, ami rá van írva, hogy "menőbb" legyen. RMS 400-at tud. Egy dual 12" Crunch Fatboy-t hajtok vele, ami elvben 2*600-at visel el, de nem hinném, hogy RMS-ben... A második akkut azért szerettem volna mert a mostani (Bosch s5) sajnos 2óra alatt lemerül ha álló motornál hallgatom a zenét kb 60%-os terhelésen.

Erősítőim még vannak, de nem hangnyomás versenyre készülök. Csupán azért szeretnék jobb hatásfokú szórókat, hogy a fej kevesebb terhelés mellett is ugyan olyan hatékonyan tudja mozgatni a membránokat, ezáltal "teltebb" lesz a hangzás és nem négyszögesedik be a jel olyan könnyen. (nem torzít)

Tudom, hogy jobb lenne erősítőről hajtani az ajtóban lévőket is, de az elég nagy meló lenne vezetékelési szempontból is meg eleve kellene az 1000-es erősítő mellé még egy 4*250 a csomitartóba (az ugye RMS-ben még mindig csak 4*75W), a két erősítő mellé meg már jó lenne akkor egy második akku is.. :(

Nem, nincs bitumen :(

Az ajtóban lévőket fejről hajtom, tehát számít a hangszóró érzékenysége. És mivel az iskolában megtanultuk, hogy minden 3dB-es emelkedés megfelel egy Watt duplázásnak ezért nem is akkora hülyeség a hangszóró érzékenységét figyelembe venni. Ezért is van az hogy a 2*600-as Siva végfokom a 97dB-es 600W-os szórókkal ugyanakkorát nyom mint a 2*1200-asom a 93dBes 1200as szórókkal... És nyilvánvalóan olcsóbb érzékenyebb szórót venni, mint 2x akkora erősítőt 350 rongyér..

Na ilyen volt benne amikor vettem :) . Utána került bele a Kenwood egy bontottból. (ez klasszisokkal jobb mint ami volt benne.) Most pedig ezt cseréltem le Magnatra, de itt már nem hallok külömbséget.

Sziasztok! Nem tudja véletlenül valaki, hogy a gyári Kenwood hangszóróknak hány dB az érzékenysége? Mert kiszedtem az ajtókból, tettem bele Magnat cumót, de érezhetően jobb nem lett. Talán picit tisztább, gyengébb közepet ad, de ahhoz képest, hogy 93dB-t írtak rá nincs az az átütő siker..

Azóta: Szélvihar tombolt minden egyes alkalommal, mikor elindult a ventillátor a kocsiban. A hiba természetesen a pollenszűrő környékén volt, ahol fals levegőt szívott. 3 csavarból 2 került vissza :-/, a takaróelem pedig nem került a helyére, ezért volt a zaj. A hibát orvosoltam.

Én a motrát nem irigylem. Ezt el is fogom magyarázni csak most nem tudom, mert bór versenyen főzök és sikerült be rúgni :D Vannak érdekes dolgok a karika gyárba, amik személyes tapasztalatok nem holmi mende mondák mint pl hogy az olasz szar mert ezt meg azt mondták. Ha nekem valaki azt mondja hogy milyen fasza a Fócvágen, Seat, meg a skoda na arra kész a válasz és a tőrténet. Remélem este sikerül le írnom :) Ha nem holnap tutira közlöm itt minden kedves Alfás márkatársal had tudják ők is osztani a nagy Bajor precizitást. A vezérműtengelyről fogok majd írni :)

Nekem a múltkor az alsó toronymerevítő úszott fel egy dudoron. Pedig nekem nem olyan durva, mint mreninek. :-o :-D
A szívem majdnem kiesett. Odafektetném a ColasHun-t.

Éppen tegnap takaritottam a turbó szívó oldali csövét és az is olajos volt belül ,persze mert a kartergáz cső is oda van vissza kötve és lehet hogy az az olaj kerül át a turbó nyomott oldalára.

Az nem nagyon baj ha nem fogy az olajad a motorból!!Minden turbó nyom valamennyi olaj párát és az csapódik le a turbó cső belső falán,a gond inkább az hogy az olaj megeszi a gumi csövet és azért lyukad ki idővel

ilyenkor mikor sokat utánfutóznak, s megereszkedik a valaga, akkor csak a rugó fárad el ugye? vagy mástól is lehet?

óvatosan kell menni, ez egy külön életérzés :)
puntom eleje is 10 centivel volt lejjebb, de simán elközlekedtem. igaz 50-el síneken nem kellett átszáguldani :D

ááá, szédülök xD
meg ugye a 156 vonóhorgos, s szerintem volt cibálva mert a hátulja lejjebb van :/
s így elég bután néz ki szegényem. most megelégednék egy ültető szettel, legalább egyenesbe állna.
gyárit nem akarok bele, mert ha már pénzt adok érte meg cserélek akkor min ültető rugó.

[nyálcsorog]
bárcsak az enyém is így ülne, mert jelenleg majdnem befér a fejem elől :D

valahogy éreztem hogy ebay lesz belőle :D
ahhoz sajnos én nem értek :/
(nem mintha most lenne 100e-m erre)

nem a minőség miatt mondtam, hanem az állíthatóság miatt.
40mm helyett akár 120mm-t is lehet velük ültetni, s sajnos az olaszokhoz drágán adják. pócvágenhez már 60e-ért lehet venni kompletten

hol? :D
én 120-nál olcsóbban nem találtam.

én csak egy dolgok irigylek a pócvágenesektől...
olcsó hozzá az állítható futómű xDD