Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Nekem anno az alsó lengő szilent volt ki ,akkor kopogott induláskor és fékezéskor

Ja végre lesz időm foglalkozni az apróságokkal is☺ a nagy csata után!

Akkor ez valami járvány lehet :))
nekem is hasonló a jelenség hirtelenebb indulásnál illetve közepes erős fékezésnél egyetlen egyet koppan valami.
érdekes mert úthibákra nem reagál egyáltalán .
Jobb alulról középről és jobb fentről jön felváltva a hang. mindig máshonnan ....
Ja és lengéscsillapítót most cseréltem mert kopogott benne a szára, de a szimering még ép volt és nem volt olajos egyáltalán. és csak akkor tudtam kézzel produkálni vele, amikor rajta volt a kocsi súlya. Kézzel benyúlva a rugóköteget mozgatva érezhető volt a lógás.
kb ennyi, remélem segítettem valamicskét... :-)

Belehúztál te is akkor az újjá építésbe. Remélem sok gondtalan km-ed lesz vele.

Sziszatok , nálam is fent áll egy hiba és sokan mondanak sok mindent ,hogy mi lehet.
Mondom a tüneteket, 1-2-3 ban nem hallani , 4-5-6 ban a legkisebb nyomatékra is egyenes kormánynál morgást hallani , ha veszek pld egy hosszú kanyart ott akárhogyan nyomhatom , nincs hang, csakis egyenes kormánynál a legkisebb nyomatékra is morog valami .

Ötletek?

Rugókat nézted? Az alsó vagy a felső karikán lévő műanyag alatt rozsdásodik és eltörik. Szét nem ugrik a feszítés miatt. Csak ha szétszeded akkor lehet látni. Teszek fel képet róla holnap, ha otthon leszek majd.

Írtam pár sort JTS-em szervizeléséről:), részletek a blogomban, képekkel illusztrálva:)

Sziasztok!

Harci kérdés hátha találkozott már ilyennel valaki.

Lengőkarok alsó-felső, kutyacsont stabilizátor ki lett cserélve , sorba keresve a hibát mondjuk mind kaki volt már..
De még mindig kopog benne valami, főként álló helyzetből elindulva koppan egyet ha lassítok vissza akkor meg vissza fele inkább ropogva kopogva Isten se tudja milyen hang,de jön... meg ha nagy gázt adok ágaskodik a bal fele kormányon érzem mikor vissza lassítok kicsit megrántja. Mire gondoljak? Gólyalábon valami dolog? vagy esetleg váltó gumibak csinálhat ilyet? elég idegesítő minden indulásnál így indulni kop kop

Helló valaki tud ajánlani jó fajta bőr festéket vajbőr ülésekhez ?

Urak! Tudja valaki, pontosan melyik kipufogó flexi cső való a 156 1.6 TS CF3 -hoz?

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kerni. A dudának a reléjet keresem, mert nem hajlandó megszólalni. A kormánynál a duda kapcsolónál van fesz, biztijénél van fesz, de a kürtöknél már nincs. Ezért gondolom, hogy kell lennie valahol egy relének...
Segítséget előre is köszönöm. Üdv.

aha, szóval leiratkoztál a várólistáról? :)

Diesel nekem sem, marad a v6. Aztán majd idővel egy 2.4 JTDm SW 159, vagy a másik nagy álom, egy offos.

Dízellel hadi lábon állok :) talán következőre megpróbálom legyűrni az előítéleteimet, valahogy nem tetszik egyik sem (mondjuk alfa dízellel nem volt dolgom, csak forddal, skodával, vw-nel, rönyóval, vóvóval, opellal...), de még 1-2 évig marad a 2.0 jts sw :) kiélvezem, amíg lehet...

Tudom,hogy lerágott csont esete,de mivel visszaolvasva sem találom,érdekelne a klíma kiiktatása gyújtás ráadásakor!? Fl előtti

Nekem az évi 10.000 km sincs meg újabban, most épp ca. 6000 km-nél tartok olajcsere óta, ami tavaly augusztus-szeptember körül volt. Ha használos Alfa kellene, szerintem egy 156 8v jtd sw-m lenne, annak pakolható a csomagtartója is, és pár liter bontott gázolajjal eljár.

Ok, nekem más dolgok fontosak :) Én apeh-norma alapján számolom a benzint, és havi 3-5 ezer km-nél nekem 1-2 liter plusz fogyasztás 10-20 ezer ft plusz havonta, ami nekem nem gyerebe :D

Legyen mondjuk 1.100.000 + a sallangok egy 20v jtd, egy V6 meg megvan már 5-600 körül (jelenleg 350.000 a legolcsóbb magyar papíros, igaz lejárt műszakival) . Szóval?

A mostani az érezhetően visszafogja, pedig már jó adag kerámia kijött a csövön, 3-4 centis darabokban. :)

Az az 1-2 liter nem igazán számít. Így vettem a kocsit, ültetve, nemesacél kipufogórendszerrel, Remus racing dobbal. Hangos, de megy is, és 10-12 literrel eljárok vele, ha hétköznap is használom. Nem egy chipelt JTD, de még bőven élhető, főleg hogy ca. 10 év alatt eszik meg annyit, hogy ugyanannyiba kerüljön, mint egy hasonló erejű diesel.

Én is gondolkodtam ilyesmin, de amikor a kipufogósok mondták, hogy a fogyasztás 1-2 literrel nőhet, akkor lemondtam róla :)
Ha műbizonylatos hivatalos cuccot építenek bele, akkor elvileg nem lehet vele gond a műszakin, kivéve, ha nem teljesíti a károsanyag kibocsátást... (Mindez csak elmélet, én soha nem építettem át egyik autómat sem, nekem mindig 'csak' a gyári állapot fenntartása volt a cél.

Üdv!

Elköszönt a katalizátor a kocsimban, és mivel úgyis egy leömlőtől épített rendszer van alatta, felmerült hogy úgynevezett sportkatalizátorral helyettesítem a most benne levőt, állítólag kevésbé folytja a motort, mint a normál katalizátor. Van ennek valami hátránya, vagy nyugodtan megtehetem, nem lesz gond műszakin vele, stb.?

Ha gondolod és mégis megveszed a kulcsházat, 2500ért átveszem elemtartó nélkül ;) Nekem nagyon le van lakva a kulcsházam, de nem akartam venni egyet 4.5-ért, szóval elboltolhatjuk ;)

Nincs valakinek egy selejt kulcsa ami nem kell és oda tudná adni az elemtartót(képen jobb oldalt felül)? Természetesen fizetnék érte.
Mindenhol csak házastól találok, de nem szeretnék kiadni egy házért 4500 forint, ha nekem csak az a kis tartó kellene.

Nálam csak akkor ingadozik az alapjárat, ha már 100°C fölött van a hűtővíz, addig stabil...
Ilyet még nem tapasztaltam...

Kipróbálom, hogy tankolok bele 100-as benzint szerintem és majd kiderül mi baja van.
Mondjuk nekem rángat és van, hogy nincs erő benne egyáltalán.

Blog frissítés volt az Éjfúriánál. Kész lett a teljes lakatolás, alváz- üregvédelem. A kocsin kezdődnek a fényezési előkészítések a hétvégén.

Nekem is 2.0 JTS-em van (156 SW), nekem 130.000 Km.nél kidobta a hibakódot (valahogy februárban, miután megvettem), azóta így járok vele (most 166.000 Km van benne). Katalizátorom döglött meg, pontosabban, lassan indul meg benne a reakció, amit hibának dob, én a Szatmári Gabival nézettem át ( http://alfaszatmari.hu/ ), elvitték CO mérésre, meg egyéb diagnosztikák (mondjuk ők értenek is hozzá...), és megmondták mi a probléma, továbbá, hogy így ezzel nyugodtan eljárhatok, nem lesz vele baj, max műszaki előtt érdemes lenne kicserélni...
A magasabb oktánszámú benzin ideiglenesen megoldja a gondot (akár 1-2 hónapra), de egy idő után visszatér :S
Én 80%-ban 95-össel járok (mondjuk szinte csak Shell, MOL, OMV...), néha Shell Racing 95/100 (ezekkel -0,5l/100km, de nincs plusz erő) Én nem vettem észre, hogy kevés lenne az erő benne sima 95-tel.
Amúgy azon kívül, hogy minden indításnál sípol, meg nyavalyog, hogy "Motor control sysem failure, go to dealer" semmi baja nincs. Én így toltam bele 36.000 Km-t (városi araszolástól a több ezer km-es túrákig), és semmi hibajelenség nincs (fogyasztás is első osztályú 7.0l-9.5l közötti attól függően, mennyire taposom).
A katalizátor amúgy meg rohadt drága, és amíg nem okoz problémát, és a káros anyag kibocsájtásom is maradéktalanul teljesíti az előírásokat, és a fogyasztás is rendben van, addig nem cseréltetem ki. Esetleg majd műszaki előtt (2017)
u.i. Biztosan vannak valóban hozzáértők, és nem csak 'júzerek', mint én, akik majd megmondják a tutit, ez csak az én esetem...

Szia!
Ugyan ez a dolog érdekelne engem is, ha találtál elemtakarót.