Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

koszonom szepen a segitseget

Koszonom a segitseget. akkor azzal kezdem, h beszerzek egy legtomegmertot. amugy a fenti hibak olyan 800 kilometer utan jonnek vissza

P1141, P0139: Katalizátor alatti "1"-es lambdaszonda csere.
P1172, P1175: Az ECU nem tud megfelelő keveréket állítani, a katalizátor előtti szondák szerint. Szívó oldalon kellene megnézni, hogy nincs-e valami gubanc. Én először kölcsönkérnék egy biztosan jó légtömegmérőt egy rövid tesz idejére, addig is meg lehet nézni, hogy nem szív-e falsot.
P0430, P0420: A Katalizátor alatti szonda panaszkodik, hogy nem jó a katalizátor, de amíg a fentieket nem rakod rendbe, addig ezzel nem érdemes foglalkozni, mert valószínűleg ez is megjavul, ha a keverékképzés rendben lesz...

Faceliftes 156-nál belülről férsz hozzá: http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_147_156_gt_pollen_filter_replacement.shtml

Valaki tud segíteni abban hogy hol van a JTS ben a pollen szűrő ? Az ablaktörlő lapát alatt nincs!

Sikerult kiolvasni a hibat. valakinek van valami otlete hogy mi okozza a hibat.

Nézd meg, hogy megy e a hűtőventi első fokozata. A pollenszűrő is tud ilyet okozni, ha régen volt cserélve, vagy a terelő lamella hibás.

Nem sikerül másodszorra sem leírni, telefonról csinálom es javítja folyamat! Elvileg akkor igy: tavaly. Na ezt nehéz volt leírni :-)

Tavaj lett ...

Tavak lett töltve de akkor nem használtam mivel nem nyáron történt es most kapcsoltam be, azonban nem "nagyon" fújja a hideget illetve nem olyan nagyon nyomja be a ventilator a levegőt épp h érezni h jön be! Es ekkor elvittem megnézetni hogy esetleg a gaz ment ki vagy mi van es azt mondtak , hogy tele van nem hiányzik belőle ! Szerintem sokkal "erősebben" kene jonni az utastérbe a levegőnek!

Csináltass egy nyomáspróbát! Elképzelhető, hogy elengedi a gázt valahol.

Ebay-ról rendelve postával együtt 4000ft. Én már kettőt is rendeltem, teljesen gyári. Tökéletesen müxenek.

Ez tök gáz... 1000 Forintos ellenállásért 10eFt-ot elkérni... A másik, hogy szépen beteszik a hűtő mögé, hogy az is melegítse...
Gyorsan ki is mentem megmértem, nekem még jó.
Ha nekem tönkremegy, tuti veszek egy 100W-os ellenállást és azt a menetszélbe kirakom...
A másik ami kiütötte nálam a biztosítékot az a légtömegmérő ára...

bekapcaolom a klímát azonban nem "nagyon" érezni, hogy fújja a hideget! A nyilasoknal épp , hogy érezni, hogy jön be levegő! Klíma fel van töltve! Mi lehet vele?

Szia!

Mi ez a program? Ezzel kitudom olvasni a hibakódokat?

A hűtőventilátor első fokozatát egy előtét ellenállással csinálja. Az egy idő után megadja magát, szakadt lesz. A ventilátor tartó lemezében van.

Milyen kabeled van? A regi elmem feladta, az uj meg nem megy pedig ugyan az

Nekem meg tovabb vilagit.
Lehet, hogy az FL mar nem igy csinalja...

Sziasztok!
A főtengely jeladó cseréje megoldotta a problémámat, nagyon köszönöm a segítséget, azóta belement 1400km, semmi baja.
Illetve, van... ami eddig is volt: a fék minden fékezéskor különböző keménységű és nyomásra is lepuhul (folyadékszint ok, tárcsák, pofa nem biztos), valamint a hűtőt hűtő ventilátornak nem működik az első fokozata, így klímázáskor a második fokozat kapcsolgat, ami eléggé rángatja a motort, főleg alapjáraton. Ezen kívül még pár apróság van, mint klímakuplung csattogása, amit valószínűleg vidéki szerelőnél nem tudok orvosoltatni.
Üdv.

bocs nem neked akart menni:-)

eddig jó volt az. már használtam csak újra lett telepítve a gépem és újra raktam ezt a programot és azóta nem jó. nem tudom mi lehet vele.

Van kábelem, ha kell!

Az istenér nem akar csatlakozni. Ezek be vannak állítva. mi lehet a baj miért nem csatlakozik? Az utolsó képen lévő lépést nem adja be a beállítások során.

Nem világít tovább. Nálam összedugás után mindig kialudt.

Valakinek van valami tapasztalata az Ebay-es lengőkar szettekkel ? Érdemes valamelyiket is ott megvenni,egész jó áron vannak.

Ki kell olvasni, hogy melyik legzsakra panaszkodik es annak a csatlakozoit (legzsaknal es a vezerlonel is) megnezni es torolni a hibat. Valoszinuleg csak egy pillanatra vesztette el a kapcsolatot es csak tarolt hibat fogsz talalni (legzsak lampa torlesig vilagit, akkor is, ha mar jonak erzekeli).
Nekem nagy melegben jon elo az utas oldali ovfeszito. Mar csereltem, de neha igy is elojon. Csatlakozoknak adtam kontakt sprayvel, ezzel ritkabban jelentkezik. Lehet, hogy kabel cseret meg megprobalok...

Nálam bal hátul, a csomagtartóban, a burkolat alatt csúszott szét mindig.

Hali!
Esőszenzor problémám van. Mitől van az, hogy indulás után egy darabig teljesen jó, aztán egyszercsak mintha be sem lenne kapcsolva az ablaktörlő, nem hajlandó magától törölni. Lassan 8 éve, hogy nálam vsn az autó, eddig ezzel nem volt gond. Van ötlete valakinek a javításra?

Sziasztok!

Segítség kellene. Egy sikeres kátyuba hajtás után kigyulladt a légzsákvisszajelző. Valószinüleg szétcsuszott a csatlakozás. Kérdés, holtalálom? 156sw
Elöre is köszönöm!

Sziasztok!
Valaki alakitott mar at 156 selespeedet manualissa? Egy kis segitseg kene:)

Köszönöm szépen! Akkor nem is lesz "olyan vészes"!

pl. kuplung szett + kinyomó...

vagy ez + ez...

kérdeztem tőle, hogy kb mennyi az anyag költség és akkor ezt mondta. azt mondta (nem értek hozzá sajnos), hogy valami hidraulikus kinyomocsapágy is kell + a kuplung szett. mert azt mondja ő , hogy azzal együtt kell cserélni. és a kuplungra nézet kb. 70-75 ezer, míg kinyomocsapágyra meg kb 35-40. de már pontosan nem figyeltem mert amikor mondta akkor elment a kedvem már. na mindegy kezdek "gyűjteni" rá:-):-)

Miért kerül duplájába az anyag, mint amennyiért te is meg tudnád venni mindeféle kedvezmény nélkül???

Na "elkészült" a vas. Fő henger csere lett azt javasolta a szerelő (mondtam jól van, legyen). jobb lett a kuplung, pl amikor hátramenetet kapcsolok akkor nem "recseg" a váltó. de azt mondta, hogy szerinte hamarosan kuplung csere lesz. kérdeztem, hogy kb. mennyi lesz, háááát nem olcsó. anyag költségre kb. 120ezer plusz egy 35-40 a munkadíj. nem tudom most, hogy mi legyen az autóval:-(. már nagyon sokat költöttem rá. (motorgenerál, szonda csere, trafó csere, futómű, most kuplung)

Szerintem az alsó munkahenger rossz. Az esetek 99%-ban az szokott elszállni, legalább is én ezt tapasztaltam, pedig belefutottam párba:)))))
Legutóbb Redone 156-tosánál volt ue. Olaj nem látszott sehol, de nem emelt ki. Légtelenítés után jó lett, de hamar elengedte megint. A szerelő kicserélte a főhengert, és kb egy napig volt jó. Hiába mondtam, hogy alsót kell cserélni. A vége mégis az lett. Azóta hibátlan.
Ha rám hallgatsz az alsót cserélitek, a főt csak akkor, ha az alsó cseréje nem válik be.

Egyébként a teszt egyszerű. Az alsót nagyon könnyű légteleníteni. Ha utána jó lesz egy darabig, akkor 100%, hogy az a rossz.


Persze mindenki maga dönt, ez csak egy javaslat.

Igen, egyik pillanatról a másikról! Nem volt semmi jele ! Ma beszéltem a szerelovel es o azt mondja, a fohengert az! Azonban mondta h egy kicsit kemény a kuplung de azzal meg lehet menni!

Egyébként egyik pillanatról a másikra lett ilyen? Ha igen akkor én biztosan nem cserélném az egész kuplungot. Meg ha ti is csak próbálkoztok majd, akkor neked is azt ajánlom, hogy a legolcsóbb dologgal kezdj. Szerintem neked is valamelyik munkahenger lesz. De majd a szerelő megnézi.(Nekem nem látott semmit)

Köszi találtam már, 13-ért monroe-t (vagy hogy kell írni). Nem tudom az jó és eredeti-e, mert 30 alatt nem láttam listaárban. FB-on ajánlotta valaki az oldalt, www.alkatreszek.hu
Ezen találtam.

Na akkor kb egy árban dolgozik az enyémmel :) Nekem 30 volt a kuplung csere munkadíja, szimmeringel, tárcsával, első fékbetétekkel 100-ban állt meg. Viszont ami érdekes, hogy a lendkereket nem kellett kicserélni, semmi lötyögése nem volt. A tárcsám viszont teljesen lekopva, a kis "bordák" már nem is látszottak rajta.

Igen itt is az van, h sehol egy folt semmit nem lehet látni es nem tudjak h mi lehet a baj! Itt többen mondjak h teljes kuplung csere kell! Csak ha az kell akkor nem cseréltetem a fohengert! Hat nem tudom melyik a jo megoldás! Mar azon vagyok h legyen az egesz cserélve! Majd reggel megyek a szerelőhöz es megmondja o is h latja!

Szia!

Nekem is ugyan ez volt a bajom. Nem jött vissza a pedál és egyre rosszabb lett. Utána már beesett a pedál. A szerelő nem tudta először, hogy mi a probléma, mert az olaj nem fojt el sehova belőle, utána úgy döntöttünk kicseréljük a munkahengert, mert ugye ez olcsóbb mint a főmunkahenger és ha nem jó akkor jön a drágább dolog a fő munkahenger. Szerencsére nekem nem a fő munkahenger volt így megúsztam elég olcsón.

De jó! ...argh...igen próbáltam! :-D Egy kulcsom van csak sajnos. :-P