Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Alacsony olajszint vagy olajnyomás? Nem mindegy.
Szerintem az olajszintre gondolsz, amikor nem ír ki már egy pálcát sem és kiírja, hogy ellenőrizd az olajszintet. Alacsony olajnyomást pl. akkor ír ki, amikor lefullasztod a kocsit. Megjelenik a szöveg, hogy nincs meg a megfelelő olajnyomás, azonnal állítsd le a motort. (Nyilván akkor már áll).
Én egyébként amikor utoljára ezt kiírtam, rátöltöttem, azóta nincs gond. Motortér mosás óta észre is vettük, hogy ott a váltó környékén van egy kicsi szivárgás, bár az tényleg nagyon kicsi. Meg nem is igazán látom ,hogy pontosan miből jön. Majd következő szervizkor lesz megnézve.

ahogy érzed, de sztem tök felesleges, (az ilyen adalékok úgy általában)
ez már majdnem vallási kérdés :)

Sziasztok!
Kis segítséget/tanácsot kérek.Kutakodtam a fórumon,visszaolvastam,de nem találtam egyértelmű megoldást.Milyen tömítést kell/érdemes cserélni,ha hidegindításkor rendszeresen előjön az alacsony olajnyomàsra figyelmeztető hibajelzés? 2.0 Jtd,úgy emlékszem néhány cartársnál már előkerült ez,annyi hogy nálam már nem csak hidegben csinálja.Az olajszintet rendszeresen ellenörzöm,nincs fogyás.
Köszönöm az ötleteket!

Igazából csak megóvás céljából tenném bele

Ugorj be Warbihoz, biztos segít.

mi az ok ami miatt ilyen kell bele?

Tud valaki ajánlani szervóolajhoz revitalizó adalékot? xado ex120? Illetve hideg v meleg olajhoz érdemes hozzáadni?

Vedd fel a hangot és töltsd fel. Úgy könnyebben lehet diagnosztizálni.

Sziasztok! Szép reggelt :)

Kétségbeesésemben írok ide már. Srácok, mi csattoghat hidegen a motor tetején jobb oldalon? (Ha szemben állsz vele) Porlasztók vatta újak (nem felújítottak), hidrotőkék nemrég cserélve. Friss olaj. Mi lehet még ami ezt a zajt okozhatja? Olajnyomás probléma? Dugulás az olajcsatornában? Railcsövön lévő nyomásszabályzó szelep? Valakinek ötlet? :((

Mindenképp beszámolok a csukló csere eredményéről, remélem jövő hét elején túl leszek rajta. Sajnos gumicserekor vettük észre, hogy a kenőzsír egy része a felni belsején landolt, valahogy megnyúlhatott a gumiharang rögzítő bilincs és egy ideig valószínűleg így használtam a gépsárkányt, meg is lett az eredménye. Tűzoltásként kapott egy extra zsírzást, és új bilincset, bár sok értelme nem volt, a csukló cserében látom az igazi javulást.
A terhelés váltáskori kattanás szintén jelentkezik nálam is, lehet, hogy ennek is a féltengely kopáshoz van köze.

Akkor ez megoldva. Most már nyugodtan alszom. Koszi.

Sziasztok,

Autómon (2,4Ti) lassan időszerű az első futómű felújítás, gondolom ilyenkor célszerű mindent cserélni, mennyiben állhat meg a dolog, kit ajánlotok?

Köszi

az ott a komfort elektronika, abból jön?

Az a vastag és az ajtó compjuterből jön.

nem a tükör tápkábele?

Tudja valaki hogy ez milyen csatlakozó? A vezető ajtón van a jobb tetején a tükör alatt.

Ennek örömére vettem egy bontottat, majd felújítom és kicserélem.

Ezt én valahogy nem így látom, sajnos van tapasztalatom és blogom.

Azért, csak a tárgyilagosság kedvéért, én egy autóját néztem meg, egy fehér SW Ti Tibit, december végén. Azon tényleg nem láttam hibát, makulátlannak tűnt ahogy a hirdetés ígérte. Ha nem lett volna Erhardnál épp akkor egy ugyanolyan megfelelő példány, ugyanannyi méterrel, magasabb felszereltséggel és minusz 2 évvel, akkor megvettem volna a fehéret.

Tényleg, nem tudni kihez került a fehér sw ti tibi? Tényleg olyan évszázad vétele volt, mint amilyennek én éreztem? Még napok múlva is azzal álmodtam :D

Minden hirdetésében makulátlan minden autó :)

Ja ja tipikus köcsög. Makulátlan állapot gyönyörű bőr így hirdette az autót. Odaérve, scudetto cserés, ülés kiszakadva. Ez még nem is gond már orvosoltam is. Hanem másnap reggel indítok semmi 3-ik után indult csak be és ez minden hideg indításnál így volt. Ekkor értettem meg miért volt közel üzemi hőfokon a gép mikor mentem érte. Szerencsére sok segítséget kaptam így ki derült a turpisság a szívósor volt rossza, le lett kötve rögzítve és jó. Sok apróság lesz vele dolgom :)

Érdekes. Nekem is. Most az esőzéssel tapasztaltam ilyet. Balra csavart kormánynál tapasztaltam ezt. Azt gondoltam hideg van és a nyári gumi okozza. Alánéztem megemeltem az autót és a lengőkarom kezd csere érett lenni. Van egy pici lógása a gömbfejnek, de még nem kopog.

Nekem is befolydogált!
Mielőtt szétszeded az ajtóburkolatot, hogy nekiállj szilózni, tisztítsd ki az ajtó alján a gumicsíknál a kifolyó lukacskákat.
Nekem eléggé be voltak tömődve ilyen koszos zsírszerű valamivel, hogy nem tudott kifolyni az eső. Nekem azóta jó, porzik a küszöb!

Aláfekszel, és egy kisebb csavarhúzóval ki kell piszkálni a lyukakat. Itt van róla egy vidijó: KLIKK

Akkor szar leginkább, ha csak kicsit esik (szemerkél).
Illetve sötétben megakasztja a villanyfény lakott erületen.

Az enyém holland Carglass által cserélt, tök tudja milyen fajta, de tiszta hullámos az egész.

Az a baj, hogy azt akkor tudják (jól) felrakni, amikor még kint van a szélvédő.

Én is nála vettem a 2.4 et vigyázni kell vele tipikus nepper.

Jólvan megnyugtat, hogy ez az esőérzékelős csoda nem csak nekem szar. Ha csak egy pici kosz is van az érzékelő előtt akkor már teljesen kuka... Ugyanez a pádre Volvojával meg a bratyó passatján szóval ez egy elbaszott dolog. Igazán lehetne egy manuális állása...

Csak gyorsításkor és csak 80 km/h körül.

Az az Újpesti aki a hirdetései után ezt írja : Alfa Con Tutto il Cuore ?

Köszi kikapcsoltam, de még nem teszteltem. Nincs kedvem/szivem kivinni a hóba...

Nagyon szép ez a bőr, de az a hiba nagyon csúnya. Valahogy biztos ki lehet javítani.

Nekem a Nordglass-al nincs ilyen problémám.

Na ez az... így nem szeretnék járni.

Na ja, de ez egy választható extra volt 50e Ft-ért, a hővisszaverő üvegezés ablaktörlő fűtéssel. Vagy kamu? Nekem Pilkington került bele, összesen 55e-ért beépítve.
Attól tartok csak, nehogy a bőr feljöjjön a műszerfalról, láttam már ilyen fotót az AO fórumon. :-S
Tesómnak raktak fel hővédő fóliát a szélvédőre, és egész jónak tűnik. Mármint a hővédelme érezhető, viszont torzít, ami engem zavarna.

A gyári gyakorlatilag nem ér semmit. Ha sokat áll napon a kocsi, akkor szépen kiszívja a nap a kárpitokat. Egy jó minőségű fólia viszont csodákra képes. Nekem a két első ablakon (A és B oszlop között) egy teljesen átlátszó fólia van feltéve (Lumar) és annak is 95%-os az UV védelme. Tényleg működik, ha oldalról is süt a nap nem égeti a bőröm, nagyon jó. És a műszakin se csesztettek miatta.

Még az után gyártott szélvédők is hővédőek. Persze attól nyáron szétégsz benne. :-) Nekem is most cserélték, nem a gyári Pilkingtont hanem St. Gobaint tettek bele. Ablaktörlésnél semmit nem venni észre, viszont menet közben ha a jobb alsó sarkára nézek a szélvédőnek a az út szélét illetve a szélén lévő felfestett vonalat meg görbíti, tehát van az aljában valami kórság. Amúgy mindenhol jó és nem torzít.

Ha már szélvédő. Most néztem, hogy gyárilag hővédő üvegezést kapott az autó. Ez mennyire hővédő? A szélvédőt ugye cserélnem kellett, kicsit tartok tőle, hogy egy jó hővédelmet buktam és esetleg a műszerfal bőr sem fog örülni neki. Aggódjak ezen (és mondjuk rakassak fel a szélvédőre egy hővédő fóliát), vagy nem egy nagy csoda a gyári hővédelem?