Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Részvétem...
A gyerek mivel volt? Gondolom ő nem úszta így meg?

Húú ez kemény! Ilyenkor tényleg nincs esély, max. szem becsuk, kormány megszorít, aztán lesz ami lesz. Az ember csak remélni tudja, hogy ez vele nem történik meg.

Képek

Tipushibának is nevezhető a kormánymű.De én nem nevezném annak csak szerintem sokan basznak cserélni a szervó folyadékot.Ugyan úgy mint a fékolajat meg a hűtőközeget is cserélni kell.

Bocsánat csak most értem haza, délelőtt még Bécsben voltam. Köszönöm mindenkinek. Az történt röviden hogy főútvonalon haladtam egyenesen, szembejövő sávban volt egy balrakanyarodó sáv. Egy hölgy átkanyarodott előttem, mögötte egy fiatal gyerek indexelt és lassan csorgott hogy ő is kanyarodi fog. Mikor odaértem berántotta elém a kocsit. Arra sem volt időm hogy fékezzek,semmi féknyom nem volt. 80-90 kmh-val csatt. Abban a pillanatban nem hittem a szememnek hogy elindult. Csak az arcára emlékszem hogy csodálkozik hogy kerültem oda. Szerintem telót nyomkodott,de már mindegy, semmi jelentősége. Egyébként Ausztriában történt.

Sziasztok,

Ha a szervófolyadék "háborog" - mint a tenger, akkor garantáltan cserélni kellene a tartályt egy újabb verzióra, ugye?
Úgy értem a háborgás, garantáltan hibás működésre utal?

köszi

Igen.

Köszönöm! Ez egyszerűen végrehajtható történet,? Értem ezalatt hogy elm 327 és mes segítségével megoldható?

Nekem is villog a kmszámláló amióta kivettem a Blue&Me rendszert.Már azon gondolkodom,hogy vissza teszem ha elfér valahol. ha nem akkor nálam is proxy rendezés kell..... ezzel a módszerrel nemlehet beállitani,hogy a kormány vezérlő gombok is működjenek az új rádióval?A rádión is vannak valami ilyen funkciós beállitások de még nem merültem bele,hogy jobban átnézzem.

Basszus, ez szomorú! Nagyon sajnálom :o(, részvét az autó miatt, és örülök hogy nincs komoly bajod fizikailag. Lelkileg azért gondolom annál inkább. Mielőbbi felépülést és kívánom, hogy mihamarabb találd meg az utódot! :o)

A PROXI igazítás eljárás segítségével beállíthatja a csatlakoztatott modulokat a CAN hálózathoz a jármű. A villogó kilométeróra jelzi a proxy nem illeszkedik pontosan. Ha a kilométer-számláló villog, vagy eltávolított cserél vagy beépít valamit ami a CAN modulra csatlakozik akkor kell végrehajtani ezt a műveletet.
Magyarul ha bármit beépítesz utólag vagy kiveszel. Mondjuk rádió ködlámpa tolatóradar stb.

Köszi a válaszokat. Az akksisaeus.megoldás nem hozott eredményt. Proxyrendezés mit takarna? Nem akarok belefogni, de azért hajt a kíváncsiság.

Pedig hogy szidták a 159et hogy sár nehéz,
Most megérte ám nem feáldozni a biztonságot holmi 1másodperc gyorsulásért

Semmi bajom. A légzsák adott egy pofont meg az öv keményen megrántott, sajog mindenem de minden ok. Bevittek rögtön röntgenre. Töltök fel majd képet mindjárt. Csillagos ötösre vizsgázott az Alfa, szegény.

tegnap ütközték és jól vagy?

Üdv mindekinek! Sajnos szeretett Alfám tegnap letérdelt. Frontálisan ütköztem kb. 80kmh-val és az autó tökéletesen megmentett. Eltűnt az eleje, de az "A" oszloptól sérülésmentes a kocsi. Üvegek tükrök minden a helyén, hihetetlen. Már nézegetem az utódját 1.9 Jtdm lesz ismét.

Ez abszolút így van.

Láncot lánckerekestül cserélj ,amíg nem kopik szét
Kizárólag gyárira

A gyáraknak az az érdeke, hogy pörögjön a piac. Ezért találták ki a 30 ezres olajperiódust. a költségkímélés kecsegtető, viszont az autók élettartama így leredukálódik, ergo előbb cserélünk autót. Viszont ha pl. a váltóban cserélsz olajat, vagy max. 15 ezrenként cserélsz motorolajat, akkor jó állapotban tudod tartani az autódat. Ez baj a mai használt autókkal. Semmit nem jelent a szervizkönyv, vagy a dokumentált karbantartás. Vizslatják a szervizkönyvet, közben van egy másik autó, amit a gari lejárta után nem dokumentáltak, csak hordták egy kicsi szervizbe, vagy egy jó szerelő privát műhelyébe, és ez nincs sehol dokumentálva, de az autó ötvenszer jobb állapotban van, mint az agyonmárkaszervizelt, és kihajtott egykori cégautó.

Aha,ezzel foglalkozunk a kolegammal.Már sok minden volt nálunk mindegyike van valami mert olyan nincs hogy nincs.Egy biztos tényleg nagyon fontos az olaj csere és a jó olaj.

Csak gondoltam, hogy jó lenne itt egy kis benzingőz a sok kormos között :-DDD

... hát! Volt olyan is 1.6-é , hogy ki se szálltam volna miatta a kocsiból, csak már kijött a tulaj. 2 perc múlva már el is köszöntünk! Még 500-é se kellett volna.

de 2M felett, és kintől hozott...megint más kategória

de a tiéd 1.9 jts...más árfekvés

akkusaru le, elszámol 10-i, majd akku saru vissza :)

akkor vagy kifogtad, vagy nem értek az autókhoz :D ...én mind a kettő variációt el tudom képzelni :D

Akkor én nem írom ide, hogy mennyiért vettem.

pont ilyen színű bőr garnitúrát vadászok az enyémbe!

Én is nyáron vettem, 1.6-é ...

ezt csak alátámasztani tudom.
nyáron amikor keresgéltem a magyar használt piacon Én sem találtam 2 alatt csak kukát.
tipikusan olyan lelakott példányokat amikről látszódott első pillantásra, hogy nem szerette a gazdája. (kiégetett, kiszakított kárpit stb..) Szerintem jó 159-es az 2.5mikulás környékén kezdődik mostanság..

Végre vissza került a lökös😃 lehet krúzolni😃 igaz a hátsó üles nincs még a helyén,meg a csomagtartó ki van belezve fullra 😃😃

sziasztok.
egy olyan kérdésem lenne, hogy az autómba (1.9 jts) milyen időközönként kell hosszbordás szíjat, és vízpumpát cserélni ? nyáron vettem, most óra szerint 95e van benne.

Szatyi (Alfa Szatmári), Amore tag!

Az automata váltó rákfenéje, hogy nem cserélnek benne olajat. Innen indul a történet, Aisin kontra ZF. A ZF váltókban sokkal egyszerűbb cserélni az olajat. Lehet benne szűrőt cserélni a váltó megbontása nélkül. Az is horror, de legalább lehet. Az Aisin váltókra ráírják, mert sokkal nehezebb benne olajat cserélni, hogy nincs olajcsere. Long life olaj, a váltó élettartalmára jó. Csak nem mindegy, hogy 200 ezer, vagy 500 ezer kilométer. Baromi nehéz benne olajat cserélni, de a legjobb olaj mellett is ajánlott 60 ezrenként cserélni. Így is benne marad a citromban kb. 1 liter. Azzal nem lehet mit csinálni, ez ilyen, a váltót egy olajcsere miatt, nem hiszem, hogy bárki ki akarná venni. Ami a megbízhatóságát, és a váltás kultúráját illeti, BMW-sek lehidaltak a váltások finomságától, haveromnak SL Mercedese van, és 3-as BMW, amitől most szabadult meg, és azt mondta, hogy finomabban vált az enyém, mint az ő németei. Való igaz, valamivel butább mint a ZF, de egyöntetű vélemény, hogy szerkezetében jobb mint a ZF. A vezérlés, a tömbszelence viszont sokkal problémásabb, és a javítása 300 ezer körül áll meg. Az automata váltónál is sokat számít a vezetési stílus, és az odafigyelés, ezen a karbantartást értem. Nagyon nem mindegy, hogy ki használta előttünk az autót. Azt a választókart nem kell toszogatni. Amikor berakja sz ember sebességbe, akkor egy pillanatot kell várni, és utána lelépni a fékpedálról. Ugyanez hátramenetben. A kézi sebességváltást sem szereti a bolygóműves! Figyelem, ez nem duplakuplungos, vagy robotizált! Ez automata! Én tavasszal 40 ezer kilométernél le fogom cserélni a váltóolajat, pedig Tutela gyári olaj van benne.

Te ezzel foglalkozol, hogy így képben vagy? :) Amúgy mikbe van ilyen ZF váltó pl? :)

sajnos nem lehet levédeni a rendszert teljesen, amíg lehetőség lesz rá mindig fogják tekerni az autókat, plusz amíg a vásárlók többsége km-et akar venni :(((
Van is a mondás 2 biztos dolog van az életben azaz most már 3... az adó, a halál és a tekerés...

Te ezt jobban tudod, mert benne vagy, de ez akkor is gáz. Ha nincs lehetőséges kiolvasni a kocsi összes tárolóját, akkor simán áthúzhatnak. Nem mindenki van erre felkészülve.
Tudom, hogy állapotot kell venni, nem évjáratot és kilométert, de én nem nagyon szeretnék egy 350-400 ezret futott autót megvenni, főleg nem úgy, hogy nem tudom.

meg az osztrák, német, olasz stb, stb...

Szinte minden automata váltó javítása drága.Szétszedés után eleve az olaj,az se olcsó ha jó minőségű.Mert úgy nem lehet vállalni garanciát ha csak egy adott dolgot javítasz meg . Muszáj a kérdéses dolgokat cserélni mert lehet 10 nappal később más probléma miatt viszed vissza teljesen fel háborodva. Személy szerint a ZF váltók sokkal jobbak.Megbízhatóak és relatíve olcsóbb.

Egy teljes áramtalanítás megoldja. Vedd le az akku sarut, várj néhány percet, majd tedd vissza!