Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az LMM-et még 60 ezer km táján kicserélték, mert előtte dobálta az autó a hibakódokat. Most van a vasban 105 ezer, hibakód azóta sem. De ez az időjárás függés a megvétele óta megvan.

Szerintem rajtad átok ül egyszerűen, ami egy faéknél bonyolultabb, az nálad biztosan elromlik ... :)

a LMM-ő ben van szenzor ami érzékeli a levegő tulajdonságait....

Valójában tudja a fene. A páratartalom most a legújabb tippem. Korábban azt gondoltam, hőmérséklet függő. ErHard meg is erősített benne. Azt írta, ahogy használódik el a DPF, melegebb napokon szarabbul megy a vas. Most meg itt ez a kánikula, a vas meg megy mint az álom... Pár nappal ezelőtt nagyon párás volt az idő felénk (a Somlót nem lehetett Ajkáról látni), hőmérséklet 30 fok körül, az autó meg olyan kelletlen volt. Megjött a kánikula, páratartalom közben kisebb lett (a Somló-hegy megint látható lett), az autó meg húz, ahogy kell. S ami a röhej, hogy a különben alapból is kelletlennek tartott 1-es és 2-es sebességfokozatokban is. Amióta itt a nagy meleg, rendesen ki tudok lőni a lámpánál. Közben nem takoltam más naftát, nem történ semmi az autóval. S nem csak terheletlenül, de terhelve is ugyanolyan jól megy. Valakinek tippje?

Inkább egy békebeli szovjet "Bjatka" mosógépet javasolnák. Az még bombával sem lehet elpusztítani :-DD

azon gondolkodom veszek egy használt Mile mosógépet arra van 25 év gari :)

Akkor te vagy a fogyasztói társadalom célközönsége :-)

semmi extrát napi 12 órás használat kb....de jut eszembe a 3 éves LG mosógép is tönkre ment meg az elektrolux? hűtő is ...a TV jól bírja, DVD lejátszóból ez már a 3. pedig alig használom :)

Lehet, hogy ez a baj a 159-el is? :-DD

Nem tudom, mit csinálsz velük, de előtte Dell-eket nyúztunk a gyárban. Az enyém pl két évig volt nálam, most ipari célra használják a gyártó soron. Három év, napi 12 óra átlagban.

lehet nekem van negatív elektromos kisugárzásom a telefonjaim sem bírnak sokat 1 év után pont tönkre mennek :D

Ilyen alapon nem találsz olyan típust, amire ne lenne negatív példa. Többed magammal, régóta, napi 10-14 órát használjuk a gyárban gond nélkül.

most Dell van de az is gatya, faternak szereztem egy über MSI-t na az is most szervizben van...egyéb ötlet? :) Acer nem kell, meg Fujitsu sem...Thosiba bírja?

Tény, hogy néhány embernek gondja van vele, ráadásul ők a legaktívabban a fórumban. Sokaknak meg nincs vele gondja, vagy nem tudnak róla.

na a Pavilion dv-t hagyjuk olyan volt 1 év után beszart az integrált videó chip amit javítottak újra rásajtolták bírt 1 hónapot aztán újra, meg újra...a végén alaplapcsere...soha többet HP-t :D

OFF
hp Pavilion dv6 - nyűvünk párat a cégnél, nekem is ez van :-)
ON

Komolyra fordítva, tudjuk, hogy ebben szerepe van a gyár által rosszul megadott olajnak is. Mégse használjuk eléggé ezt a fórumot, hogy mindenkivel tudassuk: NEM az kell bele.
Aki nem rendszeres 159 topik olvasó, szerintem észre sem veszi.
Lehet, hogy ilyen infókat be kellene írni a típus ismertetőbe.

...érdekes, amikor RS Octavia -m volt, akkor is mindenki azt mondta, hogy abban a legszarabb a részecskeszűrő és tutti cserés lesz 60K -70K Km -nél... Aztán eltelt 100K Km és semmi, aztán még mindig semmi... :)) Nincs egy kicsit felfújva ez a DPF mizéria?

persze és csak a 159-es DPF megy tönkre mert az érzékeny minden más márkáé bírja :DDD

így van a legnagyobb problémám most hogy nem találok 150-200e-es kategóriában megbízható notebookot :)

"akkor nem hívnának két hetente DPF hülyeséggel kapcsolatban" -akkor most miért is lepődtél meg, hogy a Tied is beállt a sorba? :-DD
Ha beleolvasgatsz a topikokba itt is találhatsz csuda dolgokat, hogy miket töltögetnek a kocsikba. Komoly megalapozottnak vélt teóriákkal...

Ne tedd :) Örüljünk annak, hogy van több ellenpélda arra, hogy a 159 megbízhatatlan :)

azt írtam hogy új árán egy 13 millás autó amit használtan vettem (nem 10 évesen) 3 évesen 80e km-rel nem ezt vártam el 60e kilométer használat során...

persze minden második tulajnak az előző gazdája csodaszert töltögetett :) akkor nem hívnának két hetente DPF hülyeséggel kapcsolatban....pl
én csak viszonyítani tudok 13millás gépet másik 13 millás géphez mihez mit keresnek ...na ezért lepődök meg :DDD

Amikor megvetted már régen nem 13 millás autó volt, azt az előző gazdája élvezte és támasztott elvárásokat. :-(
Mondjuk tény, hogy egy "felső" kategóriás autónak simán el kellene mennie 2-300 ezer km-t több százezres kiadások nélkül, de mint tudjuk a fogyasztói társadalom ezt hozta magával.

Érdekes, hogy ezek pont a téged lepnek meg, mások hozzád járnak ilyen cuccokért :-DD
Szerintem, egy használt, 100e felett futott kocsinál nincs olyan, hogy nem várt kiadás. Mindent lehet várni. Főleg úgy, hogy nem tudod mi történt vele addig. (Tekerteknál még hatványozottabban érvényes.)
Honnan tudod, hogy a kocsid előző gazdája nem töltött-e bele valami "csodaszert" a motorba/üzemanyagba, ami hazavágta féltávnál a DPF-et? Sehonnan.
(Nem várt kiadás volt a 156-omban a turbó csere? Nem, várható volt, a box miatt...)

méghozzá elég drága szívás ha jobban belegondolunk :D

igen egy használt autó olcsóbb mint egy új pont a harmada sem volt az enyém de egy 13 millás autótól nem ezt vártam még használtan sem ha kíváncsi vagy az őszinte véleményemre ...

Kérdés, hogy mit nevezel szívásnak? Valószínű, hogy a használt azért olcsóbb az újnál, mert már elromolhat benne valami, ezzel számolni kell. A Spiderben pl. komplett váltót, első futóművet és még sok minden mást cseréltem, mégse mondanám, hogy szívás volt.

az élet nem habostorta lehet sokat szívtál a nőkkel nekem meg velük nem volt bajom :D

Ha végre kiadják a 169-et eladom neked az enyémet! :-)

Minden autós fórum minden márka- vagy típustopicjában ez megy. :)

A legtöbben csak akkor írnak, ha valami baj van a technikával. Amíg megy, legfeljebb olvasgatnak... vagy azt se.

Hát nem gonolom, hogy a 159-ről valós képet mutat, ha csak a topicot olvasom...

Már nekem is feltűnt, amikor vettem, hogy csak gond van a 159-el, legalább is a topik alapján :-)

Nagy valószínűséggel ők sem tudnak majd semmit mondani :-(
Többet mondana, ha megtudnád, hogy hová hordták szervizelni, az ottani nyilvántartásba elvileg beírják az óraállást.

Sokáig már nem marad így.Ha végre kitisztítom a régi légbeömlő torkot,utána berakom lapátok nélkül és viszem átírni újra a vezérlést.

Értem. Nálam ilyen nincs, szemben az időjárás függő dinamizmussal. Igaz, olyan apán 1.4-es benzines G Astrájában is megfigyeltem...